Перед праздником Светлой Пасхи выложу сразу 3 северных видео 10-летней давности. Они коротенькие, но колорит Трансполярной магистрали (Чум - Лабытнанги) передают отлично.
1) "Большие снега" - как поезд Воркута - Лабытнанги идёт вдоль 4-метровых сугробов после прохода снегоочистителя перед нами. Белая ледяная пустыня и горы Полярного Урала на горизонте
https://rutube.ru/video/3ff97f59dccfad5fd1b996888853dbd0/
2) "Подход Ямальской линии к Трансполярке" - как на станции Обская соединяются две магистрали - Трансполярная (мы по ней едем) и Ямальская (ведомственная и самая северная в мире ж/д, ведущая на станцию Бованенково)
https://rutube.ru/video/fb09e980045184859a9a6544318026f1/
3) "Стих на станции Елецкая" - выпускник Литинститута Эдвард Чесноков на фоне снегоочистителя читает стихи собственного сочинения. Сразу после этого прочтения нас хотели задержать путейцы, но мы отбились :)
https://rutube.ru/video/9901f4d54a9cb1ddbbd72bade37eb7a4/
1) "Большие снега" - как поезд Воркута - Лабытнанги идёт вдоль 4-метровых сугробов после прохода снегоочистителя перед нами. Белая ледяная пустыня и горы Полярного Урала на горизонте
https://rutube.ru/video/3ff97f59dccfad5fd1b996888853dbd0/
2) "Подход Ямальской линии к Трансполярке" - как на станции Обская соединяются две магистрали - Трансполярная (мы по ней едем) и Ямальская (ведомственная и самая северная в мире ж/д, ведущая на станцию Бованенково)
https://rutube.ru/video/fb09e980045184859a9a6544318026f1/
3) "Стих на станции Елецкая" - выпускник Литинститута Эдвард Чесноков на фоне снегоочистителя читает стихи собственного сочинения. Сразу после этого прочтения нас хотели задержать путейцы, но мы отбились :)
https://rutube.ru/video/9901f4d54a9cb1ddbbd72bade37eb7a4/
RUTUBE
Трансполярная магистраль. Большие снега
Магистраль Чум - Лабытнанги, апрельский солнечный день
Иногда присылаемые мне материалы внезапно открывают ключ к старым загадкам.
Пару недель назад заполучил я номер "Петербургского листка" от 5 февраля 1904, там была публикация о посещении санитарного поезда, отправляющегося в Маньчжурию, вдовой Александра III Марией Федоровной. Просматривая номер подробней, я обратил внимание на подвал второй полосы: а там притаилась статья о проводах того самого легендарного адмирала Макарова из Петербурга в Порт-Артур!
Оказывается, уезжал он из имперской столицы вечером 4 февраля ст.ст. с Николаевского вокзала, провожаемый многочисленными флотскими сослуживцами по Балтфлоту. Ещё интересней конкретика: уехал он в 8 вечера "скорым поездом". О, отлично - сейчас посмотрим в расписании, а что же это был за маршрут? Сказано - сделано. Ищу в своём архиве зимнее расписание 1903/1904 в Указателе МПС РИ, листаю до таблицы №100 - и вот оно, искомое! В 8 вечера из Петербурга отходил скорый поезд №5 казённого формирования (не формирования МОСВ - у них был свой поезд №5-bis, уходивший в 9 вечера) Петербург - Москва - Севастополь.
Так что адмирал Макаров отбыл из столицы севастопольским экспрессом, что вполне логично. Почему? А потому, что экспресс шёл в Москве по соединительной ветви на Курский вокзал. А Курский вокзал в те времена - это место, откуда отправлялись транссибирские экспрессы (и казённые, и МОСВ), они в начале XX века шли через Тулу и Ряжск, затем проходя через Пензу и Сызранский мост. То есть, личный вагон адмирала надо было просто перецепить на Курском вокзале от севастопольского к иркутскому поезду, и всё. Самый быстрый путь на Дальний Восток. Отмечу, что в Порт-Артур адмирал прибыл на поезде спустя ровно 20 суток - 24 февраля 1905 года по ст.ст. До гибели на броненосце "Петропавловск" ему оставалось пять недель.
