Автоперевозчики осваивают беспилотные технологии

Из лидеров отрасли наиболее активно это направление развивает ПЭК. В прошлом ноябре в компании создали соответствующее подразделение. В этом году сделаны первые серьезные шаги.

На хабе в московском Бутово испытали беспилотный малотоннажный грузовик от "Эвокарго". Расчет на снижение затрат на перевозки, но пока эта экономия нивелируется потребностью в услугах инженеров-диспетчеров.

Весной началось тестирование "виртуального рельса" от компании BaseTracK. Система выстраивает цифровой аналог трассы и рекомендует водителю оптимальную скорость на каждом участке дороги. Работает вне зависимости от погодных условий и не требует специальной дорожной инфраструктуры.

Вчера ПЭК подписал соглашение о подключении к системе 1000 грузовиков. Это первое в России массовое коммерческое использование автоматизированных систем вождения.

Следующий шаг - автономное управление педалью газа (уже испытывают на М-11). Коммерческое внедрение такой технологии, которая должна на 10-20% снизить расход топлива, ожидается в следующем году. Второй этап - полная автоматизация. К нему хотели перейти во второй половине этого года.

Но здесь более перспективным выглядит эксперимент Минтранса по созданию на М-11 беспилотного транспортного коридора, соглашение о котором подписали на ПМЭФ и в котором ПЭК также участвует.

Несмотря на ряд сложностей, беспилотные и смежные технологии для магистральных автоперевозок технически реализуемы, а эффект очевиден - снижение себестоимости, повышение безопасности, решение проблемы дефицита водителей.

Игнорировать это направление развития крупные игроки рынка не могут.

Начавшаяся борьба с перегрузами при автоперевозках сельхозпродукции дала положительный эффект, сообщает ФНС.

Согласно мониторингу реестра транспортных накладных, в настоящее время перегруз перевозимой продукции наблюдается в 30% случаев от общего объема и составляет в среднем 2-3 тонны на транспортное средство, в то время как годом ранее этот показатель составлял 30-40 тонн.

Восстановление честной конкуренции на рынке грузовой автологистики, отказ от применения «серых» схем, отмечает замначальника контрольного управления ФНС Варвара Бурлевич, способствовали росту рентабельности перевозок, что, в свою очередь, привело к увеличению налоговых поступлений за 5 месяцев 2021 года в целом по отрасли на 30%. При этом проблема перегрузов пока сохраняется на внутреннем рынке, но постепенно решается и она.

Межведомственный проект «Перегрузы» налоговики реализуют вместе с Минтрансом России, Ространснадзором и Генпрокуратурой. Стартовал он с меморандума о противодействии нарушению весогабаритных норм, который подписали уже более 1 150 компаний (крупнейшие участники рынка агропродукции и экспортеры - ТД «Риф», «Астон», «Витерра Рус», «Деметра-Холдинг», «Содружество», «Каргилл», «Мираторг», группа «Черкизово», ГК «Русагро», группа «Продо», агрохолдинг «Продимекс»).

Основное положение меморандума – отказ грузополучателя принимать сельхозгруз с превышением допустимой массы транспортного средства. В ряде регионов, в частности, в Ростовской и Астраханской областях, Краснодарском крае, пресечена работа перевалочных разгрузочных пунктов, которые позволяли избегать контроля.

При формировании цены за услугу перевозки нарушаются правила честной конкуренции: недобросовестные перевозчики с помощью демпинга тарифов на услуги перевозки получают незаконное конкурентное преимущество в доле охвата рынка услуг перевозки сельхозпродукции, а недобросовестные покупатели сельхозсырья и продукции – незаконную экономию в конечной цене товара, - подчеркнула Бурлевич. - К немаловажным негативным последствиям перегрузов также относятся рост рисков безопасности жизни и здоровья всех участников дорожного движения и разрушение автодорожного полотна.

Одним из важнейших шагов в «обелении» рынка и устранении проблемы перегрузов является цифровизация этого сегмента. Основным направлением в работе Минтранса России совместно с ФНС в настоящее время является внедрение транспортной накладной в электронном виде, - добавила Варвара Бурлевич.

Модульная платформа от французской Gaussin – первая в мире, как заявляет разработчик, универсальная база для серийного производства водородных или электрогрузовиков с поддержкой беспилотных систем.

«Платформа-скейтборд» разработана для фур длиной от 5,5 до 13,4 м в двух версиях. Максимальные скорость у обеих - 90 км/ч, грузоподъемность — 40 т.

Первая – водородная с запасом хода в 800 км и необходимым временем на заправку до 20 мин. Вторая - электрическая со сменными аккумуляторами, рассчитанными на 400 км. Замена батарей возможна, внимание, за три минуты, что выглядит достаточно сомнительно. Пока никто в мире не подтвердил на практике «легкость» и безопасность такой замены аккумуляторов по дороге, вес которых, например, для легковой Теслы достигает полутора тонн. Зачем же тогда великий Маск сам создает глобальную сеть суперчарджеров и не вспоминает с 2015 года о своих планах по запуску специальных станций для быстрой замены аккумуляторов?

