Впервые в истории России метро пришло непосредственно в аэропорт (Внуково). Произошло это событие в г. Москва, находящемся в 650 км к юго-востоку от Петербурга.

PS. Но это ещё не всё! На днях в этом же российском городе открывается ещё 3 новых станции метро (Люблинско-Дмитровская линия: станции «Яхромская», «Лианозово» и «Физтех») и новый диаметр МЦД-4.

Толковая и содержательная статья от китаиста Ивана Зуенко о возможных (потенциальных) болевых точках отношений Россия - Китай. Добросовестно перечислены и классифицированы "мины замедленного действия" между двумя странами. Попутно отмечена и обывательская мифология, которую очень любят разгонять СМИ.

Станция "Внуково" Мосметро. Стратегические бомберы в большом количестве летят через Северный полюс на Америку.

PS. Да знаю, знаю. Там силуэты гражданских лайнеров. Но почему бы и не пошутить? :)

Спутниковый снимок Каховского вдхр., 5-дневной давности.
Бывшее зеркало водохранилища заросло зелёнкой, кроме естественного русла Днепра, а Северо-Крымский канал полностью пересох. Так что, как видим, чтобы все инфраструктурные объекты советской античности полноценно работали - нужен контроль над обоими берегами Нижнего Днепра, и желательно ещё и над Днепрогэсом в Запорожье. А так, будет первозданная архаика времён Шевченко и Гоголя.

Интересные сравнения текстов двух школьных учебников выпускных классов: первый эпохи Медведева, второй (пропущен для компактности), третий - нынешний.
1. История России, XX - начало XXI века, 11 класс. А. А. Левандовский, Ю. А. Щетинов, С. В. Мироненко, 2010 год.
3. История России, 1945 год - начало XXI века, 11 класс. В. Р. Мединский, А. В. Торкунов, 2023 год.

О смерти Сталина

Было (1): «5 марта 1953 года умер И. В. Сталин. К концу жизни этот человек достиг зенита могущества, возведя на крови и беззаветном энтузиазме десятков миллионов людей вторую по мощи мировую державу».

Стало (3): «Со смертью И. Сталина 5 марта 1953 г. закончилась целая эпоха в жизни страны. Уход из жизни многолетнего лидера государства вызвал у большинства советских людей растерянность, страх, искреннее горе. Неоднозначной была реакция в мире. Наряду с сожалением и обычными в таких случаях выражениями скорби простых людей, симпатизировавших Советскому Союзу и его лидеру, многие газеты и журналы проамериканской ориентации именовали умершего вождя тираном, диктатором. Однако чаще всего вспоминали о роли Сталина в победе над Германией и освобождении мира от нацистской угрозы».

О полете Гагарина

Было (1): «Выводятся на околоземную орбиту первый в мире спутник (1957 г.) и первый космический корабль с человеком на борту — Ю. А. Гагариным (1961 г.). Однако в целом промышленность продолжала двигаться по привычному рутинному пути».

Стало (3): «Первый в истории человечества полет в космос стал триумфом Советского Союза. Советского космонавта Юрия Гагарина восторженно принимали во многих странах мира. Авторитет СССР шагнул на космическую высоту».

О Брежневе

Было (1): «В лице Л. И Брежнева и его окружения советская номенклатура — государственная, хозяйственная, военная и наиболее влиятельная партийная — нашла послушного проводника своей коллективной воли. Новое руководство страны добросовестно и, как правило, без ненужной самодеятельности проводило в жизнь принципиальные установки, формировавшиеся в этом узком и всевластном слое советского общества».

Стало (3): «Он проявил себя как мудрый и успешный лидер… Главной особенностью политического развития СССР в рассматриваемый период стала стабилизация властной системы. Ведущая роль в руководстве утвердилась за Л. Брежневым, который при принятии решений в значительной степени ориентировался на коллективное мнение партийного аппарата».
(Отсюда)

Ужос: в посте про фразы из учебника до сих пор идёт срач. Граждане, да плюньте вы на это и расслабьтесь - всё равно учебники уже переделаны, вы обратно 2010 или 1999 год не вернёте. Вот вам для успокоения страстей петербургский торговый кот. Снято в маленьком магазинчике на Обводном канале, близ Американских мостов - на окраине лиговских ебеней.

