Вероятно, значительная часть из вас ждёт продолжения публикации #70правилзащитноговождения
Я решил не продолжать этого делать в настоящей группе.
Тех, кому интересно продолжение, да и вообще интересно безопасное управление автомобилем, приглашаю в эту группу.

Искренне ваш, А.Е.

Да и бог даже с ним, что это реклама. Потому что эти посты приходилось читать против воли.

А всего Шаллера без регистрации и смс можно прочитать здесь
и не ждать дни и никуда не подписываться.

Роберт Шаллер вышел из группы

Рубрика #советыначинающемуводителю
Совет № 12 (наверное)

Смотри на свой светофор. Или приколы на светофорах. ч.1

Звучит в стиле британских ученых? Да, но ошибки, про которые я сейчас расскажу, делают даже опытные водители.
Три типовые ситуации:
1. Светофор с доп.секцией (справа или слева не имеет значения). Автомобили стоят перед стоп-линией, и ты - один из них. Ждешь, когда включится разрешающий. Он включается, но не для тебя, а для тех, кто стоит в соседних рядах. Бывает так, что водитель видит их боковым зрением и.... тоже начинает ехать! Поток или соседний ряд то поехал, но тебе то - запрещающий!
Понаблюдай в пробках - довольно частое явление.

2. Неправильно работающий светофор. Наблюдал несколько дней назад: три полосы в данном направлении, красный с таймером, 3 авто перед стоп-линией.
Светофор с длинным циклом - около 90 секунд. Стоят, ждут... 89, 88, 87........3, 2, 1....................и все трое поехали! Но светофор с красного не переключился. Двое это увидели и остановились через несколько метров за стоп-линией, один так и не понял и проехал весь перекресток на красный.
Проезд на запрещающий- одно из самых тяжких нарушений ПДД. Обжаловать штраф попробовать конечно, можно, но успех не гарантирован, потому что сигналы светофора это не таймер, а именно сами сигналы. Несправедливо, но нарушение есть.
3. Перекрестки с несколькими пересечениями ПЧ, каждое из которых регулируется своим светофором. Машины стоят перед первым, через 20-30 м - следующее. Иногда водители по невнимательности смотрят на светофоры именно второго пересечения, думая, что там находятся дублеры их светофора. Там загорелся зеленый (а на первом то красный) и половина тех кто стоял - уехали на красный. И да - ни на одной машине не было знака начинающий водитель.
Конечно, это банальная невнимательность, однако, не существует людей, которые могут сохранять 100% концентрацию в течение долгого времени и не делают ошибки. Особенно, когда средства организации движения способствуют этому.
Поэтому отвлекаться от дороги конечно, не надо, и в ключевых точках - перед всеми маневрами и особенно перед перекрестками - возьми за правило контрольного осмотра непосредственно перед выездом:
1. Зон, где может быть конфликт с другими ТС (даже на зеленый)
2. Сигналов светофора.
Можешь проговаривать про себя "Мне зеленый. Путь свободен".

И туда же :)

Конструктивно побеседовали аж 4 часа.
Наметили много точек по сотрудничеству.

Скоро будет хороший контент

Дорогие друзья, в рубрике #советыначинающемуводителю случился перерыв, потому что на меня помимо обычных задач свалился грандиозный ремонт. Он был даже запланирован, но грандиозность и затраты по времени я сильно недооценил.
Еще и дополнительный головняк себе придумал в виде умного дома, устройство которого последнюю неделю постигаю.

А пока совет n.15 (?)

Включай аварийную сигнализацию при резком замедлении.

Классическая ситуация: дорога со скоростным режимом 80 и выше. Впереди ДТП или какое-то препятствие, возникшее только что на дороге и водители начинают достаточно быстро тормозить. Я много раз видел такие ситуации и это всегда неожиданность для всех. Разница только в том, что те, кто держал бОльшую дистанцию и был более внимательным- делают это более спокойно и уверенно. А те кто нет - применяют навыки зашитого и контр - аварийного вождения, попутно рассчитывая в уме силы трения на каждом колесе.

Поэтому в таких ситуациях делай три действия:
1. Зеркало заднего вида - контролируй, что водители позади тебя не только видят, но и тоже нормально замедляются.


2. Чтобы дополнительно их проинформировать, включи аварийную сигнализацию.
В некоторых европейских странах это нужно делать по пдд, но и наши пдд этого делать не запрещают, хотя и прямо не предписывают.

3. Остановившись оставь минимум 1 корпус авто перед собой и смотри назад: если сзади в толпу машин влетит невнимательный водитель -у тебя будет хоть какое-то пространство для маневра.