Лада искра! Наклейка информирует о том, что фары на заводе не забыли прикрутить?

❓👨‍⚕️ К какому мероприятию, касающемуся медицины, имеет отношение песня "Stayin' Alive" группы Bee Gees?
☝️ Чур без поиска!

Все ответившие - молодцы! ❤️
🎶 Ритм это песни - 100 ударов в минуту (т.е. почти 2 раза в секунду), считается идеальным для проведения непрямого массажа сердца! Несмотря на невесёлую тему, песня довольно бодрая. Кстати, группа официально разрешила использовать свою песню в представленном ролике и вообще упоминать её при обучении.
☝️ Помните, что 9 из 10 человек умирают в течение нескольких минут при остановке сердца, если это произошло вне медицинского учреждения. А ведь надо совсем немного - выполнять несложную реанимацию до приезда медиков! В городе это обычно несколько минут после вызова скорой помощи. Каждый может помочь! 🫶 И никаких поцелуев!

Из книги Роберта Шаллера
"70 правил защитного вождения"

"Наш враг - это мы сами. Ты не можешь полагаться на действия других водителей. Вспомни все ошибки, которые допустил за годы вождения. Подумай о тех, которые допустишь в будущем. Так вот: остальные водители тоже ошибаются время от времени! Не доверяй им! Сидя за рулем, смотри за тем, другим парнем, в оба, и оставляй для себя достаточно места. Предугадывай его ошибки и будь готов к ним. В конце концов - он ошибется! Потому что он такой же, как и мы! Разъезжая на "автопилоте", ты перекладываешь контроль над своей машиной на плечи других водителей - ты в их власти. Их судьба - твоя судьба.

Будучи излишне доверчив, ты вверяешь свою безопасность в чужие руки. Достоин ли он этого доверия? Каждые несколько секунд кто-то из автолюбителей в этой стране лишний раз убеждается, что - вряд ли. Может быть, некоторые из тех, других водителей возвращаются с пивного фестиваля! Может быть, они только что потеряли работу, или, хуже того, любимую. Тот другой водитель может оказаться одиннадцатилетним пацаном, нашедшим папины ключи. Воспринимай вождение так, будто каждый другой автомобиль - непредсказуемая угроза, и здесь для того, чтобы добраться до тебя. Большинство аварий случается, когда другой парень делает что-то, чего мы не ждем, или когда мы делаем что-то, чего не ожидает он.

Если ты примешь как должное, что все делают ошибки, то следующий твой шаг будет - водить осторожно. Будь осторожен, заметив красный свет - поскольку свет сам по себе еще никого не останавливал - и ты сам это знаешь. Высматривай ребят, готовящихся выскочить с парковки на дорогу. Ищи пустоты в колоннах автомобилей, которые могут быть результатом торможения водителя, помогающего кому-то перестроиться из соседней полосы (я лично видел три или четыре аварии за последние десять лет, которые случились именно по этой причине). Есть и другие: кто-то забывает показывать повороты и перестроения в соседнюю полосу, а кто-то "висит на хвосте" у очередного "тормоза", плетущегося еле-еле в поисках нужного поворота - и он найдет этот поворот в самую последнюю секунду - и даст по тормозам. Можно представить себе множество других ситуаций. Будь к ним готов, и будь готов с ними справиться."

В кинотеатре повторного фильма, или как говорили москвичи: в Повторном, дневной сеанс.
"Правило трëх секунд".
Субтитры на русском языке. Вход бесплатный.

Больше о безопасном вождении здесь!

Специально для допустивших ошибку в предыдущем опросе и для "ноготков" (хотя, кто знает, может быть они среди выбравших неверный ответ) повторяем пост об аквапланировании!)


"Привет, друзья!
Сегодня я расскажу об аквапланировании. Представьте, что автомобиль преодолевает покрытый водой участок дороги на небольшой скорости. При этом шины успевают вытеснить то количество воды, которое находится в пятне контакта каждой из них, а значит они не теряют сцепления с дорогой и автомобиль продолжает быть управляемым.
Теперь – тот же участок дороги автомобиль проезжает на большей скорости. В передней части пятен контакта образуется водяной клин и возникает подъёмная сила. При этом ощущается незначительный рывок руля.
Помните, как моторная лодка выходит на глиссирование? Нечто подобное происходит и с шинами. По мере увеличения скорости автомобиль словно всплывает над водой, а это значит, что шинам необходимо вытеснять большее количество воды за меньшее время.
Что будет, если они не смогут этого сделать? Верно, шины потеряют сцепление с дорогой, начнётся то самое аквапланирование и автомобиль перестанет быть управляемым. Конечно, такого лучше не допускать. Но что делать, если аквапланирование началось?
Сцепления шин с поверхностью дороги нет, а значит, автомобиль не будет реагировать ни на нажатие педали тормоза, ни на поворот руля. Мало того, поворачивать руль небезопасно. Когда под каким-нибудь колесом окажется асфальт, автомобиль может занести или развернуть.
Остаётся только одно: сохраняя прямолинейное движение, отпустить педаль газа. При этом будет снижаться окружная скорость вращения колёс. Им будет нужно отводить меньшее количество воды за меньшее время и к автомобилю вернётся управяемость.
Обычно эффект аквапланирования возникает на скорости 70 – 90 километров в час. Но при определённых обстоятельствах может начаться и на меньшей скорости.
Возникновение аквапланирования, помимо скорости, обусловлено рисунком протектора шин, его остаточной глубиной, весом автомобиля и состоянием поверхности дороги.
Но об этом, если вам, конечно, интересно, мы поговорим позже.

Больше информации о безопасном вождении здесь!

Искренне ваш, А.Е.
Хороших и безопасных вам дорог!"

Прокомментируйте с точки зрения безопасности как действия водителя фургона, так и действия водителя автомобиля с регистратором. А позже мы их обсудим.

Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса "Продвинутый водитель".

Под колёсами чистый лёд.
Водитель выполняет два заезда на одной и той же скорости.
В первом он ещё перед началом поворота притормаживает, поворачивает руль и только потом отпускает тормоз.
Во втором он так же ещё перед поворотом руля притормаживает. Потом отпускает тормоз. И только после этого поворачивает.
Во обоих случаях до срабатывания ABS дело не доходит.
(опрос ниже)