🇵🇱✈️Авиадиспетчеры в Польше увольняются в знак протеста

Вероятно, в конце апреля за безопасностью полётов смогут следить лишь 170 человек из 600 человек. В мае их будет ещё меньше, а это будет означать огромные проблемы для польских аэропортов. Самолёты уже сейчас задерживаются, а в мае каждый рейс может быть задержан на 4-6 часов из-за недостатка персонала или вовсе отменён.

В профсоюзе авиадиспетчеров заявили, что причиной их увольнения стали не только маленькие зарплаты, но и нежелание брать на себя «ответственность за авиакатастрофы» в таких условиях.

Последнее связано с конфликтом между диспетчерами и Польским агентством аэронавигационных услуг, который в первую очередь касается безопасности пассажиров. По новым правилам оплаты сотрудникам, как водится, снизили зарплату до 45 тысяч. злотых в месяц, исключив возможность получать больше денег, но, конечно, не уменьшив при этом ответственность. Прибавьте сюда не лучшее состояние отрасли после коронавирусного кризиса.

Президент фонда «Польское Небо» Войцех Сквировский также указывает, что работа диспетчеров стала ещё сложнее из-за спецоперации в Украине: закрытые воздушных пространств и передвижения военных самолётов одновременно с гражданскими усугубляет положение.

Руководство Польского агентства аэронавигационных услуг уже несколько дней ведёт переговоры с представителями профсоюза авиадиспетчеров, но пока согласия они не достигли. В то же время заместитель министра инфраструктуры Польши Марцин Горала говорит, что требования протестующих диспетчеров выполняться не будут. Скорее всего просто придётся рассмотреть возможность исключить из требований знание польского языка. Ну дескать, контроль всё равно осуществляется на английском. Тогда можно пойти за диспетчерами на другой рынок труда, минуя польский.

#Польша #авиация #Украина
@pl_syrenka совместно с @war_24022022

🇵🇱✈️В четверг вечером работа аэропорта Шопена в Варшаве была приостановлена из-за угрозы взрыва в самолёте, следовавшем рейсом из Дубая в польскую столицу.

Основную воздушную гавань Польши закрыли на посадку и вылет, однако через несколько часов работа была восстановлена.

Ранее в среду в службы аэропорта Варшавы поступили три анонимных угрозы об опасном грузе, который должен был находиться на борту самолётов LOT, летевших в Прагу, Осло и Женеву. Все пассажиры и их багаж были тщательно проверены, но ничего найдено не было.

Учитывая состояние авиаотрасли в Польше — телефонный терроризм только добавляет проблем в и без того страдающий сектор.

#Польша #авиация
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱✈️Похоже власти Польши так и не смогли договориться с авиадиспетчерами, которые массово увольняются. С 1 мая вступят в силу ограничения авиасообщения в воздушном пространстве Варшавы.

Решение коснётся главного международного аэропорта имени Фредерика Шопена и аэропорта в Модлине, обслуживающего бюджетные авиалинии. С 1 мая там могут совершаться полёты только в период между 09:30 и 17:00 (10:30-18:00 мск).

#Польша #авиация
@pl_syrenka — Польша не заграница

А как власти Польши могут договориться со своими авиадиспетчерами, если те - "агенты ГРУ"?

Это сенсационную тайну раскрыл корреспондент правительственного польского телеканала TVP в Берлине Цезарий Гмыз.

"С начала существования ПНР авиадиспетчеры всегда были агентами, завербованными непосредственно ГРУ, - написал Гмыз в Twitter. - И сегодня во время войны на Украине эта среда выполняет задание ГРУ парализовать воздушное сообщение над Польшей, блокировать поставки на Украину и прилет войск НАТО в Польшу".

О как.