Шикарный ответ:)

Поднимите руку, если вы знакомы с этим ритуалом: подъезжаете к сложному месту для парковки или сворачиваете в незнакомый переулок, и ваша рука сама тянется к ручке громкости, чтобы сделать музыку тише, а то и вовсе выключить.

Это не просто странная привычка — это инстинкт, встроенный в наш мозг.
И вот почему мы это делаем:

1. Многозадачность! Вождение — это уже сложная задача, где мозг обрабатывает множество данных: скорость, дистанцию, знаки, других участников движения.
Добавьте сюда незнакомую навигацию, поиск места для парковки или оценку потенциальной опасности — и ваша когнитивная система перегружается.
Музыка, особенно громкая и с вокалом, крадёт часть этих ценных ресурсов.
Выключая её, мы освобождаем «оперативную память» мозга для решения главной задачи: безопасно завершить манёвр.

2. Включается «режим предка»: слушаем опасность.
Наши древние инстинкты выживания никуда не делись.
В незнакомой обстановке мы инстинктивно прислушиваемся к потенциальным угрозам. Скрип тормозов другой машины, чей-то крик, звук сигнализации или просто подозрительные шаги — всё это важно.
Громкая музыка заглушает эти фоновые шумы, лишая нас критической информации. Тишина (или минимальный фоновый звук) позволяет нашему внутреннему «сторожу» быть начеку.

3. Зрение и слух объединяются в команду.
Когда вы пытаетесь втиснуться в узкое парковочное место, вы не только смотрите, но и прислушиваетесь: к тому, как хрустит гравий под колёсами, к предупреждающему звуку парктроника, который вот-вот перейдёт в непрерывный писк. Ваше зрение работает в тандеме со слухом, создавая более полную 3D-картину происходящего. Музыка этому мешает.

4. Психологический якорь: «Сейчас нужно сосредоточиться».
Это действие стало для нас своеобразным ритуалом, который психологически настраивает на серьёзную задачу. Как будто мы говорим себе: «Так, развлечения окончены. Включаем режим повышенной концентрации». Это физическое действие (поворот ручки или нажатие кнопки) помогает мысленно переключиться.

P.S. Многие современные модели АвтоВаза автомобили уже делают это за вас — автоматически приглушают медиасистему во время сложных манёвров. Технологии просто переняли наш природный инстинкт.

PPS. Во время обычного вождения музыка точно также снижает концентрацию, поэтому начинающим водителям хотя бы первое время я бы вообще рекомендовал ездить без музыки и радио: ваша задача сначала научиться "слышать" дорогу и свой автомобиль.

С уважением, А.И. @pddabcd

Исправление: ДАЖЕ модели автоВаза...

⚡️⚡️⚡️ В комплектации Ultra автомобиля Lada Iskra пользователи обнаружили предустановленную опцию "Прокатило" за 450000 рублей. Ведется служебное расследование — источник

Обучение в автошколах дорожает и еще подорожает.
С учетом текущей экономической ситуации, то что все дорожает - ожидаемо и логично, но одна из причин, которую приводят эксперты от автошкол, перегружает когнитивную систему и когда я дочитал до этого момента, выключил не только музыку, но и электроприборы и свет в квартире:

Е.И. Зайцева:
Основные причины – подорожание топлива, запчастей и обслуживания машин, а также запуск новой системы рейтинга автошкол.

Есть мысли, как связаны повышение цены за обучение с введением рейтинга автошкол?
Поделитесь в комментариях, пожалуйста.

На свободной от движения площадке найдите линию. Это может быть либо разметка, либо край площадки. Расположите автомобиль под прямым углом к этой линии так, чтобы она была в двух-трёх метрах перед автомобилем. Начните движение к этой линии, глядя под нижний край корпуса левого зеркала. Остановитесь ровно в тот момент, когда нижний край зеркала визуально совпадёт с линией. Выйдите из машины, посмотрите, какое расстояние между ней и передним бампером. Запомните его. Потом разверните автомобиль и снова поставьте его под прямым углом к линии. Глядя в левое зеркало, начните движение задним ходом и остановитесь, когда линия начнёт исчезать из поля зрения. Выйдите из машины, посмотрите, какое расстояние между ней и задним бампером. Запомните это расстояние. Теперь вы сможете пользоваться этим лайфхаком, чтобы останавливаясь не пересечь стоп-линию, и чтобы паркуясь задним ходом не пересечь ограничение места парковки.

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш,
Андрей Епифанцев, автоинструктор, тренер по защитному вождению и контраварийной подготовке, автор курса
"Продвинутый водитель".

"Опасное маневрирование", Свердловская киностудия", 1986 год.

Когда вы только начинали обучаться вождению, вы осваивали базовые навыки управления автомобилем и с практикой довели их до автоматизма. После этого вы уже могли сосредоточиться на дорожной обстановке, научились прогнозировать опасности и реагировать на них. Затем развивали и объединяли навыки и компетенции, пока не стали самостоятельно управлять автомобилем.
Но когда вы проходили обучение, вы не были "чистым листом". Вы принесли в вождение особенности вашего характера, ваш жизненный опыт и ваше собственное отношение к управлению автомобилем, основанное на том, что вы видели раньше как пешеходы и пассажиры. Все эти факторы оказывают сильное влияние на то, как вы будете водить, как будете принимать решения на дороге, и на ваши шансы попасть в ДТП.
Поэтому очень важно научиться понимать свои уязвимости, связанные с человеческим фактором.
Индивидуальные особенности вашего характера могут увеличить или снизить риск попадания в ДТП.
Ваше отношение к собственной уязвимости и к другим участникам дорожного движения, а также ваши эмоции, настроение, степень усталости и уровень стресса – всё это влияет на ваше поведение за рулём. Очень важно научиться распознать личные тенденции, которые увеличивают ваш риск и найти способ управлять ими.
Например, такие, как подверженость влиянию других людей, готовность пойти на риск из-за дефицита времени или ради благой цели, склонность к реагированию на агрессивное поведение других водителей.

Больше о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!

Искренне ваш, А.Е.