Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 15 по 21 ноября 2021 года) вырос на 10,2% к соответствующему периоду 2020 года.

Транспортный коллапс на границе Белоруссии и Польши на фоне «миграционного кризиса» грозит перебоями с поставками товаров, в том числе первой необходимости, предупредил Консультативный совет по иностранным инвестициям (КСИИ).

Из-за 25-километровой пробки и 80-часового ожидания прохождения контрольно-пропускного пункта «Бобровники» с задержками столкнулись крупные ритейлеры, в частности, «Лента», а поставщики предупреждают о рисках роста цен. Логистического решения участники рынка и эксперты не видят, рассчитывая на политическое урегулирование вопроса.

Через эту границу проходит около 10% российского импорта в натуральном выражении, включая продовольственные и непродовольственные товары, медизделия, сырье, компоненты, упаковку и оборудование. Более 90% поставок приходится на автотранспорт.

На альтернативных объездных маршрутах через Латвию или Литву также начали образовываться пробки. Управляющий директор ГК «Совтрансавто» Владимир Тян говорит, что само по себе перенаправление грузов на другой КПП не решит проблему: с учетом действующих мер контроля и возможностей инфраструктуры пропускная способность остается ограниченной.

Мост «Платона» в Кемеровской области: завершен капремонт переправы через реку Лебяжью на трассе Р-255 «Сибирь», на 41 км подъезда к Томску.

Сейчас полностью обновлённый мост пропускает транспортные потоки беспрепятственно в обе стороны. Старое сооружение 1977 года постройки было закрыто в апреле прошлого года, движение на время ремонта было организовано по временной объездной дороге. Новый мост прослужит до следующего капитального ремонта не менее 25 лет.

Мост через реку Лебяжью – один из более 130 мостов, капремонт которых выполняется за счет дополнительного финансирования от госсистемы «Платон».

🚛 Очередь из фур на пункте пропуска Берестовица на белорусско-польской границе в 70 км южнее от закрытого погранперехода Брузги.

Согласно данным Государственного пограничного комитета Белоруссии, въезда в Польшу ожидают 420 машин. Как указал представитель ГПК очередь растянулась не менее чем на 10 км, что связано как с закрытием КПП Брузги, так и увеличением грузопотока в конце года. По словам водителей, они вынуждены ждать разрешения на проезд по три-четыре дня.

Минтранс России проработает с причастными ведомствами вопрос с доставкой европейских грузов в Россию из-за транспортного коллапса на границе Белоруссии и Польши, сообщили ТАСС в ведомстве.

Ранее первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил министерствам рассмотреть обращение представителей бизнеса, входящих в Консультативный совет по иностранным инвестициям. Логистические компании сообщили, что на фоне «миграционного кризиса» из-за 25-километровой пробки ожидание прохождения контрольно-пропускного пункта «Бобровники» достигло 80 часов.

Мост «Платона» в Мурманской области: дорожники завершили капитальный ремонт моста через Кильдинский ручей на федеральной трассе Р-21 «Кола».

Старый мост был возведен ещё в 1970 году. Его переустройство велось несколько месяцев. Общая длина сооружения — более 50 метров, по две полосы движения в каждом направлении. Новая переправа выдерживает современные нагрузки, обеспечивает безопасный и безостановочный проезд тысяч машин и грузовиков.

Мост через Кильдинский ручей – один из более 130 мостовых сооружений, строительство которых выполнено за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».

🚛 На границе Белоруссии с Литвой собралась многокилометровая пробка из фур. Некоторые провели в ожидании уже по трое суток.

Мост «Платона» в Новгородской области: дорожники досрочно завершили капремонт моста через реку Видогощь на федеральной трассе Р-56 Великий Новгород – Сольцы – Порхов – Псков.

Сооружение было обновлено практически полностью: проведена замена конструкций опор, балок пролётного строения, восстановление гидроизоляции, асфальтобетонного покрытия мостового полотна и подходов, смонтировано новое металлическое барьерное ограждение. Теперь 60-метровый мост обеспечивает безопасное и бесперебойное движение тысяч автомобилистов и грузоперевозчиков.

