Российский алюминиевый гигант «Русал» готовится к масштабному перераспределению поставок в Азии.
Согласно информации Reuters, компания намерена перенаправить значительные объемы металла с китайского рынка в Японию и другие страны региона. Решение продиктовано изменением глобальных логистических потоков и резким взлетом ценовых премий из-за военного конфликта с Ираном.
По данным Trade Data Monitor, Ближний Восток, производивший в прошлом году 9% мирового первичного алюминия (почти 7 млн тонн), был ключевым поставщиком для Японии. На его долю приходилось 27% японского импорта, или 2.1 млн тонн, причем крупнейшим экспортером выступали ОАЭ (400 тыс. тонн). Для сравнения, поставки из Китая составили 143 тыс. тонн, а из России — лишь 68 тыс. тонн.
Ситуация кардинально меняется. Японские потребители уже согласовали рекордные за 11 лет премии в $350-353 за тонну на металл, поставляемый с апреля по июнь. Спотовые надбавки также резко подскочили, создавая выгодную конъюнктуру для производителей. Эти премии, выплачиваемые сверх котировок Лондонской биржи металлов (LME), определяют региональную стоимость алюминия.
Источники агентства указывают, что доступность российского металла на азиатских рынках возрастет. Причина — ожидаемое сокращение импорта «Русала» в Китай, который до сих пор был его главным рынком с объемом 170-180 тыс. тонн в месяц в период с октября по февраль. Как поясняют два источника, знакомые с планами компании, китайские клиенты отказываются платить цены, привязанные к высоким японским премиям, когда на внутреннем рынке алюминий можно купить дешевле.
«Это неизбежно, если арбитраж останется на нынешнем уровне», — констатирует один из осведомленных источников. Он же добавил, что эскалация в Персидском заливе подтолкнула «Русал» наращивать продажи и в Южную Корею. Точный финансовый эффект от переориентации потоков с Китая на Японию в текущем году не раскрывается.
Согласно информации Reuters, компания намерена перенаправить значительные объемы металла с китайского рынка в Японию и другие страны региона. Решение продиктовано изменением глобальных логистических потоков и резким взлетом ценовых премий из-за военного конфликта с Ираном.
По данным Trade Data Monitor, Ближний Восток, производивший в прошлом году 9% мирового первичного алюминия (почти 7 млн тонн), был ключевым поставщиком для Японии. На его долю приходилось 27% японского импорта, или 2.1 млн тонн, причем крупнейшим экспортером выступали ОАЭ (400 тыс. тонн). Для сравнения, поставки из Китая составили 143 тыс. тонн, а из России — лишь 68 тыс. тонн.
Ситуация кардинально меняется. Японские потребители уже согласовали рекордные за 11 лет премии в $350-353 за тонну на металл, поставляемый с апреля по июнь. Спотовые надбавки также резко подскочили, создавая выгодную конъюнктуру для производителей. Эти премии, выплачиваемые сверх котировок Лондонской биржи металлов (LME), определяют региональную стоимость алюминия.
Источники агентства указывают, что доступность российского металла на азиатских рынках возрастет. Причина — ожидаемое сокращение импорта «Русала» в Китай, который до сих пор был его главным рынком с объемом 170-180 тыс. тонн в месяц в период с октября по февраль. Как поясняют два источника, знакомые с планами компании, китайские клиенты отказываются платить цены, привязанные к высоким японским премиям, когда на внутреннем рынке алюминий можно купить дешевле.
«Это неизбежно, если арбитраж останется на нынешнем уровне», — констатирует один из осведомленных источников. Он же добавил, что эскалация в Персидском заливе подтолкнула «Русал» наращивать продажи и в Южную Корею. Точный финансовый эффект от переориентации потоков с Китая на Японию в текущем году не раскрывается.
В Мариуполе строят современный электрометзавод
Проект строительства электрометаллургического завода в Мариуполе реализуется с нуля и предполагает создание предприятия по переработке металлолома. Инвестором выступает ООО «Мариупольский металлургический завод» (ММЗ), а сопровождением проекта занимается ГК «Корпорация развития Донбасса» (КРД).
