После поездки в Тверь, много мыслей разных..).. Буду потихоньку формулировать, но из того, что реально напрягло, это количество "проводов в небе"…

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Помощь зала...

Люди, одному человеку, очень хорошему нужны цифры по Питеру, какие есть, пассажиропоток, бюджет, в общем что есть. Человек очень хороший, потом вам поможет с бумагами и цифрами..)).. поделитесь у кого есть. Не для печати и не для распространения. В личку можно мне.

У самого есть почти все, но уже почти до аэропорта доехал, комп дома остался..)

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Склонность к авантюризьму вновь выбила из колеи автора скабрезных статеек за жизнь ОТ. Полный авралами и потрясениями темп жизни, тем не менее, выделил несколько чуть менее авральных и потрясающих минут для похода в курилку… А вспомнить то за время отсутствия столько всего есть! Жаль только детям не всё можно рассказать!
Так уж сложилось, что витиеватый жизненный путь привел автора неиссякаемому источнику историй прям с земли и даже глубже – из самых нутрей жизни ОТ.
Решил тут представить вниманию подписчиков краткий пересказ одного дня жизни руководителя самого что ни на есть предприятия ОТ. Такого накопилось, что прям все и не расскажешь, так что букав сегодняшней пятницей будет больше чем в прошлые.
Традиционная оговорка: все совпадения случайны, все персонажи вымышлены – рассказ обо всех причастных, не о ком конкретно и в третьем лице для пущей неопределенности.
Чуть не забыл! На земле речь сильно проще и дабы сохранить смыслы описуемого (ну, или описываемого) ниже придется отступить от прежних рамок приличия в изложении и в некоторых местах оставить хотя бы намеки на озвученное, ну и субъективную оценку происходящего. Так что женщин, детей и слабонервных просьба держать подальше от экранов.
Погнали:

День сегодня выдал просто все по максималкам...
Начинался, правда, очень хорошо: отоспался как никогда - приехал на работу аж в 6:20... Ну, а че?! Начальник жешь, может себе позволить...
Спокойно так, размеренно, нашагал за час 9000 шагов - считай, не вспотел даже..
Контрольный час 7:15 по выпуску закрыл с -46, но положительной динамикой ко вчерашнему дню - красава! Правда, пришлось повозиться с переброской
Слегка посидел с экселем - рассчитал план недовыпуска по основным часам на сутки! Опыт научил пр…ть показатели работы с понятными прогнозами и четким пониманием часов наиболее интенсивных звонков всех вышестоящих лиц, желающих высказать свое недовольство лично.
Первое контрольное время утреннего выпуска закрыл -42... Вчера то хуже шел и -44 было, но математика наука точная - опять с положительной динамикой. КрасаучеГ в квадрате!
Еще посидел над выгрузкой отчетов из системы учета подвижного состава, заподозрил странности по 30+ ТС - вроде как в текущем ремонте, но какие-то космические 2300-600 дней с не самыми сложными неисправностями
Решив что программка дала сбой в 9:30 пошел проводить планерку.
Спросил за ошибки в отчетах по срокам ремонта. Оказалось, ошибок там нет - ИИ, алгоритмы обработки данных и всякая цифровая хрень считает беспристрастно и, сцуко, очень точно...
В 10:58 вышел с планерки... В процессе дискуссий охрип, чувствовались повышение давления и нарушения сердечного ритма.. Но в целом хорошо - минут на 40-60 быстрее чем обычно прошло и до прямой угрозы рукоприкладства не дошло

В 11 сел на видеоконференцсвязь (ВКС) по отработке сообщений с интерактивной системы взаимодействия с пользователями ОТ... Вот тут что-то пошло не по плану - узнал что со вчера в каком-то чате написано о 51й просрочке (в среднем на 30 дней каждая). В процессе вспомнил что с позавчера какой-то новый чат появился и подозрительно часто эсэмэсил непонятными текстами, но вроде как не по делу, не конкретно и уж точно не про жутко контрольный вопрос срывов по выпуску…
Оказалось, что у парка есть вопросы не менее контрольные, чем непосредственно выпуск и перевозки…
За 20 из первых по списку 51 просрочек в течение часа-полутора получил просто нереальных и очень болезненных пи___ов (физика процесса проста: если долго п…т, чувство времени отбивается, но где-то со второго часа болевой порог снижается и даже становиться немного легче)
С ВКС с грозным поручением «немедленно отработать просрочки и быть готовым отчитаться в 16:00 по каждой!». Униженный и оскорбленный отключился с обещанием лично всё исправить...
Отключившись с ВКС, глянул сводку - пока пи…ли про…л выпуск до минус 50
Прополоскал горло, пошел повышать выпуск. Через 15 минут опять охрип, но задачи расставил, выпуск повысил до -45, пошел закрывать сообщения от глубоко уважаемых пользователей ОТ с обязательной фотофиксацией устранения усердно наделанных заявителями грязи, пыли, неработающих ламп, маршрутоуказателей, проявлений коррозии, потертостей, вонючестей, хлопаний, грюканий и постукиваний ...
Пока закрывал портал получил 5 звонков сразу: 2 пробились, еще 3 обозначились СМС о неспособности дозвониться... Оказалось, что его нет на другом ВКС - про плебисцит.
Дал на 100 метров новый мировой рекорд спринта (поверенного прибора не было, рекорд не зафиксирован, медаль не дадут) - подключился.

