ВСМ Москва-Петербург: модельная технология и большой прорыв. 5 тезисов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣Как заявил мэр Москвы Сергей Собянин, принявший участие в совещании под председательством Владимира Путина по строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург, реализация этого проекта позволит развивать самые современные технологии в высокоскоростном транспортном машиностроении, укрепить технологический суверенитет страны, а для более чем 30 млн жителей регионов, через которые пройдёт магистраль, существенным образом улучшится качество жизни. Как отметил глава города, «будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, а на строительстве инфраструктуры и поездов будут задействованы лучшие строительные и инженерные ресурсы нашей страны».
2️⃣Среди задач властей столицы - обеспечить интеграцию городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками ВСМ, одновременно содействуя достижению максимально полного социально-экономического эффекта от строительства магистрали для социально-экономического развития Москвы. Руководство города уже проделало значительную подготовительную работу для запуска проекта. Показательно, что глава Минтранса Виталий Савельев в ходе этого совещания «отдельно выразил слова благодарности Сергею Собянину «за проявленную инициативу по развитию ВСМ в России», за привлечение в проект негосудраственного пенсионного фонда «Газфонд», а также «за взаимодействие с коллегами из заинтересованных регионов относительно формирования уставного капитала концессионера и предоставления налоговых льгот». Мэр не в первый раз играет особую роль при реализации приоритетных федеральных задач — как уже было в случае с профильной Рабочей группой Госсовета по борьбе с коронавирусом, выработкой антикризисных мер в связи с усилением западных санкций, координацией работы регионов по повышению уровня безопасности в условиях СВО, обсуждением инициатив по развитию обрабатывающей промышленности.
3️⃣Еще осенью 2023 года был утвержден проект планировки будущего вокзала для ВСМ вблизи станции метро «Рижская» - одного из крупнейших пересадочных узлов Москвы, объединяющего станции БКЛ и Калужско-Рижской линии метро, а также МЦД-2. В дальнейшем кроме поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург на этом вокзале также будут останавливаться составы МЦД-3, МЦД-4 и перспективного МЦД-5. Общая площадь объектов, предусмотренных этим проектом, должна составить более 330 тыс. кв. м. Среди сопутствующих проектов — освоение совместно с РЖД территории в междупутье Октябрьской железной дороги. Реализация этих планов должна способствовать созданию в Москве более 8,7 тыс. рабочих мест. Это еще раз показывает: мэрия всегда делает особый акцент на социальных аспектах реализации крупных проектов, а также их значении для благоустройства и транспортного развития районов города.
4️⃣Как отмечалось на совещании у президента, в проектах по развитию ВСМ в России примут участие «десятки, если не сотни трудовых коллективов, научных институтов и подрядных организаций», в том числе из Москвы. Сокращение времени в пути между городами, через которые будет пролегать магистраль, может дополнительно увеличить приток туристов, а значит - и доходы городского малого и среднего бизнеса, занятого в сфере обслуживания. В 2023 году Москва приняла на 22% больше гостей, чем в допандемийном 2019-м, когда был установлен рекорд по объемам турпотока. Кроме того, Москва победила во Всероссийском конкурсе на звание «Столица детского туризма». Строительство ВСМ только усилит позитивные тренды развития туристической отрасли города.
5️⃣Как отметил Сергей Собянин в ходе совещания, согласно исследованиям Всемирного банка, если время в пути до центра агломерации составляет 30-40 минут, производительность труда растет в 2 раза. В итоге рост покупательной способности населения окружающих регионов также может стать дополнительным драйвером экономики Москвы.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣Как заявил мэр Москвы Сергей Собянин, принявший участие в совещании под председательством Владимира Путина по строительству ВСМ Москва – Санкт-Петербург, реализация этого проекта позволит развивать самые современные технологии в высокоскоростном транспортном машиностроении, укрепить технологический суверенитет страны, а для более чем 30 млн жителей регионов, через которые пройдёт магистраль, существенным образом улучшится качество жизни. Как отметил глава города, «будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест, а на строительстве инфраструктуры и поездов будут задействованы лучшие строительные и инженерные ресурсы нашей страны».
2️⃣Среди задач властей столицы - обеспечить интеграцию городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками ВСМ, одновременно содействуя достижению максимально полного социально-экономического эффекта от строительства магистрали для социально-экономического развития Москвы. Руководство города уже проделало значительную подготовительную работу для запуска проекта. Показательно, что глава Минтранса Виталий Савельев в ходе этого совещания «отдельно выразил слова благодарности Сергею Собянину «за проявленную инициативу по развитию ВСМ в России», за привлечение в проект негосудраственного пенсионного фонда «Газфонд», а также «за взаимодействие с коллегами из заинтересованных регионов относительно формирования уставного капитала концессионера и предоставления налоговых льгот». Мэр не в первый раз играет особую роль при реализации приоритетных федеральных задач — как уже было в случае с профильной Рабочей группой Госсовета по борьбе с коронавирусом, выработкой антикризисных мер в связи с усилением западных санкций, координацией работы регионов по повышению уровня безопасности в условиях СВО, обсуждением инициатив по развитию обрабатывающей промышленности.
3️⃣Еще осенью 2023 года был утвержден проект планировки будущего вокзала для ВСМ вблизи станции метро «Рижская» - одного из крупнейших пересадочных узлов Москвы, объединяющего станции БКЛ и Калужско-Рижской линии метро, а также МЦД-2. В дальнейшем кроме поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург на этом вокзале также будут останавливаться составы МЦД-3, МЦД-4 и перспективного МЦД-5. Общая площадь объектов, предусмотренных этим проектом, должна составить более 330 тыс. кв. м. Среди сопутствующих проектов — освоение совместно с РЖД территории в междупутье Октябрьской железной дороги. Реализация этих планов должна способствовать созданию в Москве более 8,7 тыс. рабочих мест. Это еще раз показывает: мэрия всегда делает особый акцент на социальных аспектах реализации крупных проектов, а также их значении для благоустройства и транспортного развития районов города.
4️⃣Как отмечалось на совещании у президента, в проектах по развитию ВСМ в России примут участие «десятки, если не сотни трудовых коллективов, научных институтов и подрядных организаций», в том числе из Москвы. Сокращение времени в пути между городами, через которые будет пролегать магистраль, может дополнительно увеличить приток туристов, а значит - и доходы городского малого и среднего бизнеса, занятого в сфере обслуживания. В 2023 году Москва приняла на 22% больше гостей, чем в допандемийном 2019-м, когда был установлен рекорд по объемам турпотока. Кроме того, Москва победила во Всероссийском конкурсе на звание «Столица детского туризма». Строительство ВСМ только усилит позитивные тренды развития туристической отрасли города.
5️⃣Как отметил Сергей Собянин в ходе совещания, согласно исследованиям Всемирного банка, если время в пути до центра агломерации составляет 30-40 минут, производительность труда растет в 2 раза. В итоге рост покупательной способности населения окружающих регионов также может стать дополнительным драйвером экономики Москвы.
#ПолитологОрлов
Визит Путина в Свердловскую область: промышленность и «приболевший» губернатор
📍Сложная эпидемиологическая ситуация
Президент РФ Владимир Путин 15 февраля прибыл в Свердловскую область. В Нижнем Тагиле глава государства посетил «Уралвагонзавод» – это один из крупнейших в России производителей военной техники, дорожно-строительных машин и железнодорожных вагонов, а также школу № 32 – одно из старейших учебных заведений города.
Во время визита на завод Путин пообщался с работниками предприятия. Он поблагодарил их от себя лично и от ребят, которые используют их технику на передовой. «Достойна самых хороших эпитетов», – оценил качество производства президент.
Он подметил, что на заводе не хватает квалифицированных работников – примерно 1,5 тыс. человек, и пообещал поддержать два техникума, которые могут этот дефицит восполнить.
После Нижнего Тагила президент приехал в Верхнюю Пышму. На площадке предприятия «Уральские локомотивы» Путин провел совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Это единственное мероприятие, в котором по ВКС принял участие губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Во время поездки президента не сопровождал кто-либо из свердловских чиновников. Рядом с ним находились вице-премьер – глава Минпрома Денис Мантуров, полпред президента в УФО Владимир Якушев и помощник президента Максим Орешкин.
Путин, комментируя отсутствие Куйвашева, сказал, что «губернатор немножко приболел». После этого в Департаменте информполитики региона подтвердили, что Куйвашев участвует дистанционно из-за «эпидемической ситуации». При этом СМИ сообщали об уходе губернатора на самоизоляцию перед визитом президента еще 8 февраля.
Издание «ЕАН» обращает внимание на то, что Куйвашев «из-за недомогания» пропускает уже не первый визит федеральных чиновников в регион. В январе в Свердловскую область приезжал вице-премьер РФ Денис Мантуров, но сопровождали его полпред Якушев и первый заместитель губернатора Алексей Шмыков.
Политаналитик Илья Ананьев в своем Telegram-канале выразил мнение, что болеть в день визита Путина в регион – катастрофа для репутации. По его мнению, если подобное все же произошло, то идеологический блок губернатора должен был сообщить о болезни первым, а иначе перечеркнуты все положительные бонусы от визита президента.
Авторы «Канала визионера» и вовсе назвали Куйвашева после случившегося «хромой уткой», «провалившей» экзамен.
📍Упущенная возможность
Гендиректор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский называет крайне значимым визит Путина в Свердловскую область в плане решения системных вопросов. По его словам, посещение им заводов демонстрирует то, что развитие ВПК и проблемы его работников сейчас в приоритете у страны.
Что касается «болезни» Куйвашева, по мнению Еловского, ситуация сложилась для губернатора не очень хорошо, так как для любого главы региона личная встреча с президентом – это возможность решить наболевшие вопросы.
«Объяснение, что человек заболел или не прошел карантин, в принципе, нормальное, подобные истории уже были. Поэтому я пока не говорил бы, что у Куйвашева будут какие-то серьезные проблемы, посмотрим, как будут развиваться события».
Руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев призывает не уделять серьезного внимания отсутствию Куйвашева рядом с президентом. Он подчеркивает, что если он действительно болеет, то не может подвергать риску главу государства и других чиновников.
«По этому поводу сейчас будет много пересудов. Тем более Куйвашев вроде как метит в правительство России, по выборной ротации он якобы планировал занять пост вице-премьера. Это и будет сейчас обсуждаться. Все обсуждения вокруг того, что губернатор не первый раз заболевает перед приездом федеральных лиц, говорят о том, что у него есть недоброжелатели. С моей точки зрения, если есть причины, по которым губернатор не может встретиться с президентом, и главу государства они удовлетворяют, то это не критично».
#Сюжеты
📍Сложная эпидемиологическая ситуация
Президент РФ Владимир Путин 15 февраля прибыл в Свердловскую область. В Нижнем Тагиле глава государства посетил «Уралвагонзавод» – это один из крупнейших в России производителей военной техники, дорожно-строительных машин и железнодорожных вагонов, а также школу № 32 – одно из старейших учебных заведений города.
Во время визита на завод Путин пообщался с работниками предприятия. Он поблагодарил их от себя лично и от ребят, которые используют их технику на передовой. «Достойна самых хороших эпитетов», – оценил качество производства президент.
Он подметил, что на заводе не хватает квалифицированных работников – примерно 1,5 тыс. человек, и пообещал поддержать два техникума, которые могут этот дефицит восполнить.
После Нижнего Тагила президент приехал в Верхнюю Пышму. На площадке предприятия «Уральские локомотивы» Путин провел совещание по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Это единственное мероприятие, в котором по ВКС принял участие губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев. Во время поездки президента не сопровождал кто-либо из свердловских чиновников. Рядом с ним находились вице-премьер – глава Минпрома Денис Мантуров, полпред президента в УФО Владимир Якушев и помощник президента Максим Орешкин.
Путин, комментируя отсутствие Куйвашева, сказал, что «губернатор немножко приболел». После этого в Департаменте информполитики региона подтвердили, что Куйвашев участвует дистанционно из-за «эпидемической ситуации». При этом СМИ сообщали об уходе губернатора на самоизоляцию перед визитом президента еще 8 февраля.
Издание «ЕАН» обращает внимание на то, что Куйвашев «из-за недомогания» пропускает уже не первый визит федеральных чиновников в регион. В январе в Свердловскую область приезжал вице-премьер РФ Денис Мантуров, но сопровождали его полпред Якушев и первый заместитель губернатора Алексей Шмыков.
Политаналитик Илья Ананьев в своем Telegram-канале выразил мнение, что болеть в день визита Путина в регион – катастрофа для репутации. По его мнению, если подобное все же произошло, то идеологический блок губернатора должен был сообщить о болезни первым, а иначе перечеркнуты все положительные бонусы от визита президента.
Авторы «Канала визионера» и вовсе назвали Куйвашева после случившегося «хромой уткой», «провалившей» экзамен.
📍Упущенная возможность
Гендиректор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский называет крайне значимым визит Путина в Свердловскую область в плане решения системных вопросов. По его словам, посещение им заводов демонстрирует то, что развитие ВПК и проблемы его работников сейчас в приоритете у страны.
Что касается «болезни» Куйвашева, по мнению Еловского, ситуация сложилась для губернатора не очень хорошо, так как для любого главы региона личная встреча с президентом – это возможность решить наболевшие вопросы.
«Объяснение, что человек заболел или не прошел карантин, в принципе, нормальное, подобные истории уже были. Поэтому я пока не говорил бы, что у Куйвашева будут какие-то серьезные проблемы, посмотрим, как будут развиваться события».
Руководитель «Политической экспертной группы» Константин Калачев призывает не уделять серьезного внимания отсутствию Куйвашева рядом с президентом. Он подчеркивает, что если он действительно болеет, то не может подвергать риску главу государства и других чиновников.
«По этому поводу сейчас будет много пересудов. Тем более Куйвашев вроде как метит в правительство России, по выборной ротации он якобы планировал занять пост вице-премьера. Это и будет сейчас обсуждаться. Все обсуждения вокруг того, что губернатор не первый раз заболевает перед приездом федеральных лиц, говорят о том, что у него есть недоброжелатели. С моей точки зрения, если есть причины, по которым губернатор не может встретиться с президентом, и главу государства они удовлетворяют, то это не критично».
#Сюжеты
Еловский: Куйвашев упустил возможность встретиться с президентом, и это не самая лучшая ситуация
Президент РФ Владимир Путин прибыл в Свердловскую область, где посетил машиностроительные предприятия региона: НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле и ООО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Президент осмотрел производство и побеседовал с рабочими. Губернатор Евгений Куйвашев не сопровождал главу государства в поездке по региону из-за болезни.
