Результаты последних двух опросов вынудили в очередной раз показать это видео!

Несколько советов по использованию ремня безопасности. Закончив регулировку кресла, отрегулируйте положение верхней точки крепления ремня так, чтобы он проходил через середину надплечья и грудину – самое крепкое место грудной клетки. Пропустите нижнюю часть ремня под животом. Какой бы ни был у вас замечательный пресс, при резком торможении или столкновении ему достанется очень больно. Проследите за тем, чтобы ремень не был перекручен. Если под ремнём оказался карман, позаботьтесь о том, чтобы в нём не было ручки или расчёски. При торможении они могут сломаться и повредить грудную клетку. Потяните ремень вверх, чтобы он вас плотно облегал.
И да, вот ещё один момент!
Старайтесь настраивать кресло и ремень, а так же упралять машиной без пуховки, шубы и т.д. Во-первых, они могут стеснять ваши движения. Во-вторых, у них есть воздушная прослойка, которая не позволит ремню плотно прилегать к телу. Хороших и безопасных вам дорог!
Больше информации о безопасном вождении здесь.
Искренне ваш, А.Е.

Какие первые признаки усталости вы, как водитель, знаете?

Дорогие друзья, просьба внимательнее читать тексты опросов и отвечать только на заданный в них вопрос!)

Нарушает ли водитель мотоцикла ПДД?
👍 не нарушает
👎 нарушает

Дорогие друзья!
Наши опросы порой превращаются в подобие MPU-теста в Германии.
На вопрос, какой модели ваш автомобиль, не нужно отвечать, что он белый.
Пожалуйста, внимательно читайте сам вопрос и варианты ответа на него!

Как правильно отвечать на вопрос, какой у тебя цвет машины:
-Гиви, ты восход солнца видел?
- видел
-вот такой же, только зеленый

В российских ПДД обязанность держаться за руль хотя бы одной рукой прописана только для мопедов и велосипедов в П. 24.8. Для мотоциклов ничего подобного нет. Поэтому те, кто ответил «не нарушает» правы, но мы не рекомендуем делать так.

Для автомобилей тоже, кстати, нет.

И ещё один старый пост про волнение. Надеюсь, кому-то он поможет!)

"Боремся с волнением перед экзаменом и детализируем страхи.

— Волнуетесь перед экзаменом?
— Да, очень?
— А чего именно вы боитесь?
— Не знаю! Просто боюсь и всё!
— Вы знаете что такое эффективная посадка за рулём и умеете её приобрести?
— Да!
— Вы умеете настраивать зеркала заднего вида?
— Да, умею!
— У вас вошло в привычку пристегиваться и попросить пристегнуться всех в машине?
— Да!
— Вы всегда включаете ближний свет перед стартом и обращаете внимание на отсутствие красных символов на щитке приборов?
— Да, всегда!
— Привыкли ли вы убеждаться в безопасности начала движения и обозначать свои намерения включением поворотника?
— Да, привык!
— И перед каждым манёвром тоже убеждаетесь в его безопасности и обозначаете свои намерения?
— Да!
— Вы научились правильно пользоваться органами управления и все действия с ними у вас доведены до подсознания?
— Да, всё это так!
— Мы с вами научились правильно распределять внимание и не только смотреть, но и видеть?
— Да, научились!
— Вы боитесь, что неверно оцените ситуацию и неверно на неё среагируете?
— Нет, не боюсь!
— Вы знаете и всегда соблюдаете ПДД,
— Да!
— Вы планируете свои действия на несколько шагов вперёд?
— Да, планирую!
— Помните ли, что существуют не только реальные, но и потенциальные риски?
— Да, конечно! Мы разбирали это на занятиях!
— И про "капсулу безопасности", и про "большую картину" помните?
— Не только помню, но и применяю это на практике!
— Ваши действия предсказуемы для других участников движения?
— Да!
— А вы ждёте предсказуемости действий от них?
— Конечно, нет!
— Это хорошо, это правильно! И паркуетесь не наугад, а осознанно? То есть видите и машину, и разметку, и свою траекторию?
— Да, конечно!
— Ну и где кроются ваши страхи?)
— Да, пожалуй, их и не осталось!)"

Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, инструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса
"Продвинутый водитель".

"Как стать лучшим водителем."

Какие компетенции у безопасного водителя.
Какие у него полезные привычки.
Какие факторы влияют на уязвимость и качество вождения.
Что такое ошибки водителя и как над ними работать.

Это одна из двенадцати тем курса
"Продвинутый водитель".