Nordwind Airlines подхватила волну распродаж. Билеты из Москвы в Петербург от 799 руб. Есть много вариантов на конец октября. Другие направления тоже предлагают, но подороже. Брать надо сегодня, завтра скидок уже не будет.

Цена почти "победная". Аэропорт вылета - "Шереметьево". Туда многим пассажирам гораздо удобнее добираться, чем в "Жуковский", из которого полетят по распродаже "Уральские авиалинии".

Nordwind - точно не та авиакомпания, которой подойдет модель лоукостера. "Уральские авиалинии" суперактивно используют все свои узкофюзеляжные Аэробусы семейства A-320. Чартерный Nordwind эксплуатирует очень разношерстный воздушный парк: A-320, A-330, Boeing 737, 777. В хорошие времена это давало компании преимущество. Она могла летать на направлениях любой длины.

Сейчас для дальнемагистральников почти нет работы. Если небольшие лайнеры гонять за копейки, доход от пассажирских перевозок и вовсе скатится в ноль. Скорее всего, низкая цена используется как рекламный ход, как и в случае с "Уральскими". Невыгодно - а что делать. В сложившейся ситуации клиентов можно привлечь только скидками.

Авиакомпания "Якутия" по-крупному задолжала аэропорту "Якутск". Цена вопроса - более 107 млн рублей: 99 млн долга за апрель-июнь 2020 года, 8 млн неустойки за май-август 2020 г. и 200 тыс. госпошлины. Иск аэропорта "Якутск" арбитражный суд начнет разбирать 14 октября.

"Якутия" принадлежит правительству Республики Саха. Авиакомпания летает на лайнерах Boeing 737, SSJ-100, и ближнемагистральном Bombardier DHC-8 (≈50 мест). Периодически выполняет субсидированные рейсы по льготным тарифам для отдельных категорий граждан: молодежи, возрастных людей, инвалидов, многодетных семей.

Полная стоимость билетов не просто кусается, может оттяпать большую часть зарплаты. К примеру, 4-часовой перелет из Якутска в Южно-Сахалинск и обратно в октябре обойдется в ₽27 тыс. без багажа.

За "Якутией" в сети закрепилась недобрая слава. "Ужасная авиакомпания!", "Кошмар!", "Впечатления только негативные" - так отзываются пассажиры о перевозчике. Список претензий внушительный: плохой сервис, хамское отношение, нерабочий колл-центр.

Но хуже всего - постоянные отмены и переносы рейсов. Задержка вылета может доходить до 50 часов. Людям приходится вылетать другими авиакомпаниями, переносить или отменять поездки. Сейчас ситуацию усугубляют ваучеры. Пассажиры не могут получить назад деньги за несостоявшиеся рейсы. Хотя с этим и раньше было напряжно.

Бизнес-класс подешевел этим летом, отмечает билетный агрегатор Biletix. Цены на внутренние направления снизились почти на четверть. В среднем 74 тысячи рублей за полет туда-обратно (в прошлом году было 98 тысяч). Средний чек за бизнес-класс в обе стороны за границу составил 89 тысяч (летом 2019 г. был 104 тысячи).

Внутри страны пассажиры стали чаще летать классом повышенной комфортности. Самые популярные направления: Симферополь, Красноярск и Анапа. На зарубежных маршрутах бизнес-класс уступил место джетшерингу, который дает обеспеченным путешественникам дополнительные возможности для пересечения границ с закрытыми странами. В бизнесе больше всего летали в Стамбул, Анталью и Прагу.

Бизнес у Biletix не самый дешевый, несмотря на падение цен. Агрегаторы-конкуренты предлагают куда более выгодные авиабилеты. К примеру, одни и те же перелеты из Москвы в Симферополь от S7 у Biletix обойдутся в 43 тысячи, тогда как Яндекс.Авиабилеты и Aviasales продают их дешевле 41 тыс.

Блогершу и бывшую жену Гуфа Айзу Анохину заподозрили в перевозке оружия и наркотиков в аэропорту Мале (Мальдивы). Поводом к задержанию стал серебряный кулон в виде пули на шее женщины.

Анохину с детьми несколько часов продержали в полицейском участке, но потом отпустили с миром. Украшение ей вернула бортпроводница "Аэрофлота" уже в Москве. За это Айза поблагодарила представителей нацпера в своём инстаграме. Но также отметила, что "дорогущие билеты" у "Аэрофлота" больше брать не будет. И послала нацпера "нафиг" с его странным ценообразованием.