Еловский Дмитрий, генеральный директор коммуникационного агентства Actor:
➖ Как и все поездки и совещания Владимира Путина, данный визит был крайне значимым. Президент не совершает визитов без решения системных проблем. В ходе поездки в Свердловскую область можно отметить из главного контроль и осмотр мощностей системы ВПК на Урале, в том числе «Уралвагонзавода», который является одним из главных производителей бронированной техники, включая танки. Это показывает, что развитие военно-промышленного комплекса находится в приоритете, поскольку для страны это крайне важное направление. Также визит показал, что в центре внимания – интересы и проблемы работников ВПК. Президент для этого специально встречался с сотрудниками завода. У государства есть четкое понимание, как будет развиваться военно-промышленный комплекс.
Второе большое событие, которое произошло во время поездки в Свердловскую область, – это совещание по развитию высокоскоростных магистралей, в первую очередь на направлении Москва – Санкт-Петербург. Это совещание прошло на Урале, поскольку там производятся вагоны и локомотивы для этих магистралей. Специально для этого совещания приехали мэр Москвы Собянин, министр транспорта РФ Виталий Савельев. Была признана необходимость развития железнодорожных ВСМ. Это целая сеть направлений. Это тоже стратегическая задача, поскольку высокоскоростные магистрали сокращают время в пути, а значит, люди будут меньше ехать и больше заниматься работой. Люди будут быстрее перемещаться, проводить деловые встречи, что позволит им плодотворнее работать на экономику страны. ВСМ всегда окупается и дает плюс. Президент давно уделяет серьезное внимание этому направлению. И насколько я понимаю, на совещании был принят ряд решений.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев не смог присутствовать на встрече с Владимиром Путиным. Конечно, для любого главы региона личная встреча с президентом – это всегда возможность представить результаты развития региона и попытка решить необходимые вопросы. Поэтому факт, что Куйвашев не смог такой возможностью воспользоваться, это не очень хорошо. Такие возможности представляются нечасто, некоторые губернаторы за весь свой срок могут один или несколько раз с президентом встретиться лично, и то, что Куйвашев упустил шанс, не самая лучшая ситуация. Пока непонятно, почему так произошло. Объяснение, что человек заболел или не прошел карантин, в принципе, нормальное, подобные истории уже были. Например, глава фракции ЕР в Госдуме Васильев ранее не смог попасть на личную встречу к президенту, но впоследствии ее провели. Поэтому я пока не говорил бы, что у Куйвашева будут какие-то серьезные проблемы, посмотрим, как будут развиваться события.
#Аналитика
Президент РФ Владимир Путин прибыл в Свердловскую область, где посетил машиностроительные предприятия региона: НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле и ООО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Президент осмотрел производство и побеседовал с рабочими. Губернатор Евгений Куйвашев не сопровождал главу государства в поездке по региону из-за болезни.
Еловский Дмитрий, генеральный директор коммуникационного агентства Actor:
➖ Как и все поездки и совещания Владимира Путина, данный визит был крайне значимым. Президент не совершает визитов без решения системных проблем. В ходе поездки в Свердловскую область можно отметить из главного контроль и осмотр мощностей системы ВПК на Урале, в том числе «Уралвагонзавода», который является одним из главных производителей бронированной техники, включая танки. Это показывает, что развитие военно-промышленного комплекса находится в приоритете, поскольку для страны это крайне важное направление. Также визит показал, что в центре внимания – интересы и проблемы работников ВПК. Президент для этого специально встречался с сотрудниками завода. У государства есть четкое понимание, как будет развиваться военно-промышленный комплекс.
Второе большое событие, которое произошло во время поездки в Свердловскую область, – это совещание по развитию высокоскоростных магистралей, в первую очередь на направлении Москва – Санкт-Петербург. Это совещание прошло на Урале, поскольку там производятся вагоны и локомотивы для этих магистралей. Специально для этого совещания приехали мэр Москвы Собянин, министр транспорта РФ Виталий Савельев. Была признана необходимость развития железнодорожных ВСМ. Это целая сеть направлений. Это тоже стратегическая задача, поскольку высокоскоростные магистрали сокращают время в пути, а значит, люди будут меньше ехать и больше заниматься работой. Люди будут быстрее перемещаться, проводить деловые встречи, что позволит им плодотворнее работать на экономику страны. ВСМ всегда окупается и дает плюс. Президент давно уделяет серьезное внимание этому направлению. И насколько я понимаю, на совещании был принят ряд решений.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев не смог присутствовать на встрече с Владимиром Путиным. Конечно, для любого главы региона личная встреча с президентом – это всегда возможность представить результаты развития региона и попытка решить необходимые вопросы. Поэтому факт, что Куйвашев не смог такой возможностью воспользоваться, это не очень хорошо. Такие возможности представляются нечасто, некоторые губернаторы за весь свой срок могут один или несколько раз с президентом встретиться лично, и то, что Куйвашев упустил шанс, не самая лучшая ситуация. Пока непонятно, почему так произошло. Объяснение, что человек заболел или не прошел карантин, в принципе, нормальное, подобные истории уже были. Например, глава фракции ЕР в Госдуме Васильев ранее не смог попасть на личную встречу к президенту, но впоследствии ее провели. Поэтому я пока не говорил бы, что у Куйвашева будут какие-то серьезные проблемы, посмотрим, как будут развиваться события.
#Аналитика
Калачёв: отсутствие Куйвашева на мероприятиях во время визита Путина. Не критично, но пересудов будет много
Президент РФ Владимир Путин прибыл в Свердловскую область, где посетил машиностроительные предприятия: НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле и ООО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Президент осмотрел производство и побеседовал с рабочими. Губернатор Евгений Куйвашев из-за болезни не сопровождал главу государства в поездке по региону.
Калачёв Константин, руководитель "Политической экспертной группы":
➖ Что касается рабочей части визита, то было ожидаемо, что Владимир Путин посетит НПК «Уралвагонзавод», который когда-то очень горячо его поддержал во время событий на Болотной площади и который является системообразующим, ключевым оборонным предприятием не только региона. Президент встретился с рабочими, ему показали готовые танки. В очередной раз Путин получил народную энергию, поскольку рабочие высказывались в его поддержку.
В нынешних условия оборонная промышленность является приоритетным направлением, конечно, президенту важно убедиться, что такое ключевое предприятие работает с максимальным КПД. Также главе государства интересны темы воспитания нового поколения, поэтому в Нижнем Тагиле он посетил школу, посидел за партой. Такая демонстрация внимания к образованию и к условиям, в которых учатся дети, – это обозначение одного из приоритетов государства. Кроме того, обсуждалось развитие инфраструктуры, транспортной сети – речь шла о строительстве высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом стоимостью 600 млрд. Визит Путина показал три его приоритета: оборонная промышленность, транспортная инфраструктура (высокоскоростные поезда, дороги) и внимание к детям.
Конечно, может выглядеть странно, что губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев лично не присутствовал во время визита президента – он подключился на совещание по видеосвязи. По этому поводу сейчас будет много пересудов. Тем более Куйвашев вроде как метит в правительство России, по выборной ротации он якобы планировал занять пост вице-премьера. Это и будет сейчас обсуждаться. Вполне возможно, что он действительно заболел, поскольку в Екатеринбурге минус 23. Важно, что он подключился по видеосвязи, а подвергать риску не только себя, но и других, тем более главу государства, было бы неправильно. Я готов принять официально представленную версию. Все обсуждения вокруг того, что губернатор не первый раз заболевает перед приездом федеральных лиц, говорят о том, что у него есть недоброжелатели.
С моей точки зрения, если есть причины, по которым губернатор не может встретиться с президентом, и главу государства они удовлетворяют, то это не критично. Сама Свердловская область – динамично развивающийся регион. Я думаю, что Владимир Путин был удовлетворен приездом.
#Аналитика
Президент РФ Владимир Путин прибыл в Свердловскую область, где посетил машиностроительные предприятия: НПК «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле и ООО «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Президент осмотрел производство и побеседовал с рабочими. Губернатор Евгений Куйвашев из-за болезни не сопровождал главу государства в поездке по региону.
Калачёв Константин, руководитель "Политической экспертной группы":
➖ Что касается рабочей части визита, то было ожидаемо, что Владимир Путин посетит НПК «Уралвагонзавод», который когда-то очень горячо его поддержал во время событий на Болотной площади и который является системообразующим, ключевым оборонным предприятием не только региона. Президент встретился с рабочими, ему показали готовые танки. В очередной раз Путин получил народную энергию, поскольку рабочие высказывались в его поддержку.
В нынешних условия оборонная промышленность является приоритетным направлением, конечно, президенту важно убедиться, что такое ключевое предприятие работает с максимальным КПД. Также главе государства интересны темы воспитания нового поколения, поэтому в Нижнем Тагиле он посетил школу, посидел за партой. Такая демонстрация внимания к образованию и к условиям, в которых учатся дети, – это обозначение одного из приоритетов государства. Кроме того, обсуждалось развитие инфраструктуры, транспортной сети – речь шла о строительстве высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом стоимостью 600 млрд. Визит Путина показал три его приоритета: оборонная промышленность, транспортная инфраструктура (высокоскоростные поезда, дороги) и внимание к детям.
Конечно, может выглядеть странно, что губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев лично не присутствовал во время визита президента – он подключился на совещание по видеосвязи. По этому поводу сейчас будет много пересудов. Тем более Куйвашев вроде как метит в правительство России, по выборной ротации он якобы планировал занять пост вице-премьера. Это и будет сейчас обсуждаться. Вполне возможно, что он действительно заболел, поскольку в Екатеринбурге минус 23. Важно, что он подключился по видеосвязи, а подвергать риску не только себя, но и других, тем более главу государства, было бы неправильно. Я готов принять официально представленную версию. Все обсуждения вокруг того, что губернатор не первый раз заболевает перед приездом федеральных лиц, говорят о том, что у него есть недоброжелатели.
С моей точки зрения, если есть причины, по которым губернатор не может встретиться с президентом, и главу государства они удовлетворяют, то это не критично. Сама Свердловская область – динамично развивающийся регион. Я думаю, что Владимир Путин был удовлетворен приездом.
#Аналитика
Дякина: передовые технологии столичной медицины перенимают регионы
Президент России Владимир Путин посетил Московский центр диагностики и телемедицины. Об основных направлениях развития системы здравоохранения Москвы, в том числе о внедрении цифровых технологий и искусственного интеллекта, президенту доложил мэр столицы Сергей Собянин. Директор центра Юрий Васильев рассказал о работе уникального референс-центра, предназначенного для дистанционного централизованного описания и контроля качества лучевых исследований, выполняемых в 90 медицинских организациях города, сообщает пресс-служба Кремля.
Дякина Оксана, политолог:
➖ В московском здравоохранении постоянно разрабатывают и внедряют новые технологии, в том числе с использованием искусственного интеллекта. Создаются комфортные условия для пациентов и врачей: ремонт и строительство медицинских учреждений и корпусов, покупка нового оборудования.
С 2010 года ожидаемая продолжительность жизни москвичей увеличилась на 4,5 года и приблизилась к 79 годам. Смертность находится на историческом минимуме.
Появился первый в России центр дистанционного описания лучевых исследований. В Москве проводится 10 млн лучевых исследований в год. Точность работы искусственного интеллекта составляет 95%.
В рамках нацпроекта «Здравоохранение» переоснащается медицинское оборудование. Особое внимание уделяют хирургической службе. В этом году планируется поставить 470 единиц оборудования для операционных.
На Москву ориентируются и другие регионы. Здесь есть передовые технологии, высококвалифицированные специалисты, у которых учатся доктора из субъектов РФ. Я даже не говорю сейчас про большое число докторов, которые уехали в новые регионы, работают в зоне СВО. Там трудится немало столичных специалистов высокого уровня.
Постоянная модернизация здравоохранения улучшает жизнь не только москвичей, но и россиян в целом. Мы знаем, что жители разных регионов приезжают в столицу обследоваться и лечиться. Кроме того, в Москву едут и из других стран, в том числе из государств Европы и из США, поскольку уровень столичной медицины и технологий не уступает зарубежным центрам, а цены гораздо ниже. И медицинский туризм не прерывается, несмотря на санкции.
Вкладывать деньги в эту отрасль не просто важно, а жизненно необходимо. Это отражается на качестве жизни населения всей страны.
#Мнение
Президент России Владимир Путин посетил Московский центр диагностики и телемедицины. Об основных направлениях развития системы здравоохранения Москвы, в том числе о внедрении цифровых технологий и искусственного интеллекта, президенту доложил мэр столицы Сергей Собянин. Директор центра Юрий Васильев рассказал о работе уникального референс-центра, предназначенного для дистанционного централизованного описания и контроля качества лучевых исследований, выполняемых в 90 медицинских организациях города, сообщает пресс-служба Кремля.
Дякина Оксана, политолог:
➖ В московском здравоохранении постоянно разрабатывают и внедряют новые технологии, в том числе с использованием искусственного интеллекта. Создаются комфортные условия для пациентов и врачей: ремонт и строительство медицинских учреждений и корпусов, покупка нового оборудования.
С 2010 года ожидаемая продолжительность жизни москвичей увеличилась на 4,5 года и приблизилась к 79 годам. Смертность находится на историческом минимуме.
Появился первый в России центр дистанционного описания лучевых исследований. В Москве проводится 10 млн лучевых исследований в год. Точность работы искусственного интеллекта составляет 95%.
В рамках нацпроекта «Здравоохранение» переоснащается медицинское оборудование. Особое внимание уделяют хирургической службе. В этом году планируется поставить 470 единиц оборудования для операционных.
На Москву ориентируются и другие регионы. Здесь есть передовые технологии, высококвалифицированные специалисты, у которых учатся доктора из субъектов РФ. Я даже не говорю сейчас про большое число докторов, которые уехали в новые регионы, работают в зоне СВО. Там трудится немало столичных специалистов высокого уровня.
Постоянная модернизация здравоохранения улучшает жизнь не только москвичей, но и россиян в целом. Мы знаем, что жители разных регионов приезжают в столицу обследоваться и лечиться. Кроме того, в Москву едут и из других стран, в том числе из государств Европы и из США, поскольку уровень столичной медицины и технологий не уступает зарубежным центрам, а цены гораздо ниже. И медицинский туризм не прерывается, несмотря на санкции.
Вкладывать деньги в эту отрасль не просто важно, а жизненно необходимо. Это отражается на качестве жизни населения всей страны.
#Мнение
Обострение конфликта властей Камчатки с главой Елизова: причины и возможные последствия
📍Многочисленные нарушения
В работе чиновников Елизовского городского поселения (Камчатка) выявлен ряд нарушений антикоррупционного законодательства. Об этом сообщил губернатор края Владимир Солодов. По его словам, чиновники этого поселения и других муниципалитетов не всегда предоставляют достоверные и полные сведения о доходах и не соблюдают законодательные ограничения.
