Примерно 25% респондентов не знают, сколько у автомобиля колес.

А будет ли такой вопрос на экзамене в гибдд? Вот в чем вопрос!

Когда вы только начинали обучаться вождению, вы осваивали базовые навыки управления автомобилем и с практикой довели их до автоматизма. После этого вы уже могли сосредоточиться на дорожной обстановке, научились прогнозировать опасности и реагировать на них. Затем развивали и объединяли навыки и компетенции, пока не стали самостоятельно управлять автомобилем.
Но когда вы проходили обучение, вы не были "чистым листом". Вы принесли в вождение особенности вашего характера, ваш жизненный опыт и ваше собственное отношение к управлению автомобилем, основанное на том, что вы видели раньше как пешеходы и пассажиры. Все эти факторы оказывают сильное влияние на то, как вы будете водить, как будете принимать решения на дороге, и на ваши шансы попасть в ДТП.
Поэтому очень важно научиться понимать свои уязвимости, связанные с человеческим фактором.
Индивидуальные особенности вашего характера могут увеличить или снизить риск попадания в ДТП.
Ваше отношение к собственной уязвимости и к другим участникам дорожного движения, а также ваши эмоции, настроение, степень усталости и уровень стресса – всё это влияет на ваше поведение за рулём. Очень важно научиться распознать личные тенденции, которые увеличивают ваш риск и найти способ управлять ими.
Например, такие, как подверженость влиянию других людей, готовность пойти на риск из-за дефицита времени или ради благой цели, склонность к реагированию на агрессивное поведение других водителей.

Больше о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!

Искренне ваш,
Андрей Епифанцев.

Какие книги об устройстве, эксплуатации или управлении автомобилем вы прочитали за последнее время?

"Как водить безопасно независимо от ситуации вокруг и действий других".

Об этом можно узнать, прослушав аудиозапись лекции продолжительностью 90 минут.
Интересно?
Пишите на
@Advanced_driving_course

Впереди по ходу движения светофор с включенным зелёным сигналом без таймера.
Исходя из чего вы определяете, успеваете вы на зелёный или нет?

Даже в плотном потоке можно организовать и поддерживать вокруг себя безопасное свободное пространство.

Всем хорошего дня и безопасных дорог!
Искренне ваш
Андрей Епифанцев, автор курса "Продвинутый водитель".

Если бы мы знали, что это такое, то мы бы знали, что это такое, но мы не знаем, что это такое.

Что, а главное, для чего это делает гонщик?