Сегодняшняя ночь выявила ещё и третьего нашего врага - беспечность, благодушие, расслабленность. Первые два я обозначил на днях - это (1) алармизм, кровожадность и (2) нытьё, всепропальщичество. Так вот, успешная атака белгородского нефтехранилища украинцами показала, что недооценивать своего противника никак нельзя, скрываясь за барабанной дробью собственной пропаганды. А за пропагандой всегда есть слой менее приятной реальности.
Оказалось, что у ВСУ до сих пор имеется вполне рабочая и боевая армейская авиация тактического звена, а также подготовленные кадры. Она вовсе не исчезла, как утверждают пресс-релизы МО середины и конца марта. Надо ведь было (а) ночью и (б) на сверхмалых высотах пройти до Белгорода, (в) не попасть под российскую ПВО, (г) получить точное целеуказание и (д) поразить цель. Ах, да - удалось ещё и (е) - уйти обратно. Так как не было сообщений о сбитии атакующих украинских Ми-24. То же самое касается и полётов в осажденный Мариуполь: вчера сбили 2 машины, однако оказалось, что полётов туда было больше и, значит, была найдена "дырка" в российской ПВО, пока её не закрыли.
Так что теперь делать? Ныть и плакать в мятом пиджачке, сдаваться в Стамбуле на милость противника? Нет: перестраивать работу, повышать бдительность, затягивать пояса и настраиваться на длительную борьбу. Возможно, придётся воевать весь этот год, а может и до следующей весны. Но хорошо бы ещё определить конечные цели. Они пока непонятны. Что будет с занятыми районами? А с людьми, которые доверились российской стороне? Ведь если Россия оттуда уйдёт, их банально казнят. Нужен ли нам Восток Украины, кроме ДНР/ЛНР? А Юг с Одессой и верфями Николаева? А контроль над Северо-Крымским каналом? Сухопутный коридор в Крым?
Лично моё мнение (с невского дивана) - оставлять майданно-националистической Украине Юг и Восток нельзя. Тогда это будет просто передышка перед второй русско-украинской войной. Значит, надо копить силы и вооруженным путём решать эту проблему, не оглядываясь на Запад - с ним всё равно побили все горшки. И что-то мне подсказывает, что малым нарядом сил ("только контрактники") тут не обойтись, как думали поначалу. Придётся все делать всерьёз, пока не будет занято левобережье Днепра и Одесса, пусть и за минусом Киева. Хотя, если силенок не хватит, остаётся минимальный вариант - полное освобождение ЛНДР, признание Крыма, нейтрализация Украины. Правда, он не очень желательный - но превратности войны бывают всякие. Его тоже придётся иметь в виду.
Оказалось, что у ВСУ до сих пор имеется вполне рабочая и боевая армейская авиация тактического звена, а также подготовленные кадры. Она вовсе не исчезла, как утверждают пресс-релизы МО середины и конца марта. Надо ведь было (а) ночью и (б) на сверхмалых высотах пройти до Белгорода, (в) не попасть под российскую ПВО, (г) получить точное целеуказание и (д) поразить цель. Ах, да - удалось ещё и (е) - уйти обратно. Так как не было сообщений о сбитии атакующих украинских Ми-24. То же самое касается и полётов в осажденный Мариуполь: вчера сбили 2 машины, однако оказалось, что полётов туда было больше и, значит, была найдена "дырка" в российской ПВО, пока её не закрыли.
Так что теперь делать? Ныть и плакать в мятом пиджачке, сдаваться в Стамбуле на милость противника? Нет: перестраивать работу, повышать бдительность, затягивать пояса и настраиваться на длительную борьбу. Возможно, придётся воевать весь этот год, а может и до следующей весны. Но хорошо бы ещё определить конечные цели. Они пока непонятны. Что будет с занятыми районами? А с людьми, которые доверились российской стороне? Ведь если Россия оттуда уйдёт, их банально казнят. Нужен ли нам Восток Украины, кроме ДНР/ЛНР? А Юг с Одессой и верфями Николаева? А контроль над Северо-Крымским каналом? Сухопутный коридор в Крым?