Gaussin обещает выпуск платформ в начале 2022 года.

Московская область занимает первое место по количеству зарегистрированных в государственной системе «Платон» грузовиков и логистических компаний среди всех регионов России, рассказал руководитель Центрального филиала «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) Сергей Давыдов.

В целом на Центральный федеральный округ приходится треть всех транспортных средств российских перевозчиков (330 тысяч грузовиков), из них почти половина из столичного региона — Московской области (84 тыс. грузовиков) и Москвы (71 тыс.).

В пятерке лидеров по округу – Воронежская область (20 тыс. грузовиков), Смоленская область (18 тыс.), Белгородская область (15,5 тыс.). Грузоперевозчики зарегистрировали более 10 тысяч транспортных средств в Брянской, Липецкой, Тверской и Тульской областях, более девяти тысяч – во Владимирской, Калужской, Курской и Рязанской областях, — пояснил Давыдов.

Москва при этом лидирует в стране по количеству грузовиков в собственности юридических лиц (более 50 тыс. транспортных средств), а Подмосковье по числу большегрузов, владельцами которых являются физлица (33,5 тыс. транспортных средств).

🚛 Более полумиллиона рублей штрафов взысканы за невнесение платы в СВП «Платон»

ИП из Труновского района Ставропольского края погасил 47 штрафов Ространснадзора за несоблюдение системы «Платон» во избежание потери транспортных средств. На исполнении в Труновском районном отделении судебных приставов УФССП России по Ставропольскому краю находились исполнительные производства о взыскании с владельца большегрузных автомобилей штрафов Ространснадзора на сумму общую сумму 570 тыс. руб. за несоблюдение требований законодательства РФ о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения транспортом с разрешенной максимальной массой свыше 12 т. (система "Платон").

В добровольном порядке предприниматель платить штрафы не стал. В ходе исполнительных действий работники службы установили 11 транспортных средства, принадлежащих должнику, и вынесли запреты на совершение регистрационных действий с машинами.

Также судебные приставы разъяснили гражданину, что далее последует арест и изъятие транспорта с целью принудительной реализации имущества. Чтобы не лишиться большегрузов, предприниматель погасил все 47 штрафов на общую сумму 570 тыс. руб., а также исполнительский сбор в размере 47 тыс. руб.

Президиум правкомиссии одобрил стратегии цифровой трансформации российской экономики, в частности, транспортной отрасли, сообщили в аппарате Дмитрия Чернышенко.

- Мы утвердили стратегии цифровой трансформации и приступим к планомерной реализации принятых документов, - прокомментировал итоги заседания вице-премьер.

В рамках подготовки стратегий по 13 направлениям представители органов власти организовали более 40 стратегических сессий с бизнес-сообществом. Проработку стратегии цифровой трансформации транспорта Минтранс России проводил на площадке ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ) с привлечением ведущих отраслевых и ИТ-компаний, ключевых экспертов и аналитиков.

В целом по всем направлениям (транспорт, здравоохранение, образование, госуправление, строительство, городское хозяйство и ЖКХ, энергетика, наука, сельское хозяйство, финансовые услуги, промышленность, экология и социальная сфера) участники сформировали 140 проектных инициатив, из которых 55 наиболее перспективных решений были включены в финальные версии документов, по транспорту - 6 масштабных стратегических инициатив.
Каждая стратегия предусматривает использование технологий искусственного интеллекта и масштабирование отечественных решений.

Стратегии разработаны в соответствии с поручением Владимира Путина, которое было опубликовано на сайте президента России 31 декабря 2020 года. Цель стратегий цифровой трансформации - масштабирование конкурентоспособных отечественных решений в различные отрасли российской экономики, социальной сферы и государственного управления.

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 21 по 27 июня 2021 года) вырос на 22,7% к соответствующему периоду 2020 года.

Федеральные трассы в России на 85% приведены в нормативное состояние, заявил Путин.

Сегодня начали действовать новые правила движения по Москве грузовиков свыше 3,5 тонн.

Перевозчикам необходимо оформлять пропуска для проезда по МКАД в дневное время - с 7 до 23 часов. Сделать это бесплатно можно на сайте mos.ru. Посредники при оформлении пропусков могут использовать подложные документы, и ваш пропуск может быть аннулирован, подчеркивает столичный Дептранс.

Транзитным грузовикам, у которых нет конечной точки в Москве, департамент рекомендует пользоваться альтернативными трассами в объезд Москвы - ЦКАД, "бетонками" А-107 и А-108.

Также в ведомстве напомнили, что уже сейчас стоит начать регистрироваться в системе РНИС, сделать это нужно до конца декабря.

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за июнь 2021 года вырос на 6,8% к соответствующему периоду 2020 года.

Дорожники начали строить трассу А-289 между Крымом и Кубанью. Новая скоростная четырехполосная дорога обойдет населённые пункты южнее прежнего пути.

На первом этапе Росавтодор построит 68-километровый участок — от Славянска-на-Кубани до хутора Белый с мостом через реку Кубань. Затем отрезок от Краснодара до Славянска-на-Кубани.

После ввода дороги добраться из Краснодара до Крымского моста можно будет почти за 2 часа. Все 119 км откроются для движения к 2024 году.