Строительство планируется в Мариуполе, в районе улицы Новосибирской и проспекта Карпова, непосредственно за Мариупольским металлургическим комбинатом им. Ильича.
Будущий завод займет территорию в 5,8 тыс. м².
Общий объём инвестиций составит 30 млрд рублей.
Планируется, что на заводе будут выпускать следующую продукцию:
арматурная сталь диаметром 8–36 мм размерного и марочного сортамента;
литая заготовка 150×150 мм длиной 6,0–12,0 м в пачках.
Эти материалы широко используются в машиностроении и строительстве.
По первоначальным оценкам на производстве будет занято более 1 тыс. человек, затем численность сотрудников может составить более 2 тыс. человек.
Запуск предприятия планировался к декабрю 2027 года, но из-за ударных темпов строительства не исключался более ранний ввод в эксплуатацию.
Проект строительства электрометаллургического завода в Мариуполе реализуется с нуля и предполагает создание предприятия по переработке металлолома. Инвестором выступает ООО «Мариупольский металлургический завод» (ММЗ), а сопровождением проекта занимается ГК «Корпорация развития Донбасса» (КРД).
Строительство планируется в Мариуполе, в районе улицы Новосибирской и проспекта Карпова, непосредственно за Мариупольским металлургическим комбинатом им. Ильича.
Будущий завод займет территорию в 5,8 тыс. м².
Общий объём инвестиций составит 30 млрд рублей.
Планируется, что на заводе будут выпускать следующую продукцию:
арматурная сталь диаметром 8–36 мм размерного и марочного сортамента;
литая заготовка 150×150 мм длиной 6,0–12,0 м в пачках.
Эти материалы широко используются в машиностроении и строительстве.
По первоначальным оценкам на производстве будет занято более 1 тыс. человек, затем численность сотрудников может составить более 2 тыс. человек.
Запуск предприятия планировался к декабрю 2027 года, но из-за ударных темпов строительства не исключался более ранний ввод в эксплуатацию.
Томские ученые с помощью новой технологии в пять раз повысили износостойкость титановых изделий
Ученые Томского научного центра СО РАН (ТНЦ СО РАН) разработали перспективный метод контролируемого образования соединений бора в поверхностных слоях титана, позволяющий в пять раз увеличить износостойкость покрытий медицинских изделий и промышленных инструментов из титана.
Суть технологии заключается в нанесении на титан специальных плёнок, содержащих бор, с последующей обработкой импульсным электронным пучком. Под его воздействием плёнки плавятся, и внутри материала формируются частицы диборида титана размером до 100 нанометров. Цикл нанесения и обработки повторяется несколько раз.
При этом упрочняющие частицы не добавляются извне, а синтезируются прямо в структуре металла, что обеспечивает более прочное сцепление компонентов и снижает количество дефектов.
Результаты исследования опубликованы в журнале Vacuum. Разработка особенно востребована при производстве медицинских изделий, а также в инструментальной промышленности
Ученые Томского научного центра СО РАН (ТНЦ СО РАН) разработали перспективный метод контролируемого образования соединений бора в поверхностных слоях титана, позволяющий в пять раз увеличить износостойкость покрытий медицинских изделий и промышленных инструментов из титана.
Суть технологии заключается в нанесении на титан специальных плёнок, содержащих бор, с последующей обработкой импульсным электронным пучком. Под его воздействием плёнки плавятся, и внутри материала формируются частицы диборида титана размером до 100 нанометров. Цикл нанесения и обработки повторяется несколько раз.
При этом упрочняющие частицы не добавляются извне, а синтезируются прямо в структуре металла, что обеспечивает более прочное сцепление компонентов и снижает количество дефектов.
Результаты исследования опубликованы в журнале Vacuum. Разработка особенно востребована при производстве медицинских изделий, а также в инструментальной промышленности
В прошлом году золото пережило самый мощный за много лет рост, подорожав более чем на 50% на фоне реакции инвесторов на неопределенность в экономике.
