Друзья, набросайте, пожалуйста, чек-лист "Готов ли я к экзамену в ГАИ?".
Интересно, что вы включите в него?

Искренне ваш, А.Е.

Ни на что не намекаем, но…
Доброе утро! ☀️

Поделюсь несколькими "секретными" упражнениями, которые помогают ученикам приобрести необходимые базовые навыки. Такие, например, как начало движения на механике, маневрирование задним ходом и остановка.

1. "Четырёхлистный клевер". О нём вы, надеюсь, уже знаете.
2. Старая добрая "змейка" передним и задним ходом.
3. Мак-Авто. Расставляем 10-12 конусов по дуге. В 4 из них вставляем стойки. Ученику необходимо проехать вдоль дуги передним ходом. При этом необходимо останавливаться так, чтобы, вытянув руку из окна, он коснулся каждой стойки. Потом всё тоже самое необходимо повторить задним ходом.
4. "Стеночка". Расставляем конусы по прямой линии. Ставим машину вдоль неё на расстоянии не более 0,5 метров. Ученику необходимо проехать вдоль конусов и повернуть на произвольный угол налево или направо. После чего требуется вернуться назад к линии из конусов, встать максимально близко и параллельно ей. Упражнение повторяется с возвратом автомобиля то с одной стороны линии, то с другой. При этом ученик должен планировать траектории таким образом, чтобы первый конус стал окончанием дуги и началом прямика.
5. "Прыжок пантеры". Для выполнения этого упражнения лучше всего подойдёт чёрный автомобиль!))) Задача состоит в том, чтобы "пантера" прыгала с места на три-четыре метра. При этом очень важно отучить ученика от поиска конца свободного хода сцепления.
6. "Шишкин лес". Вы, конечно, догадались, какая компания выступает спонсором этого упражнения!) Ставим на капот пластиковую бутылку воды. Ученику требуется добиться такой плавности трогания с места, торможения и поворотов, чтобы бутылка не падала.
7. Квадрат с остановками. Выставляем 4 конуса таким образом, чтобы они образовали квадрат размером 10 × 10 метров. Ученику необходимо рисовать этот квадрат с закругленными, разумеется, углами. При этом, ровно в то мгновение, когда и машина и колеса встанут прямо, необходимо остановиться.

А какие "секретные" упражнения выполняли вы?)

Искренне ваш, А.Е.

Посчитайте, сколько перехватов руля делают ученики, поворачивая его из нейтрального положения в крайнее и обратно!)

Телефон в руке водителя был причиной или сам разговор по телефону?

Вопрос для самых наблюдательных!
Что на этой картинке непривычно, помимо роста дяди Стёпы, конечно?)

Что-то тут не так😁.

Интересно, что мы сегодня решили пройтись по истории!)
1976 год. Ваш покорный слуга на занятиях по вождению. Учебный автомобиль – Москвич-403. Зима. На полке за спинкой заднего дивана лежит смоченная в солёной воде тряпка. Голосом Ворошилова:
"Внимание, вопрос! Для чего она там лежит?"

Продолжаем программу "Что? Где? Когда?"
Когда-то, на некоторых автомобилях, это делали носком правой ноги. Теперь, на некоторых автомобилях, это делают большим пальцем правой руки. Внимание, вопрос! О чём идёт речь?)

Перед поворотом или разворотом нужно занять крайнее положение.
А как вы понимаете, что значит, занять крайнее положение?

Съёмка одной машины Московского кошмаринга из окна другой его же машины.

Уважаемые коллеги.
1. Переключили все ссылки на сайте на платный видео хостинг. Теперь рекламы не будет совсем.
2. Также сделали это и в обеих приложениях, обе версии отправлены в AppStore и PlayMarket, но доступны будут после модерации - уже завтра, 17 августа.

И снова казус ПДД.

Согласно п. 21.5 ПДД механическое ТС, на котором проводится обучение, должно быть оборудовано в соответствии с п. 5 Основных положений и иметь опознавательные знаки "Учебное ТС". Пункт 5 ОП гласит, что механическое ТС, используемое для обучения вождению, должно быть оборудовано дополнительными педалями привода сцепления (кроме ТС с автоматической трансмиссией) и тормоза, зеркалом заднего вида для обучающего и опознавательным знаком "Учебное ТС".

Следовательно, строго по тексту тут говорится обо всех механических ТС, то есть всех ТС, которые приводятся в движение двигателем. Вот неужели нельзя было написать по-человечески то, что дополнительными педалями и зеркалами должны быть оборудованы именно автомобили и автобусы, на которых проводятся обучение, а не все механические ТС. Получается, что и мотоциклы, и трамваи и троллейбусы тоже что ли должны ими быть оборудованы? Получается какая-то чепуха! Опять законодатель пытается нам объяснить, что в ПДД что-то должно просто подразумеваться?

Всем привет!
Расскажу о том, как безопасно и уверенно выполнять перестроение.

1. Смотрите далеко вперёд (это необходимо не только для перестроения, но и для управления автомобилем вообще) – это позволит вам заблаговременно обнаружить необходимость в манёвре и не тянуть с ним до последнего, когда для его выполнения останется мало времени и пространства.

2. Переводя взгляд в зеркало заднего вида, не снижайте скорость без необходимости. Перестроение в потоке нужно выполнять на скорости не меньшей, чем скорость потока. Иначе оно будет либо невозможно, либо небезопасно.

3. Посмотрев в зеркало, убедитесь, что полоса, на которую вы планируете перестроиться, либо вовсе свободна до горизонта, либо движущееся по ней ТС находится на достаточно большом расстоянии от вас и расстояние это не сокращается. Как это понять, как в этом убедиться?
Мысленно разлинуйте зеркало заднего вида так, как вы делали это, играя в "крестики – нолики".
Если ТС, которое в нужной вам полосе и позади вас, находится в центральном квадратике, то расстояния между вами достаточно для перестроения. Это правило работает и для сферических, и для асферических зеркал.
Посмотрите в зеркало пару – тройку раз с промежутком в полсекунды – секунду. Если размеры этого ТС не увеличились и оно по-прежнему находится в центральном квадратике зеркала, то расстояние между вами не сокращается.

4. Если между вами и транспортным средством, которое находится на нужной вам полосе и впереди вас, не менее двух секунд движения, этого расстояния достаточно для перестроения.
Представьте себе, что это ТС – катер, а вы за ним на водных лыжах. И вас соединяет некий виртуальный фал, который не может растягиваться.
И вы, держась за этот фал плавно смещаетесь за катером.

5. Итак, вы обеспечили условия, перечисленные в 3 и 4 пунктах. Теперь нужно перестраиваться. Выполняйте перестроение с еле заметным поворотом руля, просто "указав" машине в какую полосу нужно сместиться, и делайте это с небольшим ускорением. Обратите внимание, что траектория перестроения – это не дуга, а прямая линия.

6. И, конечно, не забывайте о необходимости своевременно включить поворотник. Делать это лучше за пару – тройку секунд до начала перестроения. Так вы вовремя проинформируете тех, для кого ваш предстоящий манёвр будет иметь значение.

7. За один приём перестраивайтесь не более, чем на одну полосу.

8. Не забывайте о необходимости контроля "мёртвых зон".

Хороших и безопасных вам дорог!
Искренне ваш, А.Е.

Доброе утро ☀️