1 июля. День в календаре.
1 июля 1997 года в России была отменена система штрафных баллов для водителя.
Система «трех дырок» действовала еще во времена СССР. За нарушение ПДД водитель получал прокол в талоне предупреждений. Три отметки и человека лишали прав на один год.
В 1993 году вместо дырок в талоне появились баллы. Инспектор от руки вписывал их во вкладыше к водительским удостоверениям.
Например, за превышение скорости на 10-30 км/ч записывали 2 балла, а за проезд на красный свет - 3. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то его лишали прав на 3-6 месяцев.
Однако в 1997 году данную систему отменили - юристы смогли доказать, что получение штрафа одновременно с баллами и лишением прав относится к понятию «двойное наказание» за одно и то же нарушение. А этого нельзя делать по Конституции.
1 июля 1997 года в России была отменена система штрафных баллов для водителя.
Система «трех дырок» действовала еще во времена СССР. За нарушение ПДД водитель получал прокол в талоне предупреждений. Три отметки и человека лишали прав на один год.
В 1993 году вместо дырок в талоне появились баллы. Инспектор от руки вписывал их во вкладыше к водительским удостоверениям.
Например, за превышение скорости на 10-30 км/ч записывали 2 балла, а за проезд на красный свет - 3. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то его лишали прав на 3-6 месяцев.
Однако в 1997 году данную систему отменили - юристы смогли доказать, что получение штрафа одновременно с баллами и лишением прав относится к понятию «двойное наказание» за одно и то же нарушение. А этого нельзя делать по Конституции.
❤17🔥5🤔2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁26👎11👌5👍3❤1🔥1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2😁94🤣21❤13👌5☃1👎1🔥1
Я знаю ПДД (ПДД | Автошколы | ПРОФТЕХ)
Это заговор электросамокатчиков 👆
🤣18✍7❤2🥴1
2 июля. День в календаре.
2 июля 1933 года Всесоюзный комитет стандартизации при Совете труда и обороны (СТО) утвердил общесоюзный стандарт № 5802. Он назывался «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения».
До этого действовали более ранние отраслевые стандарты (например, ОСТ 4863 с тем же названием), но именно в 1933 году систему унифицировали для всей страны. После утверждения стандарта по всему СССР начали устанавливать одинаковые знаки - это сильно упростило жизнь водителям и повысило безопасность: не нужно было каждый раз гадать, что означает знак в другом регионе.
2 июля 1933 года Всесоюзный комитет стандартизации при Совете труда и обороны (СТО) утвердил общесоюзный стандарт № 5802. Он назывался «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения».
До этого действовали более ранние отраслевые стандарты (например, ОСТ 4863 с тем же названием), но именно в 1933 году систему унифицировали для всей страны. После утверждения стандарта по всему СССР начали устанавливать одинаковые знаки - это сильно упростило жизнь водителям и повысило безопасность: не нужно было каждый раз гадать, что означает знак в другом регионе.
❤14
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👌6🔥1
⚡️ В России могут разрешить курить на заправках.
😁72👎10🤬10🤷♂2🤔2
3 июля. День в календаре.
3 июля - День Государственной инспекции безопасности дорожного движения. День ГАИ.
Официальный статус праздник получил в 2009 году. 3 июля министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев подписал приказ «Об объявлении Дня Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
Сама дата связана с событием 1936 года. Именно 3 июля Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР».
Этот документ закрепил структуру и полномочия службы, которая следила за порядком на дорогах, контролировала техническое состояние машин и боролась с нарушителями.
Поэтому 3 июля считают «днём рождения» ГАИ.
3 июля - День Государственной инспекции безопасности дорожного движения. День ГАИ.
Официальный статус праздник получил в 2009 году. 3 июля министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев подписал приказ «Об объявлении Дня Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
Сама дата связана с событием 1936 года. Именно 3 июля Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР».
Этот документ закрепил структуру и полномочия службы, которая следила за порядком на дорогах, контролировала техническое состояние машин и боролась с нарушителями.