Особое внимание глава региона обратил на нарушения главы Елизова Артема Гаглошвили. Так, например, за период с 2020 по 2022 год на счет Гаглошвили и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе 10,6 млн рублей. С 2020 по 2022 год мэр получил материальную помощь на сумму 1,3 млн рублей. Источник поступлений так и не был установлен. Рассказал Солодов подробно и о других нарушениях Гаглошвили, допущенных с 2020 по 2023 год.
Кроме того, как подметил губернатор, проверки проводятся в отношении еще семи глав поселений Елизовского района. По предварительным данным, и там есть систематические нарушения, но фамилии Солодов называть пока не стал. Однако потребовал принять жесткие меры для борьбы с коррупционными нарушениями.
Отдельно губернатор подчеркнул, что Гаглошвили был приглашен на заседание Комиссии по противодействию коррупции, но не явился.
«Если у главы так сложно со здоровьем, что он не может на комиссии присутствовать, есть смысл задуматься о каком-то систематическом лечении или других мерах, которые обеспечат профилактику состояния здоровья», – сказал Солодов.
Напомним, ранее Гаглошвили исключили из «Единой России» из-за двух инцидентов, подрывающих «авторитет всех уровней органов власти». Он отрицает часть обвинений и называет ситуацию заказом. По его словам, в правительстве края есть чиновники, объявившие на него «охоту за несгибаемую позицию». Он подчеркнул, что на заседании исполнительного комитета партии, где обсуждался вопрос об его исключении, он подробно дал комментарии и представил факты, доказывающие заказной характер происходящего, но его доводы «не были особо интересны комиссии».
Ситуация с Гаглошвили и остальными главами поселений, в отношении которых проводятся проверки, происходит на фоне преобразования Елизовского района в округ. Планировалось, что закон об изменениях должен вступить в силу уже в апреле-мае 2024 года, но депутаты большинства поселений выступают против преобразований. Дума Елизовского района даже выразила недоверие главе территории Сергею Тюлькину, который продвигает изменения.
📍Выход – отставка?
Региональный представитель Российской ассоциации политических консультантов (РАПК) в ДФО Даниил Ермилов допускает, что история с Гаглошвили и проверкой глав поселений Елизовского района напрямую связана с реформой муниципалитетов.
«Понятно, что многие люди привыкли себя чувствовать небольшими удельными князьками, а любое изменение системы приводит к ее сопротивлению. Это мы и наблюдаем в Елизовском городском поселении», – комментирует Ермилов.
Эксперт прогнозирует обострение ситуации на некоторое время, так как все обсуждения будут транслироваться публично и обрастать слухами и скандалами. Но в итоге, по его мнению, региону все же удастся модернизировать работу района.
Главный редактор издательства «Камчатское время» Евгений Сиваев убежден, что Гаглошвили вовсе не должен был прийти к власти в Елизовском городском поселении, учитывая его скандальное прошлое. По мнению эксперта, этого бы и не произошло, если бы не были отменены прямые выборы: Гаглошвили избирали депутаты из своих рядов.
«Я думаю, что конфликт властей с Гаглошвили может закончиться уходом последнего. Любой порядочный человек, если он считает себя таковым, должен просто уйти с этого поста. Тем более он не останется без средств к существованию, у него есть иные источники дохода. Вопрос другой: кого будут выбирать? По нынешнему уставу Елизова кандидат должен быть из депутатов, а если они нашли среди себя лучшего в лице Гаглошвили, то кого выбирать дальше?» – задается вопросом Сиваев.
#Сюжеты
📍Многочисленные нарушения
В работе чиновников Елизовского городского поселения (Камчатка) выявлен ряд нарушений антикоррупционного законодательства. Об этом сообщил губернатор края Владимир Солодов. По его словам, чиновники этого поселения и других муниципалитетов не всегда предоставляют достоверные и полные сведения о доходах и не соблюдают законодательные ограничения.
Особое внимание глава региона обратил на нарушения главы Елизова Артема Гаглошвили. Так, например, за период с 2020 по 2022 год на счет Гаглошвили и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе 10,6 млн рублей. С 2020 по 2022 год мэр получил материальную помощь на сумму 1,3 млн рублей. Источник поступлений так и не был установлен. Рассказал Солодов подробно и о других нарушениях Гаглошвили, допущенных с 2020 по 2023 год.
Кроме того, как подметил губернатор, проверки проводятся в отношении еще семи глав поселений Елизовского района. По предварительным данным, и там есть систематические нарушения, но фамилии Солодов называть пока не стал. Однако потребовал принять жесткие меры для борьбы с коррупционными нарушениями.
Отдельно губернатор подчеркнул, что Гаглошвили был приглашен на заседание Комиссии по противодействию коррупции, но не явился.
«Если у главы так сложно со здоровьем, что он не может на комиссии присутствовать, есть смысл задуматься о каком-то систематическом лечении или других мерах, которые обеспечат профилактику состояния здоровья», – сказал Солодов.
Напомним, ранее Гаглошвили исключили из «Единой России» из-за двух инцидентов, подрывающих «авторитет всех уровней органов власти». Он отрицает часть обвинений и называет ситуацию заказом. По его словам, в правительстве края есть чиновники, объявившие на него «охоту за несгибаемую позицию». Он подчеркнул, что на заседании исполнительного комитета партии, где обсуждался вопрос об его исключении, он подробно дал комментарии и представил факты, доказывающие заказной характер происходящего, но его доводы «не были особо интересны комиссии».
Ситуация с Гаглошвили и остальными главами поселений, в отношении которых проводятся проверки, происходит на фоне преобразования Елизовского района в округ. Планировалось, что закон об изменениях должен вступить в силу уже в апреле-мае 2024 года, но депутаты большинства поселений выступают против преобразований. Дума Елизовского района даже выразила недоверие главе территории Сергею Тюлькину, который продвигает изменения.
📍Выход – отставка?
Региональный представитель Российской ассоциации политических консультантов (РАПК) в ДФО Даниил Ермилов допускает, что история с Гаглошвили и проверкой глав поселений Елизовского района напрямую связана с реформой муниципалитетов.
«Понятно, что многие люди привыкли себя чувствовать небольшими удельными князьками, а любое изменение системы приводит к ее сопротивлению. Это мы и наблюдаем в Елизовском городском поселении», – комментирует Ермилов.
Эксперт прогнозирует обострение ситуации на некоторое время, так как все обсуждения будут транслироваться публично и обрастать слухами и скандалами. Но в итоге, по его мнению, региону все же удастся модернизировать работу района.
Главный редактор издательства «Камчатское время» Евгений Сиваев убежден, что Гаглошвили вовсе не должен был прийти к власти в Елизовском городском поселении, учитывая его скандальное прошлое. По мнению эксперта, этого бы и не произошло, если бы не были отменены прямые выборы: Гаглошвили избирали депутаты из своих рядов.
«Я думаю, что конфликт властей с Гаглошвили может закончиться уходом последнего. Любой порядочный человек, если он считает себя таковым, должен просто уйти с этого поста. Тем более он не останется без средств к существованию, у него есть иные источники дохода. Вопрос другой: кого будут выбирать? По нынешнему уставу Елизова кандидат должен быть из депутатов, а если они нашли среди себя лучшего в лице Гаглошвили, то кого выбирать дальше?» – задается вопросом Сиваев.
#Сюжеты
ВСМ Москва – Петербург: старт развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России
📍Президент одобрил план строительства ВСМ
Москву и Санкт-Петербург соединит высокоскоростная железнодорожная магистраль. Ее строительство обсудили во время визита президента Владимира Путина в Свердловскую область. Совещание прошло на площадке предприятия «Уральские локомотивы», которое создает технику для пассажирских и грузовых перевозок.
«По сути, это пилотный проект, имею в виду строительство на первом этапе ветки Москва – Санкт-Петербург. Эта работа станет… должна стать первым, стартовым, этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России», – заявил на совещании Владимир Путин.
ВСМ будет построена как абсолютно новый железнодорожный путь между Москвой и Петербургом; после ее запуска время на дорогу между двумя столицами снизится до 2 часов 15 минут. До Великого Новгорода из Петербурга по ВСМ можно будет добраться за 29 минут.
Поезда между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 10–15 минут. Строительство ВСМ Санкт‑Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. Поставка на линию первых поездов ожидается к 2028 году.
Строительство потребует финансирования не только из федерального бюджета (по данным главы Минтранса Виталия Савельева, более 600 млрд рублей), будут привлекаться и кредитные средства банков. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столица наряду с другими заинтересованными регионами примет участие в финансировании проекта ВСМ.
«Правительство Москвы будет выполнять все поручения президента по реализации проекта ВСМ-1, обеспечит интеграцию всей городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками высокоскоростного поезда, которые планируются на Ленинградском вокзале, городских вокзалах Рижская, Петровско-Разумовская и Зеленоград-Крюково», – написал Собянин в своем Telegram-канале.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов уже сообщил о готовности Северной столицы войти в состав участников концессии по строительству ВСМ.
В перспективе скоростная магистраль будет проходить через шесть российских регионов, в будущем ее планируют продолжить в направлении Екатеринбурга, Рязани, Казани, Адлера и Минска.
📍Развитие ВСМ – стратегическая задача
Развитие сети ВСМ будет иметь взрывной социально-экономический эффект, уверен руководитель Агентства «Максимов-консалтинг» Андрей Максимов.
«Это стартовый проект. Он действительно нужен, потому что ныне существующую железную дорогу необходимо освободить для грузовых перевозок, а пассажирские надо загнать на высокоскоростную линию. ВСМ – это драйвер данного региона, Северо-Западного в первую очередь», – говорит эксперт.
ВСМ – самое прогрессивное направление в транспортных технологиях, но оно требует огромного финансирования. Вопрос в том, потянут ли такой проект федеральный и региональный бюджеты, отмечает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
«Москва, которая вкладывает огромные деньги в развитие транспортной инфраструктуры последние 12 лет, безусловно, это осилит. В планах столицы это есть. Количество промежуточных станций – это как раз вопрос проекта, потому что чисто технически будет невозможно сделать много остановок. Если надо поддерживать скорость 350 км/ч, то частых остановок даже теоретически быть не может», – делится своим мнением эксперт.
Развитие сети железнодорожных высокоскоростных магистралей – стратегическая задача, уверен генеральный директор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский.
«Высокоскоростные магистрали сокращают время в пути, а значит, люди будут меньше ехать и больше заниматься работой, будут быстрее перемещаться, проводить деловые встречи, что позволит им плодотворнее работать на экономику страны. ВСМ всегда окупается и дает плюс. Президент давно уделяет серьезное внимание этому направлению», – рассказывает политолог.
#Сюжеты
📍Президент одобрил план строительства ВСМ
Москву и Санкт-Петербург соединит высокоскоростная железнодорожная магистраль. Ее строительство обсудили во время визита президента Владимира Путина в Свердловскую область. Совещание прошло на площадке предприятия «Уральские локомотивы», которое создает технику для пассажирских и грузовых перевозок.
«По сути, это пилотный проект, имею в виду строительство на первом этапе ветки Москва – Санкт-Петербург. Эта работа станет… должна стать первым, стартовым, этапом развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России», – заявил на совещании Владимир Путин.
ВСМ будет построена как абсолютно новый железнодорожный путь между Москвой и Петербургом; после ее запуска время на дорогу между двумя столицами снизится до 2 часов 15 минут. До Великого Новгорода из Петербурга по ВСМ можно будет добраться за 29 минут.
Поезда между Москвой и Петербургом будут ходить каждые 10–15 минут. Строительство ВСМ Санкт‑Петербург – Москва предусмотрено проектом Транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035-го. Поставка на линию первых поездов ожидается к 2028 году.
Строительство потребует финансирования не только из федерального бюджета (по данным главы Минтранса Виталия Савельева, более 600 млрд рублей), будут привлекаться и кредитные средства банков. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столица наряду с другими заинтересованными регионами примет участие в финансировании проекта ВСМ.
«Правительство Москвы будет выполнять все поручения президента по реализации проекта ВСМ-1, обеспечит интеграцию всей городской транспортной инфраструктуры с будущими остановками высокоскоростного поезда, которые планируются на Ленинградском вокзале, городских вокзалах Рижская, Петровско-Разумовская и Зеленоград-Крюково», – написал Собянин в своем Telegram-канале.
Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов уже сообщил о готовности Северной столицы войти в состав участников концессии по строительству ВСМ.
В перспективе скоростная магистраль будет проходить через шесть российских регионов, в будущем ее планируют продолжить в направлении Екатеринбурга, Рязани, Казани, Адлера и Минска.
📍Развитие ВСМ – стратегическая задача
Развитие сети ВСМ будет иметь взрывной социально-экономический эффект, уверен руководитель Агентства «Максимов-консалтинг» Андрей Максимов.
«Это стартовый проект. Он действительно нужен, потому что ныне существующую железную дорогу необходимо освободить для грузовых перевозок, а пассажирские надо загнать на высокоскоростную линию. ВСМ – это драйвер данного региона, Северо-Западного в первую очередь», – говорит эксперт.
ВСМ – самое прогрессивное направление в транспортных технологиях, но оно требует огромного финансирования. Вопрос в том, потянут ли такой проект федеральный и региональный бюджеты, отмечает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
«Москва, которая вкладывает огромные деньги в развитие транспортной инфраструктуры последние 12 лет, безусловно, это осилит. В планах столицы это есть. Количество промежуточных станций – это как раз вопрос проекта, потому что чисто технически будет невозможно сделать много остановок. Если надо поддерживать скорость 350 км/ч, то частых остановок даже теоретически быть не может», – делится своим мнением эксперт.
Развитие сети железнодорожных высокоскоростных магистралей – стратегическая задача, уверен генеральный директор коммуникационного агентства Actor Дмитрий Еловский.
«Высокоскоростные магистрали сокращают время в пути, а значит, люди будут меньше ехать и больше заниматься работой, будут быстрее перемещаться, проводить деловые встречи, что позволит им плодотворнее работать на экономику страны. ВСМ всегда окупается и дает плюс. Президент давно уделяет серьезное внимание этому направлению», – рассказывает политолог.
#Сюжеты
Лавров: инициативы, которые внедряются в Челябинске, нашли абсолютную поддержку главы государства
Президент РФ Владимир Путин посетил Челябинскую область. Там он побывал на двух крупных промышленных предприятиях на территории индустриального парка «Станкомаш», где провел встречу со студентами и с работниками. А еще осмотрел Завод роботов, созданный на базе Челябинского кузнечно-прессового завода, одного из ведущих предприятий машиностроительной отрасли, сообщает Первый канал.
