Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 18: Не отвлекайся!
Как правило, водитель, попавший в аварию, мог избежать столкновения, даже если другой участник ДТП виноват. Гаишники говорят, что самое популярное оправдание после инцидента звучит примерно так: «Я его не видел!» Почему? Потому что очень часто водители не уделяют должного внимания окружающей обстановке и дорожной ситуации, и случается это во многих случаях потому, что люди просто отвлекаются. Важно уметь распознавать отвлекающие факторы и активно противодействовать их влиянию.
Наиболее популярные отвлекающие факторы: еда за рулем, питье, использование косметики, разговоры по мобильному, настройка радио и смена компакт-диска, попытки угомонить разбушевавшихся детей, или даже обычный разговор с пассажирами. Некоторые водители могут выполнять только одну задачу (искать адрес, например) и забывают про все остальные. Одно из наиболее важных качеств водителя — умение делать несколько дел одновременно. Подумай о том, какое расстояние ты успеваешь проехать за время, в течение которого отвлекаешься на что-либо — это около тридцати сантиметров на каждый км/ч твоей скорости — и ты поймешь, как важно смотреть на дорогу и держать руки на руле! На скорости 100 км/ч, например, отвлекшись всего на одну секунду, чтобы поднять упавший компакт-диск, ты успеваешь проехать 30 метров!
Ты можешь сделать дорогу гораздо более безопасной для себя, пассажиров и других людей, если выработаешь в себе привычку ставить вождение на первое место, а чтение карты и переключение радиостанций поручать своим пассажирам! Это очень важно — понимать, что именно тебя отвлекает, и прилагать усилия к тому, чтобы минимизировать это внешнее воздействие.
#70правилзащитноговождения

Безопасность, борьба за экологию.
Говорить с экранов телевизоров можно все что угодно, но счет вот он - на табло.

Надо что-то из этого срочно замедлить, или запретить. Точно должно помочь.

Пользователи с парковки прикол почему-то не выкупили

Дорогие друзья!
Аудиозапись лекции Андрея Епифанцева "Как водить безопасно независимо от ситуации вокруг и действий других" теперь можно прослушать и скачать здесь.
Продолжительность 1 час 29 минут. (80,6 МБ).

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 19: Реже используй заднюю передачу!
Множество мелких аварий случается, когда водители дают задний ход. Несколько лет назад мой штат закупил пятьдесят больших фургонов для государственных служб. Через два года у сорока девяти из них имелись различные повреждения на задней части кузова — результаты именно такого рода аварий. Единственная уцелевшая машина использовалась инструктором, который обучал водителей управлению такими фургонами! Насколько мне известно, с этой проблемой сталкиваются множество других компаний, имеющих собственный парк автомобилей (и необязательно грузовых).
Поскольку езда задним ходом связана с повышенным риском, никогда не включай заднюю передачу, не осмотревшись как следует. Множество наездов на детей случается из-за того, что водитель забыл посмотреть назад. Кстати, именно по этой причине, многие компании заставляют своих водителей устанавливать за машиной оранжевый конус — на время парковки — чтобы на обратном пути, забирая конус обратно, они лишний раз осматривали пространство за автомобилем.
Убедился, что дорога свободна — повернись и смотри назад все время, пока едешь задним ходом. Если ты сидишь за рулем грузовика, то, возможно, боковые зеркала — единственные помощники. В этом случае не будет лишней помощь «наблюдателя», стоящего за машиной и следящего за твоими действиями. Перемещайся очень медленно.
Есть пара способов защититься от неприятностей при парковке. Если есть возможность — выбери парковочное место, в которое можно въехать и остановиться в следующем ряду, чтобы при выезде с парковки ты двигался вперед, а не назад. На загруженной стоянке, где нет такой возможности, попробуй заехать в ячейку задним ходом, чтобы в последствии выезжать вперед, а не сдавать назад. Преимущество здесь в том, что на подъезде к парковочному месту можно лишний раз оглядеться, что хорошо с точки зрения безопасности, в то время как при выезде задним ходом обзор может быть ограничен рядом стоящими машинами.
Многие граждане полагают, что ехать задним ходом по обычной дороге противозаконно. Это не всегда так. В моем штате, например, это разрешено, если такая езда никому не мешает. В реальности же, нас окружают другие машины и пешеходы, поэтому лучше этого не делать. Пример ситуации, в которой ты не должен сдавать назад — это если ты пересек стоп-линию на перекрестке, останавливаясь на красный свет (или знак СТОП). Если это произошло, и машина выехала на пешеходный переход — в большинстве случаев лучше оставаться на месте. Езда задним ходом на переходе может оказаться слишком опасной.
Другой случай — автострады с контролируемым доступом, где запрещено останавливаться и сдавать назад. Как обычно, ты должен заглянуть в законы своего штата, чтобы быть в курсе, но имей в виду — даже если что-то в них разрешено, это еще не значит, что оно безопасно.
#70правилзащитноговождения

А вы слышали новость про такси от Wildberries?

Вопрос на знание... математики!

Исследования показывают, что при наборе текста на телефоне водитель переводит взгляд с дороги в среднем на 4,6 секунды. Какое расстояние за это время на скорости 90 км/ч проезжает автомобиль?

Какие виды отвлечения внимания водителя вы знаете?

Новые таблички в логичном применении.
Здрввый смысл почти победил,если бы не ноябрь…

Минутка образования на канале.
Сегодня был на парковке под домом.
Короче, если мобильная сеть не ловит, мах тоже не работает.

Коллеги, в опросе, опубликованном в 10.00 ошиблись и отметили правильным не тот вариант. Все, кто заметил - молодцы. Опрос перезалили.
Приносим извинения за доставленные неудобства.