Аэропорту "Архыз" дали добро.
Главгосэкспертиза одобрила обе части проекта – и аэродром, и аэровокзал:
🟠 Терминал площадью 25 тыс. кв. метров оснастят тремя телетрапами, парковкой на 300 машин, залом повышенной комфортности. Пропускная способность составит 1 тыс. человек в час. В архитектуре отразятся природные особенности региона: здание будет формой напоминать семя пихты, там запланирован атриум с живыми растениями и зеленая кровля.
🟠 Проект аэродрома предполагает строительство ВПП длиной 3 км, двух рулежных дорожек, перрона, командно-диспетчерского пункта.
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. Его построят по концессии между "Аэропортами Регионов" и правительством республики. Завершение работ сдвинулось с 2028-го на 2029 год. Ориентировочная стоимость создания воздушной гавани уже выросла с 28 до 36,5 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Главгосэкспертиза одобрила обе части проекта – и аэродром, и аэровокзал:
"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. Его построят по концессии между "Аэропортами Регионов" и правительством республики. Завершение работ сдвинулось с 2028-го на 2029 год. Ориентировочная стоимость создания воздушной гавани уже выросла с 28 до 36,5 млрд руб.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
IFly – еще одна яркая история финансового успеха 2025 года.
🔼 Авиакомпания была убыточной еще до санкций – минимум с 2021 по 2024 гг. Но в прошлом году вышла в уверенный плюс, заработав 6,3 млрд руб. чистой прибыли.
🔼 Выручка IFly выросла на 10% г/г – до 8,2 млрд руб.
Драйвером операционного успеха стала сделка с "Аэрофлотом" и передача ему A330 в "мокрый" лизинг (самолетов вместе с экипажами). Это обеспечило перевозчику гарантированную занятость флота и сотрудников и стабильный денежный поток.
🔽 Существенно снизилась себестоимость продаж – на 23% и до 7,7 млрд руб.
Как и у коллег по отрасли, положительные результаты IFly обеспечили прочие доходы/расходы.
🔼 Прочие доходы компании в 2025 году взлетели до 9,2 млрд руб. против 1,2 млрд руб. в 2024-м.
В том же году IFly приобрела в собственность шесть дальнемагистральных Airbus A330-300, которые до этого брала в лизинг у иностранных лессоров. Такие сделки обычно сопровождаются списанием лизинговых долгов, что и генерирует гигантскую "бумажную" прибыль в финансовой отчетности.
🔽 Прочие расходы упали почти на 71% – всего до 743 млн руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Драйвером операционного успеха стала сделка с "Аэрофлотом" и передача ему A330 в "мокрый" лизинг (самолетов вместе с экипажами). Это обеспечило перевозчику гарантированную занятость флота и сотрудников и стабильный денежный поток.
Как и у коллег по отрасли, положительные результаты IFly обеспечили прочие доходы/расходы.
В том же году IFly приобрела в собственность шесть дальнемагистральных Airbus A330-300, которые до этого брала в лизинг у иностранных лессоров. Такие сделки обычно сопровождаются списанием лизинговых долгов, что и генерирует гигантскую "бумажную" прибыль в финансовой отчетности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Centrum Air красиво вылетела из лоукост-сегмента.
Изначально узбекская авиакомпания позиционировала себя как лоукостер, но при этом предоставляла полный сервис в его нынешнем понимании: без багажа, но с питанием и довольно щедрыми габаритами ручной клади. Прошлым летом в Centrum Air нам подтвердили, что компания больше не позиционирует себя как лоукостер.
Но на деле компания ушла от этого формата не до конца, а то и вовсе планировала к нему вернуться. Подтверждением этой тяги к прошлому стало появление Airbus A330 с "премиум-экономом", как назвала этот класс сама компания. Хотя по факту выглядел он как стандартный (и весьма уютный) бизнес.
Теперь компания сбросила маски и признала, что никакой это не премиум-эконом, а бизнес-класс.
Есть он пока только в одном самолете, который Centrum Air ставит на некоторые рейсы в Москву (пока был заявлен лишь один – 5 апреля) и Гуанчжоу. Кресла полностью раскладываются, питание премиальное, пледы и подушки, приоритетная регистрация и посадка есть – чистый бизнес.
