14 июня. День в календаре.

14 июня 1979 г. во Владивостоке начала действовать первая современная станция технического обслуживания автомобилей «Жигули». Это событие стало частью масштабной программы по созданию сети автосервисов для обслуживания автомобилей ВАЗ.
До появления ВАЗ в СССР практически не существовало развитой сети станций техобслуживания для личных автомобилей. Владельцы «Москвичей» и «Побед» чинили машины самостоятельно, а государственные станции обслуживали только транспорт предприятий.
С запуском массового производства «Жигулей» в 1970-х годах возникла необходимость в создании инфраструктуры для их обслуживания. Руководство ВАЗ заранее планировало создание сети автосервисов по стране.
В 1971 г. Совет Министров СССР принял постановление о создании сети предприятий по техобслуживанию автомобилей. К 1975 г. в стране уже насчитывалось более 350 СТО.
Открытие современной СТО во Владивостоке стало важным шагом в развитии автомобильной инфраструктуры Дальнего Востока.

15 июня. День в календаре.

15 июня 1953 г. в городе Чанчунь состоялась церемония закладки первого камня «Автомобильного завода №1» (FAW - First Automobile Works). Это событие считается днём рождения автомобильной промышленности КНР.
Идея создания автомобильного завода в Китае возникла после визита Мао Цзэдуна СССР в 1949 г.
Председатель КНР посетил ЗИС и был впечатлён масштабами производства.
Строительство завода было частью Первого пятилетнего плана Китая и получило поддержку СССР. К проекту было привлечено около 200 предприятий и 26 проектных организаций СССР. В Китай откомандировали около 200 специалистов с ЗИС.
Завод строился по образу ЗИС, вплоть до копирования проходной. Работы по строительству первой в Китае базы по производству автомобилей завершились 13 июля 1956 г. Тогда же с конвейера сошёл грузовик FAW CA10 - копия ЗИС-150.
В 1958-1959 г. запущен Jiefang CA-30 - копия грузовика ЗИЛ-157. В 1959 г. появился правительственный лимузин Hongqi.

Сегодня FAW Group - крупнейший автопроизводитель.

16 июня. День в календаре.

16 июня 1898 г. родился Андрей Александрович Липгарт - выдающийся советский автомобильный конструктор, главный конструктор Горьковского автомобильного завода в 1933-1951 г., доктор технических наук, лауреат пяти Сталинских премий.
Окончил реальное училище Воскресенского; в 1925 г. МВТУ (ныне МГТУ им. Н. Э. Баумана) по специальности «Автомобильное дело».
В 1933 г. стал главным конструктором ГАЗ.
Под его руководством завод освоил выпуск ГАЗ‑А, ГАЗ‑АА; создал собственные разработки. Ключевая гражданская модель эпохи Липгарта ГАЗ‑М20, первый советский легковой автомобиль с несущим кузовом. Среди других знаковых машин: ГАЗ‑12 «ЗИМ», ГАЗ‑51.
В Великую Отечественную войну под руководством Липгарта разработали внедорожники ГАЗ‑64, ГАЗ‑67, бронеавтомобиль БА‑64, участвовали в создании лёгких танков, самоходных установок.
Липгарт сыграл огромную роль в становлении советской конструкторской школы. За годы его работы на ГАЗ создали 67 экспериментальных моделей, из которых 27 пошли в серию.

17 июня. День в календаре 🕯

Трагедия, которая повлияла на безопасность движения на транспорте.

17 июня 1966 г. в посёлке Мамонтовка (под Пушкиным) переполненный автобус ЗИЛ-158 перевернулся и упал в Мамонтовский пруд. Погибли 74 человека.

Водитель 1941 г.р. на опасном участке разогнал автобус до 60 км/ч при ограничении в 30 км/ч. На повороте он не справился с управлением: автобус перевернулся и боком рухнул в глубокий пруд. Пассажирские двери оказались под водой, а открытые от жары окна ускорили затопление.

В ходе расследования были установлены следующие грубые нарушения, которые в комплексе привели к трагедии:

- ⚠️ Нарушение вместимости: Водитель взял на борт 87 пассажиров при норме в 60 человек. Это привело к критической перегрузке автобуса и ухудшило его управляемость.

