Этот пост я публиковал в октябре позапрошлого года и в апреле прошлого. Интересно, изменилось ли что-нибудь с тех пор в подготовке водителей в автошколах?
"Некоторые вчерашние комментарии навели на мысль написать этот пост. В комментариях прошу указать номер пункта, если о нём вам рассказывал ваш автоинструктор.

Мой автоинструктор рассказывал мне
1. Об устройстве автомобиля. Назначении систем и агрегатов. О правильном использовании органов управления.
2. Об эффективной посадке за рулём, эргономике и биомеханике. О правильном регулировании водительского кресла, руля и зеркал.
3. О нескольких техниках руления. Их плюсах и минусах.
4. О шейно-тоническом рефлексе и ведении автомобиля взглядом.
5. О методе reference points, который позволяет "почувствовать" габариты автомобиля.
6. О приёмах, которые позволят легко маневрировать в ограниченном пространстве и парковаться.
7. О том, как правильно переключать передачи вверх и вниз. О графике зависимости крутящего момента и мощности двигателя от оборотов коленчатого вала и его отличии у атмосферного и турбированного двигателей.
8. О том, чем отличается рабочее торможение от экстренного.
9. О простой и сложной реакции.
10. О распределении внимания водителя. О семи зонах контроля.
11. Об источниках информации у водителя.
12. О центральном и переферическом зрении. О саккадах.
13. Об образном мышлении водителя и "библиотеке образов".
14. О реальных и потенциальных рисках.
15. О системах управления автомобилем.
16. О капсуле безопасности.
17. О физике движения автомобиля. Окружности Камма. Причинах возникновения заноса и сноса, и их компенсации.
18. Об активных и пассивных системах безопасности."

Отличный тюнинг для авто начинающих водителей 😄 Кроме шуток, действительно полезная вещь могла бы быть - оклейка резиной выступающих частей авто. Тут немного притерся, там дверь поцарапал.... А потом можно и отклеить, как защитную пленку. Вы как думаете?

Из книги Роберта Шаллера
"70 правил защитного вождения"

"Наш враг - это мы сами. Ты не можешь полагаться на действия других водителей. Вспомни все ошибки, которые допустил за годы вождения. Подумай о тех, которые допустишь в будущем. Так вот: остальные водители тоже ошибаются время от времени! Не доверяй им! Сидя за рулем, смотри за тем, другим парнем, в оба, и оставляй для себя достаточно места. Предугадывай его ошибки и будь готов к ним. В конце концов - он ошибется! Потому что он такой же, как и мы! Разъезжая на "автопилоте", ты перекладываешь контроль над своей машиной на плечи других водителей - ты в их власти. Их судьба - твоя судьба.

Будучи излишне доверчив, ты вверяешь свою безопасность в чужие руки. Достоин ли он этого доверия? Каждые несколько секунд кто-то из автолюбителей в этой стране лишний раз убеждается, что - вряд ли. Может быть, некоторые из тех, других водителей возвращаются с пивного фестиваля! Может быть, они только что потеряли работу, или, хуже того, любимую. Тот другой водитель может оказаться одиннадцатилетним пацаном, нашедшим папины ключи. Воспринимай вождение так, будто каждый другой автомобиль - непредсказуемая угроза, и здесь для того, чтобы добраться до тебя. Большинство аварий случается, когда другой парень делает что-то, чего мы не ждем, или когда мы делаем что-то, чего не ожидает он.

Если ты примешь как должное, что все делают ошибки, то следующий твой шаг будет - водить осторожно. Будь осторожен, заметив красный свет - поскольку свет сам по себе еще никого не останавливал - и ты сам это знаешь. Высматривай ребят, готовящихся выскочить с парковки на дорогу. Ищи пустоты в колоннах автомобилей, которые могут быть результатом торможения водителя, помогающего кому-то перестроиться из соседней полосы (я лично видел три или четыре аварии за последние десять лет, которые случились именно по этой причине). Есть и другие: кто-то забывает показывать повороты и перестроения в соседнюю полосу, а кто-то "висит на хвосте" у очередного "тормоза", плетущегося еле-еле в поисках нужного поворота - и он найдет этот поворот в самую последнюю секунду - и даст по тормозам. Можно представить себе множество других ситуаций. Будь к ним готов, и будь готов с ними справиться."

Учеников как всегда, спросить забыли!
А нам исправлять!
Давайте представим, что мы в прекрасном будущем, рейтинг уже запилили, а вы ищите автошколу или помогаете искать близким. Ниже опрос 👇

По каким признакам можно было спрогнозировать появление людей на дороге? На какой секунде видео это сделали вы?

