3 июня 1943 года во главе шестерки Як-1 гвардии старший лейтенант Горбунов встретил воздушную армаду из более сотни гитлеровских "юнкерсов"!
Летчики Горбунова нарушили боевой строй фашистских самолетов, разогнав их в разные стороны на глазах советских войск.
За годы войны капитан Горбунов сбил 27 самолетов.
На Корейской войне гвардии подполковник Горбунов, по некоторым сведениям, сбил 2 F-86 "Сейбр".
Летчики Горбунова нарушили боевой строй фашистских самолетов, разогнав их в разные стороны на глазах советских войск.
За годы войны капитан Горбунов сбил 27 самолетов.
На Корейской войне гвардии подполковник Горбунов, по некоторым сведениям, сбил 2 F-86 "Сейбр".
3 июня 1941 года в кремлёвском кабинете Сталина проходили совещания, обсуждения, доклады и личные встречи. Согласно записи в «Тетради записи лиц, принятых Сталиным», более полутора часов вождь уделил беседе с академиком Евгением Тарле.
Для справки. Выдающийся историк Евгений Викторович Тарле написал монографию «Наполеон», которая и по сей день является одним из превосходнейших образцов научно-популярного стиля в историографии. И Сталин читал эту книгу академика с карандашом в руках.
Для справки. Выдающийся историк Евгений Викторович Тарле написал монографию «Наполеон», которая и по сей день является одним из превосходнейших образцов научно-популярного стиля в историографии. И Сталин читал эту книгу академика с карандашом в руках.
«Хорошо я сказал о русском народе, это отметили и мне много говорили, что это я очень правильно.
Русский народ действительно удивительный народ, им только надо правильно руководить. Но русский народ надо воспитывать больше, чем даже другие народы.
У нас на Кавказе есть и не народы, и народностью не назовешь, а нос дерет как великая нация. Тут в другую сторону надо воспитывать, ты своей национальностью гордись, но что ты без русских и без других советских народов. Темным будешь и слабым будешь, ничего другого.
А русский народ надо наоборот воспитывать, чтобы собой гордился, чтобы мог сказать, что мы, русские, весь мир на хребте держим, так и дайте нам, что положено. Если русский народ получит, что ему положено, это как раз то, что ему надо для процветания.
Но русский народ и русский чиновник — это разные вещи.
Если простой русский человек приедет в чужое место, он там быстро обживется, и язык освоит, потому что как же без языка.
А русский чиновник, даже партийный, может и без языка, он считает, что пусть все русский знают, особенно из аппарата. А если человек толковый, его можно выдвинуть, но он русский знает плохо или пока совсем не знает, так что, не выдвигать его?
Надо выдвигать, а как ты узнаешь, какие у него возможности, какой он будущий руководитель и как будет с людьми работать, если ты с ним только через переводчика говоришь, а по душам поговорить не можешь.
Теперь национальная политика еще важнее, чем раньше. Раньше, когда все народы беднее были, было больше сплочения, потому что беда сближает. Теперь уже жир завязался, живут в советских республиках лучше, кто-то теперь уже и в сторону будет смотреть, мол, мы теперь и сами можем, без русских.
Это надо пресекать, но тут надо не репрессиями, а правильной национальной политикой, особенно по подбору и выращиванию крепких кадров».
Лаврентий Берия.
Русский народ действительно удивительный народ, им только надо правильно руководить. Но русский народ надо воспитывать больше, чем даже другие народы.
У нас на Кавказе есть и не народы, и народностью не назовешь, а нос дерет как великая нация. Тут в другую сторону надо воспитывать, ты своей национальностью гордись, но что ты без русских и без других советских народов. Темным будешь и слабым будешь, ничего другого.
А русский народ надо наоборот воспитывать, чтобы собой гордился, чтобы мог сказать, что мы, русские, весь мир на хребте держим, так и дайте нам, что положено. Если русский народ получит, что ему положено, это как раз то, что ему надо для процветания.
Но русский народ и русский чиновник — это разные вещи.
Если простой русский человек приедет в чужое место, он там быстро обживется, и язык освоит, потому что как же без языка.