- 🏎 Превышение скорости: На опасном участке водитель разогнал машину до 60 км/ч при ограничении в 30 км/ч. Скорость была превышена вдвое.
- 🍺 Состояние водителя: Водитель согласно показаниям очевидцев, накануне употреблял алкоголь. После аварии он пытался скрыть запах.
- 🚫 Халатность: Водитель покинул тонущий автобус через свою дверь и ушел домой, не предприняв никаких попыток спасти пассажиров.

Как это повлияло на развитие безопасности?

Трагедия в Мамонтовке стала важным уроком для всей страны и привела к серьезным изменениям в системе безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок:

- 🚌 Был ужесточен контроль за соблюдением вместимости пассажирского транспорта. Власти наглядно убедились, чем может обернуться халатное отношение к перегрузу.
- 🩺 Ужесточены правила прохождения предрейсовых медицинских осмотров водителей. Стало строже контролироваться состояние шоферов перед выходом на линию.
- 🧱⛏️В поселке Мамонтовка на месте аварии были установлены прочные ограждения вдоль опасных участков дороги, чтобы предотвратить падение транспорта в воду.
- 🚏Автобусный маршрут № 23 был закрыт как небезопасный. Пассажиров стали возить списанные такси "Победа" (а позже — микроавтобусы РАФ), что исключило эксплуатацию крупных автобусов на узких проселочных дорогах.

Трагедия 1966 г. четко обозначила три главных кита безопасности, которые актуальны и сегодня: трезвый водитель, исправный и не перегруженный транспорт и безопасная инфраструктура.

18 июня. День в календаре.

18июня 1907 года через Иркутск прошёл первый трансконтинентальный автопробег Пекин - Париж.

Инициатором выступила французская газета Le Matin. Она объявила конкурс, чтобы доказать, что на автомобиле можно преодолеть огромные расстояния. Участникам предстояло преодолеть более 16 тысяч километров.

В путь из Пекина отправились пять экипажей: три французских, один итальянский и один голландский. Среди фаворитов был итальянский князь Сципионе Боргезе на автомобиле Itala. Он специально заказал для гонки модификацию с форсированным двигателем, укреплённой рамой и двумя бензобаками. Интересно, что в России гонщики частично ехали прямо по путям Транссибирской магистрали - так было проще в условиях бездорожья. В Иркутске участников встретило местное общество велосипедистов-любителей. Боргезе и его команду остановили у Амурской заставы, разместили на отдых, а на следующий день устроили в их честь банкет. В итоге князь успешно довёл машину до финиша в Париже, опередив конкурентов.

А ещё...

18 июня 2001 года в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера самого первого фильма культовой франшизы - «Форсаж» (The Fast and the Furious).

Идея фильма родилась у режиссёра Роба Коэна после того, как он прочитал статью об уличных гонках — его зацепил дух свободы и бунтарства.

На роль Брайана О’Коннора рассматривали Марка Уолберга, Эминема и Кристиана Бейла.

На роль Мии пробовались Натали Портман, Сара Мишель Геллар, Кирстен Данст и другие актрисы.

Мишель Родригес и Джордана Брюстер на момент получения ролей не имели водительских прав - им пришлось срочно брать уроки.

В съёмках сцен «Гоночных войн» было задействовано около 1500 автомобилей.

Для всех, кто связан с подготовкой водителей и сотрудничает или планирует сотрудничать с компанией Профтехнология, а также использует для обучения наше программное обеспечение - главная новость этого лета - все программные продукты нашей компании, в том числе ИСО ПРОФТЕХ - зарегистрированы в реестре Минцифры как российское программное обеспечение! Номер записи в реестре: 33811

Звучит непонятно, но все-таки, что это означает…
Теперь на совершенно законных основаниях можно:
✅ Использовать наши интернет ресурсы для онлайн обучения при подготовке водителей.
✅ Сотрудничать с госорганами и госкомпаниями, имеющими транспортную направленность.
✅ Использовать наши интернет ресурсы для ведения автошкольного документооборота и учета учебной работы.

И еще много чего!
🇷🇺 Наши ученики теперь могут смело говорить, что для обучения они используют российское программное обеспечение от участников рабочей группы по разработке учебных пособий!