Глава Минтранса Виталий Савельев – о новой Транспортной стратегии до 2030 года

В разработке документа принимали участие отраслевые эксперты, бизнес и представители министерств и ведомств. Поступило свыше 1000 предложений, из которых в финальный вариант вошло около 700. Стратегия учитывает макроэкономические и технологические изменения в России и мире.

Главное:

✅Главный принцип стратегии – клиентоцентричность. Транспортное сообщение должно быть удобно для пассажиров и грузовладельцев

✅Задача стратегии – повысить мобильность населения до 80%

✅Стратегия разрабатывалась с учетом трендов декарбонизации, «зеленого» транспорта и перехода на новые источники энергии

✅Цифровизация позволит повысить производительность труда в транспортной отрасли минимум в два раза

✅К 2035 году в единое нормативное состояние будет приведено 85% дорог

✅Благодаря развитию инфраструктуры скорость перевозки грузов увеличится в 4 раза к 2035 году

✅МВД и Минтранс сократят транспортные риски в 3 раза до 2035 года

#транспорт

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 22 по 28 ноября 2021 года) вырос на 13,7% к соответствующему периоду 2020 года.

Региональные дороги Нижняя Павловка – Холодные Ключи и обход города Оренбурга переданы в федеральную собственность. Их общая протяжённость почти 50 км.

Обход Оренбурга состоит из нескольких участков. Первый – соединит на северо-западе федеральные трассы Р-239 Казань – Оренбург – Акбулак – граница с Республикой Казахстан и М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу). Здесь автодорога с четырьмя полосами движения и интенсивностью более 9 тыс. автомобилей в сутки.

Второй – соединит на юго-востоке федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к пункту пропуска «Орск») и Р-239. Данный участок обхода имеет четыре полосы движения с интенсивностью более 29 тыс. автомобилей в сутки.

На западе автодорога Нижняя Павловка – Холодные Ключи соединит федеральные трассы М-5 «Урал» (подъезд к Оренбургу) и А-305 Оренбург –Илек – граница с Казахстаном. Данная автодорога войдет в состав международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай».

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувший ноябрь вырос на 6,2% к соответствующему периоду 2020 года. В октябре показатель был на уровне +1,4%, сентябре +7%, в августе +0,6%, июльский +0,3%.

Правила перевозки грузов автомобильным транспортом

Опубликованы изменения в правила перевозки грузов автомобильным транспортом, включающие, в том числе, обновленную форму транспортной накладной.
Работа над формой сдерживала возможность утверждения формата транспортной накладной.
Приказ об утверждении формата транспортной накладной, заказа-наряда и сопроводительной ведомости, по нашей информации, в ближайшее время может быть передан в Минюст для регистрации.

В следующем году применение электронных транспортных документов будет осуществляться в опытно-промышленном режиме.

🚛С 1 января 2022 года грузовикам больше 3,5 тонн нужен будет пропуск, чтобы въехать в Москву днём (с 7 до 23) и ночью (с 23 до 7). Обязательное требование для его получения — регистрация в системе РНИС. Сейчас в ней уже больше 130 тыс. водителей. А для тех, кто еще не успел, сделали видеоинструкцию.

Как стать пользователем РНИС?
В машине надо установить телематический терминал, войти в систему через учетную запись mos.ru или госуслуг, пройти регистрацию и получить доступ к сервису. После этого ваш терминал должен быть всегда на связи — без этого пропуск может аннулироваться. Подробно о РНИС — тут.

Почему я должен передавать данные о передвижении в РНИС?
Это нужно, чтобы можно было отслеживать, следуют ли грузовики по маршруту из пропуска. Ещё при помощи системы мы собираем аналитические данные: например, скорость и экокласс машины. Это помогает делать дороги безопаснее и чище.

Грузовик с пиротехникой устроил получасовое шоу фейерверков прямо на трассе в Казахстане.

Возгорание фуры произошло накануне на автомагистрали Нур-Султан – Щучинск. В дорожном инциденте с салютом никто не пострадал.

Очевидцы признавались, что ощутили приближение Нового года. Залпы фейерверков гремели более 30 минут. От грузовика DAF осталась лишь кабина.

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 29 ноября по 5 декабря 2021 года) вырос на 7,4% к соответствующему периоду 2020 года.