А русский чиновник, даже партийный, может и без языка, он считает, что пусть все русский знают, особенно из аппарата. А если человек толковый, его можно выдвинуть, но он русский знает плохо или пока совсем не знает, так что, не выдвигать его?
Надо выдвигать, а как ты узнаешь, какие у него возможности, какой он будущий руководитель и как будет с людьми работать, если ты с ним только через переводчика говоришь, а по душам поговорить не можешь.
Теперь национальная политика еще важнее, чем раньше. Раньше, когда все народы беднее были, было больше сплочения, потому что беда сближает. Теперь уже жир завязался, живут в советских республиках лучше, кто-то теперь уже и в сторону будет смотреть, мол, мы теперь и сами можем, без русских.
Это надо пресекать, но тут надо не репрессиями, а правильной национальной политикой, особенно по подбору и выращиванию крепких кадров».
Лаврентий Берия.
3 июня 1942 года командир звена 562-го истребительного авиационного полка, младший лейтенант Михаил Родионов на истребителе Як-1 дважды таранил фашистский бомбардировщик Ju-88 на высоте 50 м – и все-таки сбил! Погиб при посадке на поврежденном самолете.
Михаил Александрович Родионов в Красной Армии с 1938 года. Окончил Энгельсскую военную авиационную школу пилотов в 1939 году.
Участник советско-финской войны 1939-1940 годов.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Младший лейтенант Родионов М.А. произвёл 242 боевых вылета, в воздушных боях сбил 5 вражеских самолётов. 16 января 1942 года над Москвой сбил по ошибке Як-1 С.А. Микояна.
Погиб 3 июня 1942 года при попытке посадить повреждённый самолёт после совершённого двойного воздушного тарана немецкого бомбардировщика Ju.88.
Похоронен близ деревни Новые Лужи Химкинского района Московской области, которой ныне не существует, а на её месте построена улица Родионова в городе Химки Московской области.
6 мая 2007 года прах Михаила Родионова и его боевых побратимов – лейтенантов Бориса Бородавкина и Ивана Честякова, лётчика-истребителя Алексея Левина, красноармейцев Сергея Максимова и Ивана Пупычкина торжественно перезахоронен на Аллее Героев Новолужинского кладбища в городе Химки.
Звание Героя Советского Союза Родионову Михаилу Александровичу присвоено посмертно указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года за таран самолёта противника.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени. Навечно был зачислен в списки воинской части.
Михаил Александрович Родионов в Красной Армии с 1938 года. Окончил Энгельсскую военную авиационную школу пилотов в 1939 году.
Участник советско-финской войны 1939-1940 годов.
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Младший лейтенант Родионов М.А. произвёл 242 боевых вылета, в воздушных боях сбил 5 вражеских самолётов. 16 января 1942 года над Москвой сбил по ошибке Як-1 С.А. Микояна.
Погиб 3 июня 1942 года при попытке посадить повреждённый самолёт после совершённого двойного воздушного тарана немецкого бомбардировщика Ju.88.
Похоронен близ деревни Новые Лужи Химкинского района Московской области, которой ныне не существует, а на её месте построена улица Родионова в городе Химки Московской области.
6 мая 2007 года прах Михаила Родионова и его боевых побратимов – лейтенантов Бориса Бородавкина и Ивана Честякова, лётчика-истребителя Алексея Левина, красноармейцев Сергея Максимова и Ивана Пупычкина торжественно перезахоронен на Аллее Героев Новолужинского кладбища в городе Химки.
Звание Героя Советского Союза Родионову Михаилу Александровичу присвоено посмертно указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 февраля 1943 года за таран самолёта противника.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени. Навечно был зачислен в списки воинской части.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Баллада о солдате" кинофильм "В трудный час"... С документальной кинохроникой
Из сводки Совинформбюро за 4 июня 1943 года Великой Отечественной войны
На Западном фронте артиллеристы Н-ской части разрушили 7 дзотов и блиндажей, подавили огонь миномётной и двух артиллерийских батарей противника. Группа разведчиков под командованием старшего сержанта т. Акенчеца проникла в тыл противника. За два дня наши бойцы разведали вражескую оборону и, захватив в плен двух немецких пулемётчиков, благополучно вернулись в свою часть.
