Два абсолютно одинаковых автомобиля, с абсолютно одинаковыми шинами, движутся параллельными курсами по абсолютно одинаковой поверхности (сухой асфальт). Один со скоростью 60 км/час. Другой – 80 км/час. Ровно в одном и том же месте, в одно и то же мгновение их водители прибегают к экстренному торможению. Какой будет скорость второго автомобиля в том месте, где остановится первый?
(опрос будет опубликован ниже)

Почему в последнем опросе разница в скоростях была именно 20 км/ч? Какие у вас версии?)

Экспериментальный формат.
Увидели ли вы на этом фрагменте ошибку водителя-регистратора?
Если да, то какую? Напишите в формате 00:00, на какой секунде она была допущена.
Если видео в телеграмм не загружается, то вы можете открыть его по ссылке в Яндекс диске

Вопрос к тем, кто часто ездит по МКАД и подобным дорогам.
По вашим наблюдениям, поток в них сплошной или народ ездит кучками, между которыми всегда остаётся свободное пространство?

Поздравляем студентов, Татьян и студенток по имени Татьяна!
На канале курса "Продвинутый водитель" для них очень привлекательное предложение!)

"Ошибка? Какая ошибка, если он не выполняет никакого манёвра?"
"Ну какая здесь может быть ошибка, дистанция безопасная!"
Маневр он не выполняет, дистанция безопасная. А ошибка есть!
И она в продолжительном нахождении в мёртвой зоне. Далеко не все водители убеждаются в безопасности перестроения, проконтролировав нет ли кого-нибудь в мёртвой зоне поворотом головы.
"В зеркале никого не вижу, значит там никого нет!"
Есть одно простое правило, которое обеспечит вам безопасность: не попадать на долгое время в чью-нибудь мёртвую зону и не создавать ситуации, в которой кто-нибудь находится в вашей мёртвой зоне.
Исходя из ситуации на дороге, всегда можно сместиться либо вперёд, либо назад.
Хороших и безопасных вам дорог!

Часто можно слышать: "Дорога не прощает ошибок!" Но это не совсем так. Не все ошибки приводят к ДТП.  А чувство опасности после ошибки, не приведшей к серьёзным последствиям, притупляется. Кстати, подсчитано, что в среднем водитель допускает до 50 ошибок в час. Часть ошибок перерастает в конфликтные ситуации. Часть конфликнтых ситуаций – в ДТП – от самых незначительных до тотального повреждения транспортных средств и гибели людей. Но любое ДТП – это следствие ошибки. Безусловно, лучше свести ошибки к минимуму. А если они были допущены, лучше провести их анализ и сделать выводы.
А как вы, будучи за рулём, понимаете, что допустили ошибку? По каким признакам вы это делаете?

Наша рубрика "Разбор полётов".

В Британии экзамен на права настолько тяжёлый, что ученики нанимают дублёров и используют микронаушники.

Очереди на тесты — до 22 недель, а сдающие платят до ₽200 тысяч другим людям, чтобы те сдавали за них теорию или практику.

Всего за год поймали аж почти 2900 мошенников.

По МКАД друг за другом на скорости 100 км/ч по сухому асфальту движутся 5 одинаковых автомобилей. Дистанция между 1 и 2, 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 – это расстояние, которое они проезжают за 3 секунды.
Водитель первого автомобиля начинает экстренно тормозить. Допустим, что время реакции у каждого из пяти водителей 1 секунда. Водитель второго автомобиля начинает экстренно тормозить на секунду позже первого, Водитель третьего – на секунду позже второго и т.д.
Учитывая исходные данные, определите, произойдёт ли столкновение пятого и четвертого автомобилей.

Вот вам ещё почва для раздумий!)
Пусть теперь это будет недеформируемое колесо.
Две точки с разной улалённостью от центра колеса, естественно, находятся на разных радиусах, но... за один оборот проходят одно (?) расстояние!😉