Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минтранса Виталий Савельев – о новой Транспортной стратегии до 2030 года
В разработке документа принимали участие отраслевые эксперты, бизнес и представители министерств и ведомств. Поступило свыше 1000 предложений, из которых в финальный вариант вошло около 700. Стратегия учитывает макроэкономические и технологические изменения в России и мире.
Главное:
✅Главный принцип стратегии – клиентоцентричность. Транспортное сообщение должно быть удобно для пассажиров и грузовладельцев
✅Задача стратегии – повысить мобильность населения до 80%
✅Стратегия разрабатывалась с учетом трендов декарбонизации, «зеленого» транспорта и перехода на новые источники энергии
✅Цифровизация позволит повысить производительность труда в транспортной отрасли минимум в два раза
✅К 2035 году в единое нормативное состояние будет приведено 85% дорог
✅Благодаря развитию инфраструктуры скорость перевозки грузов увеличится в 4 раза к 2035 году
✅МВД и Минтранс сократят транспортные риски в 3 раза до 2035 года
#транспорт
В разработке документа принимали участие отраслевые эксперты, бизнес и представители министерств и ведомств. Поступило свыше 1000 предложений, из которых в финальный вариант вошло около 700. Стратегия учитывает макроэкономические и технологические изменения в России и мире.
Главное:
✅Главный принцип стратегии – клиентоцентричность. Транспортное сообщение должно быть удобно для пассажиров и грузовладельцев
✅Задача стратегии – повысить мобильность населения до 80%
✅Стратегия разрабатывалась с учетом трендов декарбонизации, «зеленого» транспорта и перехода на новые источники энергии
✅Цифровизация позволит повысить производительность труда в транспортной отрасли минимум в два раза
✅К 2035 году в единое нормативное состояние будет приведено 85% дорог
✅Благодаря развитию инфраструктуры скорость перевозки грузов увеличится в 4 раза к 2035 году
✅МВД и Минтранс сократят транспортные риски в 3 раза до 2035 года
#транспорт
Региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга переданы в федеральную собственность. Их общая протяжённость почти 50 км.
Обход Оренбурга состоит из нескольких участков. Первый – соединит на северо-западе федеральные трассы Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан и М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу). Здесь автодорога с четырьмя полосами движения и интенсивностью более 9 тыс. автомобилей в сутки.
Второй – соединит на юго-востоке федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к пункту пропуска «Орск») и Р-239. Данный участок обхода имеет четыре полосы движения с интенсивностью более 29 тыс. автомобилей в сутки.
На западе автодорога Нижняя Павловка – Холодные Ключи соединит федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу) и А-305 Оренбург –Илек – граница с Казахстаном. Данная автодорога войдет в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».
Обход Оренбурга состоит из нескольких участков. Первый – соединит на северо-западе федеральные трассы Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан и М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу). Здесь автодорога с четырьмя полосами движения и интенсивностью более 9 тыс. автомобилей в сутки.
Второй – соединит на юго-востоке федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к пункту пропуска «Орск») и Р-239. Данный участок обхода имеет четыре полосы движения с интенсивностью более 29 тыс. автомобилей в сутки.
На западе автодорога Нижняя Павловка – Холодные Ключи соединит федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу) и А-305 Оренбург –Илек – граница с Казахстаном. Данная автодорога войдет в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».
Forwarded from ЭДО для бизнеса
Правила перевозки грузов автомобильным транспортом
Опубликованы изменения в правила перевозки грузов автомобильным транспортом, включающие, в том числе, обновленную форму транспортной накладной.
Работа над формой сдерживала возможность утверждения формата транспортной накладной.
Приказ об утверждении формата транспортной накладной, заказа-наряда и сопроводительной ведомости, по нашей информации, в ближайшее время может быть передан в Минюст для регистрации.
В следующем году применение электронных транспортных документов будет осуществляться в опытно-промышленном режиме.
Опубликованы изменения в правила перевозки грузов автомобильным транспортом, включающие, в том числе, обновленную форму транспортной накладной.
Работа над формой сдерживала возможность утверждения формата транспортной накладной.
