Поздравляем Артёма Порываева – директора ООО "ПРОФТЕХНОЛОГИЯ", главного администратора нашей группы с Днём рождения!
По-моему, это даже неплохо – начинать год сразу с этого праздника!
Желаем ему нескончаемой энергии, множества идей для новых проектов, ресурсов для их реализации!
Мира, тепла и любви!

Че, как отметили? Закидывайте фотки, завидовать будем.

А это ответ к предпоследнему опросу. Заблокированные колёса – это как шайба на льду. В какую сторону её направили, в такую она по инерции и скользит. В случае с автомобилем, для того, чтобы ему вернуть управляемость – нужно, как бы это не было страшно, отпустить тормоз.
Ну а больше информации о безопасном вождении – сами знаете где!)

"Ой, подождите! А чего делаем-то?"😉

Ещё один пример вождения с комментариями. Практикуйте этот приём. Отвечайте себе на вопросы:

– что я вижу?
– что я не вижу?
– что я могу увидеть?
– что я могу не увидеть?
– какой у меня план?
– что я буду делать, если ситуация изменится?

И вы заметите, как со временем изменится ваш уровень вождения. Вы станете более осведомленным, а значит – более безопасным водителем.

Больше полезной информации о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, Андрей Епифанцев, инструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке.

Коллеги, с 1 января официально действует ряд новых дорожных знаков, о которых мы писали ранее.
Дублируем соответствующие посты. Учебные фильмы по соответствующим темам также обновлены.
https://t.me/pddabcd/4094
https://t.me/pddabcd/4101
https://t.me/pddabcd/4104

Привет, друзья!

Посмотрите это видео.
В первой части я компенсировал ритмический (он же маятниковый или темповый) занос.
Во второй – умышленно "допустил" ошибку, которая привела к развороту автомобиля (в реальных условиях это был бы вылет за пределы проезжей части).
Внимание, вопрос!
Какая ошибка во второй части привела к развороту?

Искренне ваш, Андрей Епифанцев, инструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса "Продвинутый водитель".

Как непросто в наше время новичкам! Если раньше люди страдали от недостатка информации, то сейчас – от её избытка!
Поди в этом потоке разберись what is true and what is not true! Что ж, давайте потихоньку будем разбираться вместе.
На ваш взгляд, на этом фрагменте всё верно?

Активность зашкаливает!

Какой. Сегодня. День. Недели? 🤔

Часто от людей, увидевших название курса
"Продвинутый водитель", слышу: "А, это же для продвинутых водителей", а я ещё простой водитель!"
На самом деле он, прежде всего для новичков и для тех, кто ещё только начинает учиться. Согласитесь, что гораздо проще сразу научиться правильным вещам, чем потом переучиваться!
А продвинутым водителям он уже не так нужен – они же уже продвинутые.
Так что же входит в курс?
Вот его темы:

1. Как стать лучшим водителем:
– компетенции безопасного водителя;
– полезные привычки;
– факторы, влияющие на уязвимость и качество вождения;
– работа над ошибками.

2. Система управления автомобилем:
– системный подход к получению и обработке информации, и принятию решений при преодолении опасных мест с целью предотвращения ДТП.

3. Информация, наблюдение и прогнозирование:
– как улучшить свою способность обрабатывать сложную информацию;
– как улучшить свой навык наблюдения;
– как распределять внимание и планировать действия для обеспечения безопасности.

4. Прогнозирование опасностей в процессе вождения:
–  опасности при движении в ночное время, в плохих погодных условиях и на дорогах с разным покрытием;
– меры для уменьшения или избегания потенциальных угроз исходящих от этих опасностей.

5. Ускорение, переключение передач, торможение, руление:
– их влияние на сцепление шин с дорогой и баланс автомобиля;
– обеспечения контроля над автомобилем в разных дорожных ситуациях.

6. Маневрирование на малых скоростях:
– принципы безопасного выполнения разворотов в ограниченном пространстве и парковки.

7. Поддержание устойчивости автомобиля:
– причины заноса и сноса и их компенсация;
– работа "электронных помощников".

8. Сигналы водителя
– использование всего спектра коммуникаций в разных ситуациях.

9. Положение на дороге:
– расположение автомобиля при приближении и прохождении опасностей;
– обеспечение наилучшего обзора.

10. Прохождение поворотов:
– принципы безопасного прохождения поворотов;
– силы и факторы, влияющие на способность автомобиля поворачивать;
– метод анализа предельной точки при прохождении поворотов.

11. Обгон:
– риски, связанные с обгоном;
– методика безопасного выполнения обгона.

12. Движение по автомагистралям и многополосным дорогам:
– риски и управление ими.