На этой инфографике, основанной на данных Всемирного совета по золоту и Геологической службы США, отображена общая картина запасов этого драгметалла.
Почти три четверти всех известных запасов золота уже извлечено из недр, причем две трети всего добытого золота были извлечены после 1950 года.
Из всего добытого золота около 45% существует в форме ювелирных изделий, а 22% хранится в виде слитков и монет. Центральные банки владеют примерно 17%.
Нержавейка
На этой инфографике, основанной на данных Всемирного совета по золоту и Геологической службы США, отображена общая картина запасов этого драгметалла.
Почти три четверти всех известных запасов золота уже извлечено из недр, причем две трети всего добытого золота были извлечены после 1950 года.
Из всего добытого золота около 45% существует в форме ювелирных изделий, а 22% хранится в виде слитков и монет. Центральные банки владеют примерно 17%.
Нержавейка
Hongqi станет первым автобрендом в мире, который применит сталь космической прочности в серийных моделях. Это не просто маркетинговый ход, а реальный технологический скачок в безопасности.
Концерн FAW Group и корпорация Shougang разработали и подтвердили работоспособность новой горячештампуемой стали с пределом прочности 2,4 ГПа (2400 МПа ). Первыми эту сталь в силовой структуре кузова получат автомобили бренда Hongqi.
Ключевые характеристики новой стали:
Предел прочности: 2,4 ГПа. Это на 20% выше, чем у широко распространённого сегодня класса 2,0 ГПа.
Пластичность: несмотря на экстремальную прочность, материал сохранил высокие показатели пластичности — способность деформироваться без разрушения.
Устойчивость к водородному охрупчиванию: сталь не теряет прочности при контакте с водородом, что важно для будущего применения в водородных автомобилях.
Технологичность: оптимизированы процессы непрерывной разливки, прокатки и сварки — это позволяет стабильно производить материал в промышленных масштабах.
По сравнению со сталью класса 2,0 ГПа, новый материал даёт:
Увеличение прочности ключевых элементов (например, усилителей дверей) на 15%. Это напрямую повышает жёсткость силовой структуры кузова.
Повышение энергопоглощения при ударе более чем на 10%. При столкновении конструкция эффективнее гасит энергию удара, защищая пассажиров.
Снижение массы деталей на 5–10% при сохранении уровня безопасности. Это достигается за счёт использования меньшего количества материала без потери прочности.
До сих пор материалы с пределом прочности выше 2 ГПа применялись только в узкоспециализированных отраслях:
аэрокосмическая промышленность (шасси тяжёлых самолётов);
производство валов реактивных двигателей;
крепёжные элементы ракет.
Главная инженерная проблема заключалась в том, что высокое содержание легирующих элементов (хрома, никеля, молибдена и др.) делало производство нестабильным: возникали трещины при прокатке, снижалась свариваемость. Инженеры FAW и Shougang решили эти задачи, оптимизировав весь технологический цикл.
Концерн FAW Group и корпорация Shougang разработали и подтвердили работоспособность новой горячештампуемой стали с пределом прочности 2,4 ГПа (2400 МПа ). Первыми эту сталь в силовой структуре кузова получат автомобили бренда Hongqi.
Ключевые характеристики новой стали:
Предел прочности: 2,4 ГПа. Это на 20% выше, чем у широко распространённого сегодня класса 2,0 ГПа.
Пластичность: несмотря на экстремальную прочность, материал сохранил высокие показатели пластичности — способность деформироваться без разрушения.
Устойчивость к водородному охрупчиванию: сталь не теряет прочности при контакте с водородом, что важно для будущего применения в водородных автомобилях.
Технологичность: оптимизированы процессы непрерывной разливки, прокатки и сварки — это позволяет стабильно производить материал в промышленных масштабах.
По сравнению со сталью класса 2,0 ГПа, новый материал даёт:
Увеличение прочности ключевых элементов (например, усилителей дверей) на 15%. Это напрямую повышает жёсткость силовой структуры кузова.