Поэтому 3 июля считают «днём рождения» ГАИ.
❤14🔥3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌6❤3🙈1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👌4👍1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2👌1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6❤3
7 июль. День в календаре.
7 июля 1902 года в Нью-Йорке устроили одну из первых организованных попыток контролировать скорость. Событие произошло задолго до электронных радаров. Полицейские использовали самый простой инструмент - секундомер.
Как это работало? Полицейские выбрали участок дороги длиной примерно в четверть мили (около 400 метров). Двое офицеров вставали на его концах. Один засекал время, когда машина въезжала на отрезок, второй - когда выезжала. По разнице во времени и длине участка вычисляли среднюю скорость. Если она превышала установленный лимит (в разных источниках фигурирует цифра около 8 миль в час, то есть примерно 13 км/ч), водителя могли привлечь к ответственности - вплоть до ареста.
Это не был повсеместный закон сразу по всему городу. Скорее, локальная инициатива, чтобы проверить, как водители соблюдают ограничения в конкретном месте. Но случай получил резонанс: многие считают его одним из первых примеров систематического замера скорости в США.
7 июля 1902 года в Нью-Йорке устроили одну из первых организованных попыток контролировать скорость. Событие произошло задолго до электронных радаров. Полицейские использовали самый простой инструмент - секундомер.
Как это работало? Полицейские выбрали участок дороги длиной примерно в четверть мили (около 400 метров). Двое офицеров вставали на его концах. Один засекал время, когда машина въезжала на отрезок, второй - когда выезжала. По разнице во времени и длине участка вычисляли среднюю скорость. Если она превышала установленный лимит (в разных источниках фигурирует цифра около 8 миль в час, то есть примерно 13 км/ч), водителя могли привлечь к ответственности - вплоть до ареста.
Это не был повсеместный закон сразу по всему городу. Скорее, локальная инициатива, чтобы проверить, как водители соблюдают ограничения в конкретном месте. Но случай получил резонанс: многие считают его одним из первых примеров систематического замера скорости в США.
👍6❤2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🥴10👌3
8 июля. День в календаре.
8 июля 1944 года с конвейера Уральского автомобильного завода (тогда ещё Миасского автомоторного завода) сошёл первый грузовик ЗиС-5В.
ЗиС-5В - это военная модификация хорошо известной советской «трёхтонки» ЗиС-5.
Её создали, чтобы быстро наладить выпуск простой, ремонтопригодной и выносливой машины, которая смогла бы работать в суровых условиях войны. Конструкция отражала реалии военного времени:
- Кабина с деревянным каркасом, обшитая рейкой-вагонкой;
- Гнутые крылья;
- Платформа только с задним откидным бортом;
- Задние механические тормоза.
Первый автомобиль с номером 0001 из заводских ворот вывел водитель Дмитрий Фролович Колесов.
Вскоре последовали и другие машины. Уже 20 июля 1944 года первую партию отправили на фронт. А 30 сентября с конвейера сошёл тысячный экземпляр.
8 июля 1944 года с конвейера Уральского автомобильного завода (тогда ещё Миасского автомоторного завода) сошёл первый грузовик ЗиС-5В.
ЗиС-5В - это военная модификация хорошо известной советской «трёхтонки» ЗиС-5.
Её создали, чтобы быстро наладить выпуск простой, ремонтопригодной и выносливой машины, которая смогла бы работать в суровых условиях войны. Конструкция отражала реалии военного времени:
- Кабина с деревянным каркасом, обшитая рейкой-вагонкой;
- Гнутые крылья;
- Платформа только с задним откидным бортом;
- Задние механические тормоза.
Первый автомобиль с номером 0001 из заводских ворот вывел водитель Дмитрий Фролович Колесов.
Вскоре последовали и другие машины. Уже 20 июля 1944 года первую партию отправили на фронт. А 30 сентября с конвейера сошёл тысячный экземпляр.
❤2