Южнее Балаклеи на одном участке немецкая пехота пыталась атаковать наше боевое охранение. Бойцы Н-ской части контрударом отбросили противника, уничтожив при этом до 70 немецких солдат и офицеров.
В районе Севска подразделение Н-ской части предприняло разведку боем. Наши бойцы стремительно ворвались в расположение противника и, уничтожив до 40 гитлеровцев, заняли несколько вражеских окопов. Взяты пленные и трофеи. На другом участке наши подразделения отбили атаку противника. В результате боя подбит немецкий танк и уничтожено до роты гитлеровцев.
На Западном фронте артиллеристы Н-ской части разрушили 7 дзотов и блиндажей, подавили огонь миномётной и двух артиллерийских батарей противника. Группа разведчиков под командованием старшего сержанта т. Акенчеца проникла в тыл противника. За два дня наши бойцы разведали вражескую оборону и, захватив в плен двух немецких пулемётчиков, благополучно вернулись в свою часть.
Южнее Балаклеи на одном участке немецкая пехота пыталась атаковать наше боевое охранение. Бойцы Н-ской части контрударом отбросили противника, уничтожив при этом до 70 немецких солдат и офицеров.
В районе Севска подразделение Н-ской части предприняло разведку боем. Наши бойцы стремительно ворвались в расположение противника и, уничтожив до 40 гитлеровцев, заняли несколько вражеских окопов. Взяты пленные и трофеи. На другом участке наши подразделения отбили атаку противника. В результате боя подбит немецкий танк и уничтожено до роты гитлеровцев.
4 июня 1897 года на верфи "Новое Адмиралтейство" в Петербурге было начато строительство крейсера "Аврора".
Во время Великой Отечественной войны в тяжёлые годы ленинградской блокады "Аврора" стоял у стены в порту Ораниенбаума и подвергался немецким обстрелам и бомбардировкам.
Курсантов отправили на другие корабли, а сам крейсер был включён в систему ПВО Ленинграда и Кронштадта. Сначала в команде корабля было 260 человек, но потом краснофлотцы ушли на фронт, а с крейсера сняли часть вооружения. В июле 1941 года была сформирована батарея «А» («Аврора»). На ней было девять 130-миллиметровых орудий с крейсера, и обслуживали их матросы из экипажа. 10 сентября 1941 года батарея приняла неравный бой с противником. Моряки сражались до последнего снаряда. Когда закончились боеприпасы, они вывели из строя орудия и продолжали сражаться. Из 165 человек личного состава к своим вышли только 26.
Во время Великой Отечественной войны в тяжёлые годы ленинградской блокады "Аврора" стоял у стены в порту Ораниенбаума и подвергался немецким обстрелам и бомбардировкам.
Курсантов отправили на другие корабли, а сам крейсер был включён в систему ПВО Ленинграда и Кронштадта. Сначала в команде корабля было 260 человек, но потом краснофлотцы ушли на фронт, а с крейсера сняли часть вооружения. В июле 1941 года была сформирована батарея «А» («Аврора»). На ней было девять 130-миллиметровых орудий с крейсера, и обслуживали их матросы из экипажа. 10 сентября 1941 года батарея приняла неравный бой с противником. Моряки сражались до последнего снаряда. Когда закончились боеприпасы, они вывели из строя орудия и продолжали сражаться. Из 165 человек личного состава к своим вышли только 26.
25 сентября 1946 года в газете «Правда» в ответ на намек, что США могут применить ядерное оружие в конфликте с СССР, Сталин отвечает:
1. Атомные бомбы «предназначены для устрашения слабонервных». Сталин к их числу не относится.
2. Атомные бомбы «не могут решать судьбы войны, так как для этого совершенно не достаточно атомных бомб». Сталин говорит, что не боится шантажа, он знает, что США не имеют должного запаса ядерного оружия. Бомб попросту мало.
3. Монопольное владение атомной бомбой не может продолжаться долго» – это значит, что скоро «бомба» будет и у СССР.
4. Как настоящий здравомыслящий политик, исходя из ситуации обоюдного владения атомным оружием, он считает, что «применение атомной бомбы будет запрещено».