Повышение энергопоглощения при ударе более чем на 10%. При столкновении конструкция эффективнее гасит энергию удара, защищая пассажиров.
Снижение массы деталей на 5–10% при сохранении уровня безопасности. Это достигается за счёт использования меньшего количества материала без потери прочности.
До сих пор материалы с пределом прочности выше 2 ГПа применялись только в узкоспециализированных отраслях:
аэрокосмическая промышленность (шасси тяжёлых самолётов);
производство валов реактивных двигателей;
крепёжные элементы ракет.
Главная инженерная проблема заключалась в том, что высокое содержание легирующих элементов (хрома, никеля, молибдена и др.) делало производство нестабильным: возникали трещины при прокатке, снижалась свариваемость. Инженеры FAW и Shougang решили эти задачи, оптимизировав весь технологический цикл.
«Северсталь» запустила новый литейный комплекс
В Череповце сдали проект по модернизации участка фасонного литья
«Северсталь» завершила крупный инвестиционный проект по модернизации участка фасонного литья машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) в апреле 2026 года.
Проект позволил увеличить выпуск стального литья на 40% в год для обеспечения ключевых производственных подразделений ЧерМК и ресурсных активов компании заготовками для изготовления узлов и агрегатов.
К реализации проекта стоимостью 1,7 млрд рублей компания приступила в 2023 году. Изначально планировалось завершить модернизацию за два года.
В рамках проекта было построено и введено в эксплуатацию несколько ключевых объектов:
Вторая дуговая сталеплавильная печь (ДСП-7) объёмом 7 тонн.
Объединённая газоочистка для отвода и очистки газов от двух печей — существующей ДСП-5М (объём до 6 тонн жидкого металла) и новой ДСП-7.
Термическая печь с закалочной ванной для обработки отливок и улучшения их прочностных характеристик.
Дробемётная установка для очистки отливок.
Вакуумно-плёночная формовочная линия.
Также были модернизированы компрессорное и электрооборудование, внедрена современная автоматизированная система управления технологическим процессом.
Большая часть основного оборудования комплекса изготовлена и поставлена отечественными предприятиями. Вакуумно-плёночная формовочная линия была доставлена из Китая.
Комплекс оснастили объединённой газоочисткой дуговых сталеплавильных печей, что позволило:
снизить выбросы в атмосферный воздух;
улучшить условия труда персонала.
Производительность системы аспирации на основе рукавных фильтров составила 300 000 м³/ч, а эффективность очистки отходящих газов — не более 20 мг/м³, что соответствует современным экологическим нормативам.
Модернизация направлена на:
повышение эффективности и конкурентоспособности машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» в сложных рыночных условиях;
сокращение закупки комплектующих у внешних поставщиков;
снижение нагрузки на окружающую среду.
Запуск обновлённого литейного комплекса позволит увеличить годовой выпуск стального литья до 11 700 тонн.
Участок фасонного литья «ССМ-Тяжмаш» изготавливает и поставляет, в частности, зубья для ковшей экскаваторов ЭКГ-10 и ЭКГ-15 для нужд железорудных активов компании «Северсталь».
Генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов отметил, что проект поможет компании аккумулировать средства внутри предприятия и снизить себестоимость отливок благодаря увеличению объёмов выпуска фасонного литья.
В Череповце сдали проект по модернизации участка фасонного литья
«Северсталь» завершила крупный инвестиционный проект по модернизации участка фасонного литья машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» на площадке Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) в апреле 2026 года.
Проект позволил увеличить выпуск стального литья на 40% в год для обеспечения ключевых производственных подразделений ЧерМК и ресурсных активов компании заготовками для изготовления узлов и агрегатов.
К реализации проекта стоимостью 1,7 млрд рублей компания приступила в 2023 году. Изначально планировалось завершить модернизацию за два года.
В рамках проекта было построено и введено в эксплуатацию несколько ключевых объектов:
Вторая дуговая сталеплавильная печь (ДСП-7) объёмом 7 тонн.