Лично моё мнение (с невского дивана) - оставлять майданно-националистической Украине Юг и Восток нельзя. Тогда это будет просто передышка перед второй русско-украинской войной. Значит, надо копить силы и вооруженным путём решать эту проблему, не оглядываясь на Запад - с ним всё равно побили все горшки. И что-то мне подсказывает, что малым нарядом сил ("только контрактники") тут не обойтись, как думали поначалу. Придётся все делать всерьёз, пока не будет занято левобережье Днепра и Одесса, пусть и за минусом Киева. Хотя, если силенок не хватит, остаётся минимальный вариант - полное освобождение ЛНДР, признание Крыма, нейтрализация Украины. Правда, он не очень желательный - но превратности войны бывают всякие. Его тоже придётся иметь в виду.
Telegram
Блокнот Перископа
Как я говорил в самом начале этой войны - в информационной политике у нас есть два главных врага. Первый - это алармизм и кровожадность. И второй. Это паникёрство и всепропальщичество. И в реальной жизни первыми обычно ударяются в панику и плач как раз алармисты…
На вокзалах Одессы, Киева и Львова сегодня развернули выставку сатирических плакатов против объектов "російський агресор" та "лукашенкiвцi". 1 апреля же! Оно в Одессе началось.
Некоторые снимки из паблика УЗ я откадрировал, посмотрите на південно-західну канализацiю. Жаль, правда, снимки маленькие. Везде форсится "Чорнобаївка" - это аэродром близ Херсона, который ВСУ якобы громила много-много раз (нечто вроде мема про "русский военный корабль").
Некоторые снимки из паблика УЗ я откадрировал, посмотрите на південно-західну канализацiю. Жаль, правда, снимки маленькие. Везде форсится "Чорнобаївка" - это аэродром близ Херсона, который ВСУ якобы громила много-много раз (нечто вроде мема про "русский военный корабль").
Техническое (касается нашего чата "Уссурийская тайга").
С этого момента в чате запрещено слово "хохол" (его настолько часто начали форсить, что это стало вызывать отвращение), а также "рашисты" и все производные "пуйло" и прочие такие. Кто не согласен - можно от чата отписаться.
В бессмысленную канализацию для ругани чат превращать не дадим, имейте в виду.
PS. Все участники, нарушающие это правило, с 17.50 сегодняшнего дня блокируются в чате без предупреждения.
С этого момента в чате запрещено слово "хохол" (его настолько часто начали форсить, что это стало вызывать отвращение), а также "рашисты" и все производные "пуйло" и прочие такие. Кто не согласен - можно от чата отписаться.
В бессмысленную канализацию для ругани чат превращать не дадим, имейте в виду.
PS. Все участники, нарушающие это правило, с 17.50 сегодняшнего дня блокируются в чате без предупреждения.
Forwarded from Коты и кошка Крамника
Есть старый анекдот.
Приходит к врачу мама с мальчиком, и говорит: – Доктор, у ребенка пися болит. Доктор смотрит, и отвечает: – Так, ребенка называем молодым человеком, писю – членом, и лечим триппер.
Так вот. Происходящее на Украине, разумеется, называется войной. Эту войну можно выиграть, а можно проиграть. Как ее проиграть, советы не нужны, а вот по поводу выиграть имеются вопросы. Война, как известно, подчиняется своим законам, и выигрывается (а равно проигрывается) снабжением. В этой связи вопрос номер раз: почему на Украине до сих пор функционируют крупнейшие железнодорожные узлы, обеспечивающие связность запада и востока страны, включая и снабжение ВСУ, и их не бомбят по пять раз в сутки вместо завтрака, ланча, обеда, полдника и ужина, с добавкой ночного дожора?
Следующие вопросы в этом ряду касаются энергетики, мостов, включая стратегические мосты через Днепр, и, конечно, инфраструктуры связи. Все это в комплексе продолжает работать и обеспечивает затягивание войны. Я сильно сомневаюсь, что это – желаемый результат.
Ответ про «гуманизм спецоперации ВС РФ» выглядит ... неубедительно. Гуманизмом было бы не начинать, а если уж начали – закончить быстро, решительно, с минимальными потерями, в том числе для гражданского населения. Сохранение в целостности путей сообщения и прочих коммуникаций противника, который не намерен просто так сдаваться, превращает это в долго, вязко, с большими потерями.
