В "Шереметьево" сегодня многолюдно. Очереди начинаются уже на улице и тянутся со входа в терминал.

Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России в очередной раз продлили - теперь до 4 октября.

Восьмой месяц остаются закрытыми 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.

📹 На кадрах - пустующий аэропорт Краснодара.

Управляющий холдинг "Аэродинамика" просил открыть "Пашковский" с августа. И предлагал летать безопасными маршрутами, используя воздушный коридор через Майкоп и Сочи.

Закрытые остались закрытыми. Аэропорты используют паузу в работе для обновления инфраструктуры. В "Пашковском" приняли решение не увольнять персонал, сообщает представитель пресс-службы аэропорта. Часть сотрудников - те, кто связан с обслуживанием ВС и работой с пассажирами, - сейчас простаивает.

Некоторых отправили на помощь в аэропорт Сочи, который продолжает активно наращивать пассажиропоток (принял более 8 млн человек в январе-августе - плюс 8% г/г).

🇲🇳 Монгольская авиакомпания Hunnu Air сообщает в своем телеграм-канале, есть ли в российском аэропорту сотрудники военкомата и все ли пассажиры успешно прошли паспортный контроль.

Сейчас перевозчик выполняет регулярные и дополнительные рейсы из Улан-Удэ в Улан-Батор. И просит заранее возвращать билеты тех, кто не может улететь, поскольку желающих занять их места много.

Авиаторы продолжают бороться за бронь.

Совместно с Минтрансом будет создан перечень работников отрасли, на которых не должна распространяться частичная мобилизация, сообщает президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук.

"Большинство гражданских летчиков продолжат работать, а воздушный транспорт - функционировать", - заверил он.

Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев также говорит, что его организация составляет списки специалистов, которых следует освободить от мобилизации. Но пока ответа от Минтранса по этому вопросу в ФПАД не получали.

🇳🇵Непал ведет переговоры о возобновлении прямых рейсов из России в Катманду, сообщил посол азиатской страны Милан Радж Туладхар.

Авиасообщение между Россией и Непалом прекратилось в 2004 году. "Аэрофлот" перестал летать в Катманду по экономическим причинам (рейсов было мало, поэтому выполнять их оказалось невыгодно).

Ситуация изменилась. Международный туризм набирает обороты, множество российских туристов хотят посетить Непал, уверен дипломат:

"С прямыми рейсами россияне будут чаще приезжать в Азию. Непал - это центр Азии. Мы будем принимать гостей из России, и с непальской стороны туристов в Россию будет больше. Поэтому я прошу "Аэрофлот" поработать над возобновлением рейсов в Катманду".

Самое интересное, что сейчас из России в Непал долететь дешевле, чем в ОАЭ.

Из Москвы в Катманду пока можно добраться только с пересадкой. Перелет через Дубай на 27 сентября стоит 197,7 тыс. руб. в одну сторону. Билеты на прямой рейс Москва - Дубай на конец сентября обойдутся в баснословные 602,4 тыс.

В условиях проведения частичной мобилизации ограничений на передвижение граждан не предусматривается, разъясняет Минобороны.

Источники в авиаотрасли и пассажиры уже неоднократно сообщали, что в аэропортах начали проверять мужчин по спискам из военкоматов и запрещать выезд тем, кто подлежит мобилизации.

В пресс-службе тюменского "Рощино" подтвердили наличие ограничений на выезд мужчин из страны в связи с частичной мобилизацией. Там говорят, что в пограничное управление поступают списки граждан, которым ограничен выезд. Для пересечения границы им нужно предоставить справку из военкомата.

"Аэрофлот" возобновляет регулярные рейсы из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх с 1 октября. Летать будет также на Airbus A330.

Билеты в Шарм-эль-Шейх стоят от 87,4 тыс. руб. в обе стороны, в Хургаду - от 44,2 тыс.

Минтранс попросил Минобороны включить в бронь от частичной мобилизации ведущих специалистов гражданской авиации - пилотов и инженеров.

Минобороны уже принципиально поддержало этот вопрос, утверждают источники.

Организациям гражданской авиации поручено подготовить перечни профессий и списки сотрудников, не подлежащих призыву по частичной мобилизации. Уточняется, что отсрочку смогут получить пилоты и технические специалисты, но не бортпроводники.

До этого АЭВТ попросила Минтранс распространить отсрочку от призыва на всех сотрудников системообразующих организаций авиации, авиаремонта и авиапрома. В письме ассоциации отмечается, что работникам авиапредприятий поступают повестки.

