Waymo догнал Lyft по доле рынка внутри Сан-Франциско. Впереди только Uber. Охренеть!

Waymo - беспилотное такси. Садишься в машину, едешь. Всё как в обычном такси, только водителя нет, машина полностью автономна.

Ещё год назад их доля была равна примерно нулю, а сегодня она выше 20% и они догнали Lyft, вторую по размеру такси-компании в Америке.

Важный момент: это пока только Сан-Франциско. Регулирование других штатов тормозит развитие. Но это временно.

В августе мы с Машей были в Сан-Франциско и покатались на Waymo. Действительно классный опыт - без водителя оказалось лучше, проще и спокойнее. Да и в целом продукт и пользовательский опыт сделаны офигенно (удобное приложение без рекламы и мусора, управление музыкой и температурой в машине прямо из приложения, и многие другие мелочи).

При этом цена роботакси НЕ ниже, чем в Убере и Лифте.

Ну что же, для технологий автономного транспорта долгожданная точка перелома (inflection point) официально пройдена. Дальше - взрывной рост.

Кто-нибудь понимает, почему так продуктивно работается в длинных перелётах? 🛩

Ладно, раньше можно было на отсутствие интернета сослаться. Но сейчас в самолётах/поездах и интернет появился. А deep focus по-прежнему ни с чем не сравнимый. Почему?

Я иногда думаю, если надо какую-то большую сложную задачу сделать, надо брать и просто куда-то лететь.

Трамп 30%

Вчера ужинал в НЙ с одним взрослым американским дядькой. Он построил очень успешную карьеру на Уолл Стрит, а сейчас вышел на пенсию и иногда делает личные инвестиции.

Естественно, обсудили Трампа. Он рассказал пару интересных баек:

1. В Нью Йоркских бизнес кругах у Трампа все 90-е и 00-е была кличка "Трамп 30%". Появилась она потому что если ты делал бизнес с Трампом, он никогда не платил по счетам. А когда ты шёл в суд, он предлагал 30% settlement от изначальной стоимости контракта - в досудебном порядке. На что люди регулярно соглашались, так как платить юристам за несколько лет судов с Трампом получалось дорого и долго, а деньги нужны сейчас.

2. Знакомая этого дядьки была организатором свадьбы Трампа и его нынешней супруги Мелании в 2004-м году. Контракт за организацию мероприятия не предусматривал депозит, 100% пост-оплата. Таким образом, компания-организатор взяла все расходы на себя. А когда они отправили счёт на оплату, им сказали что они "делала свадьбу в обмен на пиар, что сделали свадьбу для самого Трампа" и никакой оплаты не будет. Деньги она никогда не получила и в итоге чуть не обанкротилась, но как-то выжила.

Насколько эти байки правдивы - не знаю... Да и дядька, который мне их рассказал - заядлый демократ.

Расскажу про бизнес

Кто не помнит, мы строим в Америке Whizz - сервис аренды электровелосипедов для курьеров доставки. В одном Нью-Йорке 100,000 курьеров, и почти все ездят на электровелосипедах или мопедах. Whizz стартовал в 2022-м году в Нью Йорке, и с тех пор быстро и активно растёт.

В 2024-м наше главное слово было - Double. За год мы удвоились по всем основным метрикам

- Активный флот: Вырос за год с 1,500 до 3,000 велосипедов. Если прямо сейчас пойти гулять по любому району Нью-Йорка, вы будете видеть курьеров на наших велосипедах каждые 3-5 минут. Их в прямом смысле тысячи.

- ARR: Вырос за год с $5M до $10M. А в феврале добежим вплотную к $12M (то есть $1M вырчки в месяц). Будет хорошая цифра на трёхлетие компании.

- Годовая выручка: Почти утроилась.

- Команда: Выросла с 80 до 140 человек. Не помню точно, но кажется в 23 странах. Половина команды в Нью-Йорке.

- Физические точки: Клиенты обычно приходят в наши офлайн-магазины, что забрать, вернуть или отремонтировать велосипед. Выросли с двух локаций в Нью Йорке, до шести в трёх городах. Четыре в Нью-Йорке, одна в Филадельфии, одна в Нью-Джерси. Плюс центальный склад на 2,000 кв м в Нью Джерси.

- Вышли за пределы Нью Йорка: в сентябре успешно запустились в Филадельфии. К декабрю этот город генерировал уже 10% от общей выручки. Для нас это мощный сигнал, что модель работает не только в Нью Йорке. 2025-й год для нас станет годом географической экспансии. В ближайшие месяц - открытия в Чикаго и Вашингтоне.

- Географическое расширение: В ходе эксперимента сдали более 100 велосипедов в аренду по всей Америке полностью удалённо (доставляли почтой): в Чикаго, Бостоне, Маями, Вашингтоне, Сиетле, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и много где ещё. Смотрим как идёт.

- Продукт: В начале 2024-го года выпустили второе поколение велосипеда Storm-2 с самым большим объемом батареи на рынке. Очень важный шаг. В этом году делаем третье поколение, крайне важный проект.

- Фандрейзинг: В начале года привлекли $12M в виде эквити и долга в ходе Series-A раунда. Спасибо инвесторам за доверие.

Год был огненный и у нас многое получилось. Вместе с тем, были и куча стресса, неудач, проблем и авралов. Куда без них. Ну и вырасти конечно хотели не в два раза, а в три 😁

2025-й будет очень интересный и во многом решающий

Очень много вызовов, сложных и неочевидных решений. Требуется смелость и решительность. От того, как мы справимся, будет зависеть, сможем ли мы выйти на новый уровень и построить действительно большой бизнес.

Что ещё рассказать вам про бизнес?

Ну и пара фоток с нашего склада. Еще около 1,000 байков ждёт шанс отправиться на улицы.