На свободной от движения площадке найдите линию. Это может быть либо разметка, либо край площадки. Расположите автомобиль под прямым углом к этой линии так, чтобы она была в двух-трёх метрах перед автомобилем. Начните движение к этой линии, глядя под нижний край корпуса левого зеркала. Остановитесь ровно в тот момент, когда нижний край зеркала визуально совпадёт с линией. Выйдите из машины, посмотрите, какое расстояние между ней и передним бампером. Запомните его. Потом разверните автомобиль и снова поставьте его под прямым углом к линии. Глядя в левое зеркало, начните движение задним ходом и остановитесь, когда линия начнёт исчезать из поля зрения. Выйдите из машины, посмотрите, какое расстояние между ней и задним бампером. Запомните это расстояние. Теперь вы сможете пользоваться этим лайфхаком, чтобы останавливаясь не пересечь стоп-линию, и чтобы паркуясь задним ходом не пересечь ограничение места парковки.

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса
"Продвинутый водитель".

"Опасное маневрирование", Свердловская киностудия", 1986 год.

Когда вы только начинали обучаться вождению, вы осваивали базовые навыки управления автомобилем и с практикой довели их до автоматизма. После этого вы уже могли сосредоточиться на дорожной обстановке, научились прогнозировать опасности и реагировать на них. Затем развивали и объединяли навыки и компетенции, пока не стали самостоятельно управлять автомобилем.
Но когда вы проходили обучение, вы не были "чистым листом". Вы принесли в вождение особенности вашего характера, ваш жизненный опыт и ваше собственное отношение к управлению автомобилем, основанное на том, что вы видели раньше как пешеходы и пассажиры. Все эти факторы оказывают сильное влияние на то, как вы будете водить, как будете принимать решения на дороге, и на ваши шансы попасть в ДТП.
Поэтому очень важно научиться понимать свои уязвимости, связанные с человеческим фактором.
Индивидуальные особенности вашего характера могут увеличить или снизить риск попадания в ДТП.
Ваше отношение к собственной уязвимости и к другим участникам дорожного движения, а также ваши эмоции, настроение, степень усталости и уровень стресса – всё это влияет на ваше поведение за рулём. Очень важно научиться распознать личные тенденции, которые увеличивают ваш риск и найти способ управлять ими.
Например, такие, как подверженость влиянию других людей, готовность пойти на риск из-за дефицита времени или ради благой цели, склонность к реагированию на агрессивное поведение других водителей.

Больше о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!

Искренне ваш, А.Е.

Всю эту неделю провожу в Рязани тренинги по защитному вождению.
А на этом слайде, как вы видите, айсберг. Почему айсберг? Мы ведь не гляциологией занимаемся!О чём его фотография помогает рассказать?
Какие у вас версии?)

Ну, да

В Караганде автоледи вручили грамоту за безупречное вождение — за 30 лет стажа она НИ РАЗУ не нарушила ПДД и не попала в ДТП.

Один вопрос: как это возможно?

Есть еще вопрос:
Где это возможно? Но на него ответ уже есть.

Особенности ПДД Китая.

Для полного счастья безопасного управления автомобилем водителю необходимы знания, навыки и...
Что ещё? Какое слово, друзья, вы впишете в этот сектор?

Андрей Епифанцев, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса "Продвинутый водитель".

В Москве состоялась встреча для курьеров, сотрудничающих с сервисами доставки Яндекса. На мероприятии презентовали новый образовательный проект: курс о безопасности передвижения в городском пространстве, который учитывает особенности доставки на велотранспорте.

Организаторы называют мероприятие «дискуссией», поскольку формат подразумевает не только выступления спикеров, но и общение с аудиторией, ответы на вопросы и предложения. Новый курс создали вместе с компанией «Профтехнология» (занимается разработкой учебных пособий в области ПДД) и Дмитрием Поповым — экспертом по безопасности дорожного движения и членом рабочей группы при Правительстве РФ.


https://www.msk.kp.ru/daily/27748/5176685/

Короче, мы много работали, у нас все получилось. Разделите с нами радость. 🥰

Причем это только один из четырех проектов, которые мы должны закончить в этом году, но об этом уже можно наконец, написать.

В продолжение поста.