This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Грузовик с пиротехникой устроил получасовое шоу фейерверков прямо на трассе в Казахстане.
Возгорание фуры произошло накануне на автомагистрали Нур-Султан – Щучинск. В дорожном инциденте с салютом никто не пострадал.
Очевидцы признавались, что ощутили приближение Нового года. Залпы фейерверков гремели более 30 минут. От грузовика DAF осталась лишь кабина.
Возгорание фуры произошло накануне на автомагистрали Нур-Султан – Щучинск. В дорожном инциденте с салютом никто не пострадал.
Очевидцы признавались, что ощутили приближение Нового года. Залпы фейерверков гремели более 30 минут. От грузовика DAF осталась лишь кабина.
Forwarded from Транспорт и логистика
⛓Правительство Беларуси распространило обязательное оснащение навигационными пломбами на въезжающие из Польши фуры, следует из постановления №699 от 6 декабря 2021 года.
Согласно которому, навигационные устройства (пломбы) будут применяться в обязательном порядке при ввозе товаров автомобильным транспортом в Республику Беларусь с территории Литовской Республики,а также и с территории Республики Польша.
Указанные положения не применяются:
▫️в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита автомобильным транспортом из Калининградской области Российской Федерации в Республику Беларусь через территорию Литовской Республики и территорию Республики Польша
▫️в отношении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС,проезд которых предусматривает наличие спецразрешения
▫️в случае применения таможенного сопровождения
Стоимость одной услуги оператора увеличена с 5 до 10 базовых величин, включая налог на добавленную стоимость.
Постановление вступает в силу с 9 декабря 2021 г.
Согласно которому, навигационные устройства (пломбы) будут применяться в обязательном порядке при ввозе товаров автомобильным транспортом в Республику Беларусь с территории Литовской Республики,а также и с территории Республики Польша.
Указанные положения не применяются:
▫️в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита автомобильным транспортом из Калининградской области Российской Федерации в Республику Беларусь через территорию Литовской Республики и территорию Республики Польша
▫️в отношении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС,проезд которых предусматривает наличие спецразрешения
▫️в случае применения таможенного сопровождения
Стоимость одной услуги оператора увеличена с 5 до 10 базовых величин, включая налог на добавленную стоимость.
Постановление вступает в силу с 9 декабря 2021 г.
Мосты «Платона» в Северной Осетии: на федеральной трассе Р-217 «Кавказ» дорожники капитально отремонтировали два моста
над Алханчуртском каналом.
Оба сооружения располагаются недалеко от границы с Ингушетией. Главный итог капремонта – расширение количества полос движения с двух до четырех. Теперь фактически полностью перестроенные мосты обеспечивают безопасность движения, готовы к современным нагрузкам и высокой интенсивности движения.
Ранее четырёхголосным стал 8-километровый отрезок Р-217 «Кавказ» от Беслана до Чермена, где и расположены эти мосты (с 551 по 559 км).
Мосты через Алханчуртский канал – два из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».
над Алханчуртском каналом.
Оба сооружения располагаются недалеко от границы с Ингушетией. Главный итог капремонта – расширение количества полос движения с двух до четырех. Теперь фактически полностью перестроенные мосты обеспечивают безопасность движения, готовы к современным нагрузкам и высокой интенсивности движения.
Ранее четырёхголосным стал 8-километровый отрезок Р-217 «Кавказ» от Беслана до Чермена, где и расположены эти мосты (с 551 по 559 км).
Мосты через Алханчуртский канал – два из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».
Дороги «Платона» в Тюменской области: дорожники расширили с двух до четырех полос более 80 км трассы Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск.
Для региона это настоящая «дорога жизни». На трассу Р-404 приходится большая часть всех грузоперевозок, что особенно важно для развития Тюменской области, а также Ямала и Югры.
Для повышения безопасности движения на дороге построены разворотные петли, исключающие левые повороты, при этом сохранены существующие примыкания к другим дорогам. Развернуться здесь может автомобиль любой категории.
А сплошное барьерное ограждение исключает самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Вдоль участков дороги, проходящих через населенные пункты, дорожники также установили акустические экраны – это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума.
Расширение нескольких участков автодороги Р-404 вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Для региона это настоящая «дорога жизни». На трассу Р-404 приходится большая часть всех грузоперевозок, что особенно важно для развития Тюменской области, а также Ямала и Югры.
Для повышения безопасности движения на дороге построены разворотные петли, исключающие левые повороты, при этом сохранены существующие примыкания к другим дорогам. Развернуться здесь может автомобиль любой категории.
А сплошное барьерное ограждение исключает самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Вдоль участков дороги, проходящих через населенные пункты, дорожники также установили акустические экраны – это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума.
