Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Падение потенциала вдоль проводника происходит, когда электрический ток протекает по цепи и происходит уменьшение электрического потенциала носителей заряда вдоль пути прохождения тока.
При равновесии зарядов, то есть при отсутствии тока, потенциал всех точек проводника имеет одно и то же значение, а напряжённость электрического поля внутри него равна нулю. При наличии тока электрическое поле внутри проводника отлично от нуля, и вдоль проводника с током имеет место падение потенциала.
Между падением потенциала (напряжением U) и силой тока в проводнике I существует функциональная зависимость, называемая вольтамперной характеристикой данного проводника. Для многих проводящих материалов выполняется зависимость, получившая название закона Ома для однородного участка цепи: U = IR, где коэффициент пропорциональности R называется сопротивлением проводника.
Видеопримеры по теме:
🔥 Индукционный нагрев
💫 «Гроб Мухаммеда»
🧲 Как работают трансформаторы?
⚡️ Основные физические понятия электродинамики (Леннаучфильм)
✨ Взаимодействие зарядов. Электростатическая индукция
💫 Исследование электрических полей. Опыт по физике
⚡️ Уравнения Максвелла ✨
⚙️ Электромагнитная подвеска 🧲
#видеоуроки #physics #физика #опыты #электродинамика #электричество #магнетизм #эксперименты #научные_фильмы
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🧲 Почему магнитная подвеска на постоянных магнитах невозможна?
Неодимовые магниты очень мощные и опыты с ними интересные. Но давайте мысленно разберем почему они не подходят для создания автомобильной подвески.
1. Неодимовые магниты хрупкие, потому что это естественное свойство сильных магнитов. Они могут сломаться или расколоться от удара или давления. Внешне магниты выглядят очень твёрдыми и цельными, но это лишь тонкая обработка поверхности никелем, цинком, медью, а для водонепроницаемых магнитов — тефлоном, пластиком или резиной. Покрытие защищает магнит от воздействия внешней среды, но не от повышенного давления или удара. Например, если неодимовый магнит упадёт на землю или произойдёт сильный удар другим магнитом или опорным основанием, он может легко треснуть. Чтобы предотвратить разрушение, магниты покрываются защитными материалами, такими как никель, цинк, медь или даже золото.
2. Точка Кюри. В случае локального перегрева у нас исчезают магнитные свойства. Температура Кюри для неодимовых магнитов составляет около 310–400 градусов Цельсия. При достижении этой температуры структура магнита необратимо повреждается и его невозможно снова намагничивать. А это не такая уж большая температура в технике.
3. По сути вы не сможете настроить скорость сжатия и отбоя, как это делается на стандартных подвесках (даже у велосипедов).
4. Подвеска из постоянных магнитов невозможна, потому что с их помощью нельзя достичь конфигурации магнитного поля с потенциальной ямой. Это следует из теоремы Ирншоу. Для создания магнитного подвеса используют управляемые поля и обратную связь.
#видеоуроки #physics #физика #опыты #электродинамика #электричество #магнетизм #эксперименты #научные_фильмы
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Неодимовые магниты очень мощные и опыты с ними интересные. Но давайте мысленно разберем почему они не подходят для создания автомобильной подвески.
1. Неодимовые магниты хрупкие, потому что это естественное свойство сильных магнитов. Они могут сломаться или расколоться от удара или давления. Внешне магниты выглядят очень твёрдыми и цельными, но это лишь тонкая обработка поверхности никелем, цинком, медью, а для водонепроницаемых магнитов — тефлоном, пластиком или резиной. Покрытие защищает магнит от воздействия внешней среды, но не от повышенного давления или удара. Например, если неодимовый магнит упадёт на землю или произойдёт сильный удар другим магнитом или опорным основанием, он может легко треснуть. Чтобы предотвратить разрушение, магниты покрываются защитными материалами, такими как никель, цинк, медь или даже золото.
2. Точка Кюри. В случае локального перегрева у нас исчезают магнитные свойства. Температура Кюри для неодимовых магнитов составляет около 310–400 градусов Цельсия. При достижении этой температуры структура магнита необратимо повреждается и его невозможно снова намагничивать. А это не такая уж большая температура в технике.