ЗЫ: справка по работе УкрЖД - тут.
Приходит к врачу мама с мальчиком, и говорит: – Доктор, у ребенка пися болит. Доктор смотрит, и отвечает: – Так, ребенка называем молодым человеком, писю – членом, и лечим триппер.
Так вот. Происходящее на Украине, разумеется, называется войной. Эту войну можно выиграть, а можно проиграть. Как ее проиграть, советы не нужны, а вот по поводу выиграть имеются вопросы. Война, как известно, подчиняется своим законам, и выигрывается (а равно проигрывается) снабжением. В этой связи вопрос номер раз: почему на Украине до сих пор функционируют крупнейшие железнодорожные узлы, обеспечивающие связность запада и востока страны, включая и снабжение ВСУ, и их не бомбят по пять раз в сутки вместо завтрака, ланча, обеда, полдника и ужина, с добавкой ночного дожора?
Следующие вопросы в этом ряду касаются энергетики, мостов, включая стратегические мосты через Днепр, и, конечно, инфраструктуры связи. Все это в комплексе продолжает работать и обеспечивает затягивание войны. Я сильно сомневаюсь, что это – желаемый результат.
Ответ про «гуманизм спецоперации ВС РФ» выглядит ... неубедительно. Гуманизмом было бы не начинать, а если уж начали – закончить быстро, решительно, с минимальными потерями, в том числе для гражданского населения. Сохранение в целостности путей сообщения и прочих коммуникаций противника, который не намерен просто так сдаваться, превращает это в долго, вязко, с большими потерями.
ЗЫ: справка по работе УкрЖД - тут.
Telegram
Блокнот Перископа
Некоторые итоги работы украинских железных дорог за месяц СВО.
1. Самое любопытное, что они до сих пор имеют возможность производить интенсивные перевозки от польской границы и вплоть до ст. Краматорск на востоке. Против железных дорог НЕ ведется ракетная…
1. Самое любопытное, что они до сих пор имеют возможность производить интенсивные перевозки от польской границы и вплоть до ст. Краматорск на востоке. Против железных дорог НЕ ведется ракетная…
Для всеобщего вечернего успокоения - транспортное искусство в виде шёлкового платка, модель "Girl power" (2022)
Такую шикарную коллекцию выпускает компания Radical Chic, в ассортименте есть и ледоколы, и самолёты.
Если вы захотите такой платок подарить своей любимой - раскошеливайтесь на 16.800 руб. :)
/не реклама!/
Такую шикарную коллекцию выпускает компания Radical Chic, в ассортименте есть и ледоколы, и самолёты.
Если вы захотите такой платок подарить своей любимой - раскошеливайтесь на 16.800 руб. :)
/не реклама!/
Открываем на канале ежевечернюю рубрику "Камчатка. Советская античность".
Год назад в ФБ-группе "Камчатка Навсегда" было выложено около полутысячи редких фото 1955-62 гг. с Камчатки. Публиковал их немецкий эмигрант Timur Schaefer (сетевое имя). А автором снимков был его отец - Алива Хуснутдинов, с 1958 работавший в "Камчатморгидрострое" и в 1968 переведенный по службе в Алма-Ату. Фотография была его неслужебным увлечением, так что все снимки - не постановочные, а жизненные.
В течение всего апреля в конце дня буду ставить по 1 фото из этой коллекции, со своим пояснением. Их мало кто видел - так что пусть посмотрят побольше народу.
(на этом фото - автор снимков, примерно 1956 г.)
#Советская_античность
Год назад в ФБ-группе "Камчатка Навсегда" было выложено около полутысячи редких фото 1955-62 гг. с Камчатки. Публиковал их немецкий эмигрант Timur Schaefer (сетевое имя). А автором снимков был его отец - Алива Хуснутдинов, с 1958 работавший в "Камчатморгидрострое" и в 1968 переведенный по службе в Алма-Ату. Фотография была его неслужебным увлечением, так что все снимки - не постановочные, а жизненные.