Практически сразу выяснил, что он является предводителем нескольких сотен геев, которые не зареганы там где надо и не готовы сделать то что необходимо делать сознательному гражданину в ежегодно проводимом мероприятии всеобщего волеизвержения. И именно из-за таких геев где-то за океаном деды на перфокартах творят беззаконие... Правда, выяснилось что есть в подчинении и вполне сознательные плебсы в количестве 2, но ввиду отсутствия должного контроля со стороны предводителя за организацией всего нужного, они по техническим причинам испытывают дисфункцию при волеизвержении, о чем старательно и проинформировали вышестоящее руководство и оно (руководство), озаботившись чаяниями простого люда, поспешило высказать свое недовольство.
Ну, это всё темы политические, поэтому пи…ли 2-2.5 часа - там же не просто на х.., а прям с положенными речевыми оборотами в пафосе описаний чудовищности про…бов, недоработок и мелких недочетов…
Был изгнан из ВКС с грозным поручением «немедленно сделать ...»
Пока п…ли про..л выпуск еще больше...
Собрал мысли о 2х ВКС, выпуске, задачам на день,расчетным значениям недовыпуска и его фактических чисел в сводках, 30+ ТС в космическом ремонте... Начал звонить начальникам колонн с поручениями, ибо, за время прокачек скиллов в разных крутых заведениях, запомнил важный постулат коучей: лучший управленец не тот, кто все делает сам, а тот, кто умеет делегировать исполнение задач.
Но начальники колонн пафосных заведений не кончали и попытки чего-то делегировать сверх того, что было делегировано еще на планерке, восприняли без особого энтузиазма и точно без проявлений высокой мотивации на достижение общих задач и высоких целей: все, как по шаблону, отвечали «Начальник, да ты за…л! Ну скажи, что из этого всего надо прямо сейчас делать, а на что можно забить болт, вместе с болтами, забитыми на пачку других задач?!»
Решил что где-то в правилах корпоративной этики так и написано разговаривать с руководством, потому как такая идентичность позиций может свидетельствовать только о централизованной подготовке кадров по единым методам и стандартам.
Задумался...
Пока думал, пр,,,ал учения по пожарке на каком-то одном ТС из каких-то своих маршрутов....
Получил п__ы...
Пока получал, пришел спец по ГО и заявил что до понедельника нужно 111 столовых ложек и 10 ножей....
Подумал, что это все дебильный сон и ни о каких ложках в парке где столовой даже нет быть не может...
Оказалось - не сон... Ложки нужны, потому как их сп___ли пока переносили то, что должно тихо быть спрятано «на случай», но было подтоплено и в целях сохранности перемещалось в другое место.
Усушка, утряска при транспортировке в этот раз исчислилась 111 ложками и 10 ножами.
Но наш герой с пытливым умом паренёк и, чувствуя попытку обмана, переспросил: да какого х..я 111, б..я, еб..х ложек! И объясните мне, дол..бу, - почему только 10 ножей!?
Ответ был короток, понятен и опроверг догадки об обмане: ложки - нормальные, сп..ны в полном объеме, ножи – ху..е, спиз..ы частично...
Всё понял, заказал ложки и ножи.... Тут все просто: либо неделю ждать выгрузку с камер и надеяться на следствие, либо 2400 руб и в воскресенье готов к проверке.

