Посчитайте, сколько перехватов руля делают ученики, поворачивая его из нейтрального положения в крайнее и обратно!)

Телефон в руке водителя был причиной или сам разговор по телефону?

Вопрос для самых наблюдательных!
Что на этой картинке непривычно, помимо роста дяди Стёпы, конечно?)

Что-то тут не так😁.

Интересно, что мы сегодня решили пройтись по истории!)
1976 год. Ваш покорный слуга на занятиях по вождению. Учебный автомобиль – Москвич-403. Зима. На полке за спинкой заднего дивана лежит смоченная в солёной воде тряпка. Голосом Ворошилова:
"Внимание, вопрос! Для чего она там лежит?"

Продолжаем программу "Что? Где? Когда?"
Когда-то, на некоторых автомобилях, это делали носком правой ноги. Теперь, на некоторых автомобилях, это делают большим пальцем правой руки. Внимание, вопрос! О чём идёт речь?)

Перед поворотом или разворотом нужно занять крайнее положение.
А как вы понимаете, что значит, занять крайнее положение?

Съёмка одной машины Московского кошмаринга из окна другой его же машины.

Уважаемые коллеги.
1. Переключили все ссылки на сайте на платный видео хостинг. Теперь рекламы не будет совсем.
2. Также сделали это и в обеих приложениях, обе версии отправлены в AppStore и PlayMarket, но доступны будут после модерации - уже завтра, 17 августа.

И снова казус ПДД.

Согласно п. 21.5 ПДД механическое ТС, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с п. 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки "Учебное ТС". Пункт 5 ОП гласит, что механическое ТС, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме ТС с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком "Учебное ТС".

Следовательно, строго по тексту тут говорится обо всех механических ТС, то есть всех ТС, которые приводятся в движение двигателем. Вот неужели нельзя было написать по-человечески то, что дополнительными педалями и зеркалами должны быть оборудованы именно автомобили и автобусы, на которых проводятся обучение, а не все механические ТС. Получается, что и мотоциклы, и трамваи и троллейбусы тоже что ли должны ими быть оборудованы? Получается какая-то чепуха! Опять законодатель пытается нам объяснить, что в ПДД что-то должно просто подразумеваться?

Всем привет!
Расскажу о том, как безопасно и уверенно выполнять перестроение.

1. Смотрите далеко вперёд (это необходимо не только для перестроения, но и для управления автомобилем вообще) – это позволит вам заблаговременно обнаружить необходимость в манёвре и не тянуть с ним до последнего, когда для его выполнения останется мало времени и пространства.

2. Переводя взгляд в зеркало заднего вида, не снижайте скорость без необходимости. Перестроение в потоке нужно выполнять на скорости не меньшей, чем скорость потока. Иначе оно будет либо невозможно, либо небезопасно.

3. Посмотрев в зеркало, убедитесь, что полоса, на которую вы планируете перестроиться, либо вовсе свободна до горизонта, либо движущееся по ней ТС находится на достаточно большом расстоянии от вас и расстояние это не сокращается. Как это понять, как в этом убедиться?
Мысленно разлинуйте зеркало заднего вида так, как вы делали это, играя в "крестики – нолики".
Если ТС, которое в нужной вам полосе и позади вас, находится в центральном квадратике, то расстояния между вами достаточно для перестроения. Это правило работает и для сферических, и для асферических зеркал.
Посмотрите в зеркало пару – тройку раз с промежутком в полсекунды – секунду. Если размеры этого ТС не увеличились и оно по-прежнему находится в центральном квадратике зеркала, то расстояние между вами не сокращается.

4. Если между вами и транспортным средством, которое находится на нужной вам полосе и впереди вас, не менее двух секунд движения, этого расстояния достаточно для перестроения.
Представьте себе, что это ТС – катер, а вы за ним на водных лыжах. И вас соединяет некий виртуальный фал, который не может растягиваться.
И вы, держась за этот фал плавно смещаетесь за катером.

5. Итак, вы обеспечили условия, перечисленные в 3 и 4 пунктах. Теперь нужно перестраиваться. Выполняйте перестроение с еле заметным поворотом руля, просто "указав" машине в какую полосу нужно сместиться, и делайте это с небольшим ускорением. Обратите внимание, что траектория перестроения – это не дуга, а прямая линия.

6. И, конечно, не забывайте о необходимости своевременно включить поворотник. Делать это лучше за пару – тройку секунд до начала перестроения. Так вы вовремя проинформируете тех, для кого ваш предстоящий манёвр будет иметь значение.

7. За один приём перестраивайтесь не более, чем на одну полосу.

8. Не забывайте о необходимости контроля "мёртвых зон".

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

Доброе утро ☀️

дай обниму

ой, а кто же это наделал виноват?

И снова казус в ПДД.
P.S. описанное в видео - это не призыв к действию.