Приказ об утверждении формата транспортной накладной, заказа-наряда и сопроводительной ведомости, по нашей информации, в ближайшее время может быть передан в Минюст для регистрации.
В следующем году применение электронных транспортных документов будет осуществляться в опытно-промышленном режиме.
publication.pravo.gov.ru
Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116 ∙ Официальное опубликование правовых актов
Постановление Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2116
"О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. № 2200"
"О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 г. № 2200"
Forwarded from Дептранс Москвы
🚛С 1 января 2022 года грузовикам больше 3,5 тонн нужен будет пропуск, чтобы въехать в Москву днём (с 7 до 23) и ночью (с 23 до 7). Обязательное требование для его получения — регистрация в системе РНИС. Сейчас в ней уже больше 130 тыс. водителей. А для тех, кто еще не успел, сделали видеоинструкцию.
Как стать пользователем РНИС?
В машине надо установить телематический терминал, войти в систему через учетную запись mos.ru или госуслуг, пройти регистрацию и получить доступ к сервису. После этого ваш терминал должен быть всегда на связи — без этого пропуск может аннулироваться. Подробно о РНИС — тут.
Почему я должен передавать данные о передвижении в РНИС?
Это нужно, чтобы можно было отслеживать, следуют ли грузовики по маршруту из пропуска. Ещё при помощи системы мы собираем аналитические данные: например, скорость и экокласс машины. Это помогает делать дороги безопаснее и чище.
Как стать пользователем РНИС?
В машине надо установить телематический терминал, войти в систему через учетную запись mos.ru или госуслуг, пройти регистрацию и получить доступ к сервису. После этого ваш терминал должен быть всегда на связи — без этого пропуск может аннулироваться. Подробно о РНИС — тут.
Почему я должен передавать данные о передвижении в РНИС?
Это нужно, чтобы можно было отслеживать, следуют ли грузовики по маршруту из пропуска. Ещё при помощи системы мы собираем аналитические данные: например, скорость и экокласс машины. Это помогает делать дороги безопаснее и чище.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Грузовик с пиротехникой устроил получасовое шоу фейерверков прямо на трассе в Казахстане.
Возгорание фуры произошло накануне на автомагистрали Нур-Султан – Щучинск. В дорожном инциденте с салютом никто не пострадал.
Очевидцы признавались, что ощутили приближение Нового года. Залпы фейерверков гремели более 30 минут. От грузовика DAF осталась лишь кабина.
Возгорание фуры произошло накануне на автомагистрали Нур-Султан – Щучинск. В дорожном инциденте с салютом никто не пострадал.
Очевидцы признавались, что ощутили приближение Нового года. Залпы фейерверков гремели более 30 минут. От грузовика DAF осталась лишь кабина.
Forwarded from Транспорт и логистика
⛓Правительство Беларуси распространило обязательное оснащение навигационными пломбами на въезжающие из Польши фуры, следует из постановления №699 от 6 декабря 2021 года.
Согласно которому, навигационные устройства (пломбы) будут применяться в обязательном порядке при ввозе товаров автомобильным транспортом в Республику Беларусь с территории Литовской Республики,а также и с территории Республики Польша.
Указанные положения не применяются:
▫️в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита автомобильным транспортом из Калининградской области Российской Федерации в Республику Беларусь через территорию Литовской Республики и территорию Республики Польша
▫️в отношении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС,проезд которых предусматривает наличие спецразрешения
▫️в случае применения таможенного сопровождения
Стоимость одной услуги оператора увеличена с 5 до 10 базовых величин, включая налог на добавленную стоимость.
Постановление вступает в силу с 9 декабря 2021 г.
Согласно которому, навигационные устройства (пломбы) будут применяться в обязательном порядке при ввозе товаров автомобильным транспортом в Республику Беларусь с территории Литовской Республики,а также и с территории Республики Польша.
Указанные положения не применяются:
▫️в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита автомобильным транспортом из Калининградской области Российской Федерации в Республику Беларусь через территорию Литовской Республики и территорию Республики Польша
▫️в отношении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС,проезд которых предусматривает наличие спецразрешения
▫️в случае применения таможенного сопровождения
Стоимость одной услуги оператора увеличена с 5 до 10 базовых величин, включая налог на добавленную стоимость.
