Дорогие двузья!

В этой группе я уже рассказывал примерно обо всём:

– о базовых навыках;
– о переключении передач;
– о построении траектории;
– о перестроении;
– об обгоне;
– о балансе автомобиля;
– о торможении;
– о заносе;
– о 5 ключах системы Смита;
– об одной из лучших систем управления автомобилем;
– о методе анализа предельной точки;
– об упражнении, которое позволит научиться маневрировать задним ходом.

Напишите, о чём ещё вы хотели бы узнать.

Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса
"Продвинутый водитель".

Здесь же не все из Краснодара?))
Есть кто-нибудь из Москвы?
Ниже сейчас будет опрос. Для выбора ответа будет нужно сильно представить себя таксистом!)

Только третья часть выбрала ближайший адрес. Соловьиный проезд в Ясеневе.
Треть выбрала Ясеневую улицу. А она в самом конце Каширки перед МКАД.
Треть – Южный проезд. А он недалеко от площади Трёх вокзалов.

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 8: Мотоциклист - защити себя!
Разговоры о том, стоит или не стоит надевать шлем, всегда вызывали горячие дискуссии между сторонниками и противниками шлемов. Мое мнение? Я так и не услыхал ни одного разумного аргумента от противников шлемов, и мой собственный опыт говорит мне совсем другое.
В 16 лет, меня выбросило из мотоцикла на скорости 70 км/ч, и, описав красивую такую параболическую траекторию, я приземлился на собственную голову. На мне был хороший шлем, так что после этого я смог, прихрамывая, идти (нога оказалась рассечена, и в течение десяти лет после инцидента у меня болела спина).
Моего отца сбили на перекрестке в Бэйкерсфилде, штат Калифорния, в 1973 году. Он был выброшен из мотоцикла, и, пролетев около 15 метров, приземлился на голову же. Шлем (Bell Shorty) спас ему жизнь, но контузия уложила в постель на несколько недель.
Один мой знакомый, Эрик, сидел на своем блестящем новеньком Харлее, и полировал бензобак. Он потерял равновесие, упал, и ударился головой о цементную дорожку (он был без шлема, поскольку никуда не ехал). Так вот - он умер 3 или 4 дня спустя. Ты можешь получить несовместимую с жизнью травму головы при ударе на скорости всего-лишь 6 (шесть!) км/ч.
Шлем – не панацея, впрочем, как и любое другое средство безопасности. Я знаю, что в столкновении с машиной я на своем мотоцикле проиграю. Незначительная для автомобиля авария может окончиться смертью для мотоциклиста. Мы можем легко потерять ногу, получить повреждения внутренних органов и даже остаться парализованными. Кубарем катясь по дороге, мы соберем с нее все камни, стекло и черт-его-знает-что-еще, а потом большой сильный медработник будет из нас все это выковыривать своими острыми инструментами, без анестезии.
Поскольку я люблю кататься, и не могу бросить это занятие, я обязан защитить себя по максимуму – надевать хороший шлем (сертифицированный Федеральным Департаментом Транспорта и Фондом Snell), защиту для глаз, защитную одежду, и хорошую обувь. С моими знаниями, было бы глупо этого не делать.
#70правилзащитноговождения

А зачем на два листа писать то, что мотоциклист ОБЯЗАН делать по ПДД РФ?
Следующий гениальный совет будет смотреть на знаки? Или просто смотреть?

ТАЙНЫЕ знания российских полицейских.
Глава 2.1.2

При управлении мотоциклом водитель обязан быть в застегнутом мотошлеме.

У нас еще около 300 таких секретов. Продолжать публикацию?

Без бабушки, у которой появился мотоцикл и она стала байкером - неинтересно.

Тем, кто ответил "не согласен" просьба в комментариях сразу написать пример, когда водитель, соблюдая ПДД попал в ситуацию, требующую скажем, выхода из заноса или сноса.
Потому что одно дело жмакнуть кнопку, а другое дело - обосновать свою позицию, приведя хотя бы один пример.

А тем временем, приведем доказательство первого утверждения:
Абсолютно любое ДТП имеет причину -нарушение одного или нескольких пунктов ПДД, допущенных его участниками. Эта причины записаны в любом протоколе от ДТП, по ним делаются ежегодные статистические сводки. Графы "ДТП произошло без причин (или само)" там нет.
Если не согласны, можете снова привести контр- примеры.

Еще одна загадка для настоящих детективов, разгадавших секреты Британских ученых и американских полицейских

14 марта. День в календаре.

14 марта 1919 г. подписан 4-ёхлетний контракт между американской компанией Ford Motor Company и Советской Россией на поставку автомобилей Ford. Документ скрепили подписями сын Г.Форда Эдсел Форд и Пётр Батолин - совладелец и руководитель компании «Иван Стахеев и Ко».
Инициатором сотрудничества считается советский экономист и дипломат Леонид Красин. Он понимал, что для становления экономики Советской России необходимы современные технологии и оборудование.
А Ford Motor была заинтересована в расширении рынков сбыта. Г.Форд видел в России огромный потенциал.
Контракт положил начало большому сотрудничеству, ставшему основой для создания автопрома СССР.
Специалисты Ford Motor Company предоставили советским инженерам и рабочим доступ к передовым технологиям того времени и опыту организации производства. Массовое производство автомобилей в стране началось именно с машин, которые были копиями американских «Фордов», хотя «по-взрослому» эта индустрия заработала только в начале 1930-х г.