Расширение нескольких участков автодороги Р-404 вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Подготовленное по инициативе России соглашение по электронным навигационным пломбам гарантирует сохранность товаров и упрощает прохождение таможни. Об этом заявил на саммите Евразийского экономического союза президент России Владимир Путин.
Продолжается процесс совершенствования общего законодательства - «оно приводится в соответствие с масштабными задачами интеграционного строительства», отметил Путин.
Электронные навигационные пломбы позволяют отслеживать трансграничные перевозки грузов, гарантируют сохранность товаров и упрощают процедуры на границе. По мнению президента России, это снижает озабоченности других стран, которые присматриваются к ЕАЭС и пока находятся в статусе наблюдателей. И сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзита грузов между Европой и Азией.
Продолжается процесс совершенствования общего законодательства - «оно приводится в соответствие с масштабными задачами интеграционного строительства», отметил Путин.
Электронные навигационные пломбы позволяют отслеживать трансграничные перевозки грузов, гарантируют сохранность товаров и упрощают процедуры на границе. По мнению президента России, это снижает озабоченности других стран, которые присматриваются к ЕАЭС и пока находятся в статусе наблюдателей. И сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзита грузов между Европой и Азией.
Мост «Платона» в Бурятии: завершен капитальный ремонт моста через реку Зун-Мурэн на трассе А-333
Култук – Монды – граница с Монголией недалеко от курорта Аршан.
Сооружение относится к числу особо значимых объектов, так как обеспечивает бесперебойный проезд по дороге, соединяющей Россию и Монголию. Также трасса А-333 является важной составляющей развития туристического потенциала территории.
При капремонте строители полностью разобрали существующий мост. Взамен построили временный, который на данный момент уже демонтирован. Сегодня движение организовано по двум полосам нового сооружения. Общая длина моста с подходами составляет 228 м. Габарит проезжей части увеличен с 7 до 10 метров, тротуары расширены до 1,5 метров.
Увеличена и грузоподъемность – теперь по мосту могут проезжать автомобили общей массой 80 тонн, тогда как ранее вес не должен был превышать 25 тонн.
Мост через Зун-Мурэн – один из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет финансирования от госсистемы «Платон».
Култук – Монды – граница с Монголией недалеко от курорта Аршан.
Сооружение относится к числу особо значимых объектов, так как обеспечивает бесперебойный проезд по дороге, соединяющей Россию и Монголию. Также трасса А-333 является важной составляющей развития туристического потенциала территории.
При капремонте строители полностью разобрали существующий мост. Взамен построили временный, который на данный момент уже демонтирован. Сегодня движение организовано по двум полосам нового сооружения. Общая длина моста с подходами составляет 228 м. Габарит проезжей части увеличен с 7 до 10 метров, тротуары расширены до 1,5 метров.
Увеличена и грузоподъемность – теперь по мосту могут проезжать автомобили общей массой 80 тонн, тогда как ранее вес не должен был превышать 25 тонн.
Мост через Зун-Мурэн – один из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет финансирования от госсистемы «Платон».
Автодорога Казань - Малмыж в Татарстане стала федеральной.
Протяженность трассы - 111,4 км. Он проходит по трем районам Татарстана — Высокогорскому, Балтасинскому и Арскому. Средняя интенсивность движения – 8,5 тыс. автомобилей в сутки.
Ранее в федеральную собственность были переданы региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга. Их общая протяжённость почти 50 км.
Протяженность трассы - 111,4 км. Он проходит по трем районам Татарстана — Высокогорскому, Балтасинскому и Арскому. Средняя интенсивность движения – 8,5 тыс. автомобилей в сутки.
Ранее в федеральную собственность были переданы региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга. Их общая протяжённость почти 50 км.
Дороги «Платона» в Кабардино-Балкарии: в Урванском и Лескенском районах республики с двух до четырех полос движения расширен участок федеральной трассы Р-217 «Кавказ».
Двухполосный отрезок дороги не справлялся с интенсивностью движения, возросшей с 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. Ширина проезжей части после капремонта увеличена с 7,5 м до 14 м. Вне населенных пунктов обочины укреплены на ширину в 2,5 м по обе стороны дороги.
Для повышения безопасности движения дорожники установили тросовое и барьерное ограждения, нанесли разметку из термопластика. Итогом стала ликвидация очага аварийности, а также двух потенциальных мест концентрации ДТП. В Аргудане обновлены линии искусственного освещения и переустроены 7 км тротуаров с пешеходным ограждением.
Расширение нескольких загруженных участков автодороги Р-217 «Кавказ» вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Двухполосный отрезок дороги не справлялся с интенсивностью движения, возросшей с 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. Ширина проезжей части после капремонта увеличена с 7,5 м до 14 м. Вне населенных пунктов обочины укреплены на ширину в 2,5 м по обе стороны дороги.