Туда-сюда, ля-ля-ля, три рубля... Принесли наряды на завтра.... Ох..л Т.е. удивился, от удивления вновь охрип...
Пока полоскал горло позвонили что надо к ВКС подключиться. 16:00!
Но он же, как и поручили все немедленно отрабатывал, и из 51 просрочек закрыл... 3... Возникли сложности с фотофиксацией устранения запах ДТ в салоне, громкого стука дверей и лязгания колпаков колес, а система интерактивного взаимодействия с пользователями видеофайлы не принимает…
Каждую из 48 рассматривали до 19...
На ВКС про выборы за него, гея, и геев его команды все понял, а тут понял что в команде одни пи..ы... И командир у них ...
Пока пи…ли отключал камеру, курил, готовился, полоскал горло... Потом максимально спокойным, пид…ки нудным голосом, изложил предложения за доработку функционала внедренных систем... Потому как геи устали глину месить и, в принципе, тематику БИ тоже давно продумывают...
Контратака всех смутила, с ВКС изгнан не был... Все чет удивились взяли паузу до понедельника подумать, но грозно поручить немедленно закрыть просрочки не забыли...
Отключился… Задумался о категориях трансцендентности в трудовой деятельности руководителя предприятия пассажирского транспорта…
Был отвлечен звонком старшего смены охраны, встревоженным голосом доложившего о ЧП на территории парка и попросившего прибыть к месту стоянки одной колонн.
Преисполненный любопытством, новым рекордом спринта прибыл на место. От нервного и физического напряжения голова пошла кругом и в глазах заиграло яркими краски…
Отдышался… Оказалось, яркие краски не от напряжения в глазах играли, а всего лишь характеризовали то самое ЧП: неустановленные лица в результате безуспешных попыток сдерживания творческого потенциала (а может и в результате вполне успешных попыток трансформации энергии либидо в творческую) проникли на территорию парка и насублимировали на девственно чистые борта подвижного состава широким спектром жанров и стилей граффити.
Созерцание живых примеров современного искусства подкосило ноги и отняло дар речи…
Кричать сил уже не было, сел и просто смотрел на представленное вниманию неискушенных наблюдателей творчество…
Не, ну так то даже достойные экспонирования картины были… Техника БК, правда, в музеи не очень влазит и не получится широкой общественности предоставить возможность оценить Бэнкси местного разлива… А так, конечно, креативненько получилось.
Смущали, правда, некоторые картины менее талантливых авторов. Хотя, современное изобразительное искусство оно весьма разносторонне представлено, и на всякие вариации есть свои поклонники, но в местном сообществе изображения половых органов на всю площадь бокового остекления техники БК явно не получат признания… А до гейроп всяких подвижной состав этого парка точно не доедет… А так бы и эти художества вполне могли бы быть признаны…
Пока любовался достижениями творчества непризнанных талантов и мечтал о личной с ними встрече ради демонстрации достижений гламурно-плеточного досуга со связанными и окляпованными людьми чуть не забыл про подписание нарядов.

Вновь вызвал всех, посмотрел уточненные наряды. Удивился сильно меньше первой попытки, подписал, но заметил некую сранность ... Всех отпустил
Через 20 минут пошел сранность проверить...
Не зря заметил... Пятница... Эти четыре, сука, говна...
Охрип...
В 21:30 получил звонок, что опоздал домой на ужин...
Расстроился...
Ужин то намечался праздничный, а че за праздник вспомнить так и не смог...
Поехал домой и сразу поставил будильник на 3:00.. Завтра очередная из 3х на неделю проверок, пи…ть приедет специально обученная команда из 10 человек... А до их приезда надо еще механиков успеть уговорить в очередной последний раз выйти и оперативно поустранять все выявленные проверяющими недостатки… А ведь за устраненные в течение 2х суток 1300 недостатков по итогам предыдущих проверок премию так и не смог заплатить (ФОТа ж нет с такими показателями, вот бухгалтер дала 50 тыс и позволила произвольно разделить их на 55 кандидатов). В этот раз, конечно, сложнее буде уговорить народ…
Желательно быть уже в 3:45 на месте... Хотя тут сам себе слукавил: быть то надо уже в 3:00, но чет решил забить.
Начальник жешь - можно себе позволить!

Посмотрел верхнепышменский трамвай…

Ну красиво, на этом пока всё.

С технической точки зрения, конечно красота, но… есть очень много но и вопросов.

Первый, по сути там сейчас на линии восемь трамваев, один стоит в резерве, один просто стоит, третий стоит с выкаченными тележками. То есть построено депо и набран весь необходимый персонал, исключительно для обеспечения работы 8-ми, в прыжке 10-ти (+1 резерв) трамваев. Вот полный комплект, диспетчера, бухгалтера, безопасники, ПТО-шники и так далее. Если рассчитать всех их на один км пробега, то получается овер-до-х… много.

На вырост? Да не факт, само депо довольно маленькое, сейчас на линию выпускать больше смысла нет вагонов. Продлить ветку можно максимум в одну сторону на 500 метров до метро, но там как в статусе блондинки "все сложно"… или в сторону самой Пышмы до жилых кварталов, которые сначала при строительстве вообще забыли. Ну туда еще максимум в прыжке плюс пять вагонов.