Постановление вступает в силу с 9 декабря 2021 г.
Мосты «Платона» в Северной Осетии: на федеральной трассе Р-217 «Кавказ» дорожники капитально отремонтировали два моста
над Алханчуртском каналом.
Оба сооружения располагаются недалеко от границы с Ингушетией. Главный итог капремонта – расширение количества полос движения с двух до четырех. Теперь фактически полностью перестроенные мосты обеспечивают безопасность движения, готовы к современным нагрузкам и высокой интенсивности движения.
Ранее четырёхголосным стал 8-километровый отрезок Р-217 «Кавказ» от Беслана до Чермена, где и расположены эти мосты (с 551 по 559 км).
Мосты через Алханчуртский канал – два из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».
над Алханчуртском каналом.
Оба сооружения располагаются недалеко от границы с Ингушетией. Главный итог капремонта – расширение количества полос движения с двух до четырех. Теперь фактически полностью перестроенные мосты обеспечивают безопасность движения, готовы к современным нагрузкам и высокой интенсивности движения.
Ранее четырёхголосным стал 8-километровый отрезок Р-217 «Кавказ» от Беслана до Чермена, где и расположены эти мосты (с 551 по 559 км).
Мосты через Алханчуртский канал – два из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».
Дороги «Платона» в Тюменской области: дорожники расширили с двух до четырех полос более 80 км трассы Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск.
Для региона это настоящая «дорога жизни». На трассу Р-404 приходится большая часть всех грузоперевозок, что особенно важно для развития Тюменской области, а также Ямала и Югры.
Для повышения безопасности движения на дороге построены разворотные петли, исключающие левые повороты, при этом сохранены существующие примыкания к другим дорогам. Развернуться здесь может автомобиль любой категории.
А сплошное барьерное ограждение исключает самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Вдоль участков дороги, проходящих через населенные пункты, дорожники также установили акустические экраны – это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума.
Расширение нескольких участков автодороги Р-404 вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Для региона это настоящая «дорога жизни». На трассу Р-404 приходится большая часть всех грузоперевозок, что особенно важно для развития Тюменской области, а также Ямала и Югры.
Для повышения безопасности движения на дороге построены разворотные петли, исключающие левые повороты, при этом сохранены существующие примыкания к другим дорогам. Развернуться здесь может автомобиль любой категории.
А сплошное барьерное ограждение исключает самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Вдоль участков дороги, проходящих через населенные пункты, дорожники также установили акустические экраны – это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума.
Расширение нескольких участков автодороги Р-404 вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Подготовленное по инициативе России соглашение по электронным навигационным пломбам гарантирует сохранность товаров и упрощает прохождение таможни. Об этом заявил на саммите Евразийского экономического союза президент России Владимир Путин.
Продолжается процесс совершенствования общего законодательства - «оно приводится в соответствие с масштабными задачами интеграционного строительства», отметил Путин.
Электронные навигационные пломбы позволяют отслеживать трансграничные перевозки грузов, гарантируют сохранность товаров и упрощают процедуры на границе. По мнению президента России, это снижает озабоченности других стран, которые присматриваются к ЕАЭС и пока находятся в статусе наблюдателей. И сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзита грузов между Европой и Азией.
Продолжается процесс совершенствования общего законодательства - «оно приводится в соответствие с масштабными задачами интеграционного строительства», отметил Путин.
Электронные навигационные пломбы позволяют отслеживать трансграничные перевозки грузов, гарантируют сохранность товаров и упрощают процедуры на границе. По мнению президента России, это снижает озабоченности других стран, которые присматриваются к ЕАЭС и пока находятся в статусе наблюдателей. И сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзита грузов между Европой и Азией.
Мост «Платона» в Бурятии: завершен капитальный ремонт моста через реку Зун-Мурэн на трассе А-333
Култук – Монды – граница с Монголией недалеко от курорта Аршан.
Сооружение относится к числу особо значимых объектов, так как обеспечивает бесперебойный проезд по дороге, соединяющей Россию и Монголию. Также трасса А-333 является важной составляющей развития туристического потенциала территории.
