Для тех, у кого нет окна.
С сегодняшнего дня меняем стиль вождения?

Если эта зима у вас первая...

Здравствуйте, дорогие друзья! Многие из вас уже успели приобрести первый опыт самостоятельного вождения, но было это в комфортных, щадящих летних условиях! И вот зима - серьёзная пора для проверки ваших водительских навыков. Сегодня я дам несколько советов, которые позволят достойно пройти зимние испытания вам самим и вашим железным коням. Многие из вас их, конечно, слышали на занятиях, но думаю, что стоит их напомнить!

Итак, по порядку:

- Выходите из дома чуть раньше, чем летом. Возможно, вам потребуется очистить машину от снега, а её стёкла ото льда. Идя к машине, проверьте подошвой обуви состояние асфальта. Чтобы не терять драгоценного утреннего времени даром, перед очисткой машины заведите двигатель и включите отопитель - пусть салон машины прогреется. При этом направьте поток тёплого воздуха на лобовое и передние стёкла. Не забудьте включить и обогрев заднего стекла.

- Перед запуском двигателя включите секунд на 10-15 фары ближнего света. Это позволит разогреть аккумулятор и вывести его на рабочий режим. На автомобилях с МКПП, затяните стояночный тормоз, установите рычаг коробки в нейтральное положение и выжмите педаль сцепления - при этом стартёру в паре с аккумулятором придётся проворачивать в замёрзшем за ночь масле только лишь коленчатый вал двигателя, а первичный вал коробки передач, с находящимися на нём шестернями, останется неподвижен.

- Запустив двигатель, плавно отпустите педаль сцепления. Теперь двигатель начнёт вращать первичный вал коробки передач. Вы физически почувствуете, что на него ляжет небольшая нагрузка. Дело в том, что масло в коробке за ночь замёрзло так же, как и в двигателе, и стало очень густым. Если машина уже освобождена из снежного плена, а стёкла оттаяли - смело отравляйтесь в путь - под нагрузкой двигатель прогреется значительно быстрее.

- Если дорогу около дома или на стоянке ещё не успели очистить ото льда, и колёса Вашей машины при трогании с места пробуксовывают - на машинах с МКПП "поиграйте" педалью сцепления. Выжимая педаль сцепления, Вы нагружаете передние - ведущие колёса. Тут важно не пропустить момент, пока нагрузка на передок максимальна, а значит максимален контакт ведущих колёс с дорогой, нужно успеть начать отпускать сцепление. Постарайтесь при этом держать ровные и минимально возможные обороты двигателя, если, конечно, этим на Вашем автомобиле не заведует электроника!)

- Найдите подходящее место для проверки тормозов. Обратите внимание на поведение машины при торможении и оцените состояние дороги! Помните, что даже если сама дорога перед Вами не скользкая, на ней могут быть скользкие участки. Прежде всего это: остановки общественного транспорта - там многотонные автобусы уплотняют снег и шлифуют его до состояния льда; мосты и эстакады - так как они продуваются всеми ветрами, на них раньше, чем на других участках дорог, может образоваться гололёд!

- В штатных ситуациях избегайте резких движений любыми (!) органами управления! Все Ваши движения должны быть на порядок плавнее, чем летом! Помните, что залог безопасного прохождения поворота - это не только верно выбранная ещё на входе в поворот скорость, но и минимально возможный угол поворота колёс! Про то, что проходить поворот можно только с отпущенной педалью сцепления, включённой под конкретную скорость передачей и ровным газом (!) я уже и не говорю - об этом все должны помнить!

- Оставляя зимой автомобиль на продолжительное время на парковке, не ставьте его на ручной тормоз! Влага, которая может быть между тормозными барабанами (или тормозными дисками) и тормозными колодками, превратится в лёд! А Вам потребуется немало усилий, чтобы эти "ледяные оковы" разорвать! Выключив двигатель, включите какую-нибудь передачу!

И ещё несколько общих советов.

- Про то, какие зимой нужны шины, написано и переговорено очень много! Главное то, что зимой на автомобиле должны стоять зимние (!) шины! А с шипами они будут или без - это зависит от того, какие дороги Вы собираетесь покорять! На загородных, проселочных, обледеневших под всеми ветрами дорогах - лучше ездить на шипованной резине!

Кстати, если Вы собираетесь на машине в Финляндию (что конечно в первую зиму за рулём маловероятно), знайте, что использование зимней резины в этой стране разрешено с 1 ноября по 13 апреля. При этом с декабря по февраль на машине должны стоять шипованные шины!

- Не мойте машины перед сном! Как бы не старались заботливые мойщики продуть ваш автомобиль воздухом и высушить его полностью, влага всё равно останется! И на морозце примерзшую дверь или замок будет открыть ох, как не просто! Так что, по возможности, мойте машину непосредственно перед поездкой - её высушит ветер!

- Если Вы упустили момент, и та жидкость, что была в бачке стеклоомывателя замерзла, - попроситесь в тепло, например в тёплый гараж или в автосервис - и прихватите с собой "незамерзайку" соответствующей температуры.