Пристально наблюдаем за узбекским частником с начала его работы в 2023 году и с большим интересом следим за трансформациями Centrum Air, в т.ч. ее бизнес-модели. Не можем не отметить активные и, судя по всему, довольно успешные поиски наиболее выгодной позиции на рынке (хоть и не беспроблемные, не безошибочные, конечно).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Изначально узбекская авиакомпания позиционировала себя как лоукостер, но при этом предоставляла полный сервис в его нынешнем понимании: без багажа, но с питанием и довольно щедрыми габаритами ручной клади. Прошлым летом в Centrum Air нам подтвердили, что компания больше не позиционирует себя как лоукостер.
Но на деле компания ушла от этого формата не до конца, а то и вовсе планировала к нему вернуться. Подтверждением этой тяги к прошлому стало появление Airbus A330 с "премиум-экономом", как назвала этот класс сама компания. Хотя по факту выглядел он как стандартный (и весьма уютный) бизнес.
Теперь компания сбросила маски и признала, что никакой это не премиум-эконом, а бизнес-класс.
Есть он пока только в одном самолете, который Centrum Air ставит на некоторые рейсы в Москву (пока был заявлен лишь один – 5 апреля) и Гуанчжоу. Кресла полностью раскладываются, питание премиальное, пледы и подушки, приоритетная регистрация и посадка есть – чистый бизнес.
Пристально наблюдаем за узбекским частником с начала его работы в 2023 году и с большим интересом следим за трансформациями Centrum Air, в т.ч. ее бизнес-модели. Не можем не отметить активные и, судя по всему, довольно успешные поиски наиболее выгодной позиции на рынке (хоть и не беспроблемные, не безошибочные, конечно).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
70 сказочных персонажей привлекла на свои рейсы "Победа" даровыми перелетами.
Обычно лоукостер проводит акцию раз в год, а летают почти бесплатно Деды Морозы и Снегурочки. Но теперь практику решили распространить еще на один знаменитый праздник – День русской народной сказки.
6 апреля на борт "Победы" поднялись Кощеи, богатыри, цари и другиелюбители халявы герои. Условия были те же, что обычно на Новый год: те, кто пришел на стойку к началу регистрации и дождался ее завершения, смог улететь за 1 рубль, если на рейсе оказались свободные места.
"Сказочные полеты" и им подобные ситуативные акции позволяют компаниям подогреть к себе интерес без дополнительных затрат.
К примеру, "Победе" удалось привлечь больше 70 человек к своей бесплатной PR-акции. Причем в условиях четко прописано, что костюм нельзя снимать до конца полета, и что участники соглашаются на фото- и видеосъемку для соцсетей организатора. Взамен компания предложила места, которые в противном случае просто пустовали бы.
Отличный ход. Учитывая, что значительная часть целевой аудитории лоукостеров – молодежь, которая любит яркий пиар и недорогие перелеты, попадание прицельное.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Обычно лоукостер проводит акцию раз в год, а летают почти бесплатно Деды Морозы и Снегурочки. Но теперь практику решили распространить еще на один знаменитый праздник – День русской народной сказки.
6 апреля на борт "Победы" поднялись Кощеи, богатыри, цари и другие
"Сказочные полеты" и им подобные ситуативные акции позволяют компаниям подогреть к себе интерес без дополнительных затрат.
К примеру, "Победе" удалось привлечь больше 70 человек к своей бесплатной PR-акции. Причем в условиях четко прописано, что костюм нельзя снимать до конца полета, и что участники соглашаются на фото- и видеосъемку для соцсетей организатора. Взамен компания предложила места, которые в противном случае просто пустовали бы.
Отличный ход. Учитывая, что значительная часть целевой аудитории лоукостеров – молодежь, которая любит яркий пиар и недорогие перелеты, попадание прицельное.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Авиакомпании уже сделали первый вдох облегчения от перемирия на Ближнем Востоке, но выдыхать пока рано.
Акции Air France-KLM, Lufthansa, Qantas Airways, Delta и многих других авиакомпаний сразу пошли в рост после объявления о двухнедельном прекращении огня между Ираном и США/Израилем. Цены на нефть упали ниже $100 за баррель.
При этом глава IATA Вилли Уолш предупредил, что на восстановление поставок авиатоплива уйдут месяцы, даже если Иран откроет Ормузский пролив.
– признал гендиректор ассоциации.
Из-за ближневосточного кризиса авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиакеросин. Это заставило их сокращать полетные программы и повышать тарифы, поскольку топливо – одна из самых значимых статей расходов авиакомпаний.