3. По сути вы не сможете настроить скорость сжатия и отбоя, как это делается на стандартных подвесках (даже у велосипедов).
4. Подвеска из постоянных магнитов невозможна, потому что с их помощью нельзя достичь конфигурации магнитного поля с потенциальной ямой. Это следует из теоремы Ирншоу. Для создания магнитного подвеса используют управляемые поля и обратную связь.
#видеоуроки #physics #физика #опыты #электродинамика #электричество #магнетизм #эксперименты #научные_фильмы
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию водяного пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращательное движение вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразует энергию пара в механическую работу, таким образом к паровым машинам можно было бы отнести и паровую турбину, имеющую до сих пор широкое применение во многих областях техники.
Первый паровой двигатель был создан и использован Фердинандом Вербистом в 1672 году в его изобретении - игрушкой на паровом двигателе, сделанной для китайского императора. Вторая паровая машина была построена в XVII веке французским физиком Дени Папеном и представляла собой цилиндр с поршнем, который поднимался под действием пара, а опускался давлением атмосферы после сгущения отработавшего пара. На этом же принципе были построены в 1705 году вакуумные паровые машины Севери и Ньюкомена для выкачивания воды из копей.
Значительные усовершенствования в вакуумной паровой машине были сделаны Джеймсом Уаттом в 1769 году. Дальнейшее значительное усовершенствование парового двигателя (применение на рабочем ходу пара высокого давления вместо вакуума) было сделано американцем Оливером Эвансом в 1786 году и англичанином Ричардом Тревитиком в 1800 году.
В России первая действующая паровая машина была построена в 1766 году по проекту Ивана Ползунова, предложенному им в 1763 году. Машина Ползунова имела два цилиндра с поршнями, работала непрерывно, и все действия в ней проходили автоматически. Но увидеть своё изобретение в работе И. И. Ползунову не пришлось: он умер 27 мая 1766 года, а его машина пущена в эксплуатацию на Барнаульском заводе только летом. Через пару месяцев из-за поломки она перестала действовать и впоследствии была демонтирована. #опыты #научные_фильмы #физика #термодинамика #мкт #видеоуроки #gif #physics
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📕 Алгоритмы решения задач по механике в средней школе [1988] Гутман В.И., Мощанский В.Н.
💾 Скачать книгу
Гутман Владимир Иосифович — в 1964 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата физико-математических наук на тему «Чужеродные ионы в процессах аддитивного и фотохимического окрашивания кристаллов щелочно-галоидных солей».
Мощанский Владимир Николаевич (1932 — 1997) — кандидат педагогических наук, профессор, специалист в области преподавания методики физики.
Для тех, кто захочет задонать на кофе ☕️:
ВТБ:
Сбер:
ЮMoney:
#механика #динамика #физика #кинематика #разбор_задач #наука #science #physics
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
💾 Скачать книгу
Гутман Владимир Иосифович — в 1964 году защитил диссертацию на соискание учёной степени кандидата физико-математических наук на тему «Чужеродные ионы в процессах аддитивного и фотохимического окрашивания кристаллов щелочно-галоидных солей».
Мощанский Владимир Николаевич (1932 — 1997) — кандидат педагогических наук, профессор, специалист в области преподавания методики физики.
Для тех, кто захочет задонать на кофе ☕️:
ВТБ:
+79616572047
(СБП)Сбер:
+79026552832
(СБП)ЮMoney:
410012169999048
#механика #динамика #физика #кинематика #разбор_задач #наука #science #physics
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Алгоритмы_решения_задач_по_механике_в_средней_школе_1988_Гутман.djvu
636.9 KB
📕 Алгоритмы решения задач по механике в средней школе [1988] Гутман В.И., Мощанский В.Н.
В книге сформулированы дидактические обоснованные требования к конструированию алгоритмов решения задач по механике и даны методические рекомендации по использованию алгоритмического подхода к решению задач на уроках физики.