Лавров Андрей, представитель Агентства политических и экономических коммуникаций в Челябинской области:
➖ Мы можем сколько угодно рассуждать с точки зрения политической значимости, но для меня было самым важным то, как на визит президента отреагировала молодежь. Я общался со студентами пару дней назад на лекции, и они у меня с восторгом спрашивали: «К нам правда приедет президент?» Я сказал им, что он у нас уже бывал. Таким образом, для старшего поколения визит главы государства – важное политическое событие, но для молодежи это событие символическое. Ждали все, и это было видно по социальным сетям, причем я говорю не о СМИ, а о личных страницах, пабликах во «ВКонтакте».
Визит Путина отслеживали: вот он в Екатеринбурге, вот он уже едет в Челябинск. А это ожидание и есть предвыборная кампания. У нас в регионе состоялась встреча со студентами, и это был откровенный, доверительный разговор. Были вопросы и ответы. Я видел глаза студентов. Молодежь спрашивала о будущем страны, конечно, о развитии научно-учебной сферы. Были обозначены конкретные проекты губернатора Алексея Текслера по техническим специальностям в образовании, которые президент одобрил и предложил транслировать на всю страну.
Если говорить о политической составляющей визита, то для меня важно, какие именно регионы сейчас президент посещает. Это регионы, значимые сегодня для страны, которая находится в ситуации конфликта с, условно говоря, «мировым Западом». Урал – это опорный край державы, и Владимир Путин своим визитом четко это обозначил. Он обозначил это теми местами, которые посетил. Это места, где разрабатываются новейшие технологии, робототехника, «КОНАР». Более того, здесь, на мой взгляд, идет речь уже даже не столько об импортозамещении, сколько об импортоопережении. Мы не замещаем что-то, а делаем принципиально новое. В этом специфика Челябинской области и Урала в целом. Мы делаем новые шаги в мировой науке, в мировой технологии, в развитии производства. Надеюсь, что и в образовании тоже, хотя здесь все не настолько быстро происходит. Станок сделать легче, чем подготовить специалистов.
Я бы еще обозначил совершенно четко выраженную поддержку и совместную работу президента и губернатора. Чувствовалось, что те задумки и те инициативы, которые внедряются в Челябинске, нашли абсолютную поддержку от главы государства. При этом у нас в регионе многое строится на инициативах снизу – от людей труда, от студенчества, от молодежи. И все эти идеи получили поддержку федерального центра. То есть Челябинская область в очередной раз становится проектно-пилотным регионом для развития технологического и научного суверенитета Российской Федерации.
#Аналитика
Президент РФ Владимир Путин посетил Челябинскую область. Там он побывал на двух крупных промышленных предприятиях на территории индустриального парка «Станкомаш», где провел встречу со студентами и с работниками. А еще осмотрел Завод роботов, созданный на базе Челябинского кузнечно-прессового завода, одного из ведущих предприятий машиностроительной отрасли, сообщает Первый канал.
Лавров Андрей, представитель Агентства политических и экономических коммуникаций в Челябинской области:
➖ Мы можем сколько угодно рассуждать с точки зрения политической значимости, но для меня было самым важным то, как на визит президента отреагировала молодежь. Я общался со студентами пару дней назад на лекции, и они у меня с восторгом спрашивали: «К нам правда приедет президент?» Я сказал им, что он у нас уже бывал. Таким образом, для старшего поколения визит главы государства – важное политическое событие, но для молодежи это событие символическое. Ждали все, и это было видно по социальным сетям, причем я говорю не о СМИ, а о личных страницах, пабликах во «ВКонтакте».
Визит Путина отслеживали: вот он в Екатеринбурге, вот он уже едет в Челябинск. А это ожидание и есть предвыборная кампания. У нас в регионе состоялась встреча со студентами, и это был откровенный, доверительный разговор. Были вопросы и ответы. Я видел глаза студентов. Молодежь спрашивала о будущем страны, конечно, о развитии научно-учебной сферы. Были обозначены конкретные проекты губернатора Алексея Текслера по техническим специальностям в образовании, которые президент одобрил и предложил транслировать на всю страну.
Если говорить о политической составляющей визита, то для меня важно, какие именно регионы сейчас президент посещает. Это регионы, значимые сегодня для страны, которая находится в ситуации конфликта с, условно говоря, «мировым Западом». Урал – это опорный край державы, и Владимир Путин своим визитом четко это обозначил. Он обозначил это теми местами, которые посетил. Это места, где разрабатываются новейшие технологии, робототехника, «КОНАР». Более того, здесь, на мой взгляд, идет речь уже даже не столько об импортозамещении, сколько об импортоопережении. Мы не замещаем что-то, а делаем принципиально новое. В этом специфика Челябинской области и Урала в целом. Мы делаем новые шаги в мировой науке, в мировой технологии, в развитии производства. Надеюсь, что и в образовании тоже, хотя здесь все не настолько быстро происходит. Станок сделать легче, чем подготовить специалистов.
Я бы еще обозначил совершенно четко выраженную поддержку и совместную работу президента и губернатора. Чувствовалось, что те задумки и те инициативы, которые внедряются в Челябинске, нашли абсолютную поддержку от главы государства. При этом у нас в регионе многое строится на инициативах снизу – от людей труда, от студенчества, от молодежи. И все эти идеи получили поддержку федерального центра. То есть Челябинская область в очередной раз становится проектно-пилотным регионом для развития технологического и научного суверенитета Российской Федерации.
#Аналитика
Путин и Текслер: кредит доверия, конкретный результат
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
Путин в Челябинске - это кредит доверия Текслеру. Встреча президента с губернатором Челябинской области - очевидное свидетельство того, что политика, реализуемая в регионе: промышленная, инфраструктурная, социальная - пользуется поддержкой федерального центра. А решение Путина о выносе ЧЭМК за пределы городской черты - давно ожидаемая жителями Челябинска мера, способная качественно улучшить экологическую ситуацию. Так что Путин в Челябинске - это еще и серьезный и вполне конкретный результат.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
Путин в Челябинске - это кредит доверия Текслеру. Встреча президента с губернатором Челябинской области - очевидное свидетельство того, что политика, реализуемая в регионе: промышленная, инфраструктурная, социальная - пользуется поддержкой федерального центра. А решение Путина о выносе ЧЭМК за пределы городской черты - давно ожидаемая жителями Челябинска мера, способная качественно улучшить экологическую ситуацию. Так что Путин в Челябинске - это еще и серьезный и вполне конкретный результат.
#ПолитологОрлов
📊Рейтинг информационных кампаний в региональных Telegram-каналах за период 10-16 февраля 2024
📈Топ-10 информационных кампаний (наличие/отсутствие привязки к конкретному событию):
1️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Орловской области А. Клычкова
➡️ Игнорирование скандала вокруг нового мусоросортировочного комплекса «Экополис». Указание главы СКР А. Бастрыкина возбудить уголовное дело по нарушениям в деятельности предприятия
2️⃣ Усиление позиций губернатора Челябинской области А. Текслера
➡️ Участие в мероприятиях во время визита в регион президента, рабочая встреча с президентом. Проведение Всероссийской зимней спартакиады. Открытие биатлонного центра в Златоусте
3⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Тамбовской области М. Егорова
➡️ Скандал с и .о. министра здравоохранения Тамбовской области А. Овчинниковым, который, по информации СМИ, якобы может быть среди подозреваемых по делу о браконьерстве
4⃣ Усиление медиапозиций губернатора Ульяновской области А. Русских
➡️ Завершение кадровых перестановок в правительстве региона
5⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Ростовской области В. Голубева
➡️ Коммунальный коллапс из-за непогоды в регионе, долгое устранение последствий
6⃣ Усиление медиапозиций мэра Москвы С. Собянина
➡️ Посещение президентом московского Центра диагностики и телемедицины. Мэр представил президенту доклад о развитии здравоохранения в столице. Участие в совещании по строительству ВСМ Москва-Санкт-Петербург
7⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Томской области В. Мазура
➡️ Отставка уже третьего главы департамента спецпроектов, отвечающего за строительство межвузовского кампуса в Томске. Критика со стороны вице-премьера В. Абрамченко по поводу «нулевых показателей» Томской области в работе по обращению с отходами
8⃣ Усиление медиапозиций губернатора Красноярского края М. Котюкова
➡️ Визит в регионе спикера Совета Федерации В. Матвиенко. Завершающий этап формирования нового состава правительства края
9⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Свердловской области Е. Куйвашева
➡️ Не смог лично участвовать в мероприятиях во время визита президента в регион
🔟 Усиление медиапозиций губернатора Нижегородской области Г. Никитина
➡️ Выступление на пленарных сессиях на выставке «Россия» в День промышленности и День культуры
🔺Попадание в федеральные Telegram-каналы:
Экодиктатура; «Зеленый» змий; Мейстер; Караульный Z; Минспорт России; Реальный Губер; Всероссийская Спартакиада 2024; BRIEF; Российская Газета | Новости; Mash; Baza; РЕН ТВ|Новости; СЛАТИНОВ; Профессор Дмитрий Нечаев; ПолитологОрлов; Замгубернатора; VOLGA.brief; Региональная политика; Россия 1; РИА Новости; Readovka; Андрей Гусий; ТАСС; СОЛОВЬЕВ; Акценты Сибири; Сибирский цирюльник; Совет Федерации; КЛИШАС; IZ.RU; КСТАТИ; Землянка; Политджойстик; Спросите у Ананьева; Минпромторг России; Министерство культуры Российской Федерации; Ольга Любимова; 16 негритят; ПолитБрокер; VOLGA.brief.
🔺Освещение в региональных Telegram-каналах:
Граждане Орла; Орёлтаймс; Орлиный взор; Орловские новости; Алексей Текслер; Полит74; Челябинская Губерния; Е-область; Твердый знак Тамбов; Тамбовский репортёр; Тамбовский обозреватель; Симбирский Шугожор; Территория Русских; Ulpravda.ru; Это Ростов; Platov; Ростов-на-кону; Вечерняя Москва • Новости; Московский часовой; Ракова позвонит; Москва 24; Регион-70 Томск; МИЛЫЙ ТОМСК; Тот самый Томский правдоруб; НеНАШИ; NorilskNews; Е1.RU; Не для протокола; Бажовский сказ; УРАЛLIVE; Глеб Никитин; ProСтратегию; РБК Нижний Новгород; ВОВК; Нижегородская Стрелка Z.
🔎 Полностью рейтинг доступен на портале "Региональные комментарии"
#Рейтинг
📈Топ-10 информационных кампаний (наличие/отсутствие привязки к конкретному событию):
1️⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Орловской области А. Клычкова
➡️ Игнорирование скандала вокруг нового мусоросортировочного комплекса «Экополис». Указание главы СКР А. Бастрыкина возбудить уголовное дело по нарушениям в деятельности предприятия
2️⃣ Усиление позиций губернатора Челябинской области А. Текслера
➡️ Участие в мероприятиях во время визита в регион президента, рабочая встреча с президентом. Проведение Всероссийской зимней спартакиады. Открытие биатлонного центра в Златоусте
3⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Тамбовской области М. Егорова
➡️ Скандал с и .о. министра здравоохранения Тамбовской области А. Овчинниковым, который, по информации СМИ, якобы может быть среди подозреваемых по делу о браконьерстве
4⃣ Усиление медиапозиций губернатора Ульяновской области А. Русских
➡️ Завершение кадровых перестановок в правительстве региона
5⃣ Негативный медиафон вокруг губернатора Ростовской области В. Голубева
➡️ Коммунальный коллапс из-за непогоды в регионе, долгое устранение последствий
6⃣ Усиление медиапозиций мэра Москвы С. Собянина
➡️ Посещение президентом московского Центра диагностики и телемедицины. Мэр представил президенту доклад о развитии здравоохранения в столице. Участие в совещании по строительству ВСМ Москва-Санкт-Петербург
7⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Томской области В. Мазура
➡️ Отставка уже третьего главы департамента спецпроектов, отвечающего за строительство межвузовского кампуса в Томске. Критика со стороны вице-премьера В. Абрамченко по поводу «нулевых показателей» Томской области в работе по обращению с отходами
8⃣ Усиление медиапозиций губернатора Красноярского края М. Котюкова
➡️ Визит в регионе спикера Совета Федерации В. Матвиенко. Завершающий этап формирования нового состава правительства края
9⃣ Ослабление медиапозиций губернатора Свердловской области Е. Куйвашева
➡️ Не смог лично участвовать в мероприятиях во время визита президента в регион
🔟 Усиление медиапозиций губернатора Нижегородской области Г. Никитина
➡️ Выступление на пленарных сессиях на выставке «Россия» в День промышленности и День культуры
🔺Попадание в федеральные Telegram-каналы:
Экодиктатура; «Зеленый» змий; Мейстер; Караульный Z; Минспорт России; Реальный Губер; Всероссийская Спартакиада 2024; BRIEF; Российская Газета | Новости; Mash; Baza; РЕН ТВ|Новости; СЛАТИНОВ; Профессор Дмитрий Нечаев; ПолитологОрлов; Замгубернатора; VOLGA.brief; Региональная политика; Россия 1; РИА Новости; Readovka; Андрей Гусий; ТАСС; СОЛОВЬЕВ; Акценты Сибири; Сибирский цирюльник; Совет Федерации; КЛИШАС; IZ.RU; КСТАТИ; Землянка; Политджойстик; Спросите у Ананьева; Минпромторг России; Министерство культуры Российской Федерации; Ольга Любимова; 16 негритят; ПолитБрокер; VOLGA.brief.
🔺Освещение в региональных Telegram-каналах:
Граждане Орла; Орёлтаймс; Орлиный взор; Орловские новости; Алексей Текслер; Полит74; Челябинская Губерния; Е-область; Твердый знак Тамбов; Тамбовский репортёр; Тамбовский обозреватель; Симбирский Шугожор; Территория Русских; Ulpravda.ru; Это Ростов; Platov; Ростов-на-кону; Вечерняя Москва • Новости; Московский часовой; Ракова позвонит; Москва 24; Регион-70 Томск; МИЛЫЙ ТОМСК; Тот самый Томский правдоруб; НеНАШИ; NorilskNews; Е1.RU; Не для протокола; Бажовский сказ; УРАЛLIVE; Глеб Никитин; ProСтратегию; РБК Нижний Новгород; ВОВК; Нижегородская Стрелка Z.