По правилам перевозки, в ручную кладь нельзя брать никакие имитаторы оружия. Но на деле закон работает не всегда. В начале сентября женщина устроила истерику в аэропорту Симферополя из-за игрушечного пистолета, с которым ее и ребенка не хотели пускать на борт. В итоге они улетели вместе с игрушкой. Хотя видео с места событий заставляет усомниться в адекватности пассажирки.

Аэропорт Владивостока на грани закрытия. Безопасность полетов может оказаться под вопросом в ближайшее время из-за раздолбанных ВПП. Одна из двух полос вышла из эксплуатации в 2012 году. Через 3-4 года основной ВПП-1 тоже потребуется ремонт. Если к этому времени не починить ВПП-2, аэропорт придется полностью останавливать.

"Необходимо финансирование из средств федерального бюджета на проектирование и проведение реконструкции полосы ИВПП-2", - бьет тревогу руководитель аэропорта. Но воздушная гавань давно перешла в частные руки. Ею в равных долях владеют "Базэл Аэро" Олега Дерипаски, сингапурская компания Changi и Российский фонд прямых инвестиций. Возможно, с этой проблемой стоит обратиться к акционерам.

Аэропорт Владивостока - один из крупнейших региональных аэроузлов страны. В 2019 году обслужил более 3 млн человек и занял 12 место по пассажиропотоку в России.

Илья Варламов пожаловался в соцсетях, что застрял в Воркуте. Ситуация не из ряда вон - сломался самолет а/к "РусЛайн". Такое всегда может случиться.

Странно другое. Урбанист написал, что его выгнали из здания аэропорта. Ждем объяснения администрации о причинах такого решения.

В Шереметьево выстроились огромные очереди за тестами на COVID-19.

Прилетающим из-за рубежа хочется как можно быстрее разделаться с обязательным ПТЦ-тестированием. Большинство старается сделать это прямо в аэропорту. На сайте SVO обещают, что вся процедура с момента начала заполнения заявки до получения результата займет 75 минут.

Куда больше времени уходит на то, чтобы попасть в пункт тестирования. Ждать в очередях уставшим после долгих перелетов пассажирам приходится по несколько часов. О соблюдении мер безопасности не идет и речи: люди стоят вплотную, многие без масок.

Агрегатор Kupibilet, видимо, не в курсе, что в Азербайджане введено военное положение и аэропорт им. Гейдара Алиева перешел на ограниченный режим работы. Авиакомпании массово отменяют полеты в страну, в том числе и "Аэрофлот".

Нацпер планировал рейсы Москва-Баку на 1 и 4 октября. Но их не будет. SMM-щикам и таргетологам стоило бы посмотреть новости прежде, чем предлагать улететь в Баку.

"Аэрофлот" предложил "индейку по-армянски" в качестве горячего питания на рейсе Москва-Баку. Что очень возмутило одного из пассажиров.

Отношения между Арменией и Азербайджаном всегда были напряженными, а сейчас и вовсе обострились. Удар оскорбленного пассажира пришлось отбивать бортпроводникам.

"Победа" перевезла 35-миллионного пассажира с начала полетов. Существует лоукостер с 2014 года.

По планам "Аэрофлота", его низкобюджетная дочка будет обслуживать 55–65 млн пассажиров в год к 2027-2028 г. То есть годовой пассажиропоток "Победы" должен стать почти вдвое больше, чем за все 6 лет существования авиакомпании.

Вопрос с 7-й подзоной приаэродромных территорий (ПАТ) явно решится в ближайшее время, раз за него так плотно взялись представители власти. И не в пользу аэропортов.

Хотя аэровокзалы не соглашаются на урезание территорий не просто так. Именно им придется сносить жалобы на шум от жильцов 7-й подзоны.

Наглядный пример - открытие ВПП-3 аэропорта "Шереметьево" осенью прошлого года. Жители Лобни, которая теперь оказалась на пути следования самолетов, писали жалобы в адрес аэропорта и даже требовали закрытия новой ВПП.

Роспотребнадзор относит Лобню в 7-ю подзону "Шереметьево". Но такие расчеты не устраивают застройщиков и власти. Если они победят, территории в таком радиусе выйдут из под контроля Росавиации и Роспотребнадзора как минимум на несколько лет.