При капремонте строители полностью разобрали существующий мост. Взамен построили временный, который на данный момент уже демонтирован. Сегодня движение организовано по двум полосам нового сооружения. Общая длина моста с подходами составляет 228 м. Габарит проезжей части увеличен с 7 до 10 метров, тротуары расширены до 1,5 метров.
Увеличена и грузоподъемность – теперь по мосту могут проезжать автомобили общей массой 80 тонн, тогда как ранее вес не должен был превышать 25 тонн.
Мост через Зун-Мурэн – один из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет финансирования от госсистемы «Платон».
Култук – Монды – граница с Монголией недалеко от курорта Аршан.
Сооружение относится к числу особо значимых объектов, так как обеспечивает бесперебойный проезд по дороге, соединяющей Россию и Монголию. Также трасса А-333 является важной составляющей развития туристического потенциала территории.
При капремонте строители полностью разобрали существующий мост. Взамен построили временный, который на данный момент уже демонтирован. Сегодня движение организовано по двум полосам нового сооружения. Общая длина моста с подходами составляет 228 м. Габарит проезжей части увеличен с 7 до 10 метров, тротуары расширены до 1,5 метров.
Увеличена и грузоподъемность – теперь по мосту могут проезжать автомобили общей массой 80 тонн, тогда как ранее вес не должен был превышать 25 тонн.
Мост через Зун-Мурэн – один из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет финансирования от госсистемы «Платон».
Автодорога Казань - Малмыж в Татарстане стала федеральной.
Протяженность трассы - 111,4 км. Он проходит по трем районам Татарстана — Высокогорскому, Балтасинскому и Арскому. Средняя интенсивность движения – 8,5 тыс. автомобилей в сутки.
Ранее в федеральную собственность были переданы региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга. Их общая протяжённость почти 50 км.
Протяженность трассы - 111,4 км. Он проходит по трем районам Татарстана — Высокогорскому, Балтасинскому и Арскому. Средняя интенсивность движения – 8,5 тыс. автомобилей в сутки.
Ранее в федеральную собственность были переданы региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга. Их общая протяжённость почти 50 км.
Дороги «Платона» в Кабардино-Балкарии: в Урванском и Лескенском районах республики с двух до четырех полос движения расширен участок федеральной трассы Р-217 «Кавказ».
Двухполосный отрезок дороги не справлялся с интенсивностью движения, возросшей с 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. Ширина проезжей части после капремонта увеличена с 7,5 м до 14 м. Вне населенных пунктов обочины укреплены на ширину в 2,5 м по обе стороны дороги.
Для повышения безопасности движения дорожники установили тросовое и барьерное ограждения, нанесли разметку из термопластика. Итогом стала ликвидация очага аварийности, а также двух потенциальных мест концентрации ДТП. В Аргудане обновлены линии искусственного освещения и переустроены 7 км тротуаров с пешеходным ограждением.
Расширение нескольких загруженных участков автодороги Р-217 «Кавказ» вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Двухполосный отрезок дороги не справлялся с интенсивностью движения, возросшей с 15 до 25 тысяч автомобилей в сутки. Ширина проезжей части после капремонта увеличена с 7,5 м до 14 м. Вне населенных пунктов обочины укреплены на ширину в 2,5 м по обе стороны дороги.
Для повышения безопасности движения дорожники установили тросовое и барьерное ограждения, нанесли разметку из термопластика. Итогом стала ликвидация очага аварийности, а также двух потенциальных мест концентрации ДТП. В Аргудане обновлены линии искусственного освещения и переустроены 7 км тротуаров с пешеходным ограждением.
Расширение нескольких загруженных участков автодороги Р-217 «Кавказ» вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Правительство РФ одобрило соглашение о применении электронных навигационных пломб в ЕАЭС. Проект документа для подписания президентом России опубликован сегодня на официальном портале правовой информации.
По соглашению отслеживание перевозок в странах Евразийского экономического союза будет осуществлять национальный оператор каждого государства. Навигационные пломбы отдельных операторов должны применяться на всей территории ЕАЭС.
