Наша вечерняя рубрика.
Камчатка. #Советская_античность

№2. Вчера был снимок Ли-2 с парашютистами-любителями, а сегодня - девчата/ребята из той же группы, но уже в городе (1955-57). Судя по тому, что снимков с парашютистами в коллекции штук 30, автор явно тоже занимался этим делом. На заднем плане видно здание с колоннами - это обком КПСС на Ленинской, так что фото сделано чуть ниже, на спуске к будущему рыбпорту. На другой стороне стояло деревянное здание ресторана "Вулкан" (?), давно снесенное. Даже я в 1976-м его уже не застал.
(из коллекции Timur Sсhaefer)

Судя по тому, что сегодня в группе УЗ только картинки баянистов из львовского вокзала и беженцев из запорожского поезда, и полностью отсутствуют назначения поездов из Краматорска - удар по ст. Лозовая был явно эффективным. А до этого линия использовалась интенсивно. Например, 1.04 из Краматорска на запад было назначено аж 5 (!) вывозных поездов и непонятно, как и с кем они приходили туда, в зону военных действий.

По части Павлограда - непонятно, какая из двух станций была окалибрена, это не уточнили. Если П-2 - то это прерывание однопутной линии к Донецку (на Авдеевку), а если П-1 - то там последствия для военной логистики будут заметно серьёзней, там ж/д развязка на Авдеевку, Днепр, Синельниково и Лозовую. Там же - и ветка на хранилища ракетного топлива. Впрочем, поглядим. По новым назначениям поездов будет хорошо видно, как сработали.

Выплыл ещё ролик с поездом прикрытия на ст. Мелитополь (который публика называет "бронепоездом"). Хорошо видно состав вагонов.

Некоторые уточнения ко вчерашней информации по ракетным ударам по станциям.
Написали из Павлограда (хорошо, что канал приобрел уже большой охват): ударили по путям с цистернами, а не по узлу в целом - так что ж/д развязки и горловины станций целы. Видимо, инфраструктурные развязки сознательно не трогают по какой-то серьёзной причине.

По сообщению с Краматорском: поезда на 3.04 всё же назначили, однако уже с оговорками. Вот примерно такими:
"потяг № 46/45 Лозова - Ужгород (при відсутності загрози для життя можливе продовження до ст. Краматорськ), 14 вагонів"
Еще вот такое примечание к назначенным поездам: "За наявності місць та відсутності загрози для життя потяги зупиняються на станції Слов‘янськ".
Но и с самой Лозовой часть поездов объявляются без конкретного часа отправления: "п № 142/141 Лозова - Львів, 14 вагонів, час відправлення уточнюється."

О чём это говорит? Что сообщение на конечном восточном участке, доступном УЗ (Лозовая - Славянск - Краматорск) теперь серьёзно осложнено.

При этом, надо чётко понимать важное обстоятельство, что и РЖД и УЗ - это дочки-близнецы своего большого "папы" (МПС СССР) и обе прямо наследовали его нормы и технический восстановительный подвижной состав. Эти нормы гораздо жёстче европейских по насыщенности аварийной техникой, поэтому даже разбомбленные пути с составами (если это, конечно, не горловина станции с группами стрелок и светофорами) могут быть разобраны и восстановлены на проход поездов примерно за 10-12 часов.

#Слухи
Наш источник сообщает, что после Бучи нам запад обязательно даст тяжёлое вооружение, возможно и авиацию. Хотя всё это время западные чиновники упирались и не хотели давать нам его давать.
Также источник указывает, что есть шанс спасти остатки Азова в Мариуполе, используя «кейс Бучи».

Сейчас в наших и западных медиа разгоняют месседж «бучанская резня»).
Обвиняя россиян в массовых расстрелах мирных граждан и пытках (россияне это опровергают и приводят свои доказательства). Мы утром расписали этот трек.

19 марта мы указывали, что для спасения Азова готовили некое сильное информационное событие, которое поможет деблокировать Мариуполь с помощью международного давления, так как военного наступления не будет, нет у нас столько сил.

Собственно, что мы видим? Уход из Киевской области по военной необходимости превратился в политическое поражение: противник воспользовался этим сполна и устроил громкий медийный спектакль в Буче, с трансляцией режиссированных "ужасов" на весь мир. Теперь можно ещё и создать под шумок какой-нибудь "международный трибунал", а затем использовать его и на другие инфоповоды.