Кризис, который длится уже больше месяца, не разрешится за один день – в этом Уолш, конечно, прав. Но сдвиг позитивный. Как и открытие воздушного пространства Сирии и Ирака. Хотя остальные страны, которые ввели ограничения (включая Катар и ОАЭ), их примеру пока не последовали.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Акции Air France-KLM, Lufthansa, Qantas Airways, Delta и многих других авиакомпаний сразу пошли в рост после объявления о двухнедельном прекращении огня между Ираном и США/Израилем. Цены на нефть упали ниже $100 за баррель.
При этом глава IATA Вилли Уолш предупредил, что на восстановление поставок авиатоплива уйдут месяцы, даже если Иран откроет Ормузский пролив.
Если бы пролив открылся и оставался открытым, я думаю, все равно потребовалось бы несколько месяцев, чтобы вернуть предложение на необходимый уровень, учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке,
– признал гендиректор ассоциации.
Из-за ближневосточного кризиса авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиакеросин. Это заставило их сокращать полетные программы и повышать тарифы, поскольку топливо – одна из самых значимых статей расходов авиакомпаний.
Кризис, который длится уже больше месяца, не разрешится за один день – в этом Уолш, конечно, прав. Но сдвиг позитивный. Как и открытие воздушного пространства Сирии и Ирака. Хотя остальные страны, которые ввели ограничения (включая Катар и ОАЭ), их примеру пока не последовали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Smartavia сделала следующий шаг в развитии инклюзивного сервиса – создала набор сенсорной разгрузки для пассажиров с расстройством аутистического спектра.
Назвали его "Небо без стресса". И, как подчеркивает компания, это первый подобный набор в истории российской гражданской авиации. Он состоит из антистресс-игрушки поп-ит, 3D-маски для сна и силиконовых берушей. Создан совместно с благотворительным фондом "Антон тут рядом".
Авиакомпания обратила внимание на то, что для многих людей с аутизмом перелет может быть связан с сильной сенсорной нагрузкой:
Новая опция должна помочь снять напряжение. Smartavia обещает, что 1,3 тыс. таких наборов будут доступны на ее рейсах в течение года. Чтобы получить набор бесплатно, пассажиру или его сопровождающему нужно отметить потребность в инклюзивном сервисе при бронировании билета. Вручат его на борту.
Это не первая инициатива Smartavia, направленная на развитие инклюзивного сервиса и помощь пассажирам с тревожностью:
🟠 летом авиакомпания выпустила милейшую и полезную антистресс-подушку "Обнимусь" – к слову, первую уже не только в российской, но и мировой ГА (похоже, что на фото она же, а не новый набор);
🟠 бортпроводники и сотрудники наземных служб освоили особенности работы с пассажирами с расстройством аутистического спектра и тревожностью.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Назвали его "Небо без стресса". И, как подчеркивает компания, это первый подобный набор в истории российской гражданской авиации. Он состоит из антистресс-игрушки поп-ит, 3D-маски для сна и силиконовых берушей. Создан совместно с благотворительным фондом "Антон тут рядом".
Авиакомпания обратила внимание на то, что для многих людей с аутизмом перелет может быть связан с сильной сенсорной нагрузкой:
Шум двигателей, яркий свет, замкнутое пространство и смена привычного ритма делают путешествие непростым.
Новая опция должна помочь снять напряжение. Smartavia обещает, что 1,3 тыс. таких наборов будут доступны на ее рейсах в течение года. Чтобы получить набор бесплатно, пассажиру или его сопровождающему нужно отметить потребность в инклюзивном сервисе при бронировании билета. Вручат его на борту.
Это не первая инициатива Smartavia, направленная на развитие инклюзивного сервиса и помощь пассажирам с тревожностью:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Icelandair объявила поиски "по-настоящему плохого фотографа".
Авиакомпания решила доказать, что даже самый плохой фотограф может сделать отличные снимки Исландии. И с этой целью запустила весьма необычную маркетинговую кампанию.
Тем, кто не умеет фотографировать, предложили принять участие в отборе. Кандидат должен быть старше 21 года, иметь разрешение на въезд в Исландию, Великобританию и США, быть готов к физическим нагрузкам на свежем воздухе и приключениям и соответствовать еще ряду критериев.
Худшему фотографу (которого в итоге выберут) достанутся все плюшки:
🟠 Поездка в Исландию с оплатой всех транспортных и туристических расходов.