За это время строители успеют возвести новые ЖК, что категорически не устраивает аэропорты. В особенности "Домодедово", территория рядом с которым самая незастроенная. По опыту коллег руководство DME видит, что может ждать его в недалеком будущем.

Авиакомпании борются за пассажиров низкими ценами. Перелеты по России выходят дешевле, чем поездка в аэропорт на такси.

🔸У "Уральских авиалиний" еще остались скидочные билеты из Жуковского. Направления разные. Больше на зиму и март, но отдельные даты попадаются и осенью.

🔸Smartavia предлагает билеты в Архангельск и Мурманск из Питера и Москвы по 750 руб. Есть и другие маршруты, но чуть дороже. Вылеты с сегодняшнего дня и до марта 2021 г.

🔸Nordwind Airlines закончила распродажу и запустила снова. Перелеты в Казань, Краснодар и Нижнекамск из столицы стартуют от 999 руб. с октября.

🔸У "Азимута" много дешевых билетов на осень. Есть региональные маршруты.

🔸"Победа" дешевле тысячи распродает только перелеты из Москвы в Краснодар.

Крупнейшие игроки рынка - S7 и "Аэрофлот" - в гонке за самую низкую цену не участвуют. Их период распродаж уже завершился. Лоукостер "Победа" предлагает самую высокую цену из самых низких.

Уважаемые подписчики!

К вам обращается Издательский дом "Новые отраслевые медиа" (idnom.ru) – издатель канала, на который вы подписаны. Мы ставим своей целью развитие отраслевых телеграм-каналов с актуальной, полезной и адаптированной к современному медиапотреблению информацией.

Нам есть куда развиваться, но сегодня мы бы хотели познакомить вас с первыми десятью проектами, вошедшими в ИД "НОМ" или же созданными нами с нуля. Возможно, некоторые из них заинтересуют вас или ваших друзей и знакомых:

@bezrec – "Без рецепта". Уникальный канал про многомиллиардную фармацевтическую индустрию со всей актуальной проблематикой - от судьбы российских и зарубежных вакцин от COVID-19 до вытеснения с рынка российскими дженериками оригинальных иностранных препаратов.

@svobodakassa – "Свободная касса". Новости и экспертная аналитика по онлайн и офлайн-торговле. Хроника тектонических изменений российского ритейла под влиянием пандемии.

@nerzhavey – "Нержавейка". Всё о событиях в черной и цветной металлургии РФ с собственной аналитикой и рейтингами.

@gruz0potok – "Грузопоток". Грузоперевозки и логистика. От ситуации в автоперевозках и складском бизнесе до расширения БАМа и запуска Севморпути.

@benzokolonia – "Бензоколония". Канал про нефтегазовую промышленность, независимый от главных игроков отрасли, что в российском телеграме – редкость.

@domostroy_channel – "Домострой". Набирающее темпы строительство жилья и всё, что его сопровождает – ипотека, протесты, недобросовестные застройщики.

@Coala_Russia – "Коала". Главный и единственный угольный телеграм-канал страны, который внимательно читают во всех угольных и портовых городах России.

@premni – "Пристегните ремни". Канал про самую пострадавшую от пандемии отрасль – авиационную. Тут вы найдёте самые оперативные новости о том, когда и куда можно будет наконец улететь.

@riseofelectro – "Высокое напряжение". Электроэнергетика во всех её аспектах – генерация, подача, сбыт. Следим за всеми процессами в отрасли, от которой прямо зависит вся национальная экономика.

@agro_nomika – "Агрономика". Канал о сельском хозяйстве – золушке российской экономики и самой быстрорастущей отрасли 2020 года. Внимательно освещаем переход отечественного АПК от импортозамещения к экспорту.

Друзья, мы знаем, что иногда допускаем ошибки, но можете быть уверены, что мы намерены и будем становиться лучше. Чтобы связаться с нами, пишите на контактный адрес @id_nom. Мы открыты к любому взаимодействию, которое не несёт ущерба нашим читателям.

​​Почти полный захват "Аэрофлотом" международных рейсов не устраивает другие авиакомпании. Президент UTair Павел Пермяков требует у Росавиации объяснений, почему почти во все страны летает только нацпер:

"В ситуации, когда между пунктами на территории РФ и указанными странами более одного назначенного перевозчика, остается открытым вопрос, какая именно авиакомпания будет осуществлять полеты с разрешенной частотой".