Единственная федеральная трасса на Сочи перекрыта из-за подтопления у Лермонтово (под Джубгой). Внизу под водой на видео - выходящая на трассу местная дорога.

⛔️Александр Лукашенко поручил ограничить транзит товаров из Германии через Белоруссию в Россию и Китай.

Росавтодор: движение автотранспорта на подтопленном участке федеральной трассы А-147 Джубга-Сочи в районе села Лермонтово восстановлено.

Дорожники в кратчайшие сроки сняли реверсивный режим и пустили движение в оба направления: на Туапсе и Сочи, и на Джубгу, по одной полосе в каждом.

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 5 по 11 июля 2021 года) вырос на 8,8% к соответствующему периоду 2020 года.

Росавтодор: с 1 февраля 2022 года в рамках ежегодной индексации размер платы в государственной системе «Платон» прогнозируется на уровне 2,44 рубля за километр. Текущий тариф – 2,34 рубля за км.

При этом фактический размер платы будет размещен на официальном сайте Федерального дорожного агентства в период с 10 по 20 января 2022 года после публикации Росстатом индекса потребительских цен за 2021 год. Такой формат индексации размера платы производится с 2019 года и учитывает проработанную Минтрансом России совместно с грузоперевозчиками программу предсказуемости изменения размера платы.

На сегодняшний день свыше 658 тыс. грузоперевозчиков зарегистрировали в государственной системе «Платон» более 1 млн 512 тыс. транспортных средств массой свыше 12 тонн, причем четверть из них принадлежит иностранным логистическим компаниям.

За время работы государственной системы «Платон» обеспечено поступление в Федеральный дорожный фонд более 152 млрд рублей, включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей. Средства направляются на капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования федерального значения. В частности, с 2020 по 2022 годы в 23 субъектах РФ проводятся работы по расширению с двух до четырех полос движения 600 км автодорог, а в 44 субъектах РФ – капитальный ремонт более 100 мостов и путепроводов.

С учетом этих объектов общий объем отремонтированных дорог за счет средств государственной системы «Платон» за время ее работы увеличится до 3,3 тыс. км, количество мостовых сооружений превысит 130.

Так, до конца 2021 года, в том числе благодаря средствам, поступившим из государственной системы «Платон», планируется ввести в эксплуатацию 56,8 км автодороги Р-404 Тюмень ‒ Тобольск ‒ Ханты-Мансийск в Тюменской области, 17,7 км трассы Р-217 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике, 30 км автодороги Р-351 Екатеринбург – Тюмень в Свердловской области и 21,3 км трассы А-401 подъездная дорога от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Петропавловск-Камчатский (Елизово) в Камчатском крае.

Кроме того, намечено открытие и нескольких десятков мостовых сооружений. Наиболее крупными из них являются мост через реку Зун-Мурино на трассе А-333 Култук – Монды ‒ граница с Монголией в Республике Бурятия (228 м) и мост через реку Вуокса на трассе А-181 «Скандинавия» в Ленинградской области (205 м).

Индекс «Платона»: общий пробег грузовиков по федеральным трассам за минувшую неделю (c 12 по 18 июля 2021 года) вырос на 1,4% к соответствующему периоду 2020 года.

❗️Из-за дыма от пожаров в Карелии перекрыта трасса "Кола", которая связывает Мурманскую область с остальной страной

Дороги «Платона»: в Кабардино-Балкарии до четырех полос расширили 10 км трассы Р-217 «Кавказ».

С опережением на полгода дорожники завершили капитальный ремонт отрезка Куба-Таба – Псычох в Баксанском районе республики.

До конца этого года на территории Кабардино-Балкарии четырёхполосное движение по трассе «Кавказ» будет обеспечено от Куба-Табы до выезда из Аргудана — общая протяженность расширенных участков по основному направлению указанной дороги в республике составит 68 км при общей длине трассы в границах региона - 110 км.

В этом году за счёт дополнительного финансирования от госсистемы «Платон» будет расширено свыше 260 км федеральных трасс.

Спрос на автомобильные грузоперевозки в первом полугодии заметно вырос: по данным биржи ATI.SU, количество заявок на перевозки по России увеличилось почти на 65% к тому же периоду 2020 года и на 55% к первому полугодию доковидного 2019-го.

При этом сохраняется дефицит перевозчиков, который был зафиксирован минувшей весной, когда рост заявок на перевозку грузов сопровождался сокращением количества добавленных машин.

Особенно впечатляющий рост демонстрируют перевозки большегрузным транспортом - от 20 тонн. В этой категории перевозки по Московской области прибавили 150%, из Подмосковья в Ленобласть — на 131%, из Подмосковья в Краснодарский край — на 155%. Почти по всем популярным направлениям число заявок на перевозки большегрузами выросло в два с лишним раза.

Что касается категорий грузов, спрос на перевозку товаров народного потребления увеличился на 57%, стройматериалов — на 61%, продуктов питания — на 73%. Наиболее же существенный рост показали ДСП (+142%), автомобили (+125%) и пиломатериалы (+111%).