🟠 $50 тыс. (3,9 млн руб.) за фотографии, контент и участие – и это помимо оплаты расходов на саму поездку.
🟠 Фотографии наиболее криворукого счастливчика станут частью глобальной рекламной кампании.
Акция необычная, масштабная и далеко не бесплатная для компании. Но учитывая, что уже на этапе отбора кандидатов она привлекла массу внимания к Icelandair, вложения наверняка окупятся.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Авиакомпания решила доказать, что даже самый плохой фотограф может сделать отличные снимки Исландии. И с этой целью запустила весьма необычную маркетинговую кампанию.
Тем, кто не умеет фотографировать, предложили принять участие в отборе. Кандидат должен быть старше 21 года, иметь разрешение на въезд в Исландию, Великобританию и США, быть готов к физическим нагрузкам на свежем воздухе и приключениям и соответствовать еще ряду критериев.
Худшему фотографу (которого в итоге выберут) достанутся все плюшки:
Акция необычная, масштабная и далеко не бесплатная для компании. Но учитывая, что уже на этапе отбора кандидатов она привлекла массу внимания к Icelandair, вложения наверняка окупятся.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Azur Air стала еще одной прибыльной авиакомпанией по результатам 2025 года.
🔼 За прошлый год перевозчик заработал 2,4 млрд чистой прибыли, что стало значительным прорывом после 3,9 млрд руб. чистого убытка в 2024-м.
🔼 Выручка компании выросла почти на 11% г/г – до 26,5 млрд руб.
На результат повлияли не только объемы перевозок (пассажиропоток составил 2,2 млн человек – чуть меньше, чем годом ранее), но и другие виды деятельности. В частности, Azur Air почти в четыре раза (+375% г/г) увеличила объем периодического техобслуживания ВС других авиакомпаний – до 19 периодических форм ТО (включая C-check).
🔼 Себестоимость продаж при этом выросла заметно слабее выручки – на 8,3% и до 26,6 млрд руб.
🔽 Убыток от продаж сократился на треть – до 740 млн руб.
▶️ В отличие от большинства коллег, Azur Air вышла в прибыль не за счет разовых прочих доходов: они составили 6,9 млрд руб., оставшись практически на уровне прошлого года.
🔽 Прочие расходы при этом сократились почти в пять раз – до 2 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
На результат повлияли не только объемы перевозок (пассажиропоток составил 2,2 млн человек – чуть меньше, чем годом ранее), но и другие виды деятельности. В частности, Azur Air почти в четыре раза (+375% г/г) увеличила объем периодического техобслуживания ВС других авиакомпаний – до 19 периодических форм ТО (включая C-check).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Двигатель на "скотче" снова напугал обывателей.
Видео, на которых техники заклеивают самолеты на глазах у пассажиров, часто вызывают панику в сети. На этот раз в кадр попал процесс предполетного ремонта борта S7.
Происходящее объяснили в самой авиакомпании. Механик использует специальную металлизированную ленту Speed Tape, разработанную специально для авиации. Она выдерживает экстремальные температуры, перепады давления и высокие аэродинамические нагрузки.
Такую ленту применяют для временной защиты элементов самолета и предотвращения воздействия внешней среды на композитные детали при небольших повреждениях лакокрасочного покрытия. Ее использование – строго регламентированная процедура, одобренная производителем каждого конкретного ВС.
Так что шутить шутки про "самолет в изоленте" можно, но бояться не стоит.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Видео, на которых техники заклеивают самолеты на глазах у пассажиров, часто вызывают панику в сети. На этот раз в кадр попал процесс предполетного ремонта борта S7.
Происходящее объяснили в самой авиакомпании. Механик использует специальную металлизированную ленту Speed Tape, разработанную специально для авиации. Она выдерживает экстремальные температуры, перепады давления и высокие аэродинамические нагрузки.
Такую ленту применяют для временной защиты элементов самолета и предотвращения воздействия внешней среды на композитные детали при небольших повреждениях лакокрасочного покрытия. Ее использование – строго регламентированная процедура, одобренная производителем каждого конкретного ВС.
Так что шутить шутки про "самолет в изоленте" можно, но бояться не стоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сокращения – обратная сторона выживания IFly за счет передачи самолетов в "мокрый" лизинг "Аэрофлоту".