Добавить тут просто нечего.
1. Атомные бомбы «предназначены для устрашения слабонервных». Сталин к их числу не относится.
2. Атомные бомбы «не могут решать судьбы войны, так как для этого совершенно не достаточно атомных бомб». Сталин говорит, что не боится шантажа, он знает, что США не имеют должного запаса ядерного оружия. Бомб попросту мало.
3. Монопольное владение атомной бомбой не может продолжаться долго» – это значит, что скоро «бомба» будет и у СССР.
4. Как настоящий здравомыслящий политик, исходя из ситуации обоюдного владения атомным оружием, он считает, что «применение атомной бомбы будет запрещено».
Добавить тут просто нечего.
А вы знаете, что наши давнишние геополитические противники на Западе – англичане (особенно с времен правления Павла I) преуспели в устранении российских государей. Сначала распространяли мифы об их никчёмности, а потом инспирировали заговоры, как против Павла I, или отказывали в помощи в экстремальной опасной ситуации, в которой находилась семья опального Николая II.
Вспомним, и как Премьер-министр У. Черчилль тормозил открытие Второго фронта в Европе, надеясь, что Германия и СССР, измотав свои силы во Второй мировой войне, обеспечат геополитическое господство Англии. Она и была одним из инициаторов нападения Гитлеровской Германии на СССР.
Особенно они опасались соратника И. В. Сталина, его выдвиженца и опору – Л. П. Берия. Не ожидали, что под его руководством так быстро и эффективно будут созданы оборонные заводы в Сибири, налажено во время войны производство снарядов и военной техники, которая потом будет в количестве и качестве превосходить иностранную. Появятся новые прогрессивные технологии, вырастут молодые талантливые ученые и конструкторы. Лаврентий Павлович был прекрасным управленцем. В этом заключались его мощь и его ахиллесова пята. Выражаясь современным языком, он был эффективным менеджером: умел находить нужных талантливых людей и формировать творческие коллективы. Хоть он проучился на архитектора всего лишь три года в Политехническом институте в Баку (ситуация в стране не позволила), но тщательно вникал в проблемы. Хорошо разбирался в чертежах. Многое перенял от лучших конструкторов, научился отбирать нужное, оптимальное и эргономичное. Создавал, в меру возможностей, необходимые условия для работы инженеров-конструкторов. Творцы новой техники его уважали. Особенно ценил Лаврентия Павловича соруководитель атомного проекта И. В. Курчатов.
Вот и сейчас наблюдается эта ситуация санкций, но только с Владимиром Владимировичем Путиным… Но не по зубам он им, не по зубам…
Вспомним, и как Премьер-министр У. Черчилль тормозил открытие Второго фронта в Европе, надеясь, что Германия и СССР, измотав свои силы во Второй мировой войне, обеспечат геополитическое господство Англии. Она и была одним из инициаторов нападения Гитлеровской Германии на СССР.
Особенно они опасались соратника И. В. Сталина, его выдвиженца и опору – Л. П. Берия. Не ожидали, что под его руководством так быстро и эффективно будут созданы оборонные заводы в Сибири, налажено во время войны производство снарядов и военной техники, которая потом будет в количестве и качестве превосходить иностранную. Появятся новые прогрессивные технологии, вырастут молодые талантливые ученые и конструкторы. Лаврентий Павлович был прекрасным управленцем. В этом заключались его мощь и его ахиллесова пята. Выражаясь современным языком, он был эффективным менеджером: умел находить нужных талантливых людей и формировать творческие коллективы. Хоть он проучился на архитектора всего лишь три года в Политехническом институте в Баку (ситуация в стране не позволила), но тщательно вникал в проблемы. Хорошо разбирался в чертежах. Многое перенял от лучших конструкторов, научился отбирать нужное, оптимальное и эргономичное. Создавал, в меру возможностей, необходимые условия для работы инженеров-конструкторов. Творцы новой техники его уважали. Особенно ценил Лаврентия Павловича соруководитель атомного проекта И. В. Курчатов.