Для повышения безопасности движения дорожники установили тросовое и барьерное ограждения, нанесли разметку из термопластика. Итогом стала ликвидация очага аварийности, а также двух потенциальных мест концентрации ДТП. В Аргудане обновлены линии искусственного освещения и переустроены 7 км тротуаров с пешеходным ограждением.
Расширение нескольких загруженных участков автодороги Р-217 «Кавказ» вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Правительство РФ одобрило соглашение о применении электронных навигационных пломб в ЕАЭС. Проект документа для подписания президентом России опубликован сегодня на официальном портале правовой информации.
По соглашению отслеживание перевозок в странах Евразийского экономического союза будет осуществлять национальный оператор каждого государства. Навигационные пломбы отдельных операторов должны применяться на всей территории ЕАЭС.
При этом могут использоваться пломбы, наложенные за пределами ЕАЭС, зарегистрированные в информационных системах нацоператоров и отвечающие требованиям Евразийской экономической комиссии.
Одна пломба используется на всем пути следования объекта по территориям стран ЕАЭС или до места вывоза объекта с таможенной территории союза.
Ранее Владимир Путин заявил, что использование таких пломб сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзитной перевозки грузов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
По соглашению отслеживание перевозок в странах Евразийского экономического союза будет осуществлять национальный оператор каждого государства. Навигационные пломбы отдельных операторов должны применяться на всей территории ЕАЭС.
При этом могут использоваться пломбы, наложенные за пределами ЕАЭС, зарегистрированные в информационных системах нацоператоров и отвечающие требованиям Евразийской экономической комиссии.
Одна пломба используется на всем пути следования объекта по территориям стран ЕАЭС или до места вывоза объекта с таможенной территории союза.
Ранее Владимир Путин заявил, что использование таких пломб сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзитной перевозки грузов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Московская область занимает первое место по количеству грузовиков и логистических компаний в госсистеме «Платон» среди всех регионов России. В целом на Центральный федеральный округ приходится треть всех российских грузоперевозчиков (124 тысячи компаний и предпринимателей) и транспортных средств (341 тысяча).
Дороги «Платона» в Свердловской области: дорожники расширили с двух до четырех полос 26-километровый участок автодороги Р-242 Пермь – Екатеринбург.
В ходе капремонта встречные потоки разделены барьерным ограждением, что исключает самые опасные аварии – лобовые столкновения. Также дорожники построили три разворотных петли.
Расширение участка автодороги Р-242 Пермь-Екатеринбург вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Этот объект – часть скоростного маршрута Казань-Екатеринбург. В рамках его формирования до 2024 года Росавтодор планирует расширить до четырех полос движения еще несколько самых загруженных участков трассы Р-242 в Свердловской области.
В ходе капремонта встречные потоки разделены барьерным ограждением, что исключает самые опасные аварии – лобовые столкновения. Также дорожники построили три разворотных петли.
Расширение участка автодороги Р-242 Пермь-Екатеринбург вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Этот объект – часть скоростного маршрута Казань-Екатеринбург. В рамках его формирования до 2024 года Росавтодор планирует расширить до четырех полос движения еще несколько самых загруженных участков трассы Р-242 в Свердловской области.
КАМАЗ планирует продать в 2022 году 44 тыс. грузовиков полной массой более 14 тонн - 38 тыс. на российском и 6 тыс. на экспортном рынках.
Несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические трудности набережночелнинскому автоконцерну удается работать в плановом режиме без сбоев в производстве. В нынешнем году в общей сложности будет продано не менее 42 тысяч КАМАЗов против 37 тыс. годом ранее.
К 2023 году на КАМАЗе прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано с импортозамещением и переходом на отечественные автокомпоненты. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.
Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то до конца декабря этого года будет собрано около 1700 автомобилей К5. При этом линейка расширяется, в том числе за счет новинок самосвальной техники. К примеру, сейчас завершаются эксплуатационные испытания самосвалов КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 для тяжелых условий эксплуатации, которых у концерна раньше не было.
Несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические трудности набережночелнинскому автоконцерну удается работать в плановом режиме без сбоев в производстве. В нынешнем году в общей сложности будет продано не менее 42 тысяч КАМАЗов против 37 тыс. годом ранее.
К 2023 году на КАМАЗе прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано с импортозамещением и переходом на отечественные автокомпоненты. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.
Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то до конца декабря этого года будет собрано около 1700 автомобилей К5. При этом линейка расширяется, в том числе за счет новинок самосвальной техники. К примеру, сейчас завершаются эксплуатационные испытания самосвалов КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 для тяжелых условий эксплуатации, которых у концерна раньше не было.
