На тягачах Volvo иногда тоже полуприцепом задевает верхние части крыльев, особенно при эксплуатации полуприцепа с несущим полом, в который встроен шкворень. И не хватает буквально пару сантиметров по высоте, чтобы при маневрировании прицеп не задевал крышки крыльев и при этом не вышел за габарит в 4 м. Мы сделали комплект поставок под хитрое ССУ Volvo для подъёма седла на 30 мм от штатного, при этом общая высота тягача с прицепом составит 3990 мм. Штатные монтажные уголки необходимо демонтировать с применением газовой горелки, т.к. закреплены они к седлу при помощи винтов в потай с запрессованным гайками. Болты крепления уголков к раме остаются штатные, срезаные винты заменяются на болты М14 с самоконтрящимися гайками. Теперь в нашей номенклатуре есть комплекты для подъёма такого седла тягача Volvo на 23, 30, 40 и 50 мм с заменой штатного монтажного уголка. Без демонтажа уголка от +80 мм и выше.

Что-то часто мне стали попадаться на дорогах Москвы мои плиты на тягачах. Тут на тягаче Iveco Stralis плита высотой 100 мм, судя по номеру на шильдике плиты - изготовление сентябрь 2025 г., для Авто-ПЭК, ходит под самосвальным полуприцепом. Состояние ЛКП, как и самой плиты, отличное!!! Продолжаем наблюдение...

Все отгуляли отпуска и спрос на плиты потихоньку начинает оживать. Неизвестно, что будет с 1 сентября, но металлобазы уже предупредили, что доставку металла они осуществлять не будут, нужно самостоятельно искать перевозчика зарегистрированного и работающего с электронной транспортной накладной. Поэтому я заранее завёз металл на склад, на месяц работы хватит, а там надеюсь разберемся.
На фото - первый ряд 40 мм для MB в ширине 1020 мм, и 50 мм для DongFeng 1010 мм. Второй ряд 50 мм для Sitrak 960мм и 150 мм для DongFeng 1010 мм. В производстве две по 100 мм для DF и 150 мм для Sitrak. На складе в заготовках 40, 50 и 100 мм в ширине 960 и 1010 мм. Другие размеры делаем за один день.

Плита 50 мм из листа толщиной 10 мм вертикальная нагрузка на седло U36t, D270кH для тягача SANY 6x4. Усилена снизу листом толщиной 10мм, в местах установки плиты на монтажный уголок. Данное конструктивное решение, позволяет снять точечную нагрузку с "гребёнки" в местах контакта с монтажным уголком и способствует равномерному распределению нагрузки по всей плоскости монтажного уголка, а так же увеличивает опорную площадь на "гребёнке". Очень актуально на тягачах, у которых монтажный уголок установлен выше рамы. Первая моя плита высотой 50 мм после донастройки листогиба. До этого получалось гнуть гребёнку из десятки высотой только 35 мм и с учётом листа снизу общая высота была 45 мм. 16 таких плит для тягачей Scania и MAN уехали на зимники Иркутской области и Карелии. За 2 года эксплуатации в жёстких условиях и низких температурах плиты показали свою надёжность. Эта тоже уезжает в Иркутскую область.

Неделя была насыщенной, работали не покладая рук. Доделали 8 шт 50 мм для DongFeng, и сегодня отгрузили все 10. Неожиданно в Тулу понадобилась плита 23 мм на китайский Мерседес в ширине 1030 мм, а заготовка у меня лежала полгода и вот пригодилась. 40 мм тоже на Мерс в ширине 960мм уехала в Ставропольский край. Зависшей соткой на Мерс у меня тоже интересовались, думаю продам ее второй раз))). Ну и 100 мм на рессорный Ситрак 👇

Плита 100 мм U36т для рессорного Sitrak 6х4 с китайским седлом Hercules 90 3,5" (A8090), переход на европейское с сохранением оси седла в том же месте, что и китайское без переборки рессор. Заказал ее у меня постоянный клиент 18-го сентября и дал отмашку на изготовление. И я сразу приступил к изготовлению, не дожидаясь оплаты, чтобы не терять время, конец недели все-таки😏. Оплатили ее во второй половине дня. А 19-го сентября клиент продал полуприцеп, под который и затевалась переделка, забыв о том, что плита заказана и оплачена😂. В общем плита готова, но ни клиенту ни мне она не нужна😁, не ходовая модель. По счастливой случайности нашелся клиент, которому нужна такая плита, но с возможностью сдвинуть ее назад на тягаче на 50-100 мм. Придется немного доработать эту, опять покрасить и отгрузить. Нового покупателя сведу напрямую с хозяином (по документам) плиты, пусть напрямую оплатит, а я от себя ее транспортной отправлю. Вот так бывает. Выкручиваемся, чтобы не терять клиентов.