В прошлом году авиакомпания впервые за долгие годы вышла в плюс, получив 6,3 млрд руб. чистой прибыли. Но работа преимущественно в интересах другой компании ожидаемо имеет и негативные последствия. IFly уволит значительную часть персонала.
Как сообщает "Ъ" со ссылкой на источники, речь идет о сокращении сотен сотрудников. В штате оставят лишь 200-300 человек – тех, кто нужен для поддержания операционной деятельности и сотрудничества с "Аэрофлотом" в рамках "мокрого" лизинга (все работающие Airbus A330 IFly переданы нацперу вместе с экипажами). Это пилоты и бортпроводники, инженерно-технические специалисты, часть сотрудников бухгалтерии и юридической службы. Административный персонал сократят, т.к. продажами билетов и расписанием занимается "Аэрофлот".
Согласно отчетности IFly, среднесписочная численность работающих в компании в 2025 году составила 586 человек – даже чуть больше, чем в 2024-м (562 человека).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
В прошлом году авиакомпания впервые за долгие годы вышла в плюс, получив 6,3 млрд руб. чистой прибыли. Но работа преимущественно в интересах другой компании ожидаемо имеет и негативные последствия. IFly уволит значительную часть персонала.
Как сообщает "Ъ" со ссылкой на источники, речь идет о сокращении сотен сотрудников. В штате оставят лишь 200-300 человек – тех, кто нужен для поддержания операционной деятельности и сотрудничества с "Аэрофлотом" в рамках "мокрого" лизинга (все работающие Airbus A330 IFly переданы нацперу вместе с экипажами). Это пилоты и бортпроводники, инженерно-технические специалисты, часть сотрудников бухгалтерии и юридической службы. Административный персонал сократят, т.к. продажами билетов и расписанием занимается "Аэрофлот".
Согласно отчетности IFly, среднесписочная численность работающих в компании в 2025 году составила 586 человек – даже чуть больше, чем в 2024-м (562 человека).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вознаграждение топ-менеджеров IFly выросло более чем в два раза год к году, но все равно осталось довольно скромным.
Краткосрочное вознаграждение основного управленческого персонала авиакомпании в 2025 году составило 17,7 млн руб. (включая зарплаты, отпускные и страховые взносы). Годом ранее оно не достигало 8 млн руб.
Сумма весьма небольшая, поскольку средняя зарплата гендиректора или руководителя высшего звена исчисляется миллионами рублей, а в случае IFly речь в отчетности идет о нескольких неназванных представителях руководства сразу.
Членам совета директоров вознаграждение за исполнение этих функций в 2024-2025 гг. не выплачивалось, как и долгосрочное вознаграждение управленческому персоналу за эти годы.
В 2025-м изменился состав владельцев IFly: из него вышла компания "Юнокс" (у нее было 30%), владельцем которой является совладелец "Внуково" и "Азимута" Виталий Ванцев. Теперь 68% в уставном капитале авиакомпании у Александра Буртина, 32% – у Павла Власова.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Краткосрочное вознаграждение основного управленческого персонала авиакомпании в 2025 году составило 17,7 млн руб. (включая зарплаты, отпускные и страховые взносы). Годом ранее оно не достигало 8 млн руб.
Сумма весьма небольшая, поскольку средняя зарплата гендиректора или руководителя высшего звена исчисляется миллионами рублей, а в случае IFly речь в отчетности идет о нескольких неназванных представителях руководства сразу.
Членам совета директоров вознаграждение за исполнение этих функций в 2024-2025 гг. не выплачивалось, как и долгосрочное вознаграждение управленческому персоналу за эти годы.
В 2025-м изменился состав владельцев IFly: из него вышла компания "Юнокс" (у нее было 30%), владельцем которой является совладелец "Внуково" и "Азимута" Виталий Ванцев. Теперь 68% в уставном капитале авиакомпании у Александра Буртина, 32% – у Павла Власова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Airlines кардинально сменила руководство.
Биляль Экши, возглавлявший авиакомпанию с 2016 года, покинул пост. Как и председатель совета директоров Ахмет Болат.
Новым гендиректором турецкого нацпера стал Ахмет Олмуштур (на фото). Он работает в компании с 2000 года и за это время успел пройти карьерный путь от оператора колл-центра до коммерческого директора, а теперь и руководителя. Совет директоров возглавил Мурат Шекер, ранее финансовый директор Turkish Airlines.
