Каким правилом/подходом вы руководствуетесь, выбирая дистанцию при остановке трафика?

Следующий вопрос:
для чего вы обеспечиваете такую дистанцию?

После того, как посмотрите это видео, ответьте на несколько вопросов:

1. Какую дистанцию и для чего необходимо обеспечить, если трафик остановился?
2. Как нужно в этой ситуации распределять внимание?
3. Сколько рук должно быть на руле и для чего?
4. Если ваш автомобиль на механике, какая передача должна быть включена, пока автомобили за вами не остановятся?

1. Что нам необходимо при обгоне? Ускориться! А это можно обеспечить переходом на более низкую передачу.

2. Ваш инструктор давал вредный совет. Что будет происходить с машиной на длинном спуске на нейтралке? Под воздействием гравитации онан будет разгоняться. И еë постоянно нужно будет подтормаживать. А чем, если она на нейтралке? Разумеется, рабочим тормозом. Больше в арсенале ничего не остаëтся. А за этим последует перегрев тормозов и потеря их эффективности. Если говорить про экономию топлива, то она будет совершенно неощутимой. И да, сравните "экономию" на топливе с расходами на тормозные колодки и диски!)

3. Один из лучших советов по выбору скорости:
"Скорость должна обеспечивать возможность безопасной остановки в пределах свободного видимого пространства на своей полосе движения". То есть, объезд, если не хватает пространства для полной остановки, изначально лучше даже не рассматривать. Для оценки скорости на предмет безопасного и комфортного прохождения поворота существует метод анализа предельной точки. Предельная точка – это наиболее удалëнная точка видимого пространства. Например, та, где в перспективе сходятся левый и правый края дороги. Или видимая точка дороги перед вершиной подъëма.
Если предельная точка на постоянном удалении от вас – поворот с постоянным радиусом и скорость выбрана верно. Если она к вам приближается – радиус поворота уменьшается и следует снизить скорость. Если она удаляется – поворот становится более пологим и дорога выпрямляться. Если позволяет ситуация, можно ускориться.

Больше знаний о безопасном вождении можно получить здесь.
Там вы "найдëте ответы на вопросы, о существовании которых даже не предполагаете"!

Всем хороших и безопасных дорог!

Искренне ваш, А.Е.

#нампишут

Изначально они разрабатывались для военных парашютистов. Позже их стали выпускать и для водителей и пассажиров.
О чëм идëт речь?

Из книги Роберта Шаллера
"70 правил защитного вождения".

Правило 1: Будь внимателен!
"Я его не видел!"- это одно из самых популярных оправданий после столкновения. Был ли другой автомобиль невидим? В сущности, все аварии - результат невнимательности одного или обоих водителей. Невнимательность может быть вызвана сонливостью, усталостью, разговором, "гипнозом автострады" и т. п.
Двигающийся автомобиль накапливает огромную энергию. ТЫ, как водитель, в ответе за то, чтобы эта энергия не стала причиной гибели других людей или причиной повреждения их собственности. Внимание позволяет нам видеть, распознавать и избегать опасностей, поджидающих нас в дороге; это - три основных элемента защитного вождения. Главная черта хорошего водителя - бдительность. И наиважнейшая задача любого водителя - "смотреть в оба", поскольку это дает время, необходимое для распознавания угрозы и уклонения от столкновения.
По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома. Почему? Большую часть времени мы ездим по нашему собственному району. Недалеко от дома мы чувствуем себя комфортнее и утрачиваем бдительность (причем тот, второй парень - делает то же самое). Знание местности порождает невнимательность.
У меня есть задание для тебя. В следующий раз, сидя за рулем, попробуй сконцентрироваться исключительно на вождении. Не думай больше ни о чем. После чего обрати внимание на то, как далеко ты уехал, прежде чем в голову пришло что-то другое. Многие водители не смогут и с парковки выехать! Опытным шоферам не нужно думать о том, как вести машину. Мы делаем это "на автомате", и наши мысли витают где-то там, в облаках. И от этого никуда не деться - наши мысли ХОТЯТ "витать". Случалось ли тебе доехать куда-либо, и вдруг понять: я задумался о чем-то своем так, что даже не помню, как здесь оказался?
Излечима ли это проблема? Внимание должно войти в привычку, но над этим нужно работать. Принимай осознанные решения - к примеру, не ешь за рулем, и вообще - избегай всего, что отвлекает твое внимание от точки, куда едет машина. Соедини в единое целое сознание и глаза, и работай, постоянно анализируя, чтO ты видишь, пока ведешь машину. Мы называем это "ситуативная осведомленность". Вождение автомобиля - это самое опасное из всего, что большинство из нас когда-либо делали. Оно заслуживает предельной концентрации. Тренировка одной лишь этой привычки может сделать тебя практически неуязвимым. Не совсем, но почти.

https://litmir.club/bd/?b=285999

#читайтеправильныекниги

Заметили ли вы какую-нибудь ошибку на этом видео?)