Пару недель назад заполучил я номер "Петербургского листка" от 5 февраля 1904, там была публикация о посещении санитарного поезда, отправляющегося в Маньчжурию, вдовой Александра III Марией Федоровной. Просматривая номер подробней, я обратил внимание на подвал второй полосы: а там притаилась статья о проводах того самого легендарного адмирала Макарова из Петербурга в Порт-Артур!
Оказывается, уезжал он из имперской столицы вечером 4 февраля ст.ст. с Николаевского вокзала, провожаемый многочисленными флотскими сослуживцами по Балтфлоту. Ещё интересней конкретика: уехал он в 8 вечера "скорым поездом". О, отлично - сейчас посмотрим в расписании, а что же это был за маршрут? Сказано - сделано. Ищу в своём архиве зимнее расписание 1903/1904 в Указателе МПС РИ, листаю до таблицы №100 - и вот оно, искомое! В 8 вечера из Петербурга отходил скорый поезд №5 казённого формирования (не формирования МОСВ - у них был свой поезд №5-bis, уходивший в 9 вечера) Петербург - Москва - Севастополь.
Так что адмирал Макаров отбыл из столицы севастопольским экспрессом, что вполне логично. Почему? А потому, что экспресс шёл в Москве по соединительной ветви на Курский вокзал. А Курский вокзал в те времена - это место, откуда отправлялись транссибирские экспрессы (и казённые, и МОСВ), они в начале XX века шли через Тулу и Ряжск, затем проходя через Пензу и Сызранский мост. То есть, личный вагон адмирала надо было просто перецепить на Курском вокзале от севастопольского к иркутскому поезду, и всё. Самый быстрый путь на Дальний Восток. Отмечу, что в Порт-Артур адмирал прибыл на поезде спустя ровно 20 суток - 24 февраля 1905 года по ст.ст. До гибели на броненосце "Петропавловск" ему оставалось пять недель.
Посмотрел я по "Звезде" в 19.40 премьеру документалки «Байкал. Священное море льда», где поучаствовал немного и я, "говорящей головой" про историю байкальских сообщений по льду.
В общем, молодцы. Я доволен. Получился красивый и зрелищный фильм; операторская работа вообще на 5+, равно как и ракурсы байкальского льда, Ольхона и вообще в целом этих мест. Текст тоже вполне осмысленный, и мои наработки по переправе 1904 года и по Кругобайкалке тоже туда вошли и не перевраны, как это порой бывает. Режиссура вполне вменяемая, чередование планов и говорения нормальное по интервалам. Приятно было принять участие в фильме такого высокого класса.
Ссылку пока прямую дать не могу, на "Звезде" её ещё нет, но скоро будет.
В общем, молодцы. Я доволен. Получился красивый и зрелищный фильм; операторская работа вообще на 5+, равно как и ракурсы байкальского льда, Ольхона и вообще в целом этих мест. Текст тоже вполне осмысленный, и мои наработки по переправе 1904 года и по Кругобайкалке тоже туда вошли и не перевраны, как это порой бывает. Режиссура вполне вменяемая, чередование планов и говорения нормальное по интервалам. Приятно было принять участие в фильме такого высокого класса.
Ссылку пока прямую дать не могу, на "Звезде" её ещё нет, но скоро будет.
В "Лаборатории Перископа" - большой расссказ о походе по Ваганьковскому некрополю в Москве, предпринятому мной в начале апреля с.г. В первой части - парадная часть и главная аллея (Тарасов, Тихонов, Бесков, Гомельский, Абдулов, Высоцкий, Листьев, Соколова-Вайс, Дмитрий Данилов, Валентин Иванов, Маслаченко, Старостин, Пахомова и Горшков, несколько старинных могил, Фарман Салманов, Спартак Мишулин, Леонид Филатов).
Sponsr
Москва, Ваганьковский некрополь. Ч. 1 | Лаборатория Перископа
Очень интересная получилась передача - на всегда горячую тему "Перестройка и её причины", только тут конкретно в области литературы. Из всей троицы КПД (Колобродов, Прилепин, Демидов) наиболее ярко и убедительно выступил в ней самый старший из всех - Алексей Колобродов. Но и остальные мнения тоже стоит послушать.