Объединённая газоочистка для отвода и очистки газов от двух печей — существующей ДСП-5М (объём до 6 тонн жидкого металла) и новой ДСП-7.
Термическая печь с закалочной ванной для обработки отливок и улучшения их прочностных характеристик.
Дробемётная установка для очистки отливок.
Вакуумно-плёночная формовочная линия.
Также были модернизированы компрессорное и электрооборудование, внедрена современная автоматизированная система управления технологическим процессом.
Большая часть основного оборудования комплекса изготовлена и поставлена отечественными предприятиями. Вакуумно-плёночная формовочная линия была доставлена из Китая.
Комплекс оснастили объединённой газоочисткой дуговых сталеплавильных печей, что позволило:
снизить выбросы в атмосферный воздух;
улучшить условия труда персонала.
Производительность системы аспирации на основе рукавных фильтров составила 300 000 м³/ч, а эффективность очистки отходящих газов — не более 20 мг/м³, что соответствует современным экологическим нормативам.
Модернизация направлена на:
повышение эффективности и конкурентоспособности машиностроительного центра «ССМ-Тяжмаш» в сложных рыночных условиях;
сокращение закупки комплектующих у внешних поставщиков;
снижение нагрузки на окружающую среду.
Запуск обновлённого литейного комплекса позволит увеличить годовой выпуск стального литья до 11 700 тонн.
Участок фасонного литья «ССМ-Тяжмаш» изготавливает и поставляет, в частности, зубья для ковшей экскаваторов ЭКГ-10 и ЭКГ-15 для нужд железорудных активов компании «Северсталь».
Генеральный директор дивизиона «Северсталь Российская сталь» и ресурсных активов Евгений Виноградов отметил, что проект поможет компании аккумулировать средства внутри предприятия и снизить себестоимость отливок благодаря увеличению объёмов выпуска фасонного литья.
Сервис ремонта турбин полного цикла мирового уровня запустили в Калуге
Новый корпус РГТ позволяет полностью восстанавливать ключевые детали горячего тракта
В Калуге на заводе «Русские Газовые Турбины» (РГТ, входит в «Интер РАО — Машиностроение») ввели в эксплуатацию новый производственный корпус с линией химического травления. Производственные площади предприятия увеличились на 55% — до более чем 4200 м².
Ключевой элемент — линия травления, позволяющая безопасно удалять защитные покрытия с деталей горячего тракта, включая рабочие и сопловые лопатки, без повреждения металла.
Это даёт возможность выполнять полный цикл восстановительного ремонта газовых турбин на одной площадке — без привлечения сторонних мощностей.
На предприятии установили около 60 единиц современного оборудования, а расчётная мощность составляет до 12 турбокомплектов в год.
В РГТ отмечали, что завод использует мировые передовые технологии турбин F-класса, занимается производством и локализацией технологий производства.
Генеральный директор «Интер РАО — машиностроение» Александр Таничев заявлял, что с 2026 по 2030 год инвестиционная программа составит 30 миллиардов рублей.
Новый корпус РГТ позволяет полностью восстанавливать ключевые детали горячего тракта
В Калуге на заводе «Русские Газовые Турбины» (РГТ, входит в «Интер РАО — Машиностроение») ввели в эксплуатацию новый производственный корпус с линией химического травления. Производственные площади предприятия увеличились на 55% — до более чем 4200 м².
Ключевой элемент — линия травления, позволяющая безопасно удалять защитные покрытия с деталей горячего тракта, включая рабочие и сопловые лопатки, без повреждения металла.
Это даёт возможность выполнять полный цикл восстановительного ремонта газовых турбин на одной площадке — без привлечения сторонних мощностей.
На предприятии установили около 60 единиц современного оборудования, а расчётная мощность составляет до 12 турбокомплектов в год.
В РГТ отмечали, что завод использует мировые передовые технологии турбин F-класса, занимается производством и локализацией технологий производства.