В Магаданском филиале ГК по ОрВД повестки получили 36 сотрудников за два дня, сообщил президент Конфедерации труда России Борис Кравченко в письме министру обороны Сергею Шойгу. Он отмечает, что уход части работников ставит под угрозу возможность обеспечения аэронавигации в районе ответственности Магаданского центра. Несколько аэродромов в регионе уже переходят с круглосуточного на почасовой режим работы из-за нехватки персонала, уточняется в документе.

Qatar Airways признана лучшей авиакомпанией года в седьмой раз.

Катарская авиакомпания стала лауреатом премии Skytrax World Airline Awards 2022, второе место у Singapore Airlines, третье у Emirates.

Широко известная как "Оскар авиационной индустрии", премия World Airline Awards была учреждена в 1999 году и остается полностью независимой и беспристрастной, подчеркивает Skytrax.

При этом российские авиакомпании в рейтинг 2022 не попали. Хотя в 2021 году "Аэрофлот" в девятый раз был признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы по версии Skytrax, в восточноевропейский топ-10 прошлого года также вошли S7 Airlines (3 место), "Победа" (6 место), NordStar (7 место) и "Россия" (8 место).

🌪 Снова сюрпризы погоды из Сочи. Смерч над Черным морем глазами пассажиров самолета.

Два самолета "Аэрофлота", летевших из Москвы в Ереван, перенаправили в Минводы вечером 27 сентября.

Рейс совершил незапланированную посадку по техническим причинам, заявили в авиакомпании. И добавили, что полет в Армению будет продолжен после замены воздушного судна. Второй подряд случай там объяснять не стали.

Один из очевидцев озвучил другую версию: пассажирам рейса объявили, что самолеты, направляющиеся в Ереван, имеют двойную регистрацию. Поэтому Армения отказалась их принимать.

Спустя несколько часов в Минводы прилетел еще один A321 "Аэрофлота". Борт может выполнять рейсы за рубеж. Он двумя ходками доставит людей в Ереван. Пассажиры первого рейса уже прибыли в пункт назначения.

​​Аэропорт Тюмени больше не требует справку из военкомата у мужчин, вылетающих за границу.

"Аэропорт продолжает работу в штатном режиме. Вылететь за границу могут все. Нет официального запрета", - объявляют в "Рощино".

До этого из разных аэропортов страны приходили сообщения о том, что мужчин начали проверять по спискам из военкоматов и запрещать выезд тем, кто подлежит мобилизации. В "Рощино" появление ограничений подтверждали официально. Но Минобороны заверило, что ограничений на передвижение граждан в связи с частичной мобилизацией нет.

При этом некоторым вылетающим продолжают ограничивать выезд за границу.

В "Пулково" 27 сентября не выпустили пилота гражданской авиации. 38-летний летчик, за плечами которого только военная кафедра, должен был пассажиром лететь в Бишкек (Киргизия).

Авиаотрасль пытается получить бронь для своих высококвалифицированных специалистов, в т.ч. пилотов и инженеров. Но пока вопрос с отсрочкой от частичной мобилизации не решен.

🛫 Премьерный полет первого в мире полностью электрического самолета Alice, разработанного израильской фирмой Eviation.

Запад продолжает бороться за экологичность полетов. Новая разработка должна стать первым полностью электрическим коммерческим самолетом, который не выделяет углекислого газа и является экологически чистым.

27 сентября Alice - девятиместный самолет с нулевым уровнем выбросов - поднялся на высоту более 1 км. Полет длился почти 10 мин.

Конструкция на 95% состоит из композитных материалов. Самолет приводится в действие двумя электродвигателями и имеет Т-образный хвост.

Первоначальная цель состоит в том, чтобы построить самолет с максимальной дальностью полета до 300 морских миль (до 556 км), говорит глава Eviation Грегори Дэвис. Его скорость составит до 300 миль в час (483 км/ч).

Если все пойдет по плану, самолет получит сертификацию FAA и поступит на рынок к 2027 году - значительно позже намеченных сроков (год назад речь шла про 2024).

ШПЛС напоминает, что пилоты не наделены правом на отсрочку от призыва. Согласно указу президента, оно есть только у работников ОПК и студентов очной и очно-заочной формы обучения.

На членов летных экипажей бронь должен оформить работодатель. Как показывает практика, она есть не на всех пилотов, отмечает профсоюз.

