Парковаться – это просто!

Когда мы говорим про управление автомобилем в штатном режиме, мы предполагаем плавность и быстроту действий. Да, да! Именно эти, казалось бы, несовместимые два слова характеризуют все действия водителя с органами управления.
Это видео я показываю ученикам, когда мы подходим к теме переключения передач. Кстати, для тренировки мы выбираем практически свободную дорогу, на которой нас ничего не пугает и не отвлекает. Сначала минут пять мы прописываем необходимые двигательные паттерны стоя на месте. Внутренним метрономом служит дыхание. Под вдох мы последовательно отпускаем газ и нажимаем сцепление. В естественную паузу между вдохом и выдохом переключаем передачу. Под выдох последовательно отпускаем сцепление и нажимаем на газ. Далее – пятнадцать-двадцать минут времени уходит на их закрепление в движении. Мы переключаем передачи вверх и вниз. Имитируем разные режимы движения в пробке и в потоке.
Потом, в реальных дорожных условиях, мы ни на секунду не задумываемся об этих действиях, и всё высвободившееся внимание переносим на дорогу. А его распределение – это уже отдельная и очень важная тема!
Кстати, это одна из двенадцати тем курса "Продвинутый водитель".


Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

Кстати!

Дорогие наши пользователи и партнеры!

Сегодня у образовательного портала "ИСО ПРОФТЕХ" большой юбилей — 10 лет!

Для нас эти годы — это не просто цифра.
Это истории успеха, миллионы успешно сданных экзаменов и ваша уверенность на дороге.

Мы гордимся пройденным путем и с энтузиазмом смотрим в будущее, в котором произойдет множество изменений и реализуются идеи, делающие подготовку водителей лучше, а дороги безопаснее!
Почему мы так уверенно об этом говорим?
Потому что мы уже их реализуем!

Мы бесконечно благодарны каждому из вас за то, что вы выбрали наш портал в таком важном деле, как изучение ПДД.

С уважением,
команда портала "ИСО ПРОФТЕХ", ООО "Профтехнология"

Всем привет!
Расскажу о том, как безопасно и уверенно выполнять перестроение.

1. Смотрите далеко вперёд (это необходимо не только для перестроения, но и для управления автомобилем вообще) – это позволит вам заблаговременно обнаружить необходимость в манёвре и не тянуть с ним до последнего, когда для его выполнения останется мало времени и пространства.

2. Переводя взгляд в зеркало заднего вида, не снижайте скорость без необходимости. Перестроение в потоке нужно выполнять на скорости не меньшей, чем скорость потока. Иначе оно будет либо невозможно, либо небезопасно.

3. Посмотрев в зеркало, убедитесь, что полоса, на которую вы планируете перестроиться, либо вовсе свободна до горизонта, либо  движущееся по ней ТС находится на достаточно большом расстоянии от вас и расстояние это не сокращается. Как это понять, как в этом убедиться?
Мысленно разлинуйте зеркало заднего вида так, как вы делали это, играя в "крестики – нолики".
Если ТС, которое в нужной вам полосе и позади вас, находится в центральном квадратике, то расстояния между вами достаточно  для перестроения. Это правило работает и для сферических, и для асферических зеркал.
Посмотрите в зеркало пару – тройку раз с промежутком в полсекунды – секунду. Если размеры этого ТС не увеличились и оно по-прежнему находится в центральном квадратике зеркала, то расстояние между вами не сокращается.

4. Если между вами и транспортным средством, которое находится на нужной вам полосе и впереди вас, не менее двух секунд движения, этого расстояния достаточно для перестроения.
Представьте себе, что это ТС – катер, а вы за ним на водных лыжах. И вас соединяет некий виртуальный фал, который не может растягиваться.
И вы, держась за этот фал плавно смещаетесь за катером.

5. Итак, вы обеспечили условия, перечисленные в 3 и 4 пунктах. Теперь нужно перестраиваться. Выполняйте перестроение с еле заметным поворотом руля, просто "указав" машине в какую полосу нужно сместиться, и делайте это с небольшим ускорением. Обратите внимание, что траектория перестроения – это не дуга, а прямая линия.

6. И, конечно, не забывайте о необходимости своевременно включить поворотник. Делать это лучше за пару – тройку секунд до начала перестроения. Так вы вовремя проинформируете тех, для кого ваш предстоящий манёвр будет иметь значение.

7. За один приём перестраивайтесь не более, чем на одну полосу.

8. Не забывайте о необходимости контроля "мёртвых зон".

Больше о безопасном вождении здесь!

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.