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

Сессия у пользователя Московского кошмаринга продлилась всего несколько секунд! Как вы думаете, почему?)

Вопрос с подвохом.

Согласно пункту 15.4 ПДД если движение через ж/д переезд ЗАПРЕЩЕНО водитель должен остановиться перед знаком 2.5 "Движение без остановки запрещено" (при его наличии соответственно).

А если движение через ж/д переезд РАЗРЕШЕНО нужно ли останавливаться перед знаком или нет?

Видео к посту про знак 2.5 от Егора Ткаченко @I_am_George
Нарушил ли Георгий ПДД?

В чате тут обсуждают, как становятся инструкторами.
Приведу один случай из собственной практики.
В далеком уже прошлом проходил собеседование в одну из крупных на тот момент автошкол, на должность преподавателя теории, причем, по итогам собеса мне предложили должность методиста, но я отказался в итоге работать там. 🤓
Но, рассказ не об этом.
Собеседование проходило в два этапа, первый из которых был обычный тест по пдд, вместе с теми, кто пришел на инструктора и их в аудитории, где нас собрали, было подавляющее большинство.
Народу набилось человек 80, не меньше. Перед тем, как раздать листочки с вопросами из билетов, организаторы попросили встать, а затем покинуть помещение всех, кто хотя бы раз был лишен ВУ. Ушло человек 50.
Не знаю, что по инструкторам, но среди преподов теории первый этап кроме меня прошли только двое.
Спустя время я уже сам принимал на работу и должен отметить, что по призванию туда идут крайне редко: в основном те, кто считает, что это халява: сидишь себе сбоку в змейку играешь, катаешься по своим делам, а з/п как в такси (на тот момент). Плюс еще схемы всякие мутить можно, если повезет, тогда вообще прям хорошо.
Поэтому текучка среди этой публики - чудовищная: работать остается в лучшем случае 1-2 из 10 и их директора берегут как зеницу ока. Ну те, кто понимает, что кадры решают.

Ну что, продолжим по теме железнодорожных переездов.

В сегодняшнем посте про знак 2.5 "Движение без остановки запрещено" было очень много "интересных" комментариев. И вот в связи с этим родилась тема немного другого поста.

Пункт 15.4 ПДД гласит - В случаях когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии и (или) знака 6.16, знака 2.5, если их нет - не ближе 5 м от светофора или шлагбаума, а при отсутствии светофора или шлагбаума - не ближе 10 м до ближайшего рельса.

Очень многие цитируют требование данного пункта по аналогии с пунктом 6.13 ПДД, где говорится, что при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии ......

Так вот, в пункте 15.4 нет этой фразы "а при её отсутствии", хотя многие пытаются туда её протянуть и это на самом деле не правильно (просто идёт перечисление мест). Сразу скажу, что есть логическое объяснение отсутствия этой фразы. Кто угадает какое?😊

Сколько нарушений ПДД вы насчитали на видео?

Найдите одно самое важное отличие на этих двух фотографиях.

Разгадайте ребус ПДД!

А это уже не из ПэДэДэ! Здесь матчасть надо знать! Что-то мне подсказывает, что негугля, только представители старшего поколения ответят.
Итак, что это?

15426378

- Вам билеты или ПДД?
- Билеты.
- Не угадали, ПДД.

Скоро…

Какие нарушения ПДД вы видите на видео?

Немного занимательной статистики, про влияние камер на аварийность (поддержим позицию ГИБДД).
У Росавтодора есть трасса М10, параллельно которой проходит трасса М11.
На М10 сотни камер, и, несмотря на это, аварийность в 20 (!!!) раз выше, чем на М11, где нет ни одной камеры и скоростной режим составляет 130 км/ч.
Смертность тоже значительно выше на М10 по сравнению с М11.
Ключ к дальнейшему снижению смертности на дорогах – это современная инфраструктура, современные автомобили, современные технологии. А не штрафы.
Камеры дисциплинируют водителей, но уже исчерпали свой ресурс по снижению смертности.
Далее немного экономики: 1 км. отбойника по середине дороги, который исключает все ДТП на встречке (самые тяжелые) стоит 3 млн. руб. Установка 1 камеры - 5 млн. То есть завешать каждый километр камерами в 2 раза дороже, а ДТП как происходили, так и будут происходить.
Зато сборы от штрафов превысили уже 200 млрд. руб., и это истинная причина по которой топят за увеличение камер.

Основных причин смертности, на мой взгляд, две:
1. Устаревшая инфраструктура на многих дорогах, которая не обеспечивает безопасность
2. Морально и физически устаревший автопарк (средний возраст авто в стране 15 лет и будет увеличиваться) - в этих автомобилях безопасности НЕТ как таковой.

Представьте, что у вас есть возможность задать только один вопрос, обозначить только одну проблему из огромной сферы управления автомобилем. Каким будет этот вопрос?