Двигаемся дальше в разборе того, что осталось за бортом билетов.

Можно ли отнести это ДТП к предотвратимым? Всё ли сделал водитель для того, чтобы его не произошло?
Видео пресс-службы УГИБДД Санкт-Петербурга.

Пока писал разбор про автобус, дважды поменял свое мнение по вопросу).
Беру дополнительный день на размышление

Так-с значит... Разбор по автобусу будет завтра, причем в необычной форме: вопрос внезапно стал героем другого видео.
А сегодня у нас тогда что? Правильно, следующий вопрос.

Вопрос с автобусом.
Сразу оговорюсь, что ПДД четко не определяют приоритет в данной ситуации. Поэтому сегодняшний разбор - скорее анализ ПДД по вопросу и на истину не претендует.
Все, что есть по этой ситуации в Правилах, это п. 18.3, который предъявляет требования как водителям обычных ТС, так и к водителю маршрутного ТС и этот момент часто опускают, что неверно:

18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки.
Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

Но и с первой частью тут тоже есть вопросики. Например, в ПДД нет определения "начало движения", а поэтому трудно ответить на вопрос, где оно заканчивается? По общепринятому смыслу начало движения - это перевод ТС из неподвижного состояния в подвижное.
Тогда дальше автобус у нас совершает уже второй маневр - перестроение и вступают в силу правила маневрирования.
Блогер, который дошел до этой мысли, побежал снимать ролик с названием "Сенсация! Ловушка ГИБДД!", но мы легких путей не ищем, поэтому пошли дальше.

А дальше мы видим, что в этом случае автобус имеет преимущество только при движении по своей полосе и требования 18.3 в этом случае теряют смысл, так как при движении прямо в своей полосе в подавляющем количестве случаев конфликта ни с нем не возникает.

А еще где то про это есть? Есть! - в Венской Конвенции, формулировка в которой по смыслу подтверждает нашу гипотезу.

Резюмируя, считаю, что автобусу надо уступать, даже если он выезжает в соседний ряд.
Авторы текущих билетов видимо, решили подстраховаться и нарисовали перед автобусом ДТП, что лишнее, поскольку правила объезда препятствия не содержат каких-либо норм для такой ситуации, зато как раз посеяли сомнения в души учеников и автоблогеров, учивших ПДД по билетам, что это только когда ДТП на остановках (🧐), а не когда автобусу для продолжения движения по маршруту через 50 м после остановки нужно налево повернуть.

⏱Рубрика "я объясню вам это за минуту" к вопросу о грузовиках на автомагистралях и всех остальных (!) дорогах.
Два пункта Правил и 1 минута, после которой вы правильно ответите на любой вопрос по этой теме.

Вопрос хорошо показывает, чем плохо учить по билетам: Вопрос в ГИБДД методически сформулирован неверно, поэтому даже у некоторых преподавателей сложилось неверное представление "дальше второй никаким грузовикам нельзя".
Это доказывают результаты опроса, в котором 79% респондентов на момент написания этого поста дали ответ как в билете.

Нажмите на паузу в тот момент, когда обнаружите начало развития опасной ситуации для водителя-регистратора. В комментариях напишите, на какой секунде видео вы это сделали. Для чистоты эксперимента, прошу это сделать при первом просмотре и до прочтения комментариев.

А вы согласны с мнением этого преподавателя?

Перед вами влезают, вклиниваются! Какой ужас!)

Если не знать магию, все вокруг будет казаться физикой

А нужны ли обычному водителю знания физики? Формул и прочего? В билетах, например?

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!

Добрый день, друзья!
Пожалуйста, посмотрите это видео до конца и со звуком.
Что-нибудь удивило вас во второй его части?)

Жесть какая(((
СПб
Как это так? Есть версии?