В данном случае, как это ни печально, приходится констатировать неуклюжую, а часто и топорную работу пресс-департамента МО РФ - который часто с информацией запаздывает, действий врага не предугадывает (хотя тут сами собой напрашиваются превентивные меры - скажем, видеофиксация городов при уходе войск и трансляция этой картинки в подходящий момент, когда они уже ушли). Мне кажется, там в этом болоте надо многих разогнать, нанять медиа-профессионалов уровня Арестовича (да-да - у врага, если надо, можно и поучиться, даже тов. Сталин этим не брезговал) и работать на упреждение. В том числе и красивой картинкой, и плотной трансляцией контента. И, например, создать блогерский пул МО РФ из числа активной молодёжи - понятно, что не просто так, а снабдив их статусом, документами, военной страховкой, обучив самозащите и разработав нужные углы освещения тем. Многие пойдут, я уверен.

Информационная война - часть общего процесса ведения войны, и относиться к ней с прохладцей категорически нельзя.

Наконец появилась качественная картинка "Мрии" вблизи, со стороны разрыва фюзеляжа. Видно, что весь фюзеляж за крылом и хвост уцелел.
(нашёл её в синанете, у China Daily Morning post)

Любопытные факты русско-украинского смешения.

Представитель РФ на переговорах Владимир Мединский - уроженец г. Смела Черкасской области (Центральная Украина), сын советского военного. Затем отца перевели служить в РСФСР, что определило его судьбу на 40 лет вперед.

Омбудсмен Украины, которая сейчас разоблачает "русские фейки" и не согласовывает гуманитарные коридоры - Людмила Денисова, уроженка г. Архангельск. И не просто уроженка, а жила и делала там карьеру. Окончила юрфак ЛГУ - как Путин и Медведев. В 1989-м была секретарём Архангельского областного суда, затем переведена в Крымский обком ВЛКСМ, что определило её судьбу на 30+ лет вперед.

Бывший министр иностранных дел майданной Украины (2014-19) Павел Климкин - коренной русский, родился в Курске. Окончил московский МФТИ, факультет аэрофизики и космических исследований. Распределен в июле 1991-го в город Киев тогда ещё единой страны (до референдума 1 декабря), что определило его судьбу на 30+ лет вперёд.

Третий человек в РФ Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко - родилась в Шепетовке на украинской Подолии. Первые 19 лет жизни жила на Украине, окончила украинскую школу и медучилище в Черкассах на Днепре. Затем уехала в Ленинград учиться дальше, что определило её судьбу на 40 лет вперед.

И таких примеров - тысячи на всех уровнях, от государственного до военного.

ОДИН НАРОД.
Но разделившийся сам в себе.

В потоке новостей проскочило любопытное сообщение о переоборудовании пассажирских вагонов УЗ в "грузовые платформы" и "цистерны". Первое, скорее всего, неверно понято журналистами - имеется в виду придание крытым вагонам "пассажирского вида" для маскировки. Т.е. снимается обшивка, и ставятся бортовые врезки от пассажирского вагона "с окошками". Сам грузовой вагон короче, но зато с воздуха будет похож на пассажирский состав. Маскировка. То же самое и с цистернами - но гораздо важнее для войск! Ибо сейчас у ВСУ быстро нарастает топливный кризис. Можно будет под видом пассажирских подавать топливо для снабжения к войсковым группировкам на Донбассе.

PS. Причём идея эта не новая, она высказывалась ещё в 1943 г. Н.С. Хрущевым (покажу тот документ отдельно, сл. постом).
https://t.me/rybar/30528

А вот и обещанный документ (к предыдущему посту). Хрущев в нем предлагает Сталину маскировать цистерны, и именно по причине воздушной охоты за ними. Мы, кстати, в популярной литературе часто недооцениваем Хрущева, рисуя его этаким недалёким недоумком, "комедийным ванькой" на даче Сталина. А ведь он был опытнейшим хозяйственником с громадным опытом и карьерным чутьем - хотя в идеологическом отношении он, конечно, сильно отставал от коллег по Политбюро.

Источник: "Хрущев. Два цвета времени", 2009
Под ред. Н.Г. Томилина. Т.1, стр. 30-31

Важной новой целью для ракетных атак стала ст. Синельниково, находящаяся на пересечении главного хода Харьков - Запорожье - Крым и преимущественно грузового хода Фастов - Знаменка - Днепропетровск - Донецк. Судя по целой серии сегодняшних твитов на канале УЗ, прерывание нормального сообщения по Синельниково стало серьёзной проблемой для слаженной работы украинской стороны по снабжению своей группировки и пропуску поездов.
https://t.me/rybar/30526

Динамика биржевых цен на авиационный керосин (NYSE, 4 апреля)

PS. Когда вводили санкции месяц назад, наверное имели в виду добиться совсем не этого :)

А вот новость обратного характера: процесс восстановления ж/д узла Волноваха. Начали с реанимации электроснабжения узла.
https://vk.com/wall-159188191_5372