Генеральный директор «Интер РАО — машиностроение» Александр Таничев заявлял, что с 2026 по 2030 год инвестиционная программа составит 30 миллиардов рублей.
Появление легендарных подстаканников в поездах связано с именем Сергея Витте.
В 1892 году, будучи министром путей сообщения, он предложил использовать подстаканники для удобства пассажиров.
Эта простая, но продуманная деталь отлично справляется с вибрациями поезда и помогает избежать проливания напитков.
Заказ на производство подстаканников был отдан Кольчугинскому заводу, который … продолжает выпускать их в наши дни.
В 1892 году, будучи министром путей сообщения, он предложил использовать подстаканники для удобства пассажиров.
Эта простая, но продуманная деталь отлично справляется с вибрациями поезда и помогает избежать проливания напитков.
Заказ на производство подстаканников был отдан Кольчугинскому заводу, который … продолжает выпускать их в наши дни.
Византийское обручальное кольцо со сценами из жизни Христа, VI-VII век н.э.
Это редкое восьмиугольное кольцо украшено восемью сценами из жизни Христа, причём Вознесение изображено на плоской поверхности оправы (вверху).
Сценам из жизни Христа приписывались защитные свойства, и в совокупности они образуют молитвенную композицию.
Золото, чернение. Размеры: высота 1,7 см; ширина 2,3 см; глубина 2,6 см. Коллекция: Художественный музей Уолтерса, Балтимор, штат Мэриленд
Искусство и культура
Это редкое восьмиугольное кольцо украшено восемью сценами из жизни Христа, причём Вознесение изображено на плоской поверхности оправы (вверху).
Сценам из жизни Христа приписывались защитные свойства, и в совокупности они образуют молитвенную композицию.
Золото, чернение. Размеры: высота 1,7 см; ширина 2,3 см; глубина 2,6 см. Коллекция: Художественный музей Уолтерса, Балтимор, штат Мэриленд
Искусство и культура
История Восточно-Индийской компании и монета
В конце XVI в, при королеве Елизавете I, была выпущена особая серебряная монета — eight testerns, или, portcullis money («решётчатые деньги», из-за характерного изображения герба с решёткой на реверсе).
Эта монета стала первой в английской истории, предназначенной исключительно для внешней торговли. Она не циркулировала внутри страны.
Каждая такая монета весила около 30 граммов чистого серебра — солидный кусок металла. Когда держишь её в руках, буквально чувствуешь, насколько тяжёлой была торговля в ту эпоху. В прямом и переносном смысле. Тяжесть кораблей, груженных серебром. Тяжесть риска. Тяжесть амбиций.
30 г — это примерно:
- одно куриное яйцо среднего размера
- небольшая тонкая книжка в мягкой обложке
- пара массивных серебряных серёг
Можно сказать, что именно с этой монеты — тяжёлой как груз ответственности — началась огромная империя: Ост-Индская компания, чай, специи, империя. А всё — с серебряного круга, с гербом, решёткой и надписью на латыни.
В конце XVI в, при королеве Елизавете I, была выпущена особая серебряная монета — eight testerns, или, portcullis money («решётчатые деньги», из-за характерного изображения герба с решёткой на реверсе).
Эта монета стала первой в английской истории, предназначенной исключительно для внешней торговли. Она не циркулировала внутри страны.
Каждая такая монета весила около 30 граммов чистого серебра — солидный кусок металла. Когда держишь её в руках, буквально чувствуешь, насколько тяжёлой была торговля в ту эпоху. В прямом и переносном смысле. Тяжесть кораблей, груженных серебром. Тяжесть риска. Тяжесть амбиций.
30 г — это примерно:
- одно куриное яйцо среднего размера
- небольшая тонкая книжка в мягкой обложке
- пара массивных серебряных серёг
Можно сказать, что именно с этой монеты — тяжёлой как груз ответственности — началась огромная империя: Ост-Индская компания, чай, специи, империя. А всё — с серебряного круга, с гербом, решёткой и надписью на латыни.