🔎 Полностью рейтинг доступен на портале "Региональные комментарии"
#Рейтинг
📊Рейтинг федеральных и региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику за период 12 - 18 февраля 2024 года
🔺Федеральные каналы
1. BRIEF
2. НЕЗЫГАРЬ
3. Политджойстик
4. Региональная политика
5. 16 негритят
6. Октагон
7. Политген
8. The Гращенков
9. Землянка
10. Клуб регионов
🔺Региональные каналы
1. Москвач/Новости Москвы
2. Ротонда
3. Говорит Москва
4. ЯМАЛ-МЕДИА
5. Е-область
6. Тайны Ленинградского двора
7. Та самая тюменская матрешка
8. ЛенTVZ4
9. Футляр для курая
10. Балтийское измерение
11. СОВА СКАЗАЛА
12. Архангельский кот
13. Иркутск политический
14. Сибирский гамбит
15. Красноярский чернослив
16. НеудаЩа — Волга и Урал
17. Политика онлайн
18. Карельское обозрение
19. Воронежский караульный
20. ДаВос
#Рейтинг
🔺Федеральные каналы
1. BRIEF
2. НЕЗЫГАРЬ
3. Политджойстик
4. Региональная политика
5. 16 негритят
6. Октагон
7. Политген
8. The Гращенков
9. Землянка
10. Клуб регионов
🔺Региональные каналы
1. Москвач/Новости Москвы
2. Ротонда
3. Говорит Москва
4. ЯМАЛ-МЕДИА
5. Е-область
6. Тайны Ленинградского двора
7. Та самая тюменская матрешка
8. ЛенTVZ4
9. Футляр для курая
10. Балтийское измерение
11. СОВА СКАЗАЛА
12. Архангельский кот
13. Иркутск политический
14. Сибирский гамбит
15. Красноярский чернослив
16. НеудаЩа — Волга и Урал
17. Политика онлайн
18. Карельское обозрение
19. Воронежский караульный
20. ДаВос
#Рейтинг
Сиваев: конфликт властей Камчатки с Гаглошвили может закончиться уходом последнего
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поручил разработать жесткие меры борьбы с коррупционными нарушениями среди чиновников. Он рассказал о проверках в муниципалитетах края. Особое внимание направлено на Елизовское городское поселение и его главу Артема Гаглошвили, которого, как ранее сообщали РК, исключили из «Единой России» за «подрыв авторитета всех уровней власти». В ходе проверки выявлено, что в период с 2020 по 2022 год на счета чиновника и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе в 10,6 млн, а с 2020 по 2022 год он получал материальную помощь в размере 1,3 млн рублей, но источник выплат не установлен.
Сиваев Евгений, главный редактор издательства «Камчатское время»:
➖ Дело в том, что еще полгода не прошло, как в Елизовском городском поселении появился новый глава. С того момента, как Гаглошвили стал депутатом, прослеживаются нарушения им законодательства. Это никоим образом не добавляет авторитета власти, в том числе и губернатору, хотя он к его назначению не имел никакого отношения, поскольку в Елизове все решения принимает группа депутатов. Почему они проголосовали за такую странную кандидатуру – непонятно. Он был замечен в целом ряде скандалов, часть из которых известны не только на Камчатке, но и за ее пределами. Поэтому губернатору ничего не оставалось, как наводить порядки.
Я считаю, что такие люди, как Гаглошвили, попадают во власть, потому что по России прокатывается шквал отмены выборов. То есть люди перестали влиять на политику, а когда 20 депутатов решают судьбу города (какими бы они ни были замечательными людьми), это неправильно. С 20 всегда проще договориться, чем с 30 тыс. избирателей. Гаглошвили не обращал внимания на то, что и СМИ пишут, и шумит общественное мнение, пока силовики за него не взялись. Естественно, губернатору ничего не остается, кроме как повлиять на это. Но законных рычагов у него мало. Я считаю, что главная проблема – в отмене выборов, потому что люди не проголосовали бы за человека с таким прошлым, как у Гаглошвили.
Я думаю, что конфликт властей с Гаглошвили может закончиться уходом последнего. Любой порядочный человек, если он считает себя таковым, должен просто уйти с этого поста. Тем более что он не останется без средств к существованию, у него есть другие источники дохода. Вопрос другой: кого будут выбирать? По нынешнему уставу Елизова кандидат должен быть из депутатов, если они нашли среди себя лучшего в лице Гаглошвили, то кого выбирать дальше?
На самом деле этот конфликт развивался давно, еще с ноября всплыл шлейф интересных дел Гаглошвили. А сейчас, полагаю, больше стали обращать внимания на местную власть перед выборами, но так везде по России. Любая разработка силовиков не может происходить моментально, это может длиться полгода-год. Я думаю, что в данном случае это совпадение – допуск конфликта перед выборами.
#Аналитика
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поручил разработать жесткие меры борьбы с коррупционными нарушениями среди чиновников. Он рассказал о проверках в муниципалитетах края. Особое внимание направлено на Елизовское городское поселение и его главу Артема Гаглошвили, которого, как ранее сообщали РК, исключили из «Единой России» за «подрыв авторитета всех уровней власти». В ходе проверки выявлено, что в период с 2020 по 2022 год на счета чиновника и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе в 10,6 млн, а с 2020 по 2022 год он получал материальную помощь в размере 1,3 млн рублей, но источник выплат не установлен.
Сиваев Евгений, главный редактор издательства «Камчатское время»:
➖ Дело в том, что еще полгода не прошло, как в Елизовском городском поселении появился новый глава. С того момента, как Гаглошвили стал депутатом, прослеживаются нарушения им законодательства. Это никоим образом не добавляет авторитета власти, в том числе и губернатору, хотя он к его назначению не имел никакого отношения, поскольку в Елизове все решения принимает группа депутатов. Почему они проголосовали за такую странную кандидатуру – непонятно. Он был замечен в целом ряде скандалов, часть из которых известны не только на Камчатке, но и за ее пределами. Поэтому губернатору ничего не оставалось, как наводить порядки.
Я считаю, что такие люди, как Гаглошвили, попадают во власть, потому что по России прокатывается шквал отмены выборов. То есть люди перестали влиять на политику, а когда 20 депутатов решают судьбу города (какими бы они ни были замечательными людьми), это неправильно. С 20 всегда проще договориться, чем с 30 тыс. избирателей. Гаглошвили не обращал внимания на то, что и СМИ пишут, и шумит общественное мнение, пока силовики за него не взялись. Естественно, губернатору ничего не остается, кроме как повлиять на это. Но законных рычагов у него мало. Я считаю, что главная проблема – в отмене выборов, потому что люди не проголосовали бы за человека с таким прошлым, как у Гаглошвили.
Я думаю, что конфликт властей с Гаглошвили может закончиться уходом последнего. Любой порядочный человек, если он считает себя таковым, должен просто уйти с этого поста. Тем более что он не останется без средств к существованию, у него есть другие источники дохода. Вопрос другой: кого будут выбирать? По нынешнему уставу Елизова кандидат должен быть из депутатов, если они нашли среди себя лучшего в лице Гаглошвили, то кого выбирать дальше?
На самом деле этот конфликт развивался давно, еще с ноября всплыл шлейф интересных дел Гаглошвили. А сейчас, полагаю, больше стали обращать внимания на местную власть перед выборами, но так везде по России. Любая разработка силовиков не может происходить моментально, это может длиться полгода-год. Я думаю, что в данном случае это совпадение – допуск конфликта перед выборами.
#Аналитика
Максимов: ВСМ Москва – Петербург: драйвер развития для регионов
Высокоскоростная железная дорога (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будет построена. Основная схема проекта согласована по итогам совещания, которое президент РФ Владимир Путин провел 15 февраля. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, передает ТАСС. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столица наряду с другими заинтересованными регионами примет участие в финансировании проекта ВСМ.
Максимов Андрей, руководитель Агентства «Максимов-консалтинг»:
➖ Это начальный, стартовый проект. Он действительно нужен, потому что ныне существующую железную дорогу необходимо освободить для грузовых перевозок, а пассажирские надо загнать на высокоскоростную линию. ВСМ – это драйвер данного региона, Северо-Западного в первую очередь.
Первый проект был запланирован еще в 1990-е годы. Потом случился дефолт. Впоследствии начать гонять «Сапсан» по обычной железной дороге. А это нарушает и грузовое сообщение, и обычное, потому что он все-таки скоростной и для него надо расчищать линии, чтобы не было аварий. Теперь будет выделенная линия – и дело начнет двигаться.
Насколько я понимаю, предполагается, чтобы эта магистраль шла с заездом в Великий Новгород, поэтому, естественно, понадобится дополнительная инфраструктура. Сейчас классическая железная дорога проходит вдали от Новгорода, а это все-таки областной центр, крупный научный центр, промышленный центр, было бы естественно, если бы он находился на высокоскоростной магистрали.
Когда будет сеть ВСМ, хотя бы чем-то напоминающая китайскую, имею ввиду Москва – Петербург, Москва – Адлер, Москва – Екатеринбург, Москва – Брест, тогда бует взрывной социально-экономический эффект. У нас все пойдет вперед, потому что существующие линии железной дороги будут переданы для грузовых перевозок, а пассажирские перевозки пойдут по высокоскоростным. Люди и грузы будут быстрее перемещаться.
#Аналитика
Высокоскоростная железная дорога (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будет построена. Основная схема проекта согласована по итогам совещания, которое президент РФ Владимир Путин провел 15 февраля. Об этом сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, передает ТАСС. Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столица наряду с другими заинтересованными регионами примет участие в финансировании проекта ВСМ.
Максимов Андрей, руководитель Агентства «Максимов-консалтинг»:
➖ Это начальный, стартовый проект. Он действительно нужен, потому что ныне существующую железную дорогу необходимо освободить для грузовых перевозок, а пассажирские надо загнать на высокоскоростную линию. ВСМ – это драйвер данного региона, Северо-Западного в первую очередь.
Первый проект был запланирован еще в 1990-е годы. Потом случился дефолт. Впоследствии начать гонять «Сапсан» по обычной железной дороге. А это нарушает и грузовое сообщение, и обычное, потому что он все-таки скоростной и для него надо расчищать линии, чтобы не было аварий. Теперь будет выделенная линия – и дело начнет двигаться.
Насколько я понимаю, предполагается, чтобы эта магистраль шла с заездом в Великий Новгород, поэтому, естественно, понадобится дополнительная инфраструктура. Сейчас классическая железная дорога проходит вдали от Новгорода, а это все-таки областной центр, крупный научный центр, промышленный центр, было бы естественно, если бы он находился на высокоскоростной магистрали.
Когда будет сеть ВСМ, хотя бы чем-то напоминающая китайскую, имею ввиду Москва – Петербург, Москва – Адлер, Москва – Екатеринбург, Москва – Брест, тогда бует взрывной социально-экономический эффект. У нас все пойдет вперед, потому что существующие линии железной дороги будут переданы для грузовых перевозок, а пассажирские перевозки пойдут по высокоскоростным. Люди и грузы будут быстрее перемещаться.
#Аналитика
Путин в Челябинской области: публичная поддержка ключевых решений Текслера
🔺Аналитика АПЭК
По итогам визита президента Владимира Путина в Челябинскую область, а также его встречи с губернатором региона Алексеем Текслером были обозначены основные направления развития Челябинской области. Акцент - не столько финансовая поддержка региональных проектов, сколько публичная санкция федерального центра на изменения политики, которые региональным властям невозможно осуществить самостоятельно.
Одно из таких предложений, которое получило поддержку президента, - инициатива Алексея Текслера о переносе вредного производства Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК) за пределы города. Оно становится логическим продолжением экологической политики Текслера. За пять лет регион совершил серьезный рывок в улучшении качества воздуха: по данным Министерства природы, по итогам 2023 года выбросы загрязняющих веществ в Челябинске сократились на 43%. Это самая значительная позитивная динамика среди всех городов, участвующих в проекте «Чистый воздух». Перенос электродного производства за пределы города станет катализатором дальнейшего улучшения экологической ситуации в регионе.
Решение о переносе производства ЧЭМК поддерживают эксперты, экологические активисты и жители города. Оно способно серьезно укрепить имидж Алексея Текслера в преддверии выборов губернатора Челябинской области. Вместе с тем такое решение – реакция региональных властей на неисполнение предприятием соглашений о сокращении количества выбросов (об этом Текслер доложил Владимиру Путину в ходе встречи). Двусторонние соглашения о снижении выбросов вредных веществ в атмосферу и модернизация производства с приходом Текслера стали главными условиями, на которых выстраивается взаимодействие региональных властей и крупных промышленных игроков. Сегодня с промышленными предприятиями региона действуют 33 соглашения.
Еще одно решение, которое поддержал президент, - передача социальных объектов ЧЭМК (бассейн, исторический торговый центр) с баланса предприятия в собственность региона. Региональная власть возьмет под особый контроль вопрос трудоустройства работников ЧЭМК. Фактически на встрече с Текслером президентом была окончательно определена судьба предприятия. О том, что Челябинский электрометаллургический комбинат ждет национализация, заговорили после обращения Генпрокуратуры, которая потребовала передать в собственность государства три завода ЧЭМК на основании того, что проведенная в 1990-е годы приватизация была незаконной. Дополнительный фактор – активное сотрудничество предприятия с иностранными партнерами. Национализация холдинга открывает возможность для создания государственной металлургической компании (такие инициативы периодически появлялись в политической повестке).
Значимым событием для региона должно стать 100-летие Магнитогорска (в 2029 году). Губернатор Алексей Текслер предложил отметить юбилей на государственном уровне. До президента эту инициативу также поддержали полпред президента в УрФО Владимир Якушев и спикер Совфеда Валентина Матвиенко. В рамках программы подготовки к столетию Магнитогорска будут реализованы мероприятия по улучшению экологической ситуации, а также системы здравоохранения. Помимо региональных и местных властей в реализацию программы вовлечены промышленные предприятия, прежде всего Магнитогорский металлургический комбинат. Основные направления совместной работы: развитие дорожной сети (в 2023 году построена новая дорога на Западном шоссе), строительство объектов образования, благоустройство и замена общественного транспорта.
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
По итогам визита президента Владимира Путина в Челябинскую область, а также его встречи с губернатором региона Алексеем Текслером были обозначены основные направления развития Челябинской области. Акцент - не столько финансовая поддержка региональных проектов, сколько публичная санкция федерального центра на изменения политики, которые региональным властям невозможно осуществить самостоятельно.
Одно из таких предложений, которое получило поддержку президента, - инициатива Алексея Текслера о переносе вредного производства Челябинского электрометаллургического комбината (ЧЭМК) за пределы города. Оно становится логическим продолжением экологической политики Текслера. За пять лет регион совершил серьезный рывок в улучшении качества воздуха: по данным Министерства природы, по итогам 2023 года выбросы загрязняющих веществ в Челябинске сократились на 43%. Это самая значительная позитивная динамика среди всех городов, участвующих в проекте «Чистый воздух». Перенос электродного производства за пределы города станет катализатором дальнейшего улучшения экологической ситуации в регионе.