Telegram
Захар Прилепин
Ключи Захара. Писатели родом из "Перестройки" и "Дети Арбата" Рыбакова
Почему Александра Яковлева называют "архитектором" перестройки? В чем заключалась суть его плана по разоблачению Сталина? Как публикации произведений так называемых "гонимых" писателей…
Почему Александра Яковлева называют "архитектором" перестройки? В чем заключалась суть его плана по разоблачению Сталина? Как публикации произведений так называемых "гонимых" писателей…
Да, интересный прецедент. Он говорит о том, что стало возможным проводить полноразмерные поезда по ранее прифронтовой, рисковой линии - через Донецк-Южный, Волноваху, Верхний Токмак с выходом на Главный Южный ход в районе ст. Федоровка. До взятия Селидово и Большой Новосёлки, а также срезания "угледарского балкона" это было малореально. Сейчас уже фронт несколько отдалился от этой ветки, поэтому пустили поезда.
Telegram
Новый Мелитополь
Через территорию новых регионов РФ проехал первый поезд, следовавший в Крым.
Об этом сообщает Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Контейнерный поезд прошел более 3000 км менее чем за 5 дней до конечной точки в порту Севастополя, где груз…
Об этом сообщает Федеральное агентство железнодорожного транспорта.
Контейнерный поезд прошел более 3000 км менее чем за 5 дней до конечной точки в порту Севастополя, где груз…
В еженедельной серии статей "Экономика Победы" в "Коммерсанте" вышла статья №2.
Теперь - Артем Драбкин с публикацией "Нефть — кровь войны", о работе нефтяной промышленности СССР перед и во время В.О.В. и о проблемах, которые ей создавали военные действия. Также, как и в моей статье про железные дороги неделю назад, особое внимание уделяется рассмотрению кризисов с топливом и их решению, а не парадно-бравурным отчётам о победах.
Теперь - Артем Драбкин с публикацией "Нефть — кровь войны", о работе нефтяной промышленности СССР перед и во время В.О.В. и о проблемах, которые ей создавали военные действия. Также, как и в моей статье про железные дороги неделю назад, особое внимание уделяется рассмотрению кризисов с топливом и их решению, а не парадно-бравурным отчётам о победах.
Коммерсантъ
Нефть — кровь войны
СССР в борьбе с топливным кризисом
Неуклонно продолжаю собирать на Рутубе снесённые с Ютуба на "Тупичке" ролики с моим участием.
На этот раз, кто не видел - рассказ о предпосылках, создании и непростой судьбе советского БЖРК - Поезд номер "ноль".
Был когда-то в СССР эпический проект ракетного поезда - БЖРК. Он воплотился в железе и электронике к середине 1980-х и вобрал в себя самые передовые, а порой и очень оригинальные технические решения. Но прослужить ему, в свете геополитических реалий 1980-1990-х, удалось недолго. В общем, поговорили с Д.Ю. Пучковым об истории, эксплуатации и уничтожении боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23УТТХ "Молодец" с баллистическими ракетами 15Ж61.
(Вышла в эфир 25 декабря 2021 года и продержалась на Ютубе 1,5 года. Восстановил на Рутубе)
На этот раз, кто не видел - рассказ о предпосылках, создании и непростой судьбе советского БЖРК - Поезд номер "ноль".
Был когда-то в СССР эпический проект ракетного поезда - БЖРК. Он воплотился в железе и электронике к середине 1980-х и вобрал в себя самые передовые, а порой и очень оригинальные технические решения. Но прослужить ему, в свете геополитических реалий 1980-1990-х, удалось недолго. В общем, поговорили с Д.Ю. Пучковым об истории, эксплуатации и уничтожении боевого железнодорожного ракетного комплекса РТ-23УТТХ "Молодец" с баллистическими ракетами 15Ж61.
(Вышла в эфир 25 декабря 2021 года и продержалась на Ютубе 1,5 года. Восстановил на Рутубе)
RUTUBE
Разведопрос на OPER.RU. Поезд номер "ноль", или рассказ об истории БЖРК
Сергей Сигачев в гостях у Дмитрия Пучкова на "Тупичке Гоблина", 25 декабря 2021 г.