Вот и сейчас наблюдается эта ситуация санкций, но только с Владимиром Владимировичем Путиным… Но не по зубам он им, не по зубам…
Военфельдшер Таисия Котова беседует с красноармейцами, перевозя раненых с фронта, под Одессой. Район хутора Красный Переселенец. На переднем плане — корреспондент газеты «Красная звезда» Константин Симонов.
Из воспоминаний писателя К.Симонова: «Мы оставили в посадках шофера с полуторкой и, забрав винтовки, двинулись к Красному Переселенцу. Метров через триста нас догнал шарабан. Бойкая рыжая лошадь храбро трусила по дороге, а в шарабане ехала девушка в ловко затянутой гимнастерке, в сапогах, в сбитой на ухо пилотке, курносая, с абсолютно синими глазами, — словом, все отдай — и мало. Из-под нее из соломы торчали стволы ручных пулеметов. Девушка оказалась военфельдшером, она ехала к себе, во второй батальон, который — «он там!» — показала она прямо по дороге, и заодно везла своим ребятам из Одессы починенные там пулеметы. Яша вынул «лейку» и щелкнул девушку, а заодно и меня. Зная пуританский нрав нашего редактора, я на всякий случай повернулся к аппарату спиной и потом имел удовольствие видеть свою спину на страницах «Красной звезды». Девушка встряхнула челкой и поехала на своем шарабане дальше, прямо, а мы свернули влево по лощине, чтобы сократить путь к хутору».
Место съемки: Красный Переселенец, Одесская область, Украина, СССР
Время съемки: август 1941
Автор: Яков Халип
Из воспоминаний писателя К.Симонова: «Мы оставили в посадках шофера с полуторкой и, забрав винтовки, двинулись к Красному Переселенцу. Метров через триста нас догнал шарабан. Бойкая рыжая лошадь храбро трусила по дороге, а в шарабане ехала девушка в ловко затянутой гимнастерке, в сапогах, в сбитой на ухо пилотке, курносая, с абсолютно синими глазами, — словом, все отдай — и мало. Из-под нее из соломы торчали стволы ручных пулеметов. Девушка оказалась военфельдшером, она ехала к себе, во второй батальон, который — «он там!» — показала она прямо по дороге, и заодно везла своим ребятам из Одессы починенные там пулеметы. Яша вынул «лейку» и щелкнул девушку, а заодно и меня. Зная пуританский нрав нашего редактора, я на всякий случай повернулся к аппарату спиной и потом имел удовольствие видеть свою спину на страницах «Красной звезды». Девушка встряхнула челкой и поехала на своем шарабане дальше, прямо, а мы свернули влево по лощине, чтобы сократить путь к хутору».
Место съемки: Красный Переселенец, Одесская область, Украина, СССР
Время съемки: август 1941
Автор: Яков Халип
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Валентин Никулин, "Ты припомни, Россия..."
Я люблю и смеюсь,
Ни о чём не жалею.
Я сражался и жил,
Как умел - по мечте.
Ты прости, если лучше
Сказать не умею.
Припадаю, Россия,
К твоей красоте!
Я люблю и смеюсь,
Ни о чём не жалею.
Я сражался и жил,
Как умел - по мечте.
Ты прости, если лучше
Сказать не умею.
Припадаю, Россия,
К твоей красоте!
Из сводки Совинформбюро за 5 июня 1942 года Великой Отечественной войны
Наша часть, действующая на одном из участков Калининского фронта, отразила несколько атак немецкой пехоты. Противник потерял убитыми и ранеными до 400 солдат и офицеров. На другом участке наши бойцы уничтожили 170 гитлеровцев, несколько орудий, пулемётов и подбили 3 немецких танка.
Лётчики под командованием капитана Марковцева и старшего лейтенанта Салова нанесли удар по крупному вражескому аэродрому. В результате налёта уничтожено свыше 20 немецких самолётов. Кроме того, много самолётов противника получило повреждения. Все наши самолёты вернулись на свою базу.
На одном из участков Брянского фронта пехота противника пыталась вклиниться в боевые порядки нашей части. Подпустив гитлеровцев на близкое расстояние, наши артиллеристы и пулемётчики открыли сосредоточенный огонь. Потеряв 280 человек убитыми и ранеными, немцы были отброшены на исходные позиции.