Использование алгоритмов во многом рационализирует и облегчает процесс формирования у школьников умений решать физические задачи. Может быть, использование алгоритмов в обучении физике будет даже способствовать осознанию школьниками важного в современной науке понятия «алгоритм» и тем самым содействовать решению задачи всеобщей компьютерной грамотности, которая поставлена перед системой народного образования. Издательство: Просвещение. #механика #динамика #физика #кинематика #разбор_задач #наука #science #physics
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
В книге сформулированы дидактические обоснованные требования к конструированию алгоритмов решения задач по механике и даны методические рекомендации по использованию алгоритмического подхода к решению задач на уроках физики.
Использование алгоритмов во многом рационализирует и облегчает процесс формирования у школьников умений решать физические задачи. Может быть, использование алгоритмов в обучении физике будет даже способствовать осознанию школьниками важного в современной науке понятия «алгоритм» и тем самым содействовать решению задачи всеобщей компьютерной грамотности, которая поставлена перед системой народного образования. Издательство: Просвещение. #механика #динамика #физика #кинематика #разбор_задач #наука #science #physics
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
🟠 Принцип работы моторного масла заключается в том, что оно обеспечивает подачу смазки на все трущиеся детали двигателя.
Когда машина не заведена, масло размещается в поддоне картера. Сразу после запуска мотора включается насос, который забирает жидкость из картера и заполняет ей всю систему, прогоняя масло через фильтр.
Далее масло поступает к коренным и шатунным подшипникам коленвала, а также опорным подшипникам и кулачкам распредвала ГРМ. Из переднего коренного подшипника коленчатого вала масло идёт на привод ГРМ и в головку блока цилиндров, где образуется масляная ванна, благодаря чему смазываются коромысла, толкатели, клапаны и другие детали.
Из ГБЦ моторное масло уходит в поддон по сливным каналам. Также масло подаётся в каналы в шатунах и разбрызгивается на стенки цилиндров и поверхности поршней: с помощью смазки происходит их охлаждение, плюс снижается трение поршневых колец о стенки цилиндра.
В некоторых типах двигателей смазку поршневых пальцев и цилиндров обеспечивает масляный туман, который образуют мелкие частицы жидкости, распылённые в воздухе. Он создаётся тем, что капли стекающей вниз смазочной жидкости разбиваются деталями кривошипно-шатунного механизма.
Если мотор оснащён системой турбонаддува, то масло подаётся и на турбокомпрессор: с учётом высокой скорости вращения компрессор, лишённый смазки, быстро выйдет из строя. #механика #динамика #физика #кинематика #техника #наука #science #physics #вязкость
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Когда машина не заведена, масло размещается в поддоне картера. Сразу после запуска мотора включается насос, который забирает жидкость из картера и заполняет ей всю систему, прогоняя масло через фильтр.
Далее масло поступает к коренным и шатунным подшипникам коленвала, а также опорным подшипникам и кулачкам распредвала ГРМ. Из переднего коренного подшипника коленчатого вала масло идёт на привод ГРМ и в головку блока цилиндров, где образуется масляная ванна, благодаря чему смазываются коромысла, толкатели, клапаны и другие детали.
Из ГБЦ моторное масло уходит в поддон по сливным каналам. Также масло подаётся в каналы в шатунах и разбрызгивается на стенки цилиндров и поверхности поршней: с помощью смазки происходит их охлаждение, плюс снижается трение поршневых колец о стенки цилиндра.
В некоторых типах двигателей смазку поршневых пальцев и цилиндров обеспечивает масляный туман, который образуют мелкие частицы жидкости, распылённые в воздухе. Он создаётся тем, что капли стекающей вниз смазочной жидкости разбиваются деталями кривошипно-шатунного механизма.
Если мотор оснащён системой турбонаддува, то масло подаётся и на турбокомпрессор: с учётом высокой скорости вращения компрессор, лишённый смазки, быстро выйдет из строя. #механика #динамика #физика #кинематика #техника #наука #science #physics #вязкость
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для понимания процесса нужно записать на черновике два параметрических уравнения, которые получаются, когда кругл «катится» по плоскости:
x = r⋅t - h⋅sin(t)
y = r - h⋅cos(t)
Для эпициклоиды уже сложнее:
x = R⋅(m+1)⋅cos(m⋅t) - h⋅cos((m+1)⋅t)
y = R⋅(m+1)⋅sin(m⋅t) - h⋅sin((m+1)⋅t)
где
m = r/R
, R
— радиус неподвижной окружности (опорная поверхность), r
— радиус катящейся окружности. h
— расстояние от центра катящейся окружности до точки маркера (за которой мы следим, точка, которая рисует).Ну а если тут положить
R → ∞
и h → R
, то мы получаем уравнения классической циклоиды, график которой описывает крайняя точка на колесе машины, которая едет с постоянной скоростью и без проскальзывания.❓Математические вопросы для наших подписчиков:
▪️ Попробуйте выразить явную зависимость y(x). Получится у вас это сделать?