Любовный треугольник – поэт, стерва и автомобиль
В 1928 году в Париже пролетарский поэт Маяковский вместе с любимой женщиной Татьяной Яковлевой купил другой любимой женщине Лиле Брик экзотический для советского человека подарок — автомобиль Рено.
Лиля Юрьевна заранее давала пролетарскому поэту инструкцию, каким должно быть ее авто. Так, 14 октября 1928 года она писала Владимиру Владимировичу в Париж: «Про машину не забудь.
1) предохранители спереди и сзади,
2) добавочный прожектор сбоку,
3) электрическую прочищалку для переднего стекла,
4) фонари сзади с надписью «top»,
5) обязательные стрелки, показывающие, куда поворачивает машина,
6) теплую попонку, чтобы не замерзала вода.
7) не забудь про чемодан и два добавочных колеса сзади.
Про часы с недельным заводом. Цвет и форму (открытую… закрытую) на твой… вкус… Только чтобы не была похожа на такси. Лучше всего Buick или Renault. Только не Amilcar!» Амилькары тогда покупали для почты, поэтому ездить в такой машине светско-советской даме было не комильфо.
Или вот еще строки, уже от 28 октября: «Прежде чем купить машину, посоветуйся со мной телеграфно…».
Так Брик стала одной из первых женщин-москвичек за рулём. Впрочем, через некоторое время она сбила чуть ли не на смерть девочку (дело замяли) и после этого стала пользоваться услугами шофера.
Маяковского же Лиля продолжала привлекать к закупке дефицитных запчастей из-за границы. Так, 25 апреля Лиля Юрьевна писала в Париж: «Двумя крестиками отмечены вещи абсолютно НЕОБХОДИМЫЕ, одним крестиком – НЕОБХОДИМЫЕ и без креста очень нужные. Лампочки в особенности – большие, присылай с каждым едущим, а то мы ездим уже с одним фонарем. Когда последняя лампочка перегорит – перестанем ездить. Их здесь совершенно невозможно получить для нашего типа Рено».

Купив автомобиль, Владимир Владимирович, как пропагандист Автодора, посвятил этому событию стихи , размещенные в журнале "За рулем" 1928 г. , на мой непросвещенный взгляд, крайне плохие.

Один круг по Садовому!)

Бульварное кольцо.

200 лет назад форейтер служил заменой «мигалки» с сиреной.

«Пади, пади!» - раздался крик... Пушкин «Евгений Онегин»
«Пади!» - крик форейтора, разгоняющего пешеходов. Быстрота езды по людным улицам составляла признак щегольства. «...Все, что было аристократия или претендовало на аристократию, ездило в каретах и колясках четвернею, цугом, с форейтором.
Для хорошего тона, или, как теперь говорят, для шика, требовалось, чтобы форейтор был, сколь можно, маленький мальчик, притом чтобы обладал одною, насколько можно, высокою нотой голоса <...> Ноту эту, со звуком и!.., обозначающим сокращенное "поди", он должен был издавать без умолку и тянуть как можно долее, например, от Адмиралтейства до Казанского моста. Между мальчиками-форейторами завязалось благородное соревнование, кто кого перекричит…»
(Пржецлавский О. А. Воспоминания. Помещичья Россия... С. 67-68).

Пост следующий. Морально-этический.

О ДУШЕВНОМ ПОКОЕ, УРОКАХ ВОЖДЕНИЯ И КОРПОРАТИВНОЙ ЭТИКЕ.

«Господи, дай мне спокойствие духа, чтобы принять то, чего я не могу изменить, дай мне мужество изменить то, что я могу изменить, и дай мне мудрость отличить одно от другого».
Вы, конечно, слышали эту молитву. Её считают своей приверженцы разных конфессий. Знают её и неверующие. Я тоже часто вспоминаю её, оказываясь в разных житейских ситуациях, и каждый раз - попав на учебную площадку.
Дело в том, что я не могу равнодушно взирать на то, как проводят занятия горе-инструкторы, а их ученики напрасно тратят своё время и деньги. А вижу это каждый день.
Что делать? Я же уверен, что могу на это повлиять! Ведь это так просто - подойти к инструктору в перерыве между уроками и спросить: "Что ж ты, милок, так людей учишь?". Или в конце занятия, дождавшись когда ученик покинет машину, сказать ученику, что то, чем вы занимались эти полтора часа, назвать уроками вождения нельзя! Что, например, с такой посадкой за рулём, с такой техникой руления и с таким ведением взгляда вы далеко не уедете.
Или промолчать, дабы не подмочить репутацию "коллеги"? Кого в этой ситуации пожалеть: инструктора, которому нужно кормить семью, или ученика, который на дороге может стать жертвой своего "учителя"?
Что посоветуете, друзья мои?

(Повторная публикация)