Решение о переносе производства ЧЭМК поддерживают эксперты, экологические активисты и жители города. Оно способно серьезно укрепить имидж Алексея Текслера в преддверии выборов губернатора Челябинской области. Вместе с тем такое решение – реакция региональных властей на неисполнение предприятием соглашений о сокращении количества выбросов (об этом Текслер доложил Владимиру Путину в ходе встречи). Двусторонние соглашения о снижении выбросов вредных веществ в атмосферу и модернизация производства с приходом Текслера стали главными условиями, на которых выстраивается взаимодействие региональных властей и крупных промышленных игроков. Сегодня с промышленными предприятиями региона действуют 33 соглашения.
Еще одно решение, которое поддержал президент, - передача социальных объектов ЧЭМК (бассейн, исторический торговый центр) с баланса предприятия в собственность региона. Региональная власть возьмет под особый контроль вопрос трудоустройства работников ЧЭМК. Фактически на встрече с Текслером президентом была окончательно определена судьба предприятия. О том, что Челябинский электрометаллургический комбинат ждет национализация, заговорили после обращения Генпрокуратуры, которая потребовала передать в собственность государства три завода ЧЭМК на основании того, что проведенная в 1990-е годы приватизация была незаконной. Дополнительный фактор – активное сотрудничество предприятия с иностранными партнерами. Национализация холдинга открывает возможность для создания государственной металлургической компании (такие инициативы периодически появлялись в политической повестке).
Значимым событием для региона должно стать 100-летие Магнитогорска (в 2029 году). Губернатор Алексей Текслер предложил отметить юбилей на государственном уровне. До президента эту инициативу также поддержали полпред президента в УрФО Владимир Якушев и спикер Совфеда Валентина Матвиенко. В рамках программы подготовки к столетию Магнитогорска будут реализованы мероприятия по улучшению экологической ситуации, а также системы здравоохранения. Помимо региональных и местных властей в реализацию программы вовлечены промышленные предприятия, прежде всего Магнитогорский металлургический комбинат. Основные направления совместной работы: развитие дорожной сети (в 2023 году построена новая дорога на Западном шоссе), строительство объектов образования, благоустройство и замена общественного транспорта.
#Аналитика
Провал транспортной реформы в Оренбурге: к чему могут привести дистанцирование губернатора Паслера и неудачные решения мэра Салмина
🔺Аналитика АПЭК
Транспортная реформа в Оренбурге, начавшаяся 1 февраля, непосредственно затронула интересы большинства жителей, и ее следствием стало общественное недовольство. Реформа подразумевает изменение привычных маршрутов. Однако на практике это привело к нехватке автобусов на заявленных маршрутах. Результат очевиден: толпы на остановках, часовые ожидания автобусов в час пик на морозе, претензии граждан к региональной и городской властям и значительные риски для них.
Реакция городской власти не вполне адекватна. Недавнее выступление мэра Оренбурга Сергея Салмина в эфире местного телевидения с извинениями перед жителями города стало очередным поводом для критики в адрес мэрии. Мэр обвинил перевозчиков в том, что они предоставили заниженные данные по пассажиропотоку, в связи с чем возникли проблемы с недостаточным количеством закупленных автобусов. Салмин объяснил сложившуюся ситуацию и отсутствием осведомленности местных жителей об изменениях в транспортной логистике. Несмотря на то что донесение необходимой информации до горожан является одной из очевидных задач проводимой реформы, мэрия Оренбурга пытается решить возникшую проблему экстренным размещением схем новых маршрутов на остановках. Однако главными проблемами местных чиновников при реализации реформы стали отсутствие своевременного диалога с людьми, сложности с получением обратной связи и корректировкой действий с учетом пожеланий горожан. Несмотря на то что транспортная реформа уже запускалась в тестовом режиме летом прошлого года и вызвала недовольство жителей, которые жаловались на отсутствие автобусов на остановках, местные власти за полгода работы над реформой так и не приняли необходимых мер для корректировки нововведений.
Помимо отсутствия необходимого количества транспорта, в регионе очевидны проблемы со своевременной чисткой дорог, что затрудняет движение городских автобусов и вынуждает людей долго ждать транспорт. Кроме того, отдельным поводом для недовольства местных жителей является время проведения реформы – зимний период. При этом проблемы транспорта в Оренбурге имеют очень длительную историю.
На общественное недовольство никак не отреагировал глава региона Денис Паслер. Теперь городские транспортные проблемы могут стать основанием для критики региональной власти активной частью населения.
Оппозиция фактически обвиняет мэра Салмина в разрушении городского хозяйства и отсутствии необходимых компетенций для работы на занимаемой должности. По мнению инсайдеров, в мэрии серьезные проблемы с кадрами, которые носят долговременный характер. Так, в начале года из госучреждений, ответственных за капитальное строительство и дорожное хозяйство, уволились чиновники. Увольнение чиновников из строительных подразделений связано с давлением силовиков, которые заинтересовались действующей контрактной практикой. Кроме того, в конце января администрацию Оренбурга покинул замглавы города по градостроительству и дорожному хозяйству Виталий Чижков. По информации инсайдеров, уход Чижкова связан с возможным назначением в правительство области. На место Чижкова начальником департамента градостроительства и земельных отношений недавно была назначена близкая к мэру Елена Бочкарева.
Неудача транспортной реформы вписывается в логику прошедших кадровых перестановок. Однако решения по реформе были приняты до изменений. Поэтому провал в ее разработке и внедрении ложится на плечи профильного ведомства и мэрии Оренбурга в целом. Дистанцирование от проблем главы региона Паслера приводит к существенным репутационным издержкам и усиливает недовольство жителей на фоне избирательной кампании.
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
Транспортная реформа в Оренбурге, начавшаяся 1 февраля, непосредственно затронула интересы большинства жителей, и ее следствием стало общественное недовольство. Реформа подразумевает изменение привычных маршрутов. Однако на практике это привело к нехватке автобусов на заявленных маршрутах. Результат очевиден: толпы на остановках, часовые ожидания автобусов в час пик на морозе, претензии граждан к региональной и городской властям и значительные риски для них.
Реакция городской власти не вполне адекватна. Недавнее выступление мэра Оренбурга Сергея Салмина в эфире местного телевидения с извинениями перед жителями города стало очередным поводом для критики в адрес мэрии. Мэр обвинил перевозчиков в том, что они предоставили заниженные данные по пассажиропотоку, в связи с чем возникли проблемы с недостаточным количеством закупленных автобусов. Салмин объяснил сложившуюся ситуацию и отсутствием осведомленности местных жителей об изменениях в транспортной логистике. Несмотря на то что донесение необходимой информации до горожан является одной из очевидных задач проводимой реформы, мэрия Оренбурга пытается решить возникшую проблему экстренным размещением схем новых маршрутов на остановках. Однако главными проблемами местных чиновников при реализации реформы стали отсутствие своевременного диалога с людьми, сложности с получением обратной связи и корректировкой действий с учетом пожеланий горожан. Несмотря на то что транспортная реформа уже запускалась в тестовом режиме летом прошлого года и вызвала недовольство жителей, которые жаловались на отсутствие автобусов на остановках, местные власти за полгода работы над реформой так и не приняли необходимых мер для корректировки нововведений.
Помимо отсутствия необходимого количества транспорта, в регионе очевидны проблемы со своевременной чисткой дорог, что затрудняет движение городских автобусов и вынуждает людей долго ждать транспорт. Кроме того, отдельным поводом для недовольства местных жителей является время проведения реформы – зимний период. При этом проблемы транспорта в Оренбурге имеют очень длительную историю.
На общественное недовольство никак не отреагировал глава региона Денис Паслер. Теперь городские транспортные проблемы могут стать основанием для критики региональной власти активной частью населения.
Оппозиция фактически обвиняет мэра Салмина в разрушении городского хозяйства и отсутствии необходимых компетенций для работы на занимаемой должности. По мнению инсайдеров, в мэрии серьезные проблемы с кадрами, которые носят долговременный характер. Так, в начале года из госучреждений, ответственных за капитальное строительство и дорожное хозяйство, уволились чиновники. Увольнение чиновников из строительных подразделений связано с давлением силовиков, которые заинтересовались действующей контрактной практикой. Кроме того, в конце января администрацию Оренбурга покинул замглавы города по градостроительству и дорожному хозяйству Виталий Чижков. По информации инсайдеров, уход Чижкова связан с возможным назначением в правительство области. На место Чижкова начальником департамента градостроительства и земельных отношений недавно была назначена близкая к мэру Елена Бочкарева.
Неудача транспортной реформы вписывается в логику прошедших кадровых перестановок. Однако решения по реформе были приняты до изменений. Поэтому провал в ее разработке и внедрении ложится на плечи профильного ведомства и мэрии Оренбурга в целом. Дистанцирование от проблем главы региона Паслера приводит к существенным репутационным издержкам и усиливает недовольство жителей на фоне избирательной кампании.
#Аналитика
Ермилов: в ситуации с Елизовским районом на Камчатке мы наблюдаем сопротивление местных элит муниципальным реформам
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поручил разработать жесткие меры борьбы с коррупционными нарушениями среди чиновников. Он рассказал о проверках в муниципалитетах края. Особое внимание направлено на Елизовский район, Елизовское городское поселение и его главу Артема Гаглошвили, которого, как ранее сообщали РК, исключили из «Единой России» за «подрыв авторитета всех уровней власти». В ходе проверки выявлено, что в период с 2020 по 2022 год на счета чиновника и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе в 10,6 млн, а с 2020 по 2022 год он получал материальную помощь в размере 1,3 млн рублей, но источник выплат не установлен.
Ермилов Даниил, региональный представитель Российской ассоциации политических консультантов (РАПК) в ДФО:
➖ История публичного конфликта с главой Елизовского городского поселения Артемом Гаглошвили обретает новые подробности. Человек себя определенным образом проявил в публичном пространстве, что неблагоприятно влияет на «Единую Россию» и на государство в целом, тем более в период президентской кампании.
Нужно понимать, что сейчас идет процесс определенного переформатирования внутриполитического поля – реформа муниципалитетов в плане сокращения их численности идет давно, года с 2015-го она активно реализуется по стране, а первые успехи проявила на территории Сахалинской области. Это дало определенные положительные результаты: сократилось количество выборов на муниципальном уровне. В селах набрать необходимое количество более-менее квалифицированных депутатов довольно сложно, их очень много, с ними сложно договариваться – это проблема именно управления крупными муниципалитетами: либо нужно договориться с одним крупным, либо с кучей мелких – количество коммуникаций сокращается в разы. Понятно, что многие люди привыкли себя чувствовать небольшими удельными «князьками», а любое изменение системы приводит к ее сопротивлению. Это мы и наблюдаем в Елизовском городском поселении (Елизовский район планируется преобразовать в округ. – РК).
Я думаю, что все изменения пройдут успешно во внутренней политике Камчатского края. Просто сейчас мы будем запасаться попкорном: одни будут аргументированно предлагать форматы оптимальной работы по модернизации муниципалитетов, другие будут стоять на своем – все обсуждения будут перетекать в публичную плоскость и обрастать слухами, скандалами и прочими моментами. В итоге я полагаю, что здравый смысл победит и удастся регион отформатировать под общероссийские стандарты.
#Мнение
Губернатор Камчатского края Владимир Солодов поручил разработать жесткие меры борьбы с коррупционными нарушениями среди чиновников. Он рассказал о проверках в муниципалитетах края. Особое внимание направлено на Елизовский район, Елизовское городское поселение и его главу Артема Гаглошвили, которого, как ранее сообщали РК, исключили из «Единой России» за «подрыв авторитета всех уровней власти». В ходе проверки выявлено, что в период с 2020 по 2022 год на счета чиновника и его супруги поступило более 40 млн рублей при доходе в 10,6 млн, а с 2020 по 2022 год он получал материальную помощь в размере 1,3 млн рублей, но источник выплат не установлен.
Ермилов Даниил, региональный представитель Российской ассоциации политических консультантов (РАПК) в ДФО:
➖ История публичного конфликта с главой Елизовского городского поселения Артемом Гаглошвили обретает новые подробности. Человек себя определенным образом проявил в публичном пространстве, что неблагоприятно влияет на «Единую Россию» и на государство в целом, тем более в период президентской кампании.
Нужно понимать, что сейчас идет процесс определенного переформатирования внутриполитического поля – реформа муниципалитетов в плане сокращения их численности идет давно, года с 2015-го она активно реализуется по стране, а первые успехи проявила на территории Сахалинской области. Это дало определенные положительные результаты: сократилось количество выборов на муниципальном уровне. В селах набрать необходимое количество более-менее квалифицированных депутатов довольно сложно, их очень много, с ними сложно договариваться – это проблема именно управления крупными муниципалитетами: либо нужно договориться с одним крупным, либо с кучей мелких – количество коммуникаций сокращается в разы. Понятно, что многие люди привыкли себя чувствовать небольшими удельными «князьками», а любое изменение системы приводит к ее сопротивлению. Это мы и наблюдаем в Елизовском городском поселении (Елизовский район планируется преобразовать в округ. – РК).
Я думаю, что все изменения пройдут успешно во внутренней политике Камчатского края. Просто сейчас мы будем запасаться попкорном: одни будут аргументированно предлагать форматы оптимальной работы по модернизации муниципалитетов, другие будут стоять на своем – все обсуждения будут перетекать в публичную плоскость и обрастать слухами, скандалами и прочими моментами. В итоге я полагаю, что здравый смысл победит и удастся регион отформатировать под общероссийские стандарты.
#Мнение
Здравоохранение Москвы: эффективность как следствие высоких технологий. 5 тезисов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣Акцент Кремля на дальнейшее совершенствование демографической политики становится одним из факторов внимания к столичным практикам в сфере здравоохранения. Средняя ожидаемая продолжительность жизни в Москве в 2010-2023 годах выросла с 74,2 года до 78,7 лет, что было обеспечено в том числе благодаря модернизации медицинской инфраструктуры. Посещение Владимиром Путиным Научно-практического клинического центра диагностики и телемедицинских технологий, а также доклад Сергея Собянина президенту о внедрении цифровых технологий и искусственного интеллекта в работу системы здравоохранения позволяет предположить: столичные программы могут быть учтены при подготовке федеральных инициатив в 2024-2030 годах.
2️⃣Столичный Центр диагностики и телемедицины - первый в России и один из крупнейших в мире . Он предназначен для дистанционного централизованного описания и контроля качества лучевых исследований, выполняемых в 90 медучреждениях Москвы. В этой организации трудятся около 400 врачей-рентгенологов, обрабатывающих около 130 тыс. снимков в неделю. Такая модель была внедрена в столице в 2020 году. Она позволяет в 16 раз сократить время описания исследований. Для запуска новой модели для нужд столичного здравоохранения было закуплено 1,3 тыс. единиц цифровой медицинской техники. Особую роль этот центр сыграл на пике пандемии COVID-19, став ключевым звеном системы диагностики ковидной пневмонии. Благодаря работе его сотрудников было обеспечено максимально оперативное описание снимков, поступавших из 47 амбулаторных КТ-центров, созданных на базе городских поликлиник. В целом в 2020–2022 годах специалисты центра описали около 1 млн. ковидных исследований. Это один из примеров того, как поступательная работа по модернизации системы здравоохранения Москвы помогла создать дополнительные резервы для реагирования на кризисные ситуации.
