Житель Ростова-на-Дону пришёл пересдавать теорию с микронаушником и радиостанцией после лишения прав за пьяную езду.

План быстро раскрыли, а вместо прав он получил уголовное дело и 2 года ограничения свободы.

#советыначинающемуводителю
Совет 8.
Перестроение на многополосной дороге.
Если ты перестраиваешься на дороге, где 3 и более полос, убедись, что ты не создаешь помех не только тем, кто движется по полосе, куда ты перестраиваешься, но и что через полосу, нет автомобилей, которые тоже перестраиваются в ту же полосу, что и ты.
Правило действует и при перестроении слева - направо и наоборот.
Штука вроде, простая, но не всегда очевидная - многие привыкли смотреть только ближайший ряд, куда, собственно, хотят перестроиться.

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.


Правило 33: Избегай «аварий одного автомобиля»
Которое из столкновений, на твой взгляд, самое опасное? Обычно, услышав такой вопрос, люди представляют себе Т-образное (на перекрестке), или лобовое столкновение. Это действительно серьезные аварии. А если приплюсовать к ним последствия несоблюдения дистанции, то перед нами предстанет весьма грустная картина. И все же, по статистике, наши ряды «выкашивают» не эти типы аварий. Самые страшные — это те, в которых участвует один автомобиль.
Очевидно, это случается, когда мы теряем контроль на машиной почему-либо. Водитель может отвлечься на секунду, а может просто уснуть за рулем. Еще, автомобиль может попасть в аварию, потеряв сцепление с дорогой (в результате заноса или при разрыве покрышки, например). Вождение в ослабленном состоянии, под воздействием алкоголя, наркотиков, медицинских препаратов и т. п. — причина 35% аварий в моем штате.
«Классическая» авария с участием одного автомобиля выглядит так: машина постепенно съезжает вправо и попадает в придорожную грязь, или начинает трястись на предупреждающей ребристой линии у правого края дороги. Обычно, в этот момент водитель приходит в себя и слишком активно реагирует, дергая руль влево, чтобы вернуться на дорогу. В результате этого рывка левое переднее колесо бьется о кромку дороги под острым углом, что нередко приводит к опрокидыванию машины или выносу ее на полосу встречного движения. Почему — «классическая»? А потому, что следователи повидали на своем веку столько подобных ДТП, что это стало уже своего рода «клише».
Что можно здесь посоветовать? Самая лучшая твоя защита в подобной ситуации — это ремень безопасности. Часто, люди погибают из-за того, что их выбросило из машины (самая частая причина летального исхода в автоаварии, между прочим). Ты можешь погибнуть от полученных травм, быть раздавленным своим собственным автомобилем или же угодить под колеса других машин (в том числе и спасательных, приехавших на место аварии). Это не такая уж и редкость.
Предотвратить подобное несчастье можно. Старайся не отвлекаться, не поддавайся «гипнозу автострады» (это особое трансовое состояние во время езды по длинной, прямой и ровной дороге), следи за управляемостью машины и сцеплением колес с дорогой, езжай с наиболее соответствующей дорожным условиям разрешенной скоростью, и позаботься о том, чтобы колеса (и другое оборудование, вроде тормозов) были в хорошем состоянии и правильно установлены. Убедись, что готов сесть за руль — хорошо отдохнул, особенно после нескольких дней непрерывного путешествия. Отнесись к задаче вождения со всей ответственностью, не употребляй алкоголь ни до, ни во время управления автомобилем, и, кстати, будь осторожен, употребляя лекарства (они могут быть так же опасны, как алкоголь, поэтому если на этикетке написано «не водить машину», значит — не води!)
Если вдруг обнаружишь, что съехал с дороги — отпусти педаль газа и позволь машине замедлиться самой, пока ты катишься вдоль дорожного полотна, после чего аккуратно вырули обратно на дорогу. Притормаживать во время снижения скорости можно, но делать это нужно аккуратно и ни в коем случае не «бить» по тормозам. И, наконец, не пытайся поворачивать во время торможения.
#70правилзащитноговождения

Это электробус. И он очень стремно горит.🔥

#советыначинающемуводителю

Совет 8.
Лобовое стекло всегда должно быть чистым с обеих сторон.
Чек-лист: Чистое стекло - это когда ты в него смотришь и тебе кажется, что его нет.
Грязное лобовое стекло - это не только неэстетично, но и опасно, особенно при контровом солнце или фарах.
Любой отпечаток пальца в свете солнца или фар превращается в созвездие ярких звезд и даже способен на время ослепить.
У тех, кто курит за рулем примерно за месяц стекло с внутренней стороны покрывается налетом, в котором рассыпаются на всполохи все источники света.
1. Никогда не трогай лобовое стекло руками, не протирай влажными салфетками или рукавами))).  Результат будет «лучше б не протирал».
2. Держи в машине чистую сухую тряпку только для внутренней стороны лобового стекла, иногда ее меняй на новую.
Дедовский способ - побрызгать средством для очистки стекол и вытереть насухо скомканной газетой- работает отлично.
И поэтому имеет смысл возить средство для чистоты стекол в багажнике и пару газет.
Если самому лень, то через одну или две мойки проси мыть лобовое стекло изнутри.
3. Не экономь на дворниках (щетках стеклоочистителя). По личному опыту - дорогие бескаркасные дворники не только отлично чистят, но и служат много лет. На горизонте 2+ года они становятся дешевле, чем постоянно менять «дешевые». Если их конечно, зимой не отрывать от стекла.
Некоторые делят их на зимние и летние, но я на всех своих машинах использую один комплект.
Если дворники начали «мазать», это не обязательно означает, что они утратили свои свойства: зимой на «лезвии» или корпусе может скапливаться наледь, а само стекло снаружи может быть очень грязным или неравномерно прогретым. Очисти аккуратно руками «лезвие» и корпус дворника, если есть подогрев лобового - включи. Дворники снова будут работать нормально.
4. Зимой - только незамерзайка, причем, не паленая с трассы.
Незамерзающие жидкости-это водно-спиртовой раствор различной плотности.
Различают незамерзающие жидкости трех видов. На основе этилового, изопропилового и метилового спирта.
На основе этилового спирта жидкости будут очень дорогими, если судить по минимальным розничным ценам на него, установленным государством. Зато этиловый спирт не ядовит для организма человека.
На основе изопропилового спирта жидкость будет дешевле, но он имеет жуткий запах, который не в силах замаскировать даже различные ароматизаторы (отдушки). Может вызывать сильную головную боль.
Самый дешевый из трех заявленных это метиловый спирт, и он абсолютно без запаха. Но при попадании во внутренние органы он отравляет человека и наносит непоправимый вред организму. В России жидкости на основе метилового спирта запрещены к обороту.
Считается, что при работе отопителя салона, пары метанола попадают в салон и наносят вред организму.
Но в большинстве стран мира жидкости на основе метанола применяются и сведений об их воздействие на организм через дефлекторы воздухозаборников нет.
Скорее всего запрет на жидкости с метиловым спиртом связан больше с их возможным применением не прямому по назначению.
Незамерзайку нужно покупать не тогда, когда она кончилась в бачке, а когда она кончилась в багажнике.
То есть в любой момент времени в багажнике должно быть 4-5л. Залил- тут же купил новую или купил новую -залил, в багажнике даже не трогаешь.  Летом тоже самое, только с водой.
Поскольку – это водноспиртовой раствор, то незамерзайку можно разбавлять водой, но делать это можно уже скорее весной, размешивая жидкость в правильных пропорциях. Обязательно перед началом движения проверь, не замерзла ли «незамерзайка» в этом случае.
5. Летом можно лить воду, даже из-под крана. Летние жидкости бывают, но это что-то из области дорого-богато. Ну и они все равно воняют химией.
В качестве альтернативы можно добавить в бачок 1 крышку фейри - чистить от мух будет значительно лучше.
Некоторые водители применяют жидкости под названием «антидождь», заливая их прямо в бачок омывателя. У использования таких составов есть как положительные, так и отрицательные стороны. Такие составы делают стекло автомобиля «несмачиваемым»

(Продолжение)
и капли воды во время дождя скатываются с него даже если дворники не работают. С одной стороны это удобно, но брызги «антидождя» из форсунок попадают и на передний край крыши кузова автомобиля, делая несмачиваемым и его. При движении на скорости к нему легко прилипают частички пыли и различная органика от насекомых. И вот уже через месяц крыша авто спереди покрыта толстой коркой загрязнения, которое можно удалить только приложив  серьезные усилия и химию.
Наиболее разумно нанести антидождь после мойки на  лобовое стекло губкой. Этого хватит для повышения прозрачности лобового стекла в дождь.
6. На торпедо не должно быть никаких предметов (закрепленных и тем более, незакрепленных) которые могут давать блики или «зайчики». Иначе в некоторых случаях все это будет отражаться в стекле в виде несанкционированного HUD и сливаться с изображением дороги.
7. Если лобовое потеет. Причин может быть несколько. Как правило это связано с тем, что воздух имеет высокую влажность. В этом случае и зимой и летом проверьте, что не включена рециркуляция воздуха (то есть воздух идет не снаружи, а гоняется по салону).  Можно на короткое время включить кондиционер, воздух, который он выпускает холодный, а значит сухой, и он впитает в себя лишнюю влагу. Поможет также обогрев лобового, если конечно, он есть. Но с выключенной рециркуляцией потеть стекла не должны. Если это происходит - один из твоих пассажиров - пил. Приоткрой немного свое окно.

узнал что-то новое и полезное?

Как же так вышло?
Как же так вышло?
Как же так вышло?
К-а-аааак?

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.


Правило 34: Знай, как избежать ослепления фарами
Многие из нас видели старые фильмы о подлодках времен второй мировой, в которых офицеры носят темные очки, а отсеки освещены тусклым красным светом. Это сделано для того, чтобы ночное видение офицеров и дежурных оставалось острым. Тогда подобные меры были необходимы — несколько секунд на поверхности океана без зорких глаз могли привести к катастрофе, если поблизости оказывался вражеский самолет или корабль. Когда управляешь транспортным средством весом в тонну на скорости 30 метров в секунду, без острого ночного зрения ты рискуешь не меньше, чем экипаж подлодки.
В наши дни автомобильные фары светят ярко, как никогда. На многих машинах установлены галогенные, а то и новейшие «синие» ксеноновые (HID) лампы, и после ослепления такими фарами зрение возвращается еще медленнее.
С возрастом, способность ночного видения восстанавливаться после освещения ярким светом ухудшается. Как профессиональный водитель со стажем, я считаю, что ослепление фарами — один из наиболее утомляющих факторов на трассе. Несколько часов езды по ночному шоссе с интенсивным движением может окончиться не только усталостью, но и головной болью.
Если ты подозреваешь, что испытываешь проблемы с восстановлением ночного видения после ослепления ярким светом (или даже знаешь, что подвержен этому), сбрось скорость в ночное время, поскольку ты можешь легко «обогнать собственные фары». Если фары встречной машины светят слишком ярко, то мигать ей в ответ — не самая лучшая идея, хотя и очень популярная. Да, многие так делают. Но подумай о результатах: вместо одного плохо видящего водителя мы получим сразу два, а это уже потенциальная угроза лобового столкновения!
Кроме того, влючать дальний свет прямо в лицо другому водителю — противозаконно, даже на долю секунды. Включать его, приближаясь сзади, тоже запрещено. Я знаю многих офицеров дорожной полиции, штрафовавших водителей за попытку сделать это с ними. В моем штате Аризона, водитель обязан переключиться на ближний свет на расстоянии 150 метров до встречного автомобиля, и 90 метров — при приближении сзади. В твоем штате правила, скорее всего, такие же.
Борись с ослеплением, отводя взгляд вниз и направо. Белая линия, обозначающая край дорожного полотна, называется «противотуманной линией». Одно из ее предназначений — помочь водителю ориентироваться в условиях плохой видимости — а это как раз одна из таких ситуаций. Используй ее, чтобы удерживать машину на дороге, но используй боковое зрение, чтобы следить за приближающейся машиной. Если она начнет съезжать в твою полосу, ты должен будешь быстро реагировать (см. Избегай лобовых столкновений).
#70правилзащитноговождения

В- видимость

Траектория, по которой я захожу в телеграмм.

Да

#советыначинающемуводителю совет 9
Нужно ли греть мотор перед началом движения?
В интернете это один из вечных споров.

На мой взгляд, да, нужно, поскольку тепловые зазоры двигателя рассчитаны на работу при температуре 90 -110 градусов. При этом доводить его до полного прогрева перед стартом не обязательно: когда ты заводишь мотор, первую минуту он работает на повышенных оборотах, и это время можно потратить на то, чтобы пристегнуться, проложить маршрут в навигаторе, проверить зеркала и в целом подготовиться к движению. Как только обороты упали и ты готов к движению, едь плавно и не газуй, пока стрелка или шкала температуры не покажет хотя бы одно деление.
Зимой, если нет сильных морозов, вполне хватит 5 минут, тем более что машину ещё нужно очистить от снега. Через минуту после того, как завёлся, включи обогрев стёкол, сидений, руля и печку. После этого чисти машину, начиная с крыши. Переднее и заднее стекло очищай тогда, когда обогрев начнёт подтаивать снег.

Если есть автозапуск, с вечера установи на кондиционере режим HI, включи обогревы — процесс чистки займёт гораздо меньше времени, плюс сядешь в тёплую машину.

Еще момент: Если у тебя литые диски, и машина стояла пару дней во время снегопадов- проверь, не налип ли снег в нижней части колес- в противном случае колесо с точки зрения балансировки станет как ящик с пивом, что очень нехорошо. Очисти поверхность диска и внутри, куда залезет щётка от льда и налипшего снега.

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 35: Никогда не играй с поездом «в труса»!
(Принцип игры «в труса»: два автомобиля мчатся навстречу друг другу, и если ни один из них не свернет в сторону, то все может окончиться смертью обоих водителей. Если же один водитель свернет, а другой нет, то первый будет назван «трусом». — прим. переводчика.)
Я поражаюсь, как много автомобилей пытаются опередить железнодорожный состав на переезде. Такое ощущение, что сельские ребята считают, будто имеют преимущество перед локомотивом, пока учатся водить. Я даже видел это в каких-то голливудских фильмах, как все эти «сумасшедшие подростки» выезжают за город поразвлечься в пятницу вечером. После того, как поезд сносит машину, люди удивляются, какого черта она поперлась через рельсы — ведь поезд был так близко и ехал так быстро! Не только молодежь делает это; нетерпеливость водителей приводит к сотням смертей на рельсах каждый год.
При приближении поезда возникает оптическая иллюзия, скрадывающая его реальную скорость, так что кажется, будто он едет медленнее, чем на самом деле. Эта иллюзия возникает в результате сочетания размеров поезда и уходящих вдаль рельсов. Вообрази ужас водителя и пассажиров в машине, когда они выкатываются на рельсы и вдруг осознают, что не успевают проскочить. По мнению организации «Операция Спасатель», занимающейся безопасностью на железных дорогах, соотношение сил в столкновении поезд/автомобиль примерно соответствуют тому, как если бы автомобиль переехал жестяную банку!
Уважай поезд за то, что он — поезд. За то, что он — сила, с которой невозможно состязаться. Поезд подобен океанскому лайнеру — порой ему нужно более полутора километров, чтобы остановиться. Никогда не играй «в труса» с поездами, пытаясь обыграть их на переезде. Не объезжай опущенный шлагбаум, если горит (и звучит) сигнал о приближении поезда. После того, как поезд проехал, убедись, что ни с той, ни с другой стороны опасности нет. Часто бывает так, что последний вагон проезжает перекресток, водитель дает по газам, и машина превращается в консервную банку под колесами другого локомотива, несущегося с другой стороны по второму пути.
Если машина застряла на рельсах, не теряй времени, пытаясь ее завести или оттащить, пока приближается поезд. Беги! Если ты вынужден оставить свою машину и знаешь, что ей точно каюк — беги навстречу поезду, не от него! Иначе обломки, летящие с места столкновения, могут догнать и убить тебя.
Однажды, «Операция Спасатель» представила широкой общественности видеофильм. Он был снят камерой, установленной в кабине машиниста локомотива. Так вот, я был потрясен циничностью работников поездной бригады, наблюдающих за легковыми машинами (и даже грузовиками), пока те объезжали шлагбаум и выскакивали на рельсы перед самым носом локомотива. Машинисты смотрят на это, как на вариант «русской рулетки», и прикидывают шансы каждой машины, видя, как она мчится наперерез. Они нервно смеются, зная, что все равно не успеют остановиться, даже если захотят. В 2002-м году, в США зарегистрировано более трех тысяч столкновений автомобилей с поездами. Не надо попадать в эту статистику! Будь осторожен у железнодорожного переезда, и полностью остановись при приближении состава.
Счастливого пути!
#70правилзащитноговождения