При этом могут использоваться пломбы, наложенные за пределами ЕАЭС, зарегистрированные в информационных системах нацоператоров и отвечающие требованиям Евразийской экономической комиссии.
Одна пломба используется на всем пути следования объекта по территориям стран ЕАЭС или до места вывоза объекта с таможенной территории союза.
Ранее Владимир Путин заявил, что использование таких пломб сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзитной перевозки грузов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
По соглашению отслеживание перевозок в странах Евразийского экономического союза будет осуществлять национальный оператор каждого государства. Навигационные пломбы отдельных операторов должны применяться на всей территории ЕАЭС.
При этом могут использоваться пломбы, наложенные за пределами ЕАЭС, зарегистрированные в информационных системах нацоператоров и отвечающие требованиям Евразийской экономической комиссии.
Одна пломба используется на всем пути следования объекта по территориям стран ЕАЭС или до места вывоза объекта с таможенной территории союза.
Ранее Владимир Путин заявил, что использование таких пломб сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзитной перевозки грузов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Московская область занимает первое место по количеству грузовиков и логистических компаний в госсистеме «Платон» среди всех регионов России. В целом на Центральный федеральный округ приходится треть всех российских грузоперевозчиков (124 тысячи компаний и предпринимателей) и транспортных средств (341 тысяча).
Дороги «Платона» в Свердловской области: дорожники расширили с двух до четырех полос 26-километровый участок автодороги Р-242 Пермь – Екатеринбург.
В ходе капремонта встречные потоки разделены барьерным ограждением, что исключает самые опасные аварии – лобовые столкновения. Также дорожники построили три разворотных петли.
Расширение участка автодороги Р-242 Пермь-Екатеринбург вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Этот объект – часть скоростного маршрута Казань-Екатеринбург. В рамках его формирования до 2024 года Росавтодор планирует расширить до четырех полос движения еще несколько самых загруженных участков трассы Р-242 в Свердловской области.
В ходе капремонта встречные потоки разделены барьерным ограждением, что исключает самые опасные аварии – лобовые столкновения. Также дорожники построили три разворотных петли.
Расширение участка автодороги Р-242 Пермь-Екатеринбург вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».
Этот объект – часть скоростного маршрута Казань-Екатеринбург. В рамках его формирования до 2024 года Росавтодор планирует расширить до четырех полос движения еще несколько самых загруженных участков трассы Р-242 в Свердловской области.
КАМАЗ планирует продать в 2022 году 44 тыс. грузовиков полной массой более 14 тонн - 38 тыс. на российском и 6 тыс. на экспортном рынках.
Несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические трудности набережночелнинскому автоконцерну удается работать в плановом режиме без сбоев в производстве. В нынешнем году в общей сложности будет продано не менее 42 тысяч КАМАЗов против 37 тыс. годом ранее.
К 2023 году на КАМАЗе прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано с импортозамещением и переходом на отечественные автокомпоненты. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.
Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то до конца декабря этого года будет собрано около 1700 автомобилей К5. При этом линейка расширяется, в том числе за счет новинок самосвальной техники. К примеру, сейчас завершаются эксплуатационные испытания самосвалов КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 для тяжелых условий эксплуатации, которых у концерна раньше не было.
Несмотря на пандемию, дефицит электронных компонентов, рост цен на металл и материалы, логистические трудности набережночелнинскому автоконцерну удается работать в плановом режиме без сбоев в производстве. В нынешнем году в общей сложности будет продано не менее 42 тысяч КАМАЗов против 37 тыс. годом ранее.
К 2023 году на КАМАЗе прекратится выпуск автомобилей поколения К4. Это связано с импортозамещением и переходом на отечественные автокомпоненты. Значительно сократится выпуск автомобилей К3.
Что касается линейки грузовиков последнего поколения, то до конца декабря этого года будет собрано около 1700 автомобилей К5. При этом линейка расширяется, в том числе за счет новинок самосвальной техники. К примеру, сейчас завершаются эксплуатационные испытания самосвалов КАМАЗ-6595 и КАМАЗ-65951 для тяжелых условий эксплуатации, которых у концерна раньше не было.