Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 11: Остынь!
Безопасное вождение – это прежде всего моральный настрой. На самом деле, единственное, что я реально могу для тебя сделать, так это дать моральную установку. Подумай только: если у тебя за плечами не одна тысяча километров и ты знаешь бОльшую часть правил – отлично, но может быть стоит время от времени «освежиться»? Со временем глаз, что называется, «замыливается», и мы часто упускаем из виду опасности, подстерегающие нас на дороге. Это настолько обыденное дело – водить машину – что мы забываем, насколько это опасно. И очень полезно иногда про это вспомнить.
Дорожные неурядицы имели место всегда. «В 1895 году в Огайо было всего-лишь ДВА автомобиля. Угадайте, что произошло?» На старой пожелтевшей фотографии видны две «самоходные кареты» за секунду до столкновения на Т-образном перекрестке. Причем оба водителя, вместо того, чтобы смотреть на дорогу, весело болтают, жестикулируя, с дамами на задних сидениях. Я не уверен, основана ли эта шутка на реальном событии, но если вам доводилось водить машину в этой стране, то вы ЗНАЕТЕ, что это не исключено! Пока вы за рулем, конфликты неизбежны. Вы не можете их контролировать в полной мере, но зато можете управлять своей реакцией на них. Важно оставаться спокойным, сохранять позитивный настрой и не принимать это все близко к сердцу.
Насколько я помню, большинство штрафов и прочих неприятностей я получил, когда был зол или расстроен чем-то (было такое, и не раз). Если эмоции зашкаливают — твои способности оценивать обстановку ухудшаются, и ты можешь упустить из вида явную угрозу. Почувствовал, что эмоционально взбудоражен или расстроен – сверни на обочину, сделай глубокий вдох и успокойся, пока не случилось что-нибудь еще более будоражащее.
ВСЕ ошибаются время от времени, а это значит, что в любой момент кто-то из водителей может совершить неожиданное действие. И если это произошло, разве плохо – списать все на тот факт, что людям свойственно ошибаться, и — забыть об этом случае?
Запомни три слова: «не имеет значения» Когда другой водитель ошибается, или даже намеренно грубит, то чего ты добьешься, если будешь кипятиться или расстраиваться? Через десять минут ты даже не вспомнишь про инцидент. Поскольку мы все живые люди, мы – несовершенны. Не позволяй ошибке другого водителя заставить тебя потерять контроль над собой и попасть в аварию. Множество столкновений произошло потому, что водитель был расстроен, подавлен, зол или отвлекся на что-либо. Старайся держать себя в руках, будь спокоен и жизнерадостен.
#70правилзащитноговождения

🤯Два трамвая столкнулись в районе Покровское-Стрешнево — один из них сошёл с рельсов.

Известно о 17 пострадавших — пятеро из них дети.

А как это технически возможно? 🤔

Поэтому они придумали крузак

Это вы еще Канаду не видели…

А Сузуки Джимми придумали поэтому

17 марта. День в календаре.

17 марта 1834 г. родился Готлиб Даймлер - пионеров автомобилестроения, инженер и конструктор, сыгравший ключевую роль в развитии ДВС и первых автомобилей.
В 1847 г. начал работать подмастерьем оружейника.
В 1857 г. поступил в Штутгартский политехнический институт.
После учёбы работал во Франции, Англии и Бельгии, изучая машиностроение.
С 1863 г. работал на фабрике «Брудерхауз» в Ройтлингене, где познакомился с В. Майбахом.
В 1869 г. переехал в Карлсруэ и начал работать на заводе Maschinenbau‑Gesellschaft Karlsruhe AG.
В 1872 г. стал техническим директором завода по производству ДВС в Кёльне.
Достижения Г. Даймлера:
Заложил основы современного автомобилестроения;
Доказал эффективность бензина как моторного топлива;
Продемонстрировал универсальность ДВС (применение на земле, воде и в воздухе);
Создал карбюратор, калильную свечу и пр.
Проложили путь к массовому производству автомобилей через создание DMG.

В 2006 г. был включён в Национальный зал славы изобретателей США.

Дорогие друзья подпишитесь на нас в Макс https://max.ru/pddabcd
Опросы по ПДД, с выбором вариантов, удобный формат общения и теплый, ламповый чат - всего этого там нет, как и многого другого.

Еще мы решили сделать ребрендинг при переходе и канал там теперь называется «я знаю пдд», что, как нам кажется, гораздо лучше отражает суть нашей работы

Продолжаем публикацию глав книги «70 правил защитного вождения» Роберта Шаллера.

Правило 12: Смотри вдаль!

Иными словами, подними глаза и смотри вдаль. Многие водители смотрят всего на 5–8 секунд вперед, хотя нужно смотреть на 15–20 секунд, а то и дальше. Такой подход дает время распознать потенциальную угрозу, пока она не превратилась в реальную проблему. Ты заранее увидишь дорожные работы, пробки, указатели, требующие перестроения, и многое другое. Эта техника полезна и для начинающих водителей, поскольку взгляд вдаль помогает избавиться от «виляния» — распространенной ошибки новичков.

Используйте свое зрение как главный инструмент безопасного вождения. Водитель должен видеть и замечать всё, что происходит по обе стороны от автомобиля, на несколько кварталов вперед, а также контролировать обстановку сзади. Делайте так, и вы сможете вовремя заметить и избежать опасностей, которые останутся незамеченными для других: мяч, выкатившийся на дорогу, и бегущего за ним ребенка; автомобили, готовящиеся выехать с параллельной парковки; пешеходов, скрытых за другими машинами; грузовик, стремительно приближающийся сзади, и т. д.

Еще один важный совет: не задерживайте взгляд на чем-либо дольше, чем на секунду. Поле вашего сфокусированного зрения довольно узкое — всего около полутора метров на расстоянии 30 метров. Всё остальное сначала воспринимается периферическим зрением. Оно эффективно для обнаружения движения, но не дает четкого изображения. Не верите? Вытяните вперед руку с наручными часами и согните кисть так, чтобы вы смотрели прямо на костяшки пальцев. Теперь, не отрывая взгляда от костяшек, попробуйте определить, который час. Хотя часы и находятся в поле зрения, их изображение будет размытым. Поэтому во время вождения необходимо постоянно «сканировать» окружающую обстановку, чтобы четко видеть всё, что может повлиять на ваше движение.

Периферическое зрение критически важно: хотя оно и не дает резкой картинки, но превосходно замечает движение. Если же смотреть в одну точку, периферическое зрение начинает сужаться, превращаясь в «туннельное», и его способность улавливать движение по бокам снижается. Если же вы постоянно переводите взгляд с объекта на объект — этого не происходит.

Зрение — пожалуй, самый важный инструмент, который вы используете за рулем. Так используйте же его на полную катушку! Смотрите как можно дальше вперед, «сканируйте» пространство глазами и анализируйте, что происходит вокруг или приближается настолько, что может стать реальной угрозой.

#70правилзащитноговождения