Был когда-то в СССР эпический проект ракетного поезда - БЖРК. Он воплотился в железе и электронике к середине 1980-х и вобрал в себя самые передовые, а порой и очень оригинальные…
Был когда-то в СССР эпический проект ракетного поезда - БЖРК. Он воплотился в железе и электронике к середине 1980-х и вобрал в себя самые передовые, а порой и очень оригинальные…
Но не только Лениным знаменит этот день. Сегодня ещё и 110 лет начала "химической эпохи" в войнах - 22 апреля 1915 года на Западном фронте близ города Ипр немцы предприняли первую в истории успешную газовую атаку - против англичан, выпустив в их окопы с попутным ветром около 180 тонн боевого хлорного газа. Боевой газ Иприт назван по имени этого города, но применен двумя годами позже.
Я стал рыться в старом "Огоньке", стремясь понять, а когда же о боевой газовой атаке впервые написали у нас, в России. Оказалось, что первый отклик был более через месяц после применения - в номере журнала №20 от 30 мая 1915 года. Что интересно, боевые отравляющие газы там назвали "нечестным оружием".
Я стал рыться в старом "Огоньке", стремясь понять, а когда же о боевой газовой атаке впервые написали у нас, в России. Оказалось, что первый отклик был более через месяц после применения - в номере журнала №20 от 30 мая 1915 года. Что интересно, боевые отравляющие газы там назвали "нечестным оружием".
Товарищи, а вот как бы найти вот такую книгу?
Что-то я попробовал по разным источникам - от Авиты до Алиба - но нигде не попадается.
Хотелось бы её найти в бумаге, конечно. На худой конец, в PDF. Нашёл только аудиокнигу - но это мне не подходит. Может, кто подскажет, где ей можно разжиться?
Александр Васькин "Чемодан-вокзал-Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах" - М., 2010
Что-то я попробовал по разным источникам - от Авиты до Алиба - но нигде не попадается.
Хотелось бы её найти в бумаге, конечно. На худой конец, в PDF. Нашёл только аудиокнигу - но это мне не подходит. Может, кто подскажет, где ей можно разжиться?
Александр Васькин "Чемодан-вокзал-Москва. Чего мы не знаем о девяти московских вокзалах" - М., 2010
Колоритное фото попалось, из журнала "Нойе Берлинер Иллюстрирте" за №2 1987 года.
Эрик Хонеккер на праздновании 750-летия Берлина держит ключ от города.
Пройдёт всего 3 года, и исчезнет и та страна, и её праздники, да и сам Хонеккер будет коварно кинут постсоветской камарильей РФ, выдан ФРГ и немедленно помещён в тюрягу. Потом, уже смертельно больной, будет отпущен и уедет доживать в Чили.
Эрик Хонеккер на праздновании 750-летия Берлина держит ключ от города.
Пройдёт всего 3 года, и исчезнет и та страна, и её праздники, да и сам Хонеккер будет коварно кинут постсоветской камарильей РФ, выдан ФРГ и немедленно помещён в тюрягу. Потом, уже смертельно больной, будет отпущен и уедет доживать в Чили.
В "Лаборатории Перископа" - вторая часть большого расссказа о походе по Ваганьковскому кладбищу в Москве.
Во второй части - дальние выселки некрополя, в основном с южной стороны и частично писательская аллея (целительница Джуна, Брежнева-Мамут, генерал авиации Веров, Владимир Ворошилов, Эдуард Володарский, Черникова Лидия, Георгий Вицин, Комарь - Кричевский - Усов, Игорь Тальков, Лев Яшин, Василий Аксенов, Нина Этуш, Эмиль Брагинский, Станислав Жук, Лев Ошанин, Булат Окуджава, Владимир Мигуля, Василий Суриков, Крапковский из Орши, генерал армии Масленников, человек и пароход Нетте, Сергей Есенин, Федор Шехтель). И поиски двух ненайденных мною персон - "красной Валькирии" Ларисы Рейснер и министра МВД Николая Щелокова.
Поход получился очень познавательным - более, чем я ожидал в его начале.