Наша часть, действующая на одном из участков Калининского фронта, отразила несколько атак немецкой пехоты. Противник потерял убитыми и ранеными до 400 солдат и офицеров. На другом участке наши бойцы уничтожили 170 гитлеровцев, несколько орудий, пулемётов и подбили 3 немецких танка.
Лётчики под командованием капитана Марковцева и старшего лейтенанта Салова нанесли удар по крупному вражескому аэродрому. В результате налёта уничтожено свыше 20 немецких самолётов. Кроме того, много самолётов противника получило повреждения. Все наши самолёты вернулись на свою базу.
На одном из участков Брянского фронта пехота противника пыталась вклиниться в боевые порядки нашей части. Подпустив гитлеровцев на близкое расстояние, наши артиллеристы и пулемётчики открыли сосредоточенный огонь. Потеряв 280 человек убитыми и ранеными, немцы были отброшены на исходные позиции.
"Я видел, как люди возвращались из боя совершенно неузнаваемыми. Видел, как седели за одну ночь. Раньше я думал, что это просто литературный прием, оказалось — нет. Это прием войны… Но там же я видел и познал другое. Огромную силу духа, предельную самоотверженность, великую солдатскую дружбу. Человек испытывался по самому большому счету, шел жесточайший отбор, и для фронтовика немыслимо было не поделиться с товарищем последним куском, последним куревом. Может быть, это мелочи, но как передать то святое чувство братства — не знаю, ведь я актер, а не писатель, мне легче показать, чем сказать.
Говорят, человек ко всему привыкает. Я не уверен в этом. Привыкнуть к ежедневным потерям я так и не смог. И время не смягчает все это в памяти…"
Анатолий Дмитриевич Папанов. Из воспоминаний.
Говорят, человек ко всему привыкает. Я не уверен в этом. Привыкнуть к ежедневным потерям я так и не смог. И время не смягчает все это в памяти…"
Анатолий Дмитриевич Папанов. Из воспоминаний.
«Когда я вспоминаю об отце, — пишет Серго Берия, — выплывают в памяти давно забытые картины детства. Скажем, я с детства интересовался техникой, и отец это всячески поощрял. Ему очень хотелось, чтобы я поступил в технический вуз и стал инженером. Довольно характерный пример.
Понятное дело, ему ничего не стоило тогда разрешить мне кататься на машине. Как бы не так… Хочешь кататься – иди в гараж, там есть старенькие машины. Соберешь – тогда гоняй.
Старенький “фордик” я, конечно, с помощью опытных механиков собрал, но дело не в этом. Отец с детства приучал меня к работе, за что я ему благодарен и по сей день.
Отец самостоятельно выучил английский, французский и немецкий языки. На этих языках он мог читать любую литературу. По-русски отец говорил с грузинским акцентом, но писал абсолютно грамотно.
Часа два-три с утра он всегда работал, читал различные материалы; но не за письменным столом, а обычным, хотя имел прекрасный кабинет.
В общей сложности, за день набегало 300–400 страниц, включая сводки ТАСС, донесения разведки. Читал он, как правило, с карандашом, делая какие-то выписки, заметки».
Понятное дело, ему ничего не стоило тогда разрешить мне кататься на машине. Как бы не так… Хочешь кататься – иди в гараж, там есть старенькие машины. Соберешь – тогда гоняй.
Старенький “фордик” я, конечно, с помощью опытных механиков собрал, но дело не в этом. Отец с детства приучал меня к работе, за что я ему благодарен и по сей день.
Отец самостоятельно выучил английский, французский и немецкий языки. На этих языках он мог читать любую литературу. По-русски отец говорил с грузинским акцентом, но писал абсолютно грамотно.
Часа два-три с утра он всегда работал, читал различные материалы; но не за письменным столом, а обычным, хотя имел прекрасный кабинет.
В общей сложности, за день набегало 300–400 страниц, включая сводки ТАСС, донесения разведки. Читал он, как правило, с карандашом, делая какие-то выписки, заметки».