Профессия водителя лидирует по поисковым запросам в транспортно-логистическом сегменте — доля вакансий составляет около 30% от всех предложений работы, говорится в исследовании «Авито Работы».
Осенью 2021 года количество предложений выросло почти на 175% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Интерес соискателей к профессии водителя за этот период вырос на 68%. При этом медианная зарплата водителя по России по сравнению с осенью 2020 года поднялась на 40% — до 78 тыс. рублей.
Транспортные компании России ощутили кадровый кризис, охвативший многие страны, объясняют в «Авито Работе». На фоне проблем с цепями поставок и, несмотря на рост зарплатных предложений, усугубляется нехватка водителей-дальнобойщиков, водителей грузовиков. Ситуация осложняется повышенным потребительском спросом в преддверии праздников, что влияет на количество заказов. А еще — ростом количества складских помещений в стране, из-за чего увеличивается потребность в сотрудниках, необходимых для их обслуживания. Количество вакансий растет, но кандидаты уходят в смежные профессии, например, во внутригородские перевозки, где условия работы лучше, или же в службы экспресс-доставок.
Осенью 2021 года количество предложений выросло почти на 175% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Интерес соискателей к профессии водителя за этот период вырос на 68%. При этом медианная зарплата водителя по России по сравнению с осенью 2020 года поднялась на 40% — до 78 тыс. рублей.
Транспортные компании России ощутили кадровый кризис, охвативший многие страны, объясняют в «Авито Работе». На фоне проблем с цепями поставок и, несмотря на рост зарплатных предложений, усугубляется нехватка водителей-дальнобойщиков, водителей грузовиков. Ситуация осложняется повышенным потребительском спросом в преддверии праздников, что влияет на количество заказов. А еще — ростом количества складских помещений в стране, из-за чего увеличивается потребность в сотрудниках, необходимых для их обслуживания. Количество вакансий растет, но кандидаты уходят в смежные профессии, например, во внутригородские перевозки, где условия работы лучше, или же в службы экспресс-доставок.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличный навык для спасения дальнобойщиков из снежных буранов на трассах - офицер МЧС установил рекорд России по буксировке грузовика на самую длинную дистанцию в суровых условиях заснеженной Сибири.
Экстремал Иннокентий Веселов выбрал для этого тягач DAF весом более 8 тонн, который ему удалось протащить на 47,5 метров за 54 секунды.
Экстремал Иннокентий Веселов выбрал для этого тягач DAF весом более 8 тонн, который ему удалось протащить на 47,5 метров за 54 секунды.
Польша отменила обязательный ПЦР для дальнобойщиков при въезде в страну.
С 15 декабря в Польше усилили ковидные ограничения, которые обязывали въезжающих в страну из-за пределов Шенгенской зоны иметь при себе результат ПЦР-теста, действительный в течение 24 часов. Вакцинация не освобождала от тестирования, как и тот факт, что человек переболел коронавирусом.
Водители грузовиков на белорусско-польской границе про необходимость предоставлять ПЦР-тесты узнали по факту: прошедших белорусскую сторону, на польской - просто развернули. Результаты платных тестов на месте приходилось ждать более 3 часов. Ограничения стали причиной увеличения очередей, в частности, на пункте пропуска «Козловичи».
Во избежание полного коллапса позже Польша упростила требования - тест на коронавирус теперь можно сдать и после пересечения польской границы в течение трех часов. А сотрудников транспортной отрасли, в том числе дальнобойщиков, избавили от обязательного ПЦР.
С 15 декабря в Польше усилили ковидные ограничения, которые обязывали въезжающих в страну из-за пределов Шенгенской зоны иметь при себе результат ПЦР-теста, действительный в течение 24 часов. Вакцинация не освобождала от тестирования, как и тот факт, что человек переболел коронавирусом.
Водители грузовиков на белорусско-польской границе про необходимость предоставлять ПЦР-тесты узнали по факту: прошедших белорусскую сторону, на польской - просто развернули. Результаты платных тестов на месте приходилось ждать более 3 часов. Ограничения стали причиной увеличения очередей, в частности, на пункте пропуска «Козловичи».
Во избежание полного коллапса позже Польша упростила требования - тест на коронавирус теперь можно сдать и после пересечения польской границы в течение трех часов. А сотрудников транспортной отрасли, в том числе дальнобойщиков, избавили от обязательного ПЦР.
Юридически значимые данные госсистемы «Платон», поступающие с 500 рамок и 100 специальных автомобилей контроля, бортовых устройств и маршрутных карт, позволяют анализировать целый ряд параметров. В частности, на основе этой информации рассчитывается интенсивность грузоперевозок по дням недели и определяются самые загруженные федеральные трассы, что позволяет Росавтодору более точно планировать ремонт и расширение дорог и отдельных участков магистралей.