В течение всего апреля в конце дня буду ставить по 1 фото из этой коллекции, со своим пояснением. Их мало кто видел - так что пусть посмотрят побольше народу.
(на этом фото - автор снимков, примерно 1956 г.)
#Советская_античность
№1. Парашютисты-любители из Петропавловского клуба ДОСААФ грузятся в Ли-2 для очередного прыжка. Предположительно аэродром Халактырка, 1955-57 гг.
(из коллекции Timur Sсhaefer)
Камчатка. #Советская_античность
(из коллекции Timur Sсhaefer)
Камчатка. #Советская_античность
Появились новые снимки "Мрии" - после захода в Гостомель украинцев (ВС РФ отошли оттуда ещё 28-29 марта и примерно двое суток аэродром был бесхозным в нейтральной полосе).
Судя по повреждениям, в самолёт при артобстреле авиабазы попал артиллерийский снаряд, разорвался внутри и вызвал последующий пожар. Хвост и кормовая часть фюзеляжа уцелели.
PS. Что ж, теперь вы все на космическом небе - и "Мрия", и "Буран", и "Энергия". А самые крупные осколки громадной красной империи воюют сегодня друг с другом.
Судя по повреждениям, в самолёт при артобстреле авиабазы попал артиллерийский снаряд, разорвался внутри и вызвал последующий пожар. Хвост и кормовая часть фюзеляжа уцелели.
PS. Что ж, теперь вы все на космическом небе - и "Мрия", и "Буран", и "Энергия". А самые крупные осколки громадной красной империи воюют сегодня друг с другом.
Закончила своё земное существование звезда советского фильма-катастрофы "Экипаж" Александра Яковлева. Немного не дожила до 65. Она же известна и по другим советским фильмам - "Чародеи", "Человек с бульвара Капуцинов" и других.
Что интересно, в постсоветское время А. Яковлева имела самое прямое отношение к железной дороге: в конце нулевых была зам.начальника Октябрьской ж.д. (!), а потом ещё и замом ДОСС - Дирекции скоростных сообщений РЖД. Я в своё время страшно удивился, увидев её 17 декабря 2009 г. на запуске первого "Сапсана" в Питере. Но факт - она активно участвовала в этом запуске. Говорят, что сам интерьер сапсанного бара в стиле а-ля рюсс - это её идея. В общем, интересную жизнь прожила.
Мир праху.
Что интересно, в постсоветское время А. Яковлева имела самое прямое отношение к железной дороге: в конце нулевых была зам.начальника Октябрьской ж.д. (!), а потом ещё и замом ДОСС - Дирекции скоростных сообщений РЖД. Я в своё время страшно удивился, увидев её 17 декабря 2009 г. на запуске первого "Сапсана" в Питере. Но факт - она активно участвовала в этом запуске. Говорят, что сам интерьер сапсанного бара в стиле а-ля рюсс - это её идея. В общем, интересную жизнь прожила.
Мир праху.
К вопросу о том, почему Украина на всех уровнях отрицает свою причастность к авиаудару по нефтебазе в Белгороде. Посыпалась куча недоуменных вопросов типа:
А почему Украинские власти воздерживаются от утверждения про то, что атака на базу в Белгороде - их работа? Вроде с т.з. пропаганды очень удачная работа.
Несмотря на то, что на фото вертолетов различимы тактические знаки, используемые ВСУ, украинская сторона почему-то отрицает причастность к этой диверсии. Странно, им же это выгодно медийно...
Моё предположение такое, почему.
1. Прямое признание атаки территории России может вызвать активизацию формальных процедур в рамках ОДКБ. И тогда Украина нарывается на ухудшение отношений с членами ОДКБ и на соответствующие меры со стороны нескольких стран, что ей совсем не нужно.
2. Вопрос последующих послевоенных претензий, которые могут быть предъявлены Украине в случае её капитуляции или мирного договора.
3. Украина не хочет активизировать патриотические настроения в России, а атака на коренную российскую территорию ведет именно к такому исходу. Но её цель обратна - разжигание антивоенных настроений.
А почему Украинские власти воздерживаются от утверждения про то, что атака на базу в Белгороде - их работа? Вроде с т.з. пропаганды очень удачная работа.