И да! Мы постоянно совершенствуем наши ресурсы и работаем над повышением безопасности дорожного движения в стране через качественную подготовку водителей!

ПДД РФ в мах и телеграмм

20 июня. День в календаре.

20 июня 1860 г. родился Александр Винтон - один из пионеров американского автомобилестроения, в 1899 разработал и изготовил первый прицеп для легкового автомобиля.

В конце XIX века автосалоны открывались всё активнее, но возникала проблема: как доставить новый автомобиль покупателю или в торговый зал, не «накрутив» ему пробег и не повредив по дороге? Проехать своим ходом - значит уже частично израсходовать ресурс и потерять товарный вид.

Решение Винтона выглядело так:
- позади буксирующего автомобиля крепился прицеп с плоской площадкой;
- на эту площадку устанавливали новый автомобиль;
- для погрузки и разгрузки требовалась бригада из 2-3 человек.

Конструкция получилась простой и эффективной, поэтому быстро прижилась.
Со временем такие прицепы стали использовать не только для новых машин, но и для эвакуации неисправных авто, а также для перевозки грузов. По сути, это был один из первых шагов к формированию индустрии автоперевозок.

21 июня. День в календаре.

21 июня 1925 г. - день рождения столичного такси - на московские улицы выехали первые государственные такси автомобили Renault.
В объявлениях указали: Начальная плата - 40 коп., ожидание - 10 коп. за каждые 5 минут.
Ручной багаж до 20 фунтов везли бесплатно.
За версту по счётчику брали около 40 коп., за час проезда - 4,5 руб.
Если ехали двое или трое, действовал повышенный тариф.
За выезд за черту города полагалась двойная оплата; ночной тариф был на четверть дороже.
Советская пресса и власти преподносили запуск таксомоторного движения как большое достижение нового строя. Появился лозунг: «Такси - не роскошь, а культурная необходимость». Идея была в том, чтобы дать рабочим более быстрый и доступный вид транспорта взамен извозчиков.
В первый же месяц 16 машин принесли в бюджет около 4 тысяч рублей.
К 1927 г. на линиях работало около 120 автомобилей. Но массовым транспортом такси тогда так и не стало. Ситуация изменилась позже, когда в СССР начали выпускать отечественные машины.

22 июня. День в календаре.

22 июня 1941 г. в Горьком праздновали выпуск миллионного двигателя, не зная, что мир вот-вот изменится навсегда.

Собрали двигатель 21 июня, а 22-го готовились праздновать.
Ожидались гулянья в Стригинском бору, везде звучала музыка, в многотиражке «Автогигант» вышла статья «Есть миллионный мотор!».
В полдень 22 июня репродукторы прервали концерт сообщением Молотова о начале войны.
Сразу прошёл митинг, директор завода Лоскутов отменил выходные, коллектив перешел на 12-часовой рабочий день, а завод - на выпуск военной продукции.

«Миллионный» — это не просто красивая цифра. К 22 июня 1941 г. ГАЗ освоил три модели двигателей. Для того времени это стало колоссальным достижением, доказавшим, что завод способен выпускать сложную продукцию в промышленных масштабах.

Почти все послевоенные моторы ГАЗа (для "Победы", ГАЗ-51, ЗИМ) - это прямые потомки того самого двигателя.

Этот мотор в упрощенном виде ставили на ГАЗ-ММ, который позже спасал блокадный Ленинград по «Дороге жизни».

23 июня. День в календаре.

23 июня 1927 года исполнительный комитет General Motors одобрил создание специального подразделения - Art and Colour Section («Секция искусства и цвета»). Его возглавили Харли Эрл - кузовщика из Голливуда, который до этого впечатлил руководство корпорации своими работами для марок LaSalle и Cadillac. Это стало поворотным моментом: GM стала первым крупным автопроизводителем, который официально выделил дизайн в отдельную функцию. До этого внешний вид машин часто оставался на втором плане после инженерии. Эрл и его команда начали работать с полноразмерными глиняными моделями - лепить формы вручную, а не выпиливать деревянные болванки, как было принято раньше. Такой подход позволил гибко менять пропорции и линии ещё до запуска в производство. Позже отдел переименовали в Styling Section, а влияние Эрла привело к тому, что в американской автоиндустрии дизайн окончательно стал мощным драйвером продаж.