в этой

Из плюсов: подготовка водителей в стране находится на пике.

13 марта. День в календаре.

13 марта 1902 г. в Михайловском манеже Санкт-Петербурга прошло одно из первых соревнований в России «На ловкость управления автомобилем».
В конкурсе участвовали шесть экипажей. Призовые места заняли водители автомобилей «Гоброн-Брилье», «Дукс-Локомобиль» и «Панар-Левассоре».
Среди победителей оказалась госпожа Гильгендорф, выступавшая на двухместном паровом автомобиле «Дукс-Локомобиль» отечественного производства.
Конкурс стал важным этапом в популяризации автомобилей в Российской империи и продемонстрировал возможности отечественной техники. Успех парового автомобиля «Дукс» на соревнованиях подтвердил качество продукции завода «Дукс» (основан в 1893 г. Юлием Меллером).
Несмотря на победы в соревнованиях, паровые автомобили не нашли широкого сбыта в России. В дальнейшем завод «Дукс» стал выпускать более популярные экипажи с карбюраторным двигателем.

Это событие отражает растущий интерес к автомобильному транспорту в начале XX в. и участие женщин в автомобильных состязаниях.

Так ведь еще не вечер!

Кто в экипаже будет переключать передачи понятно. Но кто будет подкидывать дрова?

🔊 Шумомеры для выявления громких автомобилей могут ввести в Москве в 2027 году.
Об этом 13 марта сообщил заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Шумомер «Эфир» российской разработки получил сертификат Росстандарта в январе этого года. Но пока отсутствует законодательная база для использования таких устройств. Над этим уже ведётся работа.
Владельцам музыкальных шкатулок и ракет приготовиться!

Дорогие двузья!

В этой группе я уже рассказывал примерно обо всём:

– о базовых навыках;
– о переключении передач;
– о построении траектории;
– о перестроении;
– об обгоне;
– о балансе автомобиля;
– о торможении;
– о заносе;
– о 5 ключах системы Смита;
– об одной из лучших систем управления автомобилем;
– о методе анализа предельной точки;
– об упражнении, которое позволит научиться маневрировать задним ходом.

Напишите, о чём ещё вы хотели бы узнать.

Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса
"Продвинутый водитель".

Здесь же не все из Краснодара?))
Есть кто-нибудь из Москвы?
Ниже сейчас будет опрос. Для выбора ответа будет нужно сильно представить себя таксистом!)

Только третья часть выбрала ближайший адрес. Соловьиный проезд в Ясеневе.
Треть выбрала Ясеневую улицу. А она в самом конце Каширки перед МКАД.
Треть – Южный проезд. А он недалеко от площади Трёх вокзалов.

Продолжаем публикацию глав книги "70 правил защитного вождения" Роберта Шаллера.

Правило 8: Мотоциклист - защити себя!
Разговоры о том, стоит или не стоит надевать шлем, всегда вызывали горячие дискуссии между сторонниками и противниками шлемов. Мое мнение? Я так и не услыхал ни одного разумного аргумента от противников шлемов, и мой собственный опыт говорит мне совсем другое.
В 16 лет, меня выбросило из мотоцикла на скорости 70 км/ч, и, описав красивую такую параболическую траекторию, я приземлился на собственную голову. На мне был хороший шлем, так что после этого я смог, прихрамывая, идти (нога оказалась рассечена, и в течение десяти лет после инцидента у меня болела спина).
Моего отца сбили на перекрестке в Бэйкерсфилде, штат Калифорния, в 1973 году. Он был выброшен из мотоцикла, и, пролетев около 15 метров, приземлился на голову же. Шлем (Bell Shorty) спас ему жизнь, но контузия уложила в постель на несколько недель.
Один мой знакомый, Эрик, сидел на своем блестящем новеньком Харлее, и полировал бензобак. Он потерял равновесие, упал, и ударился головой о цементную дорожку (он был без шлема, поскольку никуда не ехал). Так вот - он умер 3 или 4 дня спустя. Ты можешь получить несовместимую с жизнью травму головы при ударе на скорости всего-лишь 6 (шесть!) км/ч.
Шлем – не панацея, впрочем, как и любое другое средство безопасности. Я знаю, что в столкновении с машиной я на своем мотоцикле проиграю. Незначительная для автомобиля авария может окончиться смертью для мотоциклиста. Мы можем легко потерять ногу, получить повреждения внутренних органов и даже остаться парализованными. Кубарем катясь по дороге, мы соберем с нее все камни, стекло и черт-его-знает-что-еще, а потом большой сильный медработник будет из нас все это выковыривать своими острыми инструментами, без анестезии.
Поскольку я люблю кататься, и не могу бросить это занятие, я обязан защитить себя по максимуму – надевать хороший шлем (сертифицированный Федеральным Департаментом Транспорта и Фондом Snell), защиту для глаз, защитную одежду, и хорошую обувь. С моими знаниями, было бы глупо этого не делать.
#70правилзащитноговождения

А зачем на два листа писать то, что мотоциклист ОБЯЗАН делать по ПДД РФ?
Следующий гениальный совет будет смотреть на знаки? Или просто смотреть?

ТАЙНЫЕ знания российских полицейских.
Глава 2.1.2

При управлении мотоциклом водитель обязан быть в застегнутом мотошлеме.

У нас еще около 300 таких секретов. Продолжать публикацию?