Во второй части - дальние выселки некрополя, в основном с южной стороны и частично писательская аллея (целительница Джуна, Брежнева-Мамут, генерал авиации Веров, Владимир Ворошилов, Эдуард Володарский, Черникова Лидия, Георгий Вицин, Комарь - Кричевский - Усов, Игорь Тальков, Лев Яшин, Василий Аксенов, Нина Этуш, Эмиль Брагинский, Станислав Жук, Лев Ошанин, Булат Окуджава, Владимир Мигуля, Василий Суриков, Крапковский из Орши, генерал армии Масленников, человек и пароход Нетте, Сергей Есенин, Федор Шехтель). И поиски двух ненайденных мною персон - "красной Валькирии" Ларисы Рейснер и министра МВД Николая Щелокова.
Поход получился очень познавательным - более, чем я ожидал в его начале.
Sponsr
Москва, Ваганьковский некрополь. Ч. 2 | Лаборатория Перископа
Какой интересный подгон.
Оказывается, наш российский живописец Никас Сафронов подсуетился под тенденции и оперативно нарисовал портрет Дональда Фредовича в суровом стиле. Затем в марте ВВП передал сей портрет спецпредставителю САСШ Стиву Уиткоффу, который и увёз его в город Вашингтон. В подарок главному американцу.
Как вам, нравится? :)
PS. Внимательные читатели узрели, что Никас нарисовал только 9 рядов звезд, когда надо 10. Это недоработка или скрытый посыл мериканьцам?
PPS. Ситуация ещё сложней: рядов на флаге действительно 9, но часть рядов - по 6 звезд, часть - по 5. А тут - все по 5.
Оказывается, наш российский живописец Никас Сафронов подсуетился под тенденции и оперативно нарисовал портрет Дональда Фредовича в суровом стиле. Затем в марте ВВП передал сей портрет спецпредставителю САСШ Стиву Уиткоффу, который и увёз его в город Вашингтон. В подарок главному американцу.
Как вам, нравится? :)
PS. Внимательные читатели узрели, что Никас нарисовал только 9 рядов звезд, когда надо 10. Это недоработка или скрытый посыл мериканьцам?
PPS. Ситуация ещё сложней: рядов на флаге действительно 9, но часть рядов - по 6 звезд, часть - по 5. А тут - все по 5.
Forwarded from Военно-ученый архив
Сергей, коллеги — небольшое, но необходимое уточнение: Первая мировая война стала химической не 110 лет назад, а несколько раньше, причем на Русском фронте. Я тоже писал об этом, себя и процитирую:
3 (16) января 1915 года немцы обстреляли позиции 16-го пехотного Ладожского полка 4-й пехотной дивизии 6-го армейского корпуса 2-й армии близ деревни Гумин на реке Равке боеприпасами для тяжелой 150-мм гаубицы sFH 13, снаряженными ксилилбромидом. Сообщение начальнику штаба Северо-Западного фронта было лаконичным: «Седлец. Секретно. Генералу Орановскому. Из штаба 2-ой армии. Гродиск. 1 час дня 3 января. <…> Против Гумина немцы стреляют снарядами с каким-то удушливым черно-желтым дымом».
Примерно полтора килограмма тротила в каждой гранате наделяли их сильным бризантным действием. Впервые выявленные кандидатом исторических наук Н. Д. Постниковым документы свидетельствуют: атака не прошла для русских войск бесследно. При понятном отсутствии каких-либо средств защиты от газа ладожцы падали с ног, погружаясь в болезненный сон, схожий со смертью; вероятно, кого-то из них даже погребли заживо. Ровно такой же эффект описывал и надышавшийся ксилилбромидом немецкий офицер: «Я заснул непробудным сном, что стало для меня полной неожиданностью… Я не проснулся к утренней поверке своей роты, хотя… он [дежурный подофицер] испробовал все. Будучи очень ответственным человеком, он тряс меня в присутствии свидетелей, чтобы произвести доклад. Напрасно — я спал как убитый».
Прежде считалось, что неприятель не достиг успеха произведенным обстрелом: слишком мало гранат, чересчур холодное время года, летучесть ксилилбромида будто бы оказалась снижена, он кристаллизовался и не оказывал должного эффекта. Однако это было не так, и тот же Джон Киган, категорично утверждавший: «Как выяснилось впоследствии, русским оно вообще не причинило никакого ущерба — температура воздуха была такой низкой, что жидкость замерзла, а не испарилась» — заблуждался, либо лгал. Отчасти — утром 20 января (2 февраля) 1915 года, когда боеприпасы с газом вновь рушились на траншеи у Гумин, в которых на сей раз в них находились солдаты 98-го пехотного Юрьевского полка — мороз действительно ослабил действие боевой химии, многие бойцы оказались поражены ею.
