Если вы или ваши знакомые хотят купить доступ к ИСО для себя (без автошколы), теперь это можно сделать на Wildberries 😄, да еще и со скидкой 15%.
Торопись, пока есть!
https://digital.wildberries.ru/offer/438644

Не шопоголик, а ученик!

- А видео курс отдельно можно?
- И видеокурс. Отдельно. Можно.
https://digital.wildberries.ru/offer/438593

Теперь есть хороший повод пополнить баланс на WB-шке. 😀

Автоваз приступил к выпуску новой модели Ламборгини Патриот

Уважаемые коллеги, количество людей на канале растет, а вместе с ним растет и количество ботов. Мы быстро удаляем злыдней из канала, но пару раз под горячую руку попадали и обычные пользователи.
Поэтому по вопросам разбана вы можете обращаться к @castanuela
При обращении напишите, почему вы считаете, что вас несправедливо добавили в ЧС.

Шутки про ADIBAS уже были?

Всем привет!
Расскажу о том, как безопасно и уверенно выполнять перестроение.

1. Смотрите далеко вперёд (это необходимо не только для перестроения, но и для управления автомобилем вообще) – это позволит вам заблаговременно обнаружить необходимость в манёвре и не тянуть с ним до последнего, когда для его выполнения останется мало времени и пространства.

2. Переводя взгляд в зеркало заднего вида, не снижайте скорость без необходимости. Перестроение в потоке нужно выполнять на скорости не меньшей, чем скорость потока. Иначе оно будет либо невозможно, либо небезопасно.

3. Посмотрев в зеркало, убедитесь, что полоса, на которую вы планируете перестроиться, либо вовсе свободна до горизонта, либо  движущееся по ней ТС находится на достаточно большом расстоянии от вас и расстояние это не сокращается. Как это понять, как в этом убедиться?
Мысленно разлинуйте зеркало заднего вида так, как вы делали это, играя в "крестики – нолики".
Если ТС, которое в нужной вам полосе и позади вас, находится в центральном квадратике, то расстояния между вами достаточно  для перестроения. Это правило работает и для сферических, и для асферических зеркал.
Посмотрите в зеркало пару – тройку раз с промежутком в полсекунды – секунду. Если размеры этого ТС не увеличились и оно по-прежнему находится в центральном квадратике зеркала, то расстояние между вами не сокращается.

4. Если между вами и транспортным средством, которое находится на нужной вам полосе и впереди вас, не менее двух секунд движения, этого расстояния достаточно для перестроения.
Представьте себе, что это ТС – катер, а вы за ним на водных лыжах. И вас соединяет некий виртуальный фал, который не может растягиваться.
И вы, держась за этот фал плавно смещаетесь за катером.

5. Итак, вы обеспечили условия, перечисленные в 3 и 4 пунктах. Теперь нужно перестраиваться. Выполняйте перестроение с еле заметным поворотом руля, просто "указав" машине в какую полосу нужно сместиться, и делайте это с небольшим ускорением. Обратите внимание, что траектория перестроения – это не дуга, а прямая линия.

6. И, конечно, не забывайте о необходимости своевременно включить поворотник. Делать это лучше за пару – тройку секунд до начала перестроения. Так вы вовремя проинформируете тех, для кого ваш предстоящий манёвр будет иметь значение.

7. За один приём перестраивайтесь не более, чем на одну полосу.

8. Не забывайте о необходимости контроля "мёртвых зон".

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

(Повторная публикация).

Вчера в Москве открыли сезон проката. Но даже природа против.

Помните, как Ивана из «Конька Горбунка» царь назначил конюшенным?
Думаете это была должность типа управделами президентского гаража? Ничего подобного! Иванушку-дурачка назначили сразу почти что министром транспорта и обороны одновременно. Вот, что пишет Любовь Кириллова, автор замечательного издания «Старинные экипажи»:

«Преобразованный из «Конюшего пути» - дворцового ведомства, упоминавшегося уже в 1341 г. в грамоте сыновей Ивана Калиты, он (Конюшенный приказ) с конца ХV века стал одним из первых звеньев новой, так называемой приказной системы государственного управления. Старинная должность конюшего с 1496 г. получила статус высокого и почетного чина. Конюшенный приказ представлял собой учреждение с огромным штатом в 700 человек. Он размещался в особом здании на территории Кремля, вблизи Боровицких ворот. В его ведении находились табуны лошадей, царские конюшни и придворные конюхи, имения, отведенные на содержание царских табунов, каретные дворы и мастерские, изготовлявшие упряжь и экипажи, богатая конюшенная казна. Чин конюшего давался только родовитым и особо приближенным боярам. Конюшие фактически возглавляли Боярскую думу, активно участвовали в дипломатии и военной деятельности, а иногда, как Борис Годунов при царе Федоре Иоанновиче, возглавляли правительство.»

Остается добавить, что позже за принесенное перо Жар-птицы, Ивана назначили стремянным, что соответствовало должности начальника нынешнего ФСО. Как и сейчас, должность начальника охраны первого лица государства была важнее, чем министр обороны.

А просто живописный Живописный мост!
Всем хорошего дня!)

Так мы узнали, почему не готов блокнот ☝️