"Картины. Не транспорт", №10
Поскольку день сегодня особенный, осенённый отсветом Феликса Эдмундовича, то и картину поставим тоже не стандартную, а ведомственную.

Михаил Козлов "Следователи Управления по Волгоградской области" (1974)

PS. Высокие причёски майорши и капитанши, особенно с шиньоном слева, выдают дамскую моду того времени.

Общее резюме по тестированию новой "Авроры" 19.12 на линии СПб-Мск.

Новенький поезд на выходе из Питера простоял перед Сортировкой 42 мин (!). Далее шли всё время с опозданием +40, на пути нагоняли. В Волочке отставание было 23 мин., затем опять отстали - в Твери было больше полчаса. Однако в Москву поезд пришёл минута в минуту, пропустив техстоянку в Подсолнечной и гнал, как бешеный, оставшийся сегмент. Затем узнали: сбой СЦБ задержал, и чуть было не привёл к конфузу первый же рейс. Людей было под завязку, более 90%. Откуда они набежали - не совсем понятно, т.к. ещё за 2 дня было много свободных мест. В ходе поездки мы прошли ещё и в вагон-бистро, и посмотрели вагон-купе. Ели в пути почти все окружающие нас пассажиры. Кто своё (таких около половины), а кому и разносили. Сказывалось, что контингент относительно беднее среднего сапсановского.

Плюсы.
1. Кресла удобней сапсановских в экономе, и откидываются тоже более удобным способом.
2. Цены в бистро тоже подешевле сапсановских.
3. Везде расставлены кулеры с горячей и холодной водой.

Недостатки.
1. Эргономика сетки ниже откидного столика. Очень маленькая, почти ничего нельзя разместить!
2. Некуда девать воду с собой, не предусмотрено никаких мест или подставок. Даже 0,5.
3. Климат-контроль не на уровне: было душновато в салоне второго этажа. Как на первом - не знаю.
4. Сильное экранирование внутри, очень плохо ловит мобильный интернет.

Время в пути - от 5.25 до 5.50.
Средняя цена на эконом обещается в половину "сапсановской", что сделает такой вариант очень востребованным. Даже несмотря на то, что первый поезд уходит в 6.00 и на него в СПб можно будет добраться только на такси, а в Москве - на такси из дальних точек, там раньше метро открывается. Вместимость огромная и самая большая на линии - 1200 (2,4 одиночных "Сапсана"). Два поезда в день будут брать 2400 чел., что частично покроет неудовлетворённый спрос.

Сегодня - составной юбилей у товарища Сталина: 75 лет со дня торжественного заседания в Большом театре, посвященного его 70-летию. Я разжился качественным снимком с этого события 21 декабря 1949 года, где запечатлены те, кто сидел в самом центре президиума.

На самом почётном месте, по правую руку от Сталина, посадили Мао Цзэдуна, затем Кагановича. По левую руку - Никиту Сергеича Хрущёва, затем Долорес Ибарурри. Во втором ряду хорошо видимы (слева направо) маршал Буденный, Суслов, Булганин, немец Вальтер Ульбрихт, далее двое неопознанных. В третьем ряду за плечом Сталина узнаётся маршал Василевский - министр Вооружённых Сил СССР.

PS. Интересно, что центральная троица (Мао - Сталин - Хрущев) будет идеологически определять взаимоотношения в течение всех следующих 30 лет, причём каждая из граней их отношений будет различной (Мао - Сталин, Хрущев - Сталин, Мао - Хрущев). При этом Сталин, даже уйдя из жизни, всё равно будет главнейшим фактором идеологии ("десталинизация", "культ личности" и т.п.).

Забыл ещё отметить, что новая "Аврора" отказалась от подстаканников, как и "Сапсан", и перешла в вагонах высшей категории на фарфоровую посуду с фирменным рисунком. А в экономе - бумажные стаканчики с таким же рисунком.

Красивое видео прибытия первого рейса обновленной 2-этажной "Авроры" на Ленинградский вокзал Москвы, под новым ЭП2К.
19 декабря 2024 г.

Рутуб:
https://rutube.ru/video/47007fe093e4ef331f72133a932b4f72/

Ютуб:
https://www.youtube.com/watch?v=fM0EVxV3xeo

Артём Драбкин в гостях у Д.Ю. Пучкова представляет работу, проделанную за год. Книги-исследования по Ржевской битве, книгу про Донбасс, историю автотрассы М-1 от Автодора (причём том про современную историю у меня есть, а второго тома про давнюю историю дороги - нет). Вообще, Артём интересно про всё это рассказал, с драйвом - так что рекомендую к просмотру.
https://rutube.ru/video/226fe10efb64bc4d24ead3b64354d58f/

Вокзальная ёлка.
Московский вокзал СПб, 19 декабря

"Картины. Не транспорт", №11
Бывает и так, что в жанре военной картины можно изобразить сугубо романтику, и ничего более. Картина, кстати, находится в Русском музее.

Владимир Шегедин "Май мечты. Вена" (1984)