Несмотря на то, что на фото вертолетов различимы тактические знаки, используемые ВСУ, украинская сторона почему-то отрицает причастность к этой диверсии. Странно, им же это выгодно медийно...
Моё предположение такое, почему.
1. Прямое признание атаки территории России может вызвать активизацию формальных процедур в рамках ОДКБ. И тогда Украина нарывается на ухудшение отношений с членами ОДКБ и на соответствующие меры со стороны нескольких стран, что ей совсем не нужно.
2. Вопрос последующих послевоенных претензий, которые могут быть предъявлены Украине в случае её капитуляции или мирного договора.
3. Украина не хочет активизировать патриотические настроения в России, а атака на коренную российскую территорию ведет именно к такому исходу. Но её цель обратна - разжигание антивоенных настроений.
Forwarded from Readovka
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Греции железнодорожники протестуют против переброски военной бронетехники США и НАТО к украинской границе — активисты обливают ее красной краской
Работники греческой железнодорожной компании отказываются участвовать в перевозке военной бронетехники США и НАТО из порта Александруполис к границам Украины. По данным информационного портала Компартии Греции (КПГ), ж/д компания TrainOSE угрожает работникам, отказавшимся участвовать в техническом обеспечении поездов, на которых перевозят бронетехнику.
Однако греческих железнодорожников не волнует давление со стороны руководства — они не собираются становиться соучастниками переброски техники НАТО по территории их страны. В этом их поддерживает местное население — в знак протеста активисты обливают проходящий эшелон с танками красной краской.
Работники греческой железнодорожной компании отказываются участвовать в перевозке военной бронетехники США и НАТО из порта Александруполис к границам Украины. По данным информационного портала Компартии Греции (КПГ), ж/д компания TrainOSE угрожает работникам, отказавшимся участвовать в техническом обеспечении поездов, на которых перевозят бронетехнику.
Однако греческих железнодорожников не волнует давление со стороны руководства — они не собираются становиться соучастниками переброски техники НАТО по территории их страны. В этом их поддерживает местное население — в знак протеста активисты обливают проходящий эшелон с танками красной краской.
По поводу вчерашних вздохов насчёт отвода войск с правобережья Днепра. Проблема в том, что гостомельско-бородянская группировка висела почти в вакууме в плане логистики. У нее не было ни одной питающей ж/д - против мощного киевского узла. Это видно без всяких секретных карт, по открытым источникам. А киевский узел имеет большую пропускную способность и позволяет противнику быстро маневрировать по 5 направлениям, меняя позиции. Вот посмотрите карту ЮЗЖД 1991 г., конфигурация линий с тех пор не поменялась. Так что получалось, что этот правобережный "язык" потреблял огромные усилия в плане его снабжения, но приносил мало преимуществ после остановки продвижения войск.
Зеленая линия - зона контроля ВС РФ на 21.3 (согласовано с украинской версией зоны, их схему тоже прилагаю), перечеркнуто красным - недействующая ж/д.
Зеленая линия - зона контроля ВС РФ на 21.3 (согласовано с украинской версией зоны, их схему тоже прилагаю), перечеркнуто красным - недействующая ж/д.
(в продолжение предыдущего разбора)
Если же взять автодорожную конфигурацию логистики, то и тут видна проблемность "правобережного" киевского языка.
Мы видим только одну автодорогу для питания группировки с мостом через Припять (взяли ли его целым или навели понтонную переправу после подрыва, это сейчас неважно). Обозначил её красной обводкой. И, скорее всего, дорога эта не очень-то мощная по пропускной способности. А альтернативных путей снабжения не было - для этого надо было брать ещё и связку Овруч - Коростень.
Если же взять автодорожную конфигурацию логистики, то и тут видна проблемность "правобережного" киевского языка.
Мы видим только одну автодорогу для питания группировки с мостом через Припять (взяли ли его целым или навели понтонную переправу после подрыва, это сейчас неважно). Обозначил её красной обводкой. И, скорее всего, дорога эта не очень-то мощная по пропускной способности. А альтернативных путей снабжения не было - для этого надо было брать ещё и связку Овруч - Коростень.