Перевозчик заявил, что эти кадровые решения соответствуют его "корпоративным целям". Новая структура управления должна способствовать дальнейшему укреплению глобальных позиций, отметили в Turkish Airlines.
Авиакомпания уже весьма успешна. За 2025 год она заработала около $2,9 млрд (больше 200 млрд руб.) чистой прибыли. В маршрутной сети Turkish Airlines сейчас 356 направлений в 132 странах мира (компания закрепила за собой мировой рекорд Гиннесса в 2024 году). Для сравнения: у "Аэрофлота" сейчас 297 направлений, но это у всей группы.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Биляль Экши, возглавлявший авиакомпанию с 2016 года, покинул пост. Как и председатель совета директоров Ахмет Болат.
Новым гендиректором турецкого нацпера стал Ахмет Олмуштур (на фото). Он работает в компании с 2000 года и за это время успел пройти карьерный путь от оператора колл-центра до коммерческого директора, а теперь и руководителя. Совет директоров возглавил Мурат Шекер, ранее финансовый директор Turkish Airlines.
Перевозчик заявил, что эти кадровые решения соответствуют его "корпоративным целям". Новая структура управления должна способствовать дальнейшему укреплению глобальных позиций, отметили в Turkish Airlines.
Авиакомпания уже весьма успешна. За 2025 год она заработала около $2,9 млрд (больше 200 млрд руб.) чистой прибыли. В маршрутной сети Turkish Airlines сейчас 356 направлений в 132 странах мира (компания закрепила за собой мировой рекорд Гиннесса в 2024 году). Для сравнения: у "Аэрофлота" сейчас 297 направлений, но это у всей группы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня админы отраслевых (и не только) телеграм-каналов активно играются с новой фичей – черновик/чистовик.
Резюмируем:
▶️ Быстрее других тренд подхватила узбекская Centrum Air.
▶️ По смыслу нам ближе всего "Пулково" (но у нас в редакции нет зумера).
▶️ S7 вспомнила вчерашнее.
▶️ Red Wings умудрилась запустить переписку черновиками: сначала она ответила на пост пресс-службы S7 вбросом про рейсы в Минск (которые как раз запускает с 30 апреля из "Жуковского"), потом подтянулся аэропорт комментарием про спецрейс на пост той же S7.
Наглядный пример того, как можно вывернуть в свою пользу и обыграть даже самый незначительный инфоповод(или упустить) .
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Резюмируем:
Наглядный пример того, как можно вывернуть в свою пользу и обыграть даже самый незначительный инфоповод
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приметная реклама корма для животных в аэропорту Орландо.
– гласит слоган.
Вот что значит удачно вписаться в контекст. Вышло так, что нельзя не отметить.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Еще одна беспроблемная доставка,
– гласит слоган.
Вот что значит удачно вписаться в контекст. Вышло так, что нельзя не отметить.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В "Домодедово" снова поменяется руководство.
Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на источники, скоро Андрей Иванов покинет пост. Напомним, он стал главой "Домодедово Эрфилд" в июне 2025 года.
Главным кандидатом на эту должность называют Андрея Никулина – первого замгендиректора по производству АО "МАШ". Закономерно, учитывая, что "Домодедово" перешло под контроль "Шереметьево" в этом году.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Как сообщают "Ведомости" со ссылкой на источники, скоро Андрей Иванов покинет пост. Напомним, он стал главой "Домодедово Эрфилд" в июне 2025 года.
Главным кандидатом на эту должность называют Андрея Никулина – первого замгендиректора по производству АО "МАШ". Закономерно, учитывая, что "Домодедово" перешло под контроль "Шереметьево" в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
United Airlines отметила век кроссовками.
К юбилею американской авиакомпании Adidas выпустила лимитированную серию Samba – в фирменных цветах United, с логотипом бренда и надписью "100 лет".
Коллаборация интересная, но оценить результат смогут не все желающие: в открытой продаже кроссовок не будет, купить их смогут только сотрудники через внутренний корпоративный портал. И это, пожалуй, единственный недостаток подобных спецвыпусков к праздникам.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
К юбилею американской авиакомпании Adidas выпустила лимитированную серию Samba – в фирменных цветах United, с логотипом бренда и надписью "100 лет".
Коллаборация интересная, но оценить результат смогут не все желающие: в открытой продаже кроссовок не будет, купить их смогут только сотрудники через внутренний корпоративный портал. И это, пожалуй, единственный недостаток подобных спецвыпусков к праздникам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM