Автор сетует, что сограждане все сплошь - бескультурное быдло. Чуть выше есть еще интересный абзац:

Я недавно искал место на парковке и увидел, как русский яппи в добротном пиджаке с кейсом направляется к
своей машине. Он неспеша снял пиджак, повесил на вешалку за сиденьем, неспешно уложил кейс в багажник, открыл его... А я стоял и ждал, тщетно пытаясь встретиться с ним взглядом. В любой цивилизованной стране в такой
ситуации подошедший к своей машине кивком покажет
водителю, страждущему запарковаться, собирается ли он
ехать, то есть освобождать место, или подошел к машине
что-то забрать или положить. А я стоял и стоял, думая о
том, что Audi, дорогой пиджак и модный кейс можно, конечно, купить, но культуру не купишь.

Я когда это прочитал, перевернул книжку и еще раз убедился, точно ли я книгу по "защитному" вождению читаю, а не последователя австрийского художника.

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 28: Езжай спокойно и размеренно
Машины, прыгающие в потоке туда-сюда, попадают в аварии чаще. Их водители постоянно меняют скорость, перестраиваются, не держат дистанцию и вообще выбиваются из общей картины. Есть еще «шумахеры», несущиеся, как угорелые, на запредельных скоростях, обгоняя машины одну за одной. Эти тоже вносят свой вклад в печальную статистику.
Если посмотреть на поток впереди, то можно заметить как он «течет». Представь себе этот поток как единый, гигантский организм, как реку. Некоторые машины едут быстрее, некоторые медленнее, но, тем не менее, общую скорость потока определить достаточно легко.
Как ни странно, эта скорость не намного превышает предельно допустимую для этого участка дороги. Когда инженеры устанавливают ограничители скорости, они берут за основу скорость, которой на этом участке придерживался бы нормальный, аккуратный водитель. Старайся двигаться со скоростью остального потока (не превышая разрешенный лимит более чем на несколько километров в час). Ты должен понимать, что за превышение скорости могут оштрафовать. Но как правило, если превышение незначительно, гаишники не станут себя утруждать по таким пустякам. Тем не менее, в некоторых местах (к примеру, вблизи школ или строительных работ) превышать скорость нельзя ни в коем случае.
Придерживайся моего «черепашьего» стиля вождения! Выбери полосу, и оставайся в ней. Частые перестроения и попытки обогнать всех и каждого ожидаемого выигрыша во времени не принесут. В то же время, каждое перестроение потенциально опасно. Постепенно, я выучил, какие полосы наиболее удобны для меня. Это может быть полоса, которая, насколько я помню, превращается в нужный мне съезд через 8 километров, или же это ряд, машины в котором движутся равномернее. Часто, я делаю выбор, исходя из соображений безопасности. Например, на своем мотоцикле я держусь в крайнем правом ряду (с пониженной скоростью), или в «car pool lane» (прим. переводчика: car pool lane — полоса (обычно крайняя левая), где в определённые часы разрешается движение только общественному траспорту или автомобилям с определённым числом пассажиров, указанным на знаке. Во многих штатах там также разрешено движение мотоциклистов.) — в моем штате мотоциклистам это разрешено.
Расслабься и побори в себе желание постоянно перестраиваться из полосы в полосу, используй правило двух секунд и помни о «шумахерах» вокруг. Если кому-то нужно перестроиться в твой ряд — сбрось скорость и помоги ему это сделать. Поступая таким образом, ты не только остаешься единым целым с остальным потоком, но и подаешь пример остальным водителям. Если же ты этого не сделаешь, то следующая за тобой машина тоже не будет этого делать. Проявляя элементарную вежливость, ты помогаешь быть вежливым следующему водителю, и все это идет на пользу остальному потоку. Мне часто доводилось видеть результаты хамства на дороге, приведшие к пробкам.
Придерживайся моего «черепашьего» стиля вождения, и, в девяти случаях из десяти, ты доберешься до пункта назначения одновременно с «шумахером», но при этом сохранишь свои нервные клетки в целости и сохранности, в отличие от него.
#70правилзащитноговождения

В конце позапрошлого века в эти заведения часто заходили автомобилисты. Что они там покупали?)

Всем привет!
Судя по вашим личным сообщениям, перестроение для многих из вас – один из самых непростых маневов.

Поэтому ещë раз расскажу о том, как безопасно и уверенно его выполнять.

1. Смотрите далеко вперёд (это необходимо не только для перестроения, но и для управления автомобилем вообще) – это позволит вам заблаговременно обнаружить необходимость в манёвре и не тянуть с ним до последнего, когда для его выполнения останется мало времени и пространства.

2. Переводя взгляд в зеркало заднего вида, не снижайте скорость без необходимости. Перестроение в потоке нужно выполнять на скорости не меньшей, чем скорость потока. Иначе оно будет либо невозможно, либо небезопасно.

3. Посмотрев в зеркало, убедитесь, что полоса, на которую вы планируете перестроиться, либо вовсе свободна до горизонта, либо  движущееся по ней ТС находится на достаточно большом расстоянии от вас и расстояние это не сокращается. Как это понять, как в этом убедиться?
Мысленно разлинуйте зеркало заднего вида так, как вы делали это, играя в "крестики – нолики".
Если ТС, которое в нужной вам полосе и позади вас, находится в центральном квадратике, то расстояния между вами достаточно  для перестроения. Это правило работает и для сферических, и для асферических зеркал.
Посмотрите в зеркало пару – тройку раз с промежутком в полсекунды – секунду. Если размеры этого ТС не увеличились и оно по-прежнему находится в центральном квадратике зеркала, то расстояние между вами не сокращается.

4. Если между вами и транспортным средством, которое находится на нужной вам полосе и впереди вас, не менее двух секунд движения, этого расстояния достаточно для перестроения.
Представьте себе, что это ТС – катер, а вы за ним на водных лыжах. И вас соединяет некий виртуальный фал, который не может растягиваться.
И вы, держась за этот фал, плавно смещаетесь за катером.

5. Итак, вы обеспечили условия, перечисленные в 3 и 4 пунктах. Теперь нужно перестраиваться. Выполняйте перестроение с еле заметным поворотом руля, просто "указав" машине в какую полосу нужно сместиться, и делайте это с небольшим ускорением. Обратите внимание, что траектория перестроения – это не дуга, а прямая линия.

6. И, конечно, не забывайте о необходимости своевременно включить поворотник. Делать это лучше за пару – тройку секунд до начала перестроения. Так вы вовремя проинформируете тех, для кого ваш предстоящий манёвр будет иметь значение.

7. За один приём перестраивайтесь не более, чем на одну полосу.

8. Не забывайте о необходимости контроля "мёртвых зон".

Больше о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

Аннушка уже зарядила аккумулятор...

Пишу в заблокированный телеграмм. Раз -два- раз! база, прием!

Чо там, рубильник еще не включили?

Тсссссс....они спят еще!

Только что сообщили, что готовятся изменения в Регламенте приёма экзаменов и выдаче водительских удостоверений. Теоретическая часть экзамена будет проходить в форме собеседования. Принимать его будут психолог и инспектор-экзаменатор.
Практическая часть экзамена останется без изменений.

Сегодня, приблизительно в 10 часов утра, в областном центре Томской области произошло беспрецедентное для правоохранительных органов событие. По словам очевидцев, инспектор дорожно-патрульной службы, прибывший с целью эвакуации автомобилей на пр. Ленина, эвакуировал свой собственный патрульный автомобиль за нарушение требований правил остановки и стоянки транспортных средств. В пресс службе управления ГИБДД по Томской области пояснили, что инспектор, прибывший на пр. Ленина с целью задержания транспортных средств нарушающих правила остановки и стоянки сам нарушил данные требования, в связи с чем данным инспектором в отношении самого себя был составлен протокол задержания транспортного средства, а так же автомобиль был задержан путём исключения его из процесса движения путём перемещения его при помощи эвакуатора на специализированную стоянку. Позже инспектором в отношении самого себя был составлен протокол об административном правонарушении, а в следствии чего было вынесено постановление о назначении административного наказания. Считая вынесенное постановление необоснованным и незаконным, инспектор сообщил, что на данное постановление им уже подана жалоба, так как при осуществлении задержания транспортного средства им были нарушены положения ч. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ, а так же при составлении протокола об административном правонарушении ему самому себе не были разъяснены его права и обязанности согласно ст. 51 Конституции РФ, а так же положения ст. 25.1 КоАП РФ.

#советыначинающемуводителю
Совет №4

Начало велосезона!
Актуальный совет - даю его прямо сейчас.

С приходом весны на дорогах появляются не только девушки без курток и начинают петь птички.

Еще приходят аллергия (это личная проблема), электросамокаты (проблема всего человечества), а также многочисленные
-- циклисты и -педисты:
мото-, вело-, электровело-, моно- . И комары.

Причем электровелосипедистов законотворцы активно выпихивают с тротуаров на проезжую часть, с чем я сильно не согласен, но об этом в другой раз.

Что тебе, мой друг, нужно знать о самокатчиках, - педистах и —
-циклистах:
1. Электропедисты и самокатчики часто ПДД либо не знают, либо кладут на них болт, руководствуясь принципами защитного вождения, причем в их собственной трактовке, состоящей из трех пунктов: "ПДД знать не обязательно", "Как Господь управит" (или карма - кто во что верит), и "Мне все вокруг должны". Последнее - п.1.1 в ПДД мотоциклистов.

Примерно каждый десятый считает, что он сохранился и катку можно будет перегамать, но тебе как водителю, от этого не легче.

2. Электропедисты и самокатчики маленькие, но, сука, шустрые! Высокая скорость, манёвренность и полное отсутствие предсказуемости.
Серьёзно. Ты смотришь в зеркало - пусто. Отводишь взгляд - и БАЦ! У тебя под зеркалом уже висит человек на -цикле или -педе с лицом камикадзе.
Именно поэтому еще в морозном и снежном феврале я учил тебя постоянно смотреть в зеркала вокруг машины, хотя там тогда ничего не происходило. Теперь этот скилл тебе понадобится, надеюсь, он у тебя есть.
Даже если ты стоишь в пробке - смотри в зеркала. То, что ты стоишь в 4 или 5 ряду на МКАД, не значит, что рядом с тобой - навстречу своей смерти, не пролетит моноколесист.
Будь готов к возникновению из воздуха этих ребят всегда и везде.
Особые зоны риска - пешеходные переходы (они часто не спешиваются - смотри подъезды к переходу!), дворы, правый ряд при повороте направо. Крайнее правое положение нужно занимать так, чтобы в щель между тобой и тротуаром не пролезло это чучело, потому что если зазор будет - оно туда обязательно залезет. И даже если ты оставил зазор, в который ниже своего достоинства посчитает лезть даже наш кот, все равно, перед старом глянь в правое зеркало.

3. Мотоциклисты. А вот это уже высшая лига. В отличие от самокатной братии о ПДД слышали, но чаще всего смутно - сквозь рев ветра и шум выхлопа.
Юзая пробелы в ПДД они видят еще три дополнительных ряда между рядами, которые обозначает разметка.
У них своя система мер:
- боковой интервал - всё, что больше миллиметра;
- дистанция - "я же ещё не въехал!";
- скорость - "знак "40""? - рекомендация для слабодушных".
Отсутствие ГРЗ спереди и китайская защита у большинства циклистов придает им не только брутальный вид, но и залихватскую уверенность, что удалось поиметь не только законы физики, но и саму систему. Второе, кстати, сложнее.

Дисклеймер: Большинство мотоциклистов нормальные и адекватные люди, но твое мнение о -циклистах и -педистах, как водителя, будет формироваться именно яркими представителями меньшинств.

Зоны риска:
а) Пробки и место перед любым светофором. Ты стоишь или еле едешь и вдруг в миллиметре от твоего зеркала с ревом пролетает это чудо.
Будь морально готов к этому, чтобы на инстинктах не дернуть в сторону руль: придурок уедет, а ты виноват в ДТП с другим автомобилем.
Если ты его видишь в зеркало, либо аккуратно сместись к противоположному краю полосы (посмотри, что с другой стороны не едет его собрат по отсутствию интеллекта!), или едь, как ехал - он обычно, все рассчитал.
А если не рассчитал, то это его проблемы. Главное, не шарахайся.

б) вторая зона - любая дорога. Не смотри, что знаки висят 40, а поток едет 30. То, что для тебя тихая улица спального района, для него - финальная прямая Isle of Man TT.
Мотоцикл ускоряется в разы быстрее самого мощного автомобиля.
Поэтому еще раз: зеркала, зеркала, зеркала.

4. От комаров проверь сетки на окнах, вспомни, что такое режим проветривания и как включать кондиционер.

Твой папа.

Коллеги, литератор я начинающий, поэтому хотелось бы получить хоть какую-то обратную связь по #советыначинающемуводителю
А то ощущение, что в пропасть посты кидаю и даже "бульк!" в конце не слышу. Критика тоже приветствуется.