С повесткой нужно идти в авиакомпанию и интересоваться о наличии брони, советует ШПЛС. У некоторых работников, которые давно трудоустроены в "Аэрофлоте", бронь есть. Если брони нет, нужно выяснить, будут ли оформлять.

Стоит отметить, что некоторые другие авиакомпании также просят пилотов, получивших повестки, обращаться к работодателю. И планируют решать вопрос о предоставлении им брони.

Антисанкционные субсидии в 2023 году сократятся в четыре раза.

Госпомощь авиакомпаниям в следующем году уменьшится до 25 млрд руб. с нынешних 100 млрд. Общий объем субсидий по основным программам составит менее 54 млрд руб. - против 150 млрд в этом году.

Авиакомпании в 2022 году вряд ли осилят цель в 100 млн пассажиров, даже с масштабной финансовой поддержкой.

За восемь месяцев они перевезли около 63 млн человек. Но и этих показателей, которые отстают от прошлогодних всего на 12%, удалось достичь только благодаря субсидиям, которые позволяют перевозчикам регулярно проводить щедрые распродажи и предлагать билеты по доступным ценам, стимулируя спрос.

Если финансовое стимулирование уменьшится, объемы перевозок неизбежно просядут еще сильнее, а перелеты подорожают. Что негативно отразится как на авиакомпаниях, так и на пассажирах.

Virgin Atlantic сделала форму безгендерной. Теперь юбки и каблуки могут носить сотрудники-мужчины.

"Уникальная и новаторская" британская авиакомпания разрешила работникам самим разбираться в своей гендерной идентичности. Пилоты, бортпроводники и наземная команда могут выбирать, какая из униформ от Вивьен Вествуд наилучшим образом способствует их самовыражению.

В этом вопросе она не новатор - год назад бортпроводниками со щетиной и в платьях действительно удивила JetBlue.

Другое нововведение Virgin Atlantic - значки с местоимениями he/she/they, которые предоставляются сотрудникам и клиентам. Такое тоже было - у Alaska Airlines.

Изменения есть и в системе продажи билетов Virgin Atlantic: теперь клиенты при бронировании могут выбрать гендерные коды "U", "X", гендерно нейтральное "Mx".

Virgin Atlantic призывает "смотреть на мир по-другому". Но если татуировки у членов экипажей становятся привычным делом (их разрешила даже российская S7), то сотрудников мужского пола с макияжем пока мало у кого можно увидеть.

Lufthansa продаст свою долю в "Аэромаре" - крупнейшем поставщике бортового питания в России.

Так немецкая компания отреагировала на исследование сделок Lufthansa на российском рынке, опубликованное ZDF.

В течение многих лет Lufthansa через свою "дочку" LSG владеет 49% акций "Аэромара". Согласно данным "СПАРК-Интерфакс", основным владельцем кейтеринговой компании остается "Аэрофлот" - у него 51% акций.

После публикации исследования Lufthansa сообщила, что "это не было нарушением санкций ЕС". Lufthansa Group является лишь миноритарным акционером "Аэромара". Компания не подпадает под действие санкционных постановлений Евросоюза.

Позже представитель Lufthansa объявил, что Lufthansa AG все же решила избавиться от доли в российской компании.

Российское авиастрахование под угрозой окончательного исчезновения: после того как с радаров ушла часть авиапарка, следующей потерей может стать половина парка вертолетов.

Холдинг «Вертолеты России» без обсуждения с вертолетным сообществом вводит запрет на продление сроков эксплуатации транспортного вертолета Ми-8Т и самого «тяжелого» в мире вертолета Ми-26Т. На это Мишустину пожаловалась Ассоциация вертолетной индустрии (АВИ). По данным ассоциации, сегодня российский вертолетный парк – это 2 269 вертолетов, его основа – возрастные машины, свыше 75% вертолетов отечественного производства (1135) эксплуатируются более 25 лет. При этом парк вертолетов типа Ми-8 на 63% (1 120) состоит из моделей Ми-8Т/П, снятых с производства в середине 90-х.

Кроме того, запрет на продление сроков эксплуатации приведет к увеличению расходов федеральных и региональных госзаказчиков, привлекающих Ми-8Т для тушения лесных пожаров, к удорожанию поисково-спасательных услуг, а также к росту расходов «Почты России» на доставку почты и грузов в труднодоступные регионы, подчеркивают в ассоциации. После запрета все вертолеты этого типа будут списаны и выведены из эксплуатации в течение 2–3 лет. Так, через пару лет и профильные страховщики окажутся списанными, все равно страховать будет нечего.