А 18 (31) мая 1915 года в районе Суха — Воля Шидловская состоялась первая по счету на Русском фронте газобалонная атака: немцы выпустили на русские позиции хлор, который действительно до того был испытан во Франции.
Несколько подробнее о Первой мировой как химической войне можно прочесть, например, в соответствующей главе «Фронта и тыла...», или в публикациях на моем сайте по соответствующей тематической метке, или — в тех публикациях, на которые ссылаюсь и другие авторы, разыскав их.
3 (16) января 1915 года немцы обстреляли позиции 16-го пехотного Ладожского полка 4-й пехотной дивизии 6-го армейского корпуса 2-й армии близ деревни Гумин на реке Равке боеприпасами для тяжелой 150-мм гаубицы sFH 13, снаряженными ксилилбромидом. Сообщение начальнику штаба Северо-Западного фронта было лаконичным: «Седлец. Секретно. Генералу Орановскому. Из штаба 2-ой армии. Гродиск. 1 час дня 3 января. <…> Против Гумина немцы стреляют снарядами с каким-то удушливым черно-желтым дымом».
Примерно полтора килограмма тротила в каждой гранате наделяли их сильным бризантным действием. Впервые выявленные кандидатом исторических наук Н. Д. Постниковым документы свидетельствуют: атака не прошла для русских войск бесследно. При понятном отсутствии каких-либо средств защиты от газа ладожцы падали с ног, погружаясь в болезненный сон, схожий со смертью; вероятно, кого-то из них даже погребли заживо. Ровно такой же эффект описывал и надышавшийся ксилилбромидом немецкий офицер: «Я заснул непробудным сном, что стало для меня полной неожиданностью… Я не проснулся к утренней поверке своей роты, хотя… он [дежурный подофицер] испробовал все. Будучи очень ответственным человеком, он тряс меня в присутствии свидетелей, чтобы произвести доклад. Напрасно — я спал как убитый».
Прежде считалось, что неприятель не достиг успеха произведенным обстрелом: слишком мало гранат, чересчур холодное время года, летучесть ксилилбромида будто бы оказалась снижена, он кристаллизовался и не оказывал должного эффекта. Однако это было не так, и тот же Джон Киган, категорично утверждавший: «Как выяснилось впоследствии, русским оно вообще не причинило никакого ущерба — температура воздуха была такой низкой, что жидкость замерзла, а не испарилась» — заблуждался, либо лгал. Отчасти — утром 20 января (2 февраля) 1915 года, когда боеприпасы с газом вновь рушились на траншеи у Гумин, в которых на сей раз в них находились солдаты 98-го пехотного Юрьевского полка — мороз действительно ослабил действие боевой химии, многие бойцы оказались поражены ею.
А 18 (31) мая 1915 года в районе Суха — Воля Шидловская состоялась первая по счету на Русском фронте газобалонная атака: немцы выпустили на русские позиции хлор, который действительно до того был испытан во Франции.
Несколько подробнее о Первой мировой как химической войне можно прочесть, например, в соответствующей главе «Фронта и тыла...», или в публикациях на моем сайте по соответствующей тематической метке, или — в тех публикациях, на которые ссылаюсь и другие авторы, разыскав их.
Telegram
Блокнот ⚒️ Перископа
Но не только Лениным знаменит этот день. Сегодня ещё и 110 лет начала "химической эпохи" в войнах - 22 апреля 1915 года на Западном фронте близ города Ипр немцы предприняли первую в истории успешную газовую атаку - против англичан, выпустив в их окопы с попутным…
Оформление Дворцовой площади в Ленинграде к 100-летию Ленина. Весна 1970 г.
PS. Кстати, видно, что тогда по площади преспокойно разъезжали туристические автобусы :)
(фотку подогнал "Советский Ленинград")
PS. Кстати, видно, что тогда по площади преспокойно разъезжали туристические автобусы :)
(фотку подогнал "Советский Ленинград")