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 37: Помни о «четвероногих» участниках дорожного движения
Осенний миграционный сезон начинается, поэтому самое время поговорить о дикой природе. Столкновения автомобилей с животными — отдельная проблема для Соединенных Штатов. Каждый год здесь случается более полумиллиона таких случаев! Чаще всего под колесами гибнут олени, но в этом смысле более опасны наезды на лосей. Последние гораздо больше оленей, и, из-за своего высокого роста, могут легко перелететь через капот, врезаться в лобовое стекло и серьезно травмировать сидящих в машине. Неудивительно, что столкновения с лосями приводят к большему числу травм, чем столкновения с оленями.
Разумется, лучше всего вообще не допускать подобных аварий. Далеко за городом или на открытых пастбищах (высматривай предупреждающие знаки) необходимо сбрасывать скорость в темное время суток, чтобы успеть остановиться или выполнить уклоняющий маневр в пределах зоны, освещенной фарами. К слову, более 90% столкновений с животными случается ночью, в основном на закате и на рассвете. Управление «быстрее» торможения, но способность одновременно и управлять, и тормозить — особенно важна. Покупая новую машину, позаботься о наличии АБС тормозов и научись ими пользоваться.
Если лось или самец другого крупного животного стоит на пути — не сигналь, поскольку он может принять это за вызов. Остановись, и подожди, пока он не соизволит уйти. Нет ничего величественнее и невозмутимее огромного лося, мееедленно пересекающего дорогу. Так что будь терпелив. Если есть возможность объехать его на приличном расстоянии, можно попробовать (только медленно!), но на твоем месте я не стал бы этого делать, разве что он выглядит так, будто НИКОГДА не двинется с места. Я бы подождал, пока он сделает первое движение. Однако, лосиху или корову вполне можно прогнать, если издать один длинный гудок.
Думай об этом всем заранее, и пристегивай ремень безопасности. По возможности, используй дальний свет — и вероятность того, что свет отразится в зрачках животного, повысится. Помни, в какое время звери выходят а дорогу чаще — ранним утром, на закате, во время сезонных миграций, когда животные совершают переходы с зимних пастбищ на летние, и обратно.
Если зверь выскочил прямо перед тобой — не сворачивай в ту же секунду, а дай по тормозам. Это позволит ему убраться с дороги. Иначе, не исключено, что олень (или кто там еще) может «вбежать» прямо в машину, пока ты пытаешся его объехать. Кстати, там, где есть один зверь, вполне могут оказаться и другие, так что смотри в оба и высматривай остальных. Не зацикливайся на одном, чтобы столкнуться с другим! Наконец, если ты его все-таки сбил — не приближайся и не трогай. Животное может сделать резкое движение и серьезно травмировать тебя.
Дикие животные — не единственная «четвероногая» угроза на дороге! Имей в виду, что бывают неогороженные участки земли, где пасется домашний скот. На таких дорогах коровы имеют преимущество в движении. В некоторых штатах закон предписывает сообщать о сбитой корове или другом сельскохозяйсвенном животном, поэтому не забудь позвонить властям, если подобная неприятность случилась с тобой. Иначе, они вполне могут тебя арестовать. То же самое касается диких животных. Сбил крупного зверя — сообщи об этом. В некоторых штатах закон разрешает отправку этого мяса в сиротские приюты, благотворительные столовые и т. п.
#70правилзащитноговождения

#советыначинающемуводителю
Совет 9
Контролируй скорость по спидометру. Восприятие скорости сильно отличается в зависимости от различных факторов: типа дороги (городская или загородная), количества полос, качества и даже вида покрытия, автомобиля, на котором ты едешь, времени суток, дороги, по которой ты ехал до этого, и даже музыки, включенной в данный момент.

Если кратко, то на загородных дорогах и скоростных, широких дорогах в городе восприятие скорости искажается — она кажется ниже, чем есть на самом деле. Съезжая на обочину или свернув с такой дороги на обычную, первые минуты может казаться, что ты едешь буквально со скоростью пешехода, хотя на самом деле это может быть даже превышение. Хороший автомобиль с мощным мотором и качественной звукоизоляцией только усиливает этот эффект. А если в колонках играет динамичная или агрессивная музыка — твой пульс учащается, а нога сама давит педаль акселератора.

Поэтому контролируй скорость по спидометру. Этот навык практически невозможно выработать: какой бы ни был стаж, сказать точно, с какой скоростью он едет, не сможет даже опытный водитель. Поэтому спидометр- одна из точек, осматриваемых регулярно.