▪️ На видео видно, что мы получаем семейство кривых, которые после каждого полного «круга» немного смещаются. Для этого смещения обязательно ли число зубьев на маленьком колесе и число зубьев на опорной кривой должны быть взаимно простыми числами? Или достаточно лишь того, чтобы они отличались хотя бы на 1 ?
➰ Красота параметрических кривых
⭕️ Точки пересечения кругов на воде движутся по гиперболе
🕑 Экстремальная задача на смекалку
#математика #mathematics #animation #math #геометрия #geometry #gif
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⏳ Задача: Почему опрокинулась кювета? Кювета с водой стоит на бруске. На воде плавает коробочка с гирей. Кювета находится в равновесии. Если вынуть гирю из коробочки и поставить на дно кюветы под тем местом, где плавала коробочка, то равновесие нарушится, хотя вес левой части кюветы как будто бы не изменился. Объясните ошибку рассуждений.
📝 Решение: Коробка с гирей весит столько же, сколько и вытесненная ею вода. Поэтому перемещение коробки с гирей не нарушает равновесие кюветы. Если же в левой части кюветы вынуть гирю и поставить на дно кюветы, то коробочка всплывает, освободившаяся полость заполняется водой, левая часть становится тяжелее и равновесие нарушается.
Альтернативное рассуждение: Когда гиря плавает в коробке, то коробка вытесняет объем воды, который весит как гиря + коробка. Эта вода равномерно распределяется в поле силы тяжести. Мы можем считать, что в нашем крупном тазу (кювете) только равномерно распределенная вода, масса которой равна = масса реальной воды + масса воды, равная лодке и коробке. Когда мы вытаскиваем гирю, то вода уравнивает только плавающую коробку. А вот сама гиря уже вытесняет своим объемом количество воды, которое в этом вытесненном объеме весит меньше чем гиря. И не смотря на то, что вода распределяется равномерно, гиря всё равно является локальной областью повышенной плотности, поэтому силы перестают быть скомпенсированными и кювета опрокидывается.
#механика #динамика #физика #кинематика #гидростатика #наука #science #physics #гидродинамика
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Накатка — это обработка наружных слоёв металлических заготовок или деталей холодной пластичной деформацией при помощи специальных инструментов — роликов, накатников, плашек и пр.
Упрочняющее накатывание (поверхностное деформирование валов, осей, втулок, дисков, зубьев зубчатых колёс, плоских деталей и др.) приводит к повышению усталостной прочности, износостойкости и других свойств. #механика #техника #физика #наука #science #видеоуроки #научные_фильмы
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В технике такая компактно упакованная система называется полиспаст — натягиваемая многими тросами таль (грузоподъёмное устройство), состоящая из собранных в подвижную и неподвижную обоймы блоков, последовательно огибаемых канатом, и предназначенная для выигрыша в силе.
Блок — простое механическое устройство (приспособление), позволяющее регулировать силу. Блок, в механике, представляет собой колесо с жёлобом по окружности, вращающееся вокруг своей оси, жёлоб предназначен для гибкой тяги (каната, цепи, ремня).
Видео #3 : Это самый красивый видеопример. Система, состоящая из четырех подвижных блоков, дает выигрыш в силе в 2·2·2·2 = 16 раз. (т.к. каждый один подвижный блок дает выигрыш в силе в 2 раза). Поэтому мы видим, как один грузик уравновешивается 16 грузиков.
Ну а если вы хотите не только качественно понимать задачи, но и научиться количественно решать задачи по теме блоков, то для вас я подготовил большую и подробную статью:
#механика #техника #физика #наука #science #видеоуроки #physics #динамика #научные_фильмы
💡 Physics.Math.Code // @physics_lib
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM