А вот, собственно, картинки и фото по зимнему пути через Байкал. Как раз про это и будет в будущем фильме. Рельсовая переправа работала с 17 февраля по 17 марта 1904-го (по некоторым сведениям, разобрали раньше 17-го).
1. Пеший переход войск, перебрасываемых в Маньчжурию на ТВД. Шли строем и с полковой артиллерией.
2. Перекатка вагонов. На фото - тип НТВ и на него 2 лошади. Между вагонами - расстояние.
3. Станция Середина (именно середина - по 20 верст до обоих берегов). Здесь войскам давали отдых и горячее питание.
4. Перекат легкого танк-паровоза. Для этого с него снимали колёса и ставили на две платформы.
5, В Порт-Байкале, перед выходом на лёд.

PS. Ну а на зиму 1905-го таких подвигов уже не потребовалось - Кругобайкальская ж.д. работала во временном режиме.

И на десерт - западная мифология о рельсовой переправе через Байкал 1904 года: история с ней тогда поразила современников и вызвала широкий отклик в печати. Первая картинка - от союзников-французов, так они лихо представляли перегон вагона в ledyanaya Siberie. Вторая картинка - от противников-японцев: поезд через Байкал проваливается в тартарары где-нибудь в середине, враги тонут.
Ну а в реальности всё было несколько иначе :)

Ст. метро "Комендантский проспект" стала огромным хабом для электросамокатов.
Я примерно прикинул - если считать обе стороны проспекта, то самокатов стоит, наверное, под тысячу. Только с одной стороны их ряд протянулся метров на сто.

Вот жеж как расплодилось это новое поветрие! А ещё пять лет назад такого и в помине не было.

Дорогие друзья, до окончания сбора на детскую книгу о Сталинградской битве осталось всего два дня и чуть меньше 250 000 рублей. Просим вас поддержать нас перепостами, чтобы свершилось чудо!

https://planeta.ru/campaigns/stalin_grad

Британский король Георг VI был
23 февраля 1943 года, в поздравительной телеграмме Калинину написал: «... я отдал приказ об изготовлении почётного меча, который я буду иметь удовольствие преподнести городу Сталинграду. Я надеюсь, что в грядущие счастливые дни этот дар будет напоминать о несгибаемом мужестве, в котором город-воин закалялся в борьбе против сильных и упорных атак своих врагов, и что он будет символом восхищения не только народов Британской империи, но и всего цивилизованного мира».

Работа над мечом заняла три месяца.

Эскиз меча выполнен оксфордским профессором изящных искусств Р. М. Й. Глидоу и одобрен лично королём Георгом VI. За ходом работ наблюдала комиссия из девяти экспертов от Гильдии золотых дел мастеров Великобритании.
Меч изготовлен на заводе компании Wilkinson Sword

Клинок меча — обоюдоострый, остроконечный, выпуклый, без желоба, модели «Крестоносец», выкован вручную из первоклассной шеффилдской стали. Длина клинка — 36 дюймов (около 91,4 см). По клинку кислотой вытравлены надписи на русском и английском языках:
ГРАЖДАНАМ СТАЛИНГРАДА • КРЕПКИМ КАК СТАЛЬ • ОТ КОРОЛЯ ГЕОРГА VI • В ЗНАК ГЛУБОКОГО ВОСХИЩЕНИЯ БРИТАНСКОГО НАРОДА
TO THE STEEL-HEARTED CITIZENS OF STALINGRAD • THE GIFT OF KING GEORGE VI • IN TOKEN OF THE HOMAGE OF THE BRITISH PEOPLE

После изготовления меч был представлен британской общественности. Затем, 29 ноября 1943 года, на Тегеранской конференции, Черчилль вручил меч Сталину. Сталин принял меч, поцеловал ему и, вероятно, передавая Ворошилову, перевернул меч рукояткой вниз, взяв его за ножны. Очевидно, ножны были плохо подогнаны. Меч выпал, его быстро подобрали и дали Ворошилову. Сцену увы, перекрыл британский офицер, вручавший меч, а момент падения перемонтировали, но не очень успешно.
В 1944 году маршал Буденный передал меч Сталинграду.