3️⃣Как напомнил Сергей Собянин, в рамках курса по модернизации системы здравоохранения города за последние 5 лет в Москве была модернизирована половина всех зданий ныне действующих поликлиник, реконструировано 64 здания больниц и возведено 18 новых. В 2024–2026 годах планируется реконструировать еще 140 зданий, входящих в инфраструктуру здравоохранения, что позволит завершить полное обновление амбулаторного фонда города. Было закуплено 50 тыс. единиц современной медицинской техники - и примерно столько же будет приобретено для нужд города до 2028 года. Эта программа становится драйвером для производства и разработки медоборудования городскими предприятиями.
4️⃣Программа модернизации коснулась и городских стационаров. В период до 2028 года в Москве планируется полностью реализовать планы по их обновлению, возвести и отремонтировать объекты общей площадью около 1 млн. кв. м. Среди новых ключевых объектов такого профиля — лечебный комплекс НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского, многопрофильный комплекс больницы № 52, детская городская клиническая больница св. Владимира. Благодаря закупкам более современного оборудования в городских стационарах было обновлено 100 существующих и создано 160 новых операционных, в том числе 56 гибридных, где возможна работа одновременно нескольких врачебных бригад. В итоге более 80% операций в столице проводится малотравматичными способами. Кроме того, за 5 лет в городе в 1,5 раза возросло количество операций с использованием роботов, а с 2024 года число роботических станций для их проведения планируется увеличить вдвое.
5️⃣Президент уделяет особое внимание открытию и поддержке онкоцентров в регионах. Между тем Москва стала единственным в мире мегаполисом, полностью перешедшим на электронный формат в патоморфологической диагностике онкозаболеваний. В частности, в единый цифровой контур были объединены лаборатории 5 якорных онкоклиник города. Сегодня такие лаборатории проводят более 5 тыс. цифровых исследований в день.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1️⃣Акцент Кремля на дальнейшее совершенствование демографической политики становится одним из факторов внимания к столичным практикам в сфере здравоохранения. Средняя ожидаемая продолжительность жизни в Москве в 2010-2023 годах выросла с 74,2 года до 78,7 лет, что было обеспечено в том числе благодаря модернизации медицинской инфраструктуры. Посещение Владимиром Путиным Научно-практического клинического центра диагностики и телемедицинских технологий, а также доклад Сергея Собянина президенту о внедрении цифровых технологий и искусственного интеллекта в работу системы здравоохранения позволяет предположить: столичные программы могут быть учтены при подготовке федеральных инициатив в 2024-2030 годах.
2️⃣Столичный Центр диагностики и телемедицины - первый в России и один из крупнейших в мире . Он предназначен для дистанционного централизованного описания и контроля качества лучевых исследований, выполняемых в 90 медучреждениях Москвы. В этой организации трудятся около 400 врачей-рентгенологов, обрабатывающих около 130 тыс. снимков в неделю. Такая модель была внедрена в столице в 2020 году. Она позволяет в 16 раз сократить время описания исследований. Для запуска новой модели для нужд столичного здравоохранения было закуплено 1,3 тыс. единиц цифровой медицинской техники. Особую роль этот центр сыграл на пике пандемии COVID-19, став ключевым звеном системы диагностики ковидной пневмонии. Благодаря работе его сотрудников было обеспечено максимально оперативное описание снимков, поступавших из 47 амбулаторных КТ-центров, созданных на базе городских поликлиник. В целом в 2020–2022 годах специалисты центра описали около 1 млн. ковидных исследований. Это один из примеров того, как поступательная работа по модернизации системы здравоохранения Москвы помогла создать дополнительные резервы для реагирования на кризисные ситуации.
3️⃣Как напомнил Сергей Собянин, в рамках курса по модернизации системы здравоохранения города за последние 5 лет в Москве была модернизирована половина всех зданий ныне действующих поликлиник, реконструировано 64 здания больниц и возведено 18 новых. В 2024–2026 годах планируется реконструировать еще 140 зданий, входящих в инфраструктуру здравоохранения, что позволит завершить полное обновление амбулаторного фонда города. Было закуплено 50 тыс. единиц современной медицинской техники - и примерно столько же будет приобретено для нужд города до 2028 года. Эта программа становится драйвером для производства и разработки медоборудования городскими предприятиями.
4️⃣Программа модернизации коснулась и городских стационаров. В период до 2028 года в Москве планируется полностью реализовать планы по их обновлению, возвести и отремонтировать объекты общей площадью около 1 млн. кв. м. Среди новых ключевых объектов такого профиля — лечебный комплекс НИИ скорой помощи имени Н.В. Склифосовского, многопрофильный комплекс больницы № 52, детская городская клиническая больница св. Владимира. Благодаря закупкам более современного оборудования в городских стационарах было обновлено 100 существующих и создано 160 новых операционных, в том числе 56 гибридных, где возможна работа одновременно нескольких врачебных бригад. В итоге более 80% операций в столице проводится малотравматичными способами. Кроме того, за 5 лет в городе в 1,5 раза возросло количество операций с использованием роботов, а с 2024 года число роботических станций для их проведения планируется увеличить вдвое.
5️⃣Президент уделяет особое внимание открытию и поддержке онкоцентров в регионах. Между тем Москва стала единственным в мире мегаполисом, полностью перешедшим на электронный формат в патоморфологической диагностике онкозаболеваний. В частности, в единый цифровой контур были объединены лаборатории 5 якорных онкоклиник города. Сегодня такие лаборатории проводят более 5 тыс. цифровых исследований в день.
#ПолитологОрлов
Президент в Челябинске: историческое решение о переносе ЧЭМК и другие итоги визита
📍Посещение заводов и поддержка проектов
Президент РФ Владимир Путин на минувшей неделе прибыл с визитом в Челябинскую область. Там он посетил «Завод роботов» на базе Челябинского кузнечно-прессового завода, а на территории индустриального парка «Станкомаш» встретился со студентами и работниками промышленных предприятий региона и провел совещание по вопросу поддержки инвестиционных проектов в отечественной промышленности.
На протяжении всей поездки президента сопровождал губернатор Челябинской области Алексей Текслер, с которым Путин затем провел двустороннюю встречу. Одним из главных ее итогов стало решение о выносе за пределы города производства Челябинского электрометаллургического комбината.
Текслер рассказал президенту о подписанном в 2019 году с акционерами предприятия соглашении по снижению выбросов. Однако, по его словам, в полном объеме условия не выполняются. Прокуратура уже предъявила претензии собственникам завода по выполнению различных обязательств. Путин на это ответил, что о проблеме знает и считает, что нужно закрыть производство в центре и вынести его за пределы города. Но сделать это надо так, чтобы сохранить рабочие места, а для переноса работ и «выстраивания их на новом технологическом уровне» привлечь местных инвесторов.
«Будет еще одна просьба: передать важные для города социальные объекты с баланса предприятия. Я имею в виду бассейн, исторический торговый центр – уникальное здание, которое сегодня тоже находится у этих собственников, которое мы будем использовать для нужд горожан», – обратился к президенту Текслер. Глава государства поддержал его и в этом вопросе, добавив, что имущество передадут в собственность региона.
Во время беседы губернатор также представил президенту ключевые социально-экономические показатели Челябинской области.
Так, по итогам 2023 года удалось добиться наивысшего исторического значения по средней продолжительности жизни – 73,6 года, сохраняется стабильным коэффициент рождаемости – 1,47: это выше, чем по стране. Смертность достигла самых низких значений за последние 30 лет. Кроме того, по итогам 2023 года кассовое исполнение нацпроектов составило 99,2%, введен рекордный объем жилья – 2,1 млн кв. м, реальные зарплаты выросли на 10,1%. Текслер обратил внимание на рост промышленного производства: по предварительной оценке – 10,8%. В то же время в целом по стране, как отметил президент, он составляет 3,5%. Рост ВРП по итогам 2023 года ожидается на уровне 7,8%.
📍Историческое событие
Политолог Марат Баширов характеризует Текслера как губернатора, способного на очень серьезные шаги с точки зрения управления регионом. Одним из таких шагов стала инициатива о переносе ЧЭМК за пределы города.
«Челябинская область – яркий пример успешной совместной работы экономических, промышленных субъектов и региональной власти. В вопросе переноса электрометаллургического комбината Текслер не рубил сплеча, сначала был разработан план экологического реформирования. Такие решения требуют определенного мужества. Текслер демонстрирует, что власть в РФ дееспособная».
Политолог Александр Мельников перенос ЧЭМК за пределы города называет историческим событием, которое в разы улучшит экологическую ситуацию в городе. По его словам, вопрос обсуждался уже давно и его решение не могло произойти без лоббистских усилий Текслера, обладающего серьезными ресурсами на федеральном уровне. Так что перенос ЧЭМК можно считать победой губернатора.
«В ходе встречи Владимир Путин видит в губернаторе эффективного руководителя и доверяет ему решение важных задач на ближайшую и среднесрочную перспективу, давая понять, что Текслер еще длительное время может работать на благо региона».
Отметил эксперт и очевидное одобрение президентом долгосрочных проектов, реализующихся в регионе, как, например, строительство межуниверситетского кампуса и метротрама. В связи с чем, полагает он, можно ожидать и финансовой поддержки со стороны центра этих и других проектов.
#Сюжеты
📍Посещение заводов и поддержка проектов
Президент РФ Владимир Путин на минувшей неделе прибыл с визитом в Челябинскую область. Там он посетил «Завод роботов» на базе Челябинского кузнечно-прессового завода, а на территории индустриального парка «Станкомаш» встретился со студентами и работниками промышленных предприятий региона и провел совещание по вопросу поддержки инвестиционных проектов в отечественной промышленности.
На протяжении всей поездки президента сопровождал губернатор Челябинской области Алексей Текслер, с которым Путин затем провел двустороннюю встречу. Одним из главных ее итогов стало решение о выносе за пределы города производства Челябинского электрометаллургического комбината.
Текслер рассказал президенту о подписанном в 2019 году с акционерами предприятия соглашении по снижению выбросов. Однако, по его словам, в полном объеме условия не выполняются. Прокуратура уже предъявила претензии собственникам завода по выполнению различных обязательств. Путин на это ответил, что о проблеме знает и считает, что нужно закрыть производство в центре и вынести его за пределы города. Но сделать это надо так, чтобы сохранить рабочие места, а для переноса работ и «выстраивания их на новом технологическом уровне» привлечь местных инвесторов.
«Будет еще одна просьба: передать важные для города социальные объекты с баланса предприятия. Я имею в виду бассейн, исторический торговый центр – уникальное здание, которое сегодня тоже находится у этих собственников, которое мы будем использовать для нужд горожан», – обратился к президенту Текслер. Глава государства поддержал его и в этом вопросе, добавив, что имущество передадут в собственность региона.
Во время беседы губернатор также представил президенту ключевые социально-экономические показатели Челябинской области.
Так, по итогам 2023 года удалось добиться наивысшего исторического значения по средней продолжительности жизни – 73,6 года, сохраняется стабильным коэффициент рождаемости – 1,47: это выше, чем по стране. Смертность достигла самых низких значений за последние 30 лет. Кроме того, по итогам 2023 года кассовое исполнение нацпроектов составило 99,2%, введен рекордный объем жилья – 2,1 млн кв. м, реальные зарплаты выросли на 10,1%. Текслер обратил внимание на рост промышленного производства: по предварительной оценке – 10,8%. В то же время в целом по стране, как отметил президент, он составляет 3,5%. Рост ВРП по итогам 2023 года ожидается на уровне 7,8%.
📍Историческое событие
Политолог Марат Баширов характеризует Текслера как губернатора, способного на очень серьезные шаги с точки зрения управления регионом. Одним из таких шагов стала инициатива о переносе ЧЭМК за пределы города.
«Челябинская область – яркий пример успешной совместной работы экономических, промышленных субъектов и региональной власти. В вопросе переноса электрометаллургического комбината Текслер не рубил сплеча, сначала был разработан план экологического реформирования. Такие решения требуют определенного мужества. Текслер демонстрирует, что власть в РФ дееспособная».
Политолог Александр Мельников перенос ЧЭМК за пределы города называет историческим событием, которое в разы улучшит экологическую ситуацию в городе. По его словам, вопрос обсуждался уже давно и его решение не могло произойти без лоббистских усилий Текслера, обладающего серьезными ресурсами на федеральном уровне. Так что перенос ЧЭМК можно считать победой губернатора.
«В ходе встречи Владимир Путин видит в губернаторе эффективного руководителя и доверяет ему решение важных задач на ближайшую и среднесрочную перспективу, давая понять, что Текслер еще длительное время может работать на благо региона».
Отметил эксперт и очевидное одобрение президентом долгосрочных проектов, реализующихся в регионе, как, например, строительство межуниверситетского кампуса и метротрама. В связи с чем, полагает он, можно ожидать и финансовой поддержки со стороны центра этих и других проектов.
#Сюжеты
Мнение жителей Чукотки в приоритете: как готовятся мастер-планы развития городов региона
📍Основа – идеи людей
На Чукотке начали подготовку мастер-планов развития Певека, Билибина и Эгвекинота, направленных на повышение качества жизни и комфорта населения. Об этом сообщил глава региона Владислав Кузнецов в своем Telegram-канале. По его словам, в округ уже прибыли специалисты конструкторского бюро «Стрелка».
«Они подготовят комплексный анализ территорий, проведут встречи с активными жителями, представителями общественных организаций, молодежи и бизнеса в формате стратегических сессий. Также запланированы социологические опросы, интервью и фокус-группы с людьми», – отметил глава региона.
Кузнецов призвал жителей названных территорий проявить активность и поучаствовать во встречах, чтобы в мастер-планах максимально учитывались потребности людей.
«Необходимо определить, какие точки роста есть на территории, что нужно построить, отремонтировать и создать на территории населенного пункта. Основной приоритет при подготовке мастер-планов – пожелания и идеи людей», – добавил губернатор.
Мастер-планы должны быть готовы к 1 июля и представлены президенту РФ Владимиру Путину.
Напомним, в сентябре 2023 года глава государства одобрил мастер-план развития Анадырской агломерации до 2030 года. Кузнецов тогда пояснял, что многие проекты по развитию округа невозможно реализовать из-за ограничений бюджета региона, в то время как мастер-планы обеспечиваются федеральным финансированием. Общая сумма вложений – более 51,2 млрд рублей.