Сегодня печальная дата: 82 года со дня начала блокады Ленинграда, когда немецкие войска взяли Петрокрепость (Шлиссельбург) и полностью замкнули её по суше. В этой связи есть у меня вот такой посадочный талон - на 24 августа 1941 года, с воинской платформы Варшавского вокзала.

Неизвестно, куда сумел уехать этот Плинер (хотя теоретически мог и ускользнуть - если эшелон на ст. Гатчина повернул на восток по ветке, обходящей Ленинград) - но 27 или 28 августа прямое железнодорожное сообщение с Ленинградом было прервано аж на полтора года, после ожесточенной "работы" Люфтваффе по станции Мга.

Если же идти по цепочке 80-летних юбилеев периода ВОВ - то сегодня как раз юбилей эпического события в социально-духовной сфере СССР, равного по масштабу разве что роспуску Коминтерна. А именно, 8 сентября было восстановлено патриаршество и избран Патриарх всея Руси Сергий. Причём по поводу титулования патриарха - "всея Руси", а не "России", как у Тихона - было получено прямое согласие Сталина на его встрече с церковными иерархами 4 сентября 1943 года. Можно даже считать это событие русским Конкордатом, так как после периода длительных и жестоких гонений на РПЦ правительство СССР решило взять православную церковь в союзники и примириться с нею. Как следствие, громкое до войны общество "Безбожник" тоже тихо скончалось и было преобразовано в общество "Знание".

По поводу восстановления РПЦ в сентябре 1943-го ровно 10 лет я писал большой пост в ЖЖ на тему:

Сегодня - совершенно незаметный юбилей весьма знакового события в истории Великой Отечественной войны. Его не будут праздновать, как Курскую битву или форсирование Днепра, о нём вряд ли вспомнят публично и официально, и тем не менее оно сильно повлияло на всю последующую историю Государства Российского.

Речь идёт о встрече Председателя ГКО И.В. Сталина с тремя митрополитами Русской православной церкви, в ходе которой были заложены принципы восстановления организации Церкви в том виде, в котором мы её знаем сейчас, после периода преследований и гонений 1920-х-1930-х. Любопытный факт: из шести её участников пятеро были выпускниками духовных семинарий (Сталин, Карпов, трое митрополитов) и только Молотов не имел духовного образования.

Оттуда, выжимка из отчета по беседе Сталина с церковными иерархами 4.09.1943:

1) Сталин поблагодарил иерархов за патриотическую и государственную позицию Церкви, занятую в годы войны.

2) Митрополит Сергий попросил разрешение собрать Архиерейский собор, который изберет Патриарха и Синод. Сталин просьбу одобрил.

3) Митрополит Сергий попросил разрешение Правительства принять для Патриарха титул "Патриарха Московского и всея Руси" (вместо России, как было при патриархе Тихоне). Сталин одобрил.

4) Митрополит Сергий сообщил, что архиерейский Собор может быть собран через месяц, но Сталин попросил митрополитов "проявить большевистские темпы", пообещал помочь "соответствующим транспортом для быстрейшей доставки епископата в Москву, чтобы собрать Собор через 3–4 дня.

Предложение было принято и в положенное время исполнено. 8 сентября собор был открыт. 19 архиереев единогласно избрали митрополита Московского и Коломенского Сергия патриархом Московским и всея Руси, образовали Священный Синод РПЦ и приняли постановление об отлучении от Церкви и лишении сана всех епископов и священнослужителей, изменивших Родине и перешедших в лагерь фашистов.

5) Митрополиты Сергий и Алексий попросили разрешения организовать богословские курсы при некоторых епархиях.
Сталин удовлетворил просьбу, но настойчиво посоветовал не останавливаться на курсах, а открывать духовные академии и семинарии "во всех епархиях, где это нужно". Митрополиты от предложения Сталина отказались, сославшись на слабость своих сил и возможностей.

6) Митрополит Сергий предложил создать ежемесячный журнал Московской Патриархии, в котором "освещались бы как хроника церкви, так и статьи и речи богословского и патриотического характера". Сталин ответил: «Журнал можно и следует выпускать».

7) Митрополит Сергий поднял вопрос об открытии церквей в ряде епархий и праве архиереям входить в переговоры с гражданской властью по вопросу открытия церквей. Сталин ответил, "что по этому вопросу никаких препятствий со стороны Правительства не будет".

8) Митрополит Алексий поднял вопрос перед об освобождении некоторых архиереев, находящихся в ссылке, в лагерях, в тюрьмах и т.д. Сталин предложил подать список для рассмотрения.

