Как стать лучшим водителем? Прежде всего, необходимо быть честным по отношению к самому себе.
Первое, на чем следует сосредоточиться при анализе поездки, — это собственная безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Честно признаться себе в том, что именно не совсем хорошо получилось, крайне важно, если вы хотите продолжать совершенствоваться. Например, вы можете оглянуться назад и проанализировать свою поездку:

–  как вы управляли автомобилем;
–  как вы контролировали дорожные ситуации, предвидели и предупреждали опасные ситуации;
–  какие моменты поездки показались вам сложными;
–  какие ошибки вы допустили;
–  какие черты вашего характера повлияли на ваше поведение за рулем.

Также важно проанализировать те моменты, с которыми вы успешно справились, и понять, благодаря чему вы с ними справились. Это поможет вам перенести свою компетентность в одной конкретной ситуации на другие, и расширит ваши возможности в принятии точных решений и оценке.
Но в конечном итоге вы станете лучшим водителем только тогда, когда поймете свою уязвимость, узнаете пределы своих возможностей и осознаете человеческий фактор, влияющий на вашу безопасность.

Больше о безопасном управлении автомобилем здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!

Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса "Продвинутый водитель".

Лада искра за 1.29 млн.

Комплектация дискомфорт.

Цитата из книги "70 rules of defensive driving", ("70 правил защитного вождения ")
Роберта Шаллера:

"Еще одна подсказка: не задерживай взгляд ни на чем более чем на секунду. Поле твоего сфокусированного зрения достаточно узкое - всего около полутора метров на расстоянии в 30 метров. Все остальное сначала воспринимается периферическим зрением, которое эффективно при выявлении движения, но не обеспечивает четкого изображения. Не веришь? Тогда вытяни вперед руку с наручными часами, и согни ее в лучезапястном суставе, так чтобы глаза смотрели прямо на костяшки пальцев. Теперь посмотри на костяшки, и попытайся определить, сколько сейчас времени, не переводя взгляд на часы. Хотя часы и находятся в поле зрения, изображение будет расфокусированным. Во время вождения нужно "сканировать" окружающую обстановку, чтобы видеть четко все, что может повлиять на твое движение.

Периферическое зрение важно, потому что хотя оно и не дает четкого изображения, но позволяет замечать движение. Если смотреть в одну точку, переферическое зрение сразу начнет сужаться, становясь "туннельным", и его возможности замечать постороннее движение снизятся. Если непрерывно переводить взгляд с объекта на объект - этого не произойдет.

Зрение, пожалуй, самый важный инструмент, который ты используешь во время вождения. Так используй его на всю катушку! Смотри как можно дальше вперед, "сканируй" глазами и анализируй, что происходит вокруг или близко настолько, чтобы стать реальной угрозой."

Кто-то расскажите главе компании, что это взаимно, причем с другой стороны много лет как 😅

https://lenta.ru/news/2025/12/03/avtovaz-razocharovalsya-v-rossiyskom-avtorynke/

АвтоВаз в лице директора Максима Соколова (и владельца Порше) разочарован нами! Плохо покупаем отличные автомобили, товарищи! Стыдно!

Угадай машину по фото и назначение надписи.

Лада искра! Наклейка информирует о том, что фары на заводе не забыли прикрутить?

❓👨‍⚕️ К какому мероприятию, касающемуся медицины, имеет отношение песня "Stayin' Alive" группы Bee Gees?
☝️ Чур без поиска!

Все ответившие - молодцы! ❤️
🎶 Ритм это песни - 100 ударов в минуту (т.е. почти 2 раза в секунду), считается идеальным для проведения непрямого массажа сердца! Несмотря на невесёлую тему, песня довольно бодрая. Кстати, группа официально разрешила использовать свою песню в представленном ролике и вообще упоминать её при обучении.
☝️ Помните, что 9 из 10 человек умирают в течение нескольких минут при остановке сердца, если это произошло вне медицинского учреждения. А ведь надо совсем немного - выполнять несложную реанимацию до приезда медиков! В городе это обычно несколько минут после вызова скорой помощи. Каждый может помочь! 🫶 И никаких поцелуев!

Из книги Роберта Шаллера
"70 правил защитного вождения"

"Наш враг - это мы сами. Ты не можешь полагаться на действия других водителей. Вспомни все ошибки, которые допустил за годы вождения. Подумай о тех, которые допустишь в будущем. Так вот: остальные водители тоже ошибаются время от времени! Не доверяй им! Сидя за рулем, смотри за тем, другим парнем, в оба, и оставляй для себя достаточно места. Предугадывай его ошибки и будь готов к ним. В конце концов - он ошибется! Потому что он такой же, как и мы! Разъезжая на "автопилоте", ты перекладываешь контроль над своей машиной на плечи других водителей - ты в их власти. Их судьба - твоя судьба.

Будучи излишне доверчив, ты вверяешь свою безопасность в чужие руки. Достоин ли он этого доверия? Каждые несколько секунд кто-то из автолюбителей в этой стране лишний раз убеждается, что - вряд ли. Может быть, некоторые из тех, других водителей возвращаются с пивного фестиваля! Может быть, они только что потеряли работу, или, хуже того, любимую. Тот другой водитель может оказаться одиннадцатилетним пацаном, нашедшим папины ключи. Воспринимай вождение так, будто каждый другой автомобиль - непредсказуемая угроза, и здесь для того, чтобы добраться до тебя. Большинство аварий случается, когда другой парень делает что-то, чего мы не ждем, или когда мы делаем что-то, чего не ожидает он.

Если ты примешь как должное, что все делают ошибки, то следующий твой шаг будет - водить осторожно. Будь осторожен, заметив красный свет - поскольку свет сам по себе еще никого не останавливал - и ты сам это знаешь. Высматривай ребят, готовящихся выскочить с парковки на дорогу. Ищи пустоты в колоннах автомобилей, которые могут быть результатом торможения водителя, помогающего кому-то перестроиться из соседней полосы (я лично видел три или четыре аварии за последние десять лет, которые случились именно по этой причине). Есть и другие: кто-то забывает показывать повороты и перестроения в соседнюю полосу, а кто-то "висит на хвосте" у очередного "тормоза", плетущегося еле-еле в поисках нужного поворота - и он найдет этот поворот в самую последнюю секунду - и даст по тормозам. Можно представить себе множество других ситуаций. Будь к ним готов, и будь готов с ними справиться."