Переживания авиакомпаний вполне объяснимы, но с большинством открытых стран как раз и разрешено только по одному назначенному перевозчику. Ясное дело, что им становится нацпер. Причем не только у нас, но и со второй стороны. К примеру, в ОАЭ сейчас летают "Аэрофлот" и Emirates, в Египет - "Аэрофлот" и Egypt Air. Тут уже вопрос скорее к правительству, почему нельзя разрешить больше рейсов большему числу авиакомпаний.

С Турцией, Великобританией, Танзанией и Швейцарией ограничений по количеству назначенных перевозчиков нет. Но в Лондон и Женеву с российской стороны летает только "Аэрофлот" (так было и до пандемии).

Турция доступна для всех авиакомпаний. Только ею на международных линиях многие сейчас и спасаются. Танзания ажиотажа не вызвала, хотя туда и можно. С 25 октября на Занзибар первой напрямую полетит Nordwind Airlines. UTair запросила у Росавиации допуск, но пока ответа не получила.

"Аэрофлот" натаскивает служебных собак на выявление больных коронавирусом пассажиров по запаху.

Нацпер участвует в исследовании "неинвазивной экспресс-идентификации носителей вируса", которое проводит Роспотребнадзор совместно с санврачами, научным центром "Вектор" и центром имени Н. И. Пирогова. Ученые сделали специальные безопасные биопробы от больных коронавирусом. На этих образцах тренируют собак кинологической службы.

Похожие проекты уже запустили в аэропортах Дубая и Хельсинки, а также в Германии и Латинской Америке.

​​Громкие заявления главы ОАК Юрия Слюсаря выходят корпорации боком. По Ил-114-300 в начале августа он наобещал президенту:

“Я думаю, что в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Подмосковье, в Жуковском”.

Все указывает на то, что Ил-114-300 взлетит осенью, но точно не в сентябре. Выкручиваться приходится специалистам авиастроительной корпорации. Лайнер семимильными темпами стараются подготовить к первому вылету. Хотя сроки по Ил-114-30 сдвинулись уже не на один год и пара месяцев погоды не делают.

Пресс-служба пытается оправдаться в глазах общественности. В последний день заявленного месяца появляется информация о том, как продвигаются работы.

Первый опытный образец Ил-114-300 проходит аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полету в Жуковском. Вчера впервые запускали новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01. По видео с испытаний видно, что расположены они слишком низко. Примерно на высоте 30 см, вместо нормальных 40-45 см. Поднимать их запретили Минпромторг и ОАК.

Перед взлетом лайнеру еще предстоит программа рулежек и пробежек по полосе. Все это завершится явно не сегодня. А значит, сроки ОАК в очередной раз, мягко говоря, не выдержала.

Наши подписчики резонно уточняют, что этот Ил-114-300 построен много лет назад.

Действительно, первый опытный самолет Ил-114-300 создается не с нуля. За основу конкретно этого образца взят Ил-114 №01-08, который был выпущен аж в 1994 году.

Но Ил-114-300 – совсем другая модификация самолета. Она получила новые двигатели, бортовое оборудование и системы, хотя многое осталось от старого лайнера.

Первый борт Ил-114-300, который создан на базе летавшего в 90-е годы Ил-114, сменил ливрею и ждет первого полета в обновленном варианте. Второй и все последующие лайнеры типа будут полностью новой постройки.

"Горбатый" Boeing 747 летит в закат✈️

❗️Отличные новости для путешественников с "Миром". Программа туристического кешбэка продлена до 10 января 2021 года.

Теперь возвращаться на карту будет до 20% стоимости тура (но не более 20 тыс. рублей). Минимальная продолжительность поездки сокращена до 2-х ночей. Нижняя планка цены больше не ограничивается.

Обязательное условие - оплата картой "Мир".

Транссексуала сняли с рейса Челябинск-Москва. Не за гендерную принадлежность, а за плохое поведение.

На видео пассажир с макияжем не делает ничего непристойного. Но очевидцы рассказывают, что уже в автобусе гражданин начал вести себя вызывающе: просил не подходить к нему близко, жаловался на плохое самочувствие, но врачам дотрагиваться до себя не позволил.

К прибытию полиции нарушителю спокойствия уже стало "хорошо". Но его все равно решили снять с рейса от греха подальше.