9) Митрополит Сергий попросил разрешения предоставить право свободного проживания и передвижения внутри Союза и право исполнять церковные службы бывшим священнослужителям, отбывшим по суду срок своего заключения. Сталин пообещал изучить вопрос. (...)

11) Митрополит Николай попросил разрешение создавать свечные заводы при епархиях. На это Сталин сказал, что "церковь может рассчитывать на всестороннюю поддержку правительства во всех вопросах, связанных с ее организационным укреплением и развитием внутри СССР". Свечные заводы разрешили.

12) Сталин предложил выделять государственные деньги на содержание управления Патриархии: "сейчас или если нужно будет в дальнейшем, государство может отпустить соответствующие субсидии церковному центру".

Недавно писал про ВСМ Москва - Петербург, как её собирались строить в 1992 году ("Проект века предусматривает пуск по новой магистрали суперэкспрессов в 1999 году. Ежесуточно до тридцати составов экстракласса будут покрывать 650-километровый перегон за 150 минут."). А вот вам планы из февраля 1991 года, ещё из эпохи МПС и города Ленинграда. Тоже собирались, на серьёзных щщах - к 1995 году первую очередь.

Поскольку СССР был на исходе и уже слабенький - то за проект плотоядно щёлкали зубами немецкие "партнеры" - все эти Сименс, Хеншель и Кнорр Бремзе :)
В общем, проект межстоличной ВСМ мне напоминает аэроэкспресс в Пулково - вечно говорят, никогда не делают.
(Гудок, 28 февраля 1991 г.)

Сегодня в России был открыт новый диаметр, пересекающий весь мегаполис, с новым строительством - D4 "Калужско-Нижегородский". На этот раз отличился город Москва, расположенный в 650 км юго-восточнее Петербурга, в пойме Москвы-реки. Масштаб инфраструктурной стройки такой: 86 км, 36 станций, из них 18 пересадочных станций. Время работы с 5:30 до 1:00 ночи, интервал поездов - 5-7 минут. Важен он и тем, что проходит по Каланчевскому путепроводу, мимо Трёх Вокзалов и через Курский вокзал, но при этом, что интересно, на Киевский вокзал не заходит.

PS. Строек на российских просторах много: на днях в одном из городов России метро пришло в аэропорт, сдано порядка 6 станций метро и открылся 3-й диаметр. Это произошло в г. Москве, что северней Тулы (русской оружейной столицы) на 200 км.

Вот уже обитатели чатов и картинки с МЦД-4 подкидывают. Свежие, с пылу с жару - наши читатели обкатывают новый маршрут. Красиво там!
(фото Алексея Быкова)

Интересно, как это понять? Нельзя провозить в случае, если ты едешь через границу ЕС на своём авто - или нельзя провозить в принципе, в любом случае?

(...) Еврокомиссия разъяснила, что российским гражданам, пересекающим границу ЕС, нельзя привозить с собой личные вещи, перечисленные в приложении XXI. В их числе: мобильные телефоны, ноутбуки, чемоданы, косметику, изделия из кожи и меха, полудрагоценные камни, туалетная бумага, шампуни, зубные пасты, фотокамеры. Таможенные органы ЕС могут их не пропустить.

(...) США, Индия, Саудовская Аравия, ОАЭ и ЕС на саммите G20 подписали меморандум о взаимопонимании по созданию нового экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа.

Этот проект уже называют альтернативой китайскому проекту "Один пояс-один путь". Коридор будет состоять из железнодорожных и судоходных линий, которые пройдут через ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль. С его помощью США хотят избавить от китайского влияния не только своих союзников по НАТО, но и Саудовскую Аравию и ОАЭ. И даже, как пишут некоторые эксперты, он способен повлиять на мировой нефтяной рынок в виде развала ОПЕК+. (отседова)

Ещё одно мертворожденное ТРАСЕКА (если кто из олдов помнит этот почти померший проект): четыре перегруза через два моря, несуществующая железная дорога через Иорданию - Израиль (османскую линию колеей 1000 мм разобрали 75 лет назад и больше никогда не смогли вернуть), и далее финальный перегруз через порт Пирей -> прямиком на полудохлые балканские железные дороги с мизерной пропускной способностью. Если что и заставит меня посмеяться - так это подобная фантазия :)