Авторемонтная мастерская ПМ-3 типа А на шасси ГАЗ-АА (ремонтная «летучка») на ледовой трассе через Ладожское озеро. Трасса носила официальное название — военно-автомобильная дорога № 101 и неофициальное — «Дорога жизни». Зима 1941-1942 годов.
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях. Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой). Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой». Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой. Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Место съемки: Ленинградская область
Время съемки: декабрь 1941 - февраль 1942
Для ремонта транспорта непосредственно на трассе, и особенно на ее ледовом участке, автомобильная дорога обслуживалась пунктами технической помощи 281-го и 14-го отдельных ремонтно-восстановительных батальонов. Пункт технической помощи или «летучка» представлял собой крытый грузовой автомобиль-фургон, который обслуживался двумя-тремя квалифицированными шоферами-ремонтниками, имевшими набор необходимых инструментов и запасных частей (рессоры, детали электрооборудования, аккумуляторы, динамо, камеры и др.). На каждом пункте техпомощи имелась аптечка для оказании первой помощи при ранениях и обморожениях. Во второй половине января 1942 года применялась следующая схема обслуживания автотранспорта на ледовых трассах: от Вагановского спуска до Кобоны размещалось 18 пунктов технической помощи («летучек»), из которых 11 пунктов стояли на грузовой нитке трассы на расстоянии 3—4 км друг от друга. На нитке порожнего транспорта с интервалами в 4—5 км располагались 7 «летучек». На участке ледовых трасс от 19-го километра (считая от западного берега) до Лаврово размещалось двенадцать-четырнадцать пунктов техпомощи (из них 6—8 на грузовой нитке и до 6 — на порожняковой). Как правило, пункты техпомощи размещались в 6-7 метрах от кромки дороги справа по движению и имели расчищенные от снега площадки для ожидавших ремонта автомашин. Для лучшей ориентировки водителей на «летучках» была прикреплена большая надпись «Техпомощь на трассе», а ночью они освещались электрической лампочкой, работавшей от аккумулятора, или маяком «мигалкой». Неподалеку от каждого пункта техпомощи была проделана прорубь для заправки радиаторов автомашин водой. Кроме «летучек», стоявших на определенных местах, на ледовой дороге было введено кольцевое движение «эваколетучки» для буксировки остановившихся автомашин до ближайшего пункта техпомощи или других ремонтных пунктов.
Место съемки: Ленинградская область
Время съемки: декабрь 1941 - февраль 1942
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Прощание славянки». Уникальные кадры.
Из сводки Совинформбюро за 6 июня 1942 года Великой Отечественной войны
Лётчики-истребители противовоздушной обороны активно ведут борьбу с немецкими разведчиками и бомбардировщиками. За последние два дня истребительной авиацией ПВО сбито 15 самолётов противника. Лейтенант Проскурин таранил немецкий самолёт «Хейнкель-111». Младший лейтенант Родионов таранил бомбардировщик «Ю-88». Как установлено, на этом самолёте весь экипаж состоял из немецких офицеров. Захвачены ценные документы.
Наша часть, действующая в тылу противника (Западный фронт), отразила ожесточённые атаки немецкой пехоты, поддержанной танками. Противник потерял убитыми и ранеными несколько сот солдат и офицеров. Уничтожено 8 немецких танков.
На одном из участков Калининского фронта наши разведчики атаковали населенный пункт К. и полностью уничтожили немецкий гарнизон численностью в 100 человек.
Лётчики-истребители противовоздушной обороны активно ведут борьбу с немецкими разведчиками и бомбардировщиками. За последние два дня истребительной авиацией ПВО сбито 15 самолётов противника. Лейтенант Проскурин таранил немецкий самолёт «Хейнкель-111». Младший лейтенант Родионов таранил бомбардировщик «Ю-88». Как установлено, на этом самолёте весь экипаж состоял из немецких офицеров. Захвачены ценные документы.
Наша часть, действующая в тылу противника (Западный фронт), отразила ожесточённые атаки немецкой пехоты, поддержанной танками. Противник потерял убитыми и ранеными несколько сот солдат и офицеров. Уничтожено 8 немецких танков.
На одном из участков Калининского фронта наши разведчики атаковали населенный пункт К. и полностью уничтожили немецкий гарнизон численностью в 100 человек.