В итоге экономическая эффективность, там даже на горизонте мерещиться не может. Да и возможности самого депо довольно сильно ограниченны, там ну на глаз можно поселить 30-ть одиночек, но повторю, смысла большого в таком количестве на этой линии нет, даже в относительной перспективе возможного увеличения "ветки"

Хотя, повторюсь с технической точки зрения, там все очень не плохо, как говорится "дорого, бохато".. и даже разумно. Хотя сама рем зона, как минимум больше для красоты.

В общем напишу подробно как долечу до дома с фотографиями.

Из обычных наблюдений, если в двух словах….

Познакомился с курской командой отвечающей за электротранспот, очень адекватные ребята, даже более чем, как говорит сын.. "моё почтение"..) .. И хорошо с ними неформально пообщались, много интересного узнал.

Что касается самого Екатеринбурга, то сказать что с транспортом там полная беда, ну реально нельзя, вопросов конечно много, но вот мало городов в которых их нет. Очень много Т3 смешек, вагоны чувствуется что ухожены и внешне и по технической части, путевое хозяйство как минимум в центре в очень приличном состоянии, конташка конечно "поскромнее" но тоже не в ужасном состоянии.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Сравнение стоимости пробега одного километра автомобилями, потребляющими разные виды топлива. Материал подготовлен АЦ ТЭК @actekactek специально для АЗС России @rusfuel

Для сравнения были выбраны наиболее доступные на текущий момент модели – бензиновый CHERY Tiggo 4, дизельный Sollers ST6 и электрический Москвич 3е.

Стоимость пробега одного километра составила от 12,7 до 19,2 руб., где наиболее экономным видом топлива оказался компримированный природный газ, а наиболее дорогой альтернативой – электромобиль.

В стоимости пробега электромобиля основную часть составляет потеря его стоимости, которая является наибольшей среди всех рассматриваемых вариантов. Льготный режим уплаты транспортного налога и относительно низкие затраты на ТО не оказывают существенного влияния.

Затраты же на электроэнергию на 1 км пробега при использовании платных электрозарядных станций оказываются выше, чем затраты на компримированный природный газ и почти сопоставимы с затратами на СУГ.

При сопоставлении бензинового и дизельного автомобиля в условиях второго полугодия 2024 г. по всем затратам преимущество остается за бензиновым аналогом.

Полный материал на сайте "АЗС России"

© Уфа в потоке

В Омске водитель автобуса на ходу собирал деньги за проезд и устроил ДТП, в котором серьезно пострадал пешеход.

Шофер не успел среагировать на притормозившую перед переходом "Тойоту", ударил ее сзади. По инерции легковушка двинулась вперед и жестко сбила женщину.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Водитель подмосковной маршрутки продаёт насвай прямо в салоне при пассажирах

Это заметили пассажиры и засняли момент продажи на камеру. На торпеде также были замечены пакетики с веществом.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Экс-депутата Тверской городской Думы и сотрудника Тверского технического университета Степана Черемных арестовали по делу о посредничестве в получении взяток в пользу его супруги, пишет ТАСС.

Черемных решением Басманного районного суда Москвы заключен под стражу на два месяца, сказано в публикации агентства.

По данным ТАСС, Черемных мог быть посредником в получении взяток его женой Татьяной, которая работала руководителем департамента транспорта Ярославской области.

В мае 2023 года в отношении женщины и ряда лиц возбудили уголовное дело по подозрению в получении взяток на общую сумму свыше 1,6 млн рублей.

Как полагает следствие, деньги были получены за содействие в продвижении интересов предпринимателя при реализации транспортной реформы в регионе.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Глава лиги безопасного интернета Екатерина Мизулина вмешалась в конфликт краснодарского школьника и водителя автобуса. Юный пассажир общественного транспорта попытался оплатить проезд картой школьника. Водитель потребовал вместе с картой предоставить справку, подтверждающую обучение в образовательном учреждении.

– Я ехал на фотосессию с классом и не взял с собой рюкзак, в которой у меня лежала справка. Попытался объяснить, что ее у меня с собой нет. Но в ответ в грубой форме водитель мне велел покинуть автобус, – рассказал подросток.
Семья школьника написала жалобу в официальном аккаунте главы Лиги безопасного интернете Екатерины Мизулиной.

– Ко мне обратился школьник из города Краснодар: водитель автобуса пытался высадить парня, требовал оплатить проезд деньгами и показать некую справку, которая подтверждает право на проезд, грубил. Отец ребенка пытался поговорить с водителем, но это оказалось бесполезным. Я прошу органы власти города обратить внимание на эту ситуацию и навести порядок, – прокомментировала Екатерина Мизулина.

Вот только Мизулиной, нам тут и не хватало..)))

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Вот как-то так... не тянет искусственный интеллект, простых жизненных вопросов..))))

👣 Зайти в курилку на конечной остановке