Мастер-план развития Анадыря позволит решить такие базовые проблемы, как рост собственного производства продуктов (курятины, яиц, овощей), обеспечение высокоскоростным Интернетом населенных пунктов Чукотки, привлечение медиков за счет увеличения размеров стимулирующих выплат, возведение очистных сооружений и единой централизованной системы канализации в Анадыре, строительство арендного жилья и новых соцобъектов в Анадыре. Реализовывать план развития агломерации начнут уже с 2024 года.
📍Развитие Чукотки – развитие страны
Политтехнолог Нелли Булатова рассказала, какие вопросы поможет решить создание мастер-планов для Певека, Билибина и Эгвекинота. По ее словам, для Певека это доступность Интернета, которого пока не хватает для качественной жизни населения и производственных процессов, а также повышение качества авиасообщения.
«Эгвекинот – это также важная точка на Чукотке. Здесь находится штаб-квартира Чукотской торговой компании – одной из крупнейших торговых компаний в регионе. Мастер-план поможет не только улучшить условия жизни, но и активнее развиваться торгово-промышленным отношениям. Кроме того, небольшой поселок может стать туристической зоной, полностью отражающей всю красоту Арктики».
Эксперт также напоминает, что от развития инфраструктуры в регионе напрямую зависит развитие морских путей, а соответственно, торговли, и разработка месторождений полезных ископаемых – важного компонента экономики. То есть развитие Чукотки принесет пользу всей стране.
Политолог Илдус Ярулин отмечает, что сейчас идет возвращение к теме освоения Российского Севера. Для этого важно наличие стационарных зон – проверенных мест для проживания, с которых и начнется дальнейшее развитие. Их нужно оснастить необходимой инфраструктурой, с чем и должны помочь мастер-планы.
Кроме того, Ярулин подмечает, что Певек и Эгвекинот – это территории, которые исторически связаны с развитием Северного морского пути, а с учетом переориентации рынков на этом пути должны быть созданы все условия для сопровождения судов.
«Сейчас главное – это отказ от той точки зрения, что Север надо осваивать вахтовым методом. Путин уже около 15 лет выступает с идеей, что надо осваивать Дальний Восток всерьез – стационарным методом. Раз этот подход меняется, будут и инвестиции, будет создаваться более комфортная среда. Значит, мы сможем и население сюда подтягивать, и закреплять его надолго. И мы увидим изменение самой среды обитания человека на нашем Севере».
#Сюжеты
📍Основа – идеи людей
На Чукотке начали подготовку мастер-планов развития Певека, Билибина и Эгвекинота, направленных на повышение качества жизни и комфорта населения. Об этом сообщил глава региона Владислав Кузнецов в своем Telegram-канале. По его словам, в округ уже прибыли специалисты конструкторского бюро «Стрелка».
«Они подготовят комплексный анализ территорий, проведут встречи с активными жителями, представителями общественных организаций, молодежи и бизнеса в формате стратегических сессий. Также запланированы социологические опросы, интервью и фокус-группы с людьми», – отметил глава региона.
Кузнецов призвал жителей названных территорий проявить активность и поучаствовать во встречах, чтобы в мастер-планах максимально учитывались потребности людей.
«Необходимо определить, какие точки роста есть на территории, что нужно построить, отремонтировать и создать на территории населенного пункта. Основной приоритет при подготовке мастер-планов – пожелания и идеи людей», – добавил губернатор.
Мастер-планы должны быть готовы к 1 июля и представлены президенту РФ Владимиру Путину.
Напомним, в сентябре 2023 года глава государства одобрил мастер-план развития Анадырской агломерации до 2030 года. Кузнецов тогда пояснял, что многие проекты по развитию округа невозможно реализовать из-за ограничений бюджета региона, в то время как мастер-планы обеспечиваются федеральным финансированием. Общая сумма вложений – более 51,2 млрд рублей.
Мастер-план развития Анадыря позволит решить такие базовые проблемы, как рост собственного производства продуктов (курятины, яиц, овощей), обеспечение высокоскоростным Интернетом населенных пунктов Чукотки, привлечение медиков за счет увеличения размеров стимулирующих выплат, возведение очистных сооружений и единой централизованной системы канализации в Анадыре, строительство арендного жилья и новых соцобъектов в Анадыре. Реализовывать план развития агломерации начнут уже с 2024 года.
📍Развитие Чукотки – развитие страны
Политтехнолог Нелли Булатова рассказала, какие вопросы поможет решить создание мастер-планов для Певека, Билибина и Эгвекинота. По ее словам, для Певека это доступность Интернета, которого пока не хватает для качественной жизни населения и производственных процессов, а также повышение качества авиасообщения.
«Эгвекинот – это также важная точка на Чукотке. Здесь находится штаб-квартира Чукотской торговой компании – одной из крупнейших торговых компаний в регионе. Мастер-план поможет не только улучшить условия жизни, но и активнее развиваться торгово-промышленным отношениям. Кроме того, небольшой поселок может стать туристической зоной, полностью отражающей всю красоту Арктики».
Эксперт также напоминает, что от развития инфраструктуры в регионе напрямую зависит развитие морских путей, а соответственно, торговли, и разработка месторождений полезных ископаемых – важного компонента экономики. То есть развитие Чукотки принесет пользу всей стране.
Политолог Илдус Ярулин отмечает, что сейчас идет возвращение к теме освоения Российского Севера. Для этого важно наличие стационарных зон – проверенных мест для проживания, с которых и начнется дальнейшее развитие. Их нужно оснастить необходимой инфраструктурой, с чем и должны помочь мастер-планы.
Кроме того, Ярулин подмечает, что Певек и Эгвекинот – это территории, которые исторически связаны с развитием Северного морского пути, а с учетом переориентации рынков на этом пути должны быть созданы все условия для сопровождения судов.
«Сейчас главное – это отказ от той точки зрения, что Север надо осваивать вахтовым методом. Путин уже около 15 лет выступает с идеей, что надо осваивать Дальний Восток всерьез – стационарным методом. Раз этот подход меняется, будут и инвестиции, будет создаваться более комфортная среда. Значит, мы сможем и население сюда подтягивать, и закреплять его надолго. И мы увидим изменение самой среды обитания человека на нашем Севере».
#Сюжеты
Блинкин: ВСМ – самое прогрессивное направление в транспортных технологиях, но вопрос в финансировании проекта
Высокоскоростная железная дорога (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будет построена, основная схема проекта согласована по итогам совещания, которое президент РФ Владимир Путин провел 15 февраля. Об этом сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, передает ТАСС.
Блинкин Михаил, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
➖ Во-первых, что такое ВСМ? Это железнодорожная линия на обособленных путевых конструкциях. У нас высокоскоростного сообщения нет, есть только скоростное. Например, «Сапсан», но он едет ровно по тем же рельсам, по которым едут товарные эшелоны и пригородные электрички. Сейчас путевое хозяйство общее. ВСМ – это обособленные путевые конструкции прежде всего. Это инновационное мероприятие.
По каким соображениям строят ВСМ? Больше всего ВСМ в Китае. Есть также большой сегмент и в Европе. Европейские ВСМ – это нормальный транспортный проект с нормальной экономикой. То есть люди платят за проезд по ВСМ большую стоимость, чем при передвижении по обычной железной дороге. Это формируется из тех соображений, что я готов платить деньги для того, чтобы сэкономить время. Это стандартная вещь для всей экономики транспорта. На этой основе строится весь европейский сектор ВСМ. За некоторыми исключениями: туннель под Ла-Маншем – это, разумеется, деньги невозвратные, которые шли от бюджета Евросоюза. Но это детали.
Китайский вариант другой. Они строят ВСМ в расчете на то, что это катализатор развития территорий и национальной промышленности, начиная от локомотивов, электропривода, электроники, металлопроката для рейсов, специфических конструкций и так далее. То есть это катализатор развития национальной экономики. Как это окупается, для них второстепенно.
Теперь давайте смотреть, что у нас: территория между Москвой и Питером достаточно развитая. Пассажирский трафик рекордно велик и составляет порядка 15 млн пассажиров в год, если считать всех. Какая часть этого трафика готова будет уйти на скоростную линию, если там будет тариф существенно дороже? По расчетам и оценкам, такой публики совсем немного. Это пункт первый.
Пункт второй. Сработает ли у нас китайский эффект? То есть если мы строим не в расчете на тарифную окупаемость, а в расчете на развитие территории, национальной промышленности. Однако с развитием территории особо вопросов нет – задача более-менее решена. А по поводу того, сможем ли мы произвести собственными усилиями подвижной состав и все необходимое оборудование, вопрос не очевидный. Скорее всего, поскольку европейского импорта не будет, это будет китайский импорт.
Остается третье соображение. ВСМ, бесспорно, самое прогрессивное направление в транспортных технологиях. Значит, необходимо строить это как некий опытный полигон для того, чтобы у нас в России появилась первая линия ВСМ. Здесь у меня борются две мои профессиональные субличности: мне очень хочется видеть в России ВСМ. И я понимаю, что это очень хорошо, но вопрос в финансировании. Частных инвестиций я там не вижу, окупаемости нет. Значит, это либо федеральные деньги, либо напрямую московский бюджет, возможно, питерский и так далее. То есть все равно бюджетные деньги. Потянут ли федеральный и региональные бюджеты такую нагрузку?
Помимо прочего, тогда и в Питере, и в Москве нужен будет железнодорожный вокзал, способный принимать эти поезда. Москва, которая вкладывает огромные деньги в развитие транспортной инфраструктуры последние 12 лет, безусловно, это осилит. В планах столицы это есть. Количество промежуточных станций – это как раз вопрос проекта, потому что чисто технически будет невозможно сделать много остановок. Если надо поддерживать скорость 350 км/ч, то частых остановок даже теоретически быть не может. И везде, где они будут предусмотрены проектом, нужен новый вокзал.
#Аналитика
Высокоскоростная железная дорога (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом будет построена, основная схема проекта согласована по итогам совещания, которое президент РФ Владимир Путин провел 15 февраля. Об этом сообщил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, передает ТАСС.
Блинкин Михаил, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
➖ Во-первых, что такое ВСМ? Это железнодорожная линия на обособленных путевых конструкциях. У нас высокоскоростного сообщения нет, есть только скоростное. Например, «Сапсан», но он едет ровно по тем же рельсам, по которым едут товарные эшелоны и пригородные электрички. Сейчас путевое хозяйство общее. ВСМ – это обособленные путевые конструкции прежде всего. Это инновационное мероприятие.
По каким соображениям строят ВСМ? Больше всего ВСМ в Китае. Есть также большой сегмент и в Европе. Европейские ВСМ – это нормальный транспортный проект с нормальной экономикой. То есть люди платят за проезд по ВСМ большую стоимость, чем при передвижении по обычной железной дороге. Это формируется из тех соображений, что я готов платить деньги для того, чтобы сэкономить время. Это стандартная вещь для всей экономики транспорта. На этой основе строится весь европейский сектор ВСМ. За некоторыми исключениями: туннель под Ла-Маншем – это, разумеется, деньги невозвратные, которые шли от бюджета Евросоюза. Но это детали.
Китайский вариант другой. Они строят ВСМ в расчете на то, что это катализатор развития территорий и национальной промышленности, начиная от локомотивов, электропривода, электроники, металлопроката для рейсов, специфических конструкций и так далее. То есть это катализатор развития национальной экономики. Как это окупается, для них второстепенно.
Теперь давайте смотреть, что у нас: территория между Москвой и Питером достаточно развитая. Пассажирский трафик рекордно велик и составляет порядка 15 млн пассажиров в год, если считать всех. Какая часть этого трафика готова будет уйти на скоростную линию, если там будет тариф существенно дороже? По расчетам и оценкам, такой публики совсем немного. Это пункт первый.
Пункт второй. Сработает ли у нас китайский эффект? То есть если мы строим не в расчете на тарифную окупаемость, а в расчете на развитие территории, национальной промышленности. Однако с развитием территории особо вопросов нет – задача более-менее решена. А по поводу того, сможем ли мы произвести собственными усилиями подвижной состав и все необходимое оборудование, вопрос не очевидный. Скорее всего, поскольку европейского импорта не будет, это будет китайский импорт.
Остается третье соображение. ВСМ, бесспорно, самое прогрессивное направление в транспортных технологиях. Значит, необходимо строить это как некий опытный полигон для того, чтобы у нас в России появилась первая линия ВСМ. Здесь у меня борются две мои профессиональные субличности: мне очень хочется видеть в России ВСМ. И я понимаю, что это очень хорошо, но вопрос в финансировании. Частных инвестиций я там не вижу, окупаемости нет. Значит, это либо федеральные деньги, либо напрямую московский бюджет, возможно, питерский и так далее. То есть все равно бюджетные деньги. Потянут ли федеральный и региональные бюджеты такую нагрузку?
Помимо прочего, тогда и в Питере, и в Москве нужен будет железнодорожный вокзал, способный принимать эти поезда. Москва, которая вкладывает огромные деньги в развитие транспортной инфраструктуры последние 12 лет, безусловно, это осилит. В планах столицы это есть. Количество промежуточных станций – это как раз вопрос проекта, потому что чисто технически будет невозможно сделать много остановок. Если надо поддерживать скорость 350 км/ч, то частых остановок даже теоретически быть не может. И везде, где они будут предусмотрены проектом, нужен новый вокзал.
#Аналитика
«Единая Россия»: атака на легитимность результатов неэффективна
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
«Единая Россия» всегда получала свой результат на выборах - весьма значительный результат - благодаря фактору Путина, общественному доверию и работе партийной машины, а не из-за административных манипуляций. Так было и на думских выборах 2011 года. Нарушения в ходе любой избирательной кампании неизбежны, но ни их характер, ни масштаб никогда не позволяли поставить итоги выборов под сомнение. И жанр «бойцы вспоминали минувшие дни», даже если «бойцы» эти относятся к правящему классу, легитимность выборов и результаты «Единой России» поставить под сомнение не в состоянии. Но зачем эта тема продвигается в начале агитационной кампании на выборах-2024? На этот вопрос стоит ответить.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
«Единая Россия» всегда получала свой результат на выборах - весьма значительный результат - благодаря фактору Путина, общественному доверию и работе партийной машины, а не из-за административных манипуляций. Так было и на думских выборах 2011 года. Нарушения в ходе любой избирательной кампании неизбежны, но ни их характер, ни масштаб никогда не позволяли поставить итоги выборов под сомнение. И жанр «бойцы вспоминали минувшие дни», даже если «бойцы» эти относятся к правящему классу, легитимность выборов и результаты «Единой России» поставить под сомнение не в состоянии. Но зачем эта тема продвигается в начале агитационной кампании на выборах-2024? На этот вопрос стоит ответить.
#ПолитологОрлов