Итааак, первый пост)
Рассмотрим такую задачу: есть вакуумный стенд собраный на арматуре стандарта ISO-KF, и вакуумный ввод вращения с присоединением по стандарту ISO-CF. И их надо соединить)
Стоит пояснить, что это два стандарта соединения вакуумных элементов, с уплотнением на резину и на металл соответственно. Второе дороже и сложнее, но может держать высокий и сверхвысокий вакуум, а первое наоборот.
И из-за специфики своего применения, никто в здравом уме не использует и то и другое в одной установке, а значит, просто купить переходник не получится)))
Что же делать?
Конечно же колхозить свой переходник!
Рассмотрим такую задачу: есть вакуумный стенд собраный на арматуре стандарта ISO-KF, и вакуумный ввод вращения с присоединением по стандарту ISO-CF. И их надо соединить)
Стоит пояснить, что это два стандарта соединения вакуумных элементов, с уплотнением на резину и на металл соответственно. Второе дороже и сложнее, но может держать высокий и сверхвысокий вакуум, а первое наоборот.
И из-за специфики своего применения, никто в здравом уме не использует и то и другое в одной установке, а значит, просто купить переходник не получится)))
Что же делать?
Конечно же колхозить свой переходник!
Выбор пал на готовый патрубок CF 40 и фланец заглушку KF 50.
Для этого делаем отверстие в заглушке.
Патрубок имеет диаметр 38.2мм и овальный где то на 0.15 мм
Соответственно на токарном станке растачиваем отверстие
Сначала сверлами до 12 мм, снимая по 2 мм диаметра за сверло. Затем резцом для расточки сквозных отверстий растачиваем отверстие до 37.5 с глубиной резания 0.1 мм по радиусу. Далее осторожно доводим отверстие до 38.10 с глубиной резания 0.02мм по радиусу и оборотах поменьше. Снимаем фаски с обоих краев.
Получилась посадка с натягом. Ставим детали друг на друга и забиваем молотком патрубок в готовое отверстие. Отлично, так как посадка с неплохим натягом, детали не поведет при сварке. (Надеемся на это)
Идём на сварку и свариваем детали плоским швом, TIG сварка (неплавящимся электродом в среде защитных газов)
Вуаля, горячий пирожок готов.
А в следующей серии мы узнаем держит ли он вакуум или нет)
Для этого делаем отверстие в заглушке.
Патрубок имеет диаметр 38.2мм и овальный где то на 0.15 мм
Соответственно на токарном станке растачиваем отверстие
Сначала сверлами до 12 мм, снимая по 2 мм диаметра за сверло. Затем резцом для расточки сквозных отверстий растачиваем отверстие до 37.5 с глубиной резания 0.1 мм по радиусу. Далее осторожно доводим отверстие до 38.10 с глубиной резания 0.02мм по радиусу и оборотах поменьше. Снимаем фаски с обоих краев.
Получилась посадка с натягом. Ставим детали друг на друга и забиваем молотком патрубок в готовое отверстие. Отлично, так как посадка с неплохим натягом, детали не поведет при сварке. (Надеемся на это)
Идём на сварку и свариваем детали плоским швом, TIG сварка (неплавящимся электродом в среде защитных газов)
Вуаля, горячий пирожок готов.
А в следующей серии мы узнаем держит ли он вакуум или нет)
А ещё на фото видно зону термического влияния сварки.
В целом, ожидаемо, что она такая большая, так как стенки тонкие. Возможно было бы лучше варить на меньшем токе, но в таком случае имеется риск не проварить соединение и оставить течь.
В целом, ожидаемо, что она такая большая, так как стенки тонкие. Возможно было бы лучше варить на меньшем токе, но в таком случае имеется риск не проварить соединение и оставить течь.
👍3