⛓Правительство Беларуси распространило обязательное оснащение навигационными пломбами на въезжающие из Польши фуры, следует из постановления №699 от 6 декабря 2021 года.

Согласно которому, навигационные устройства (пломбы) будут применяться в обязательном порядке при ввозе товаров автомобильным транспортом в Республику Беларусь с территории Литовской Республики,а также и с территории Республики Польша.

Указанные положения не применяются:
▫️в отношении товаров, перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита автомобильным транспортом из Калининградской области Российской Федерации в Республику Беларусь через территорию Литовской Республики и территорию Республики Польша
▫️в отношении тяжеловесных и (или) крупногабаритных ТС,проезд которых предусматривает наличие спецразрешения
▫️в случае применения таможенного сопровождения

Стоимость одной услуги оператора увеличена с 5 до 10 базовых величин, включая налог на добавленную стоимость.

Постановление вступает в силу с 9 декабря 2021 г.

Мосты «Платона» в Северной Осетии: на федеральной трассе Р-217 «Кавказ» дорожники капитально отремонтировали два моста
над Алханчуртском каналом.

Оба сооружения располагаются недалеко от границы с Ингушетией. Главный итог капремонта – расширение количества полос движения с двух до четырех. Теперь фактически полностью перестроенные мосты обеспечивают безопасность движения, готовы к современным нагрузкам и высокой интенсивности движения.

Ранее четырёхголосным стал 8-километровый отрезок Р-217 «Кавказ» от Беслана до Чермена, где и расположены эти мосты (с 551 по 559 км).

Мосты через Алханчуртский канал – два из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет дополнительного финансирования от государственной системы «Платон».

Дороги «Платона» в Тюменской области: дорожники расширили с двух до четырех полос более 80 км трассы Р-404 Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск.

Для региона это настоящая «дорога жизни». На трассу Р-404 приходится большая часть всех грузоперевозок, что особенно важно для развития Тюменской области, а также Ямала и Югры.

Для повышения безопасности движения на дороге построены разворотные петли, исключающие левые повороты, при этом сохранены существующие примыкания к другим дорогам. Развернуться здесь может автомобиль любой категории.

А сплошное барьерное ограждение исключает самый опасный вид ДТП – лобовые столкновения. Вдоль участков дороги, проходящих через населенные пункты, дорожники также установили акустические экраны – это мера экологической безопасности, позволяющая снизить уровень шума.

Расширение нескольких участков автодороги Р-404 вошло в программу капремонта более 3,3 тыс. км трасс за счет средств от госсистемы «Платон».

Подготовленное по инициативе России соглашение по электронным навигационным пломбам гарантирует сохранность товаров и упрощает прохождение таможни. Об этом заявил на саммите Евразийского экономического союза президент России Владимир Путин.

Продолжается процесс совершенствования общего законодательства - «оно приводится в соответствие с масштабными задачами интеграционного строительства», отметил Путин.

Электронные навигационные пломбы позволяют отслеживать трансграничные перевозки грузов, гарантируют сохранность товаров и упрощают процедуры на границе. По мнению президента России, это снижает озабоченности других стран, которые присматриваются к ЕАЭС и пока находятся в статусе наблюдателей. И сделает более привлекательными транспортные маршруты для транзита грузов между Европой и Азией.

Мост «Платона» в Бурятии: завершен капитальный ремонт моста через реку Зун-Мурэн на трассе А-333
Култук – Монды – граница с Монголией недалеко от курорта Аршан.

Сооружение относится к числу особо значимых объектов, так как обеспечивает бесперебойный проезд по дороге, соединяющей Россию и Монголию. Также трасса А-333 является важной составляющей развития туристического потенциала территории.

При капремонте строители полностью разобрали существующий мост. Взамен построили временный, который на данный момент уже демонтирован. Сегодня движение организовано по двум полосам нового сооружения. Общая длина моста с подходами составляет 228 м. Габарит проезжей части увеличен с 7 до 10 метров, тротуары расширены до 1,5 метров.

Увеличена и грузоподъемность – теперь по мосту могут проезжать автомобили общей массой 80 тонн, тогда как ранее вес не должен был превышать 25 тонн.

Мост через Зун-Мурэн – один из более 130 мостовых сооружений, капремонт которых выполнен за счет финансирования от госсистемы «Платон».