#АвтоНовости
В России вернут штрафы за превышение средней скорости
Министерство транспорта РФ подготовило проект поправок в ПДД, которые предполагают введение штрафов за превышение средней скорости движения.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Штрафы за превышение средней скорости вводятся не первый раз. ГИБДД наказывала за данное нарушение с 2013 по 2021 год; позже от этой практики отказались. Причиной стала невозможность указания протяженного участка дороги (а не конкретной точки) в качестве места совершения правонарушения — это не коррелировалось с действующим тогда законодательством.
Вносимые поправки будут предусматривать способы фиксации скорости и процедуру вынесения постановления об административном правонарушении. Изменения пропишут в трех документах — КоАПе, ПДД и соответствующем постановлении Правительства РФ.
КАК БУДУТ ИЗМЕРЯТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ?
Под новым термином понимается отношение длины участка дороги, на котором установлено ограничение скорости, ко времени, которое автомобиль затрачивает на преодоление этого участка. Приводятся пояснения и касаемо места совершения правонарушения — таковым будет считаться зона контроля последней камеры в цепочке устройств видеофиксации на участке.
Допустим, водитель едет по дороге протяженностью 2 км, разрешенная скорость движения на которой составляет 90 км/ч. Путем несложных расчетов видим, что при езде с данной скоростью он преодолеет участок за 80 секунд ((2 км / 90 км/ч) * 60 минут = 1,33 минуты = 80 секунд).
Камеры фиксируют скорость 85 и 90 км/ч (в рамках допустимого), а время преодоления двух километров — 65 секунд. Значит, в середине контролируемого участка он явно двигался с превышением скорости, а концу участка ее скинул. В этом случае водителя оштрафуют.
В поправках предусмотрено еще одно пояснение. Если камера одновременно фиксирует два нарушения (превышение мгновенной и средней скорости), штраф будет вынесен только за одно из них.
Нет сведений и о том, когда поправки вступят в силу. Предполагается, что власти успеют принять их до конца 2023 года.
В России вернут штрафы за превышение средней скорости
Министерство транспорта РФ подготовило проект поправок в ПДД, которые предполагают введение штрафов за превышение средней скорости движения.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Штрафы за превышение средней скорости вводятся не первый раз. ГИБДД наказывала за данное нарушение с 2013 по 2021 год; позже от этой практики отказались. Причиной стала невозможность указания протяженного участка дороги (а не конкретной точки) в качестве места совершения правонарушения — это не коррелировалось с действующим тогда законодательством.
Вносимые поправки будут предусматривать способы фиксации скорости и процедуру вынесения постановления об административном правонарушении. Изменения пропишут в трех документах — КоАПе, ПДД и соответствующем постановлении Правительства РФ.
КАК БУДУТ ИЗМЕРЯТЬ СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ?
Под новым термином понимается отношение длины участка дороги, на котором установлено ограничение скорости, ко времени, которое автомобиль затрачивает на преодоление этого участка. Приводятся пояснения и касаемо места совершения правонарушения — таковым будет считаться зона контроля последней камеры в цепочке устройств видеофиксации на участке.
Допустим, водитель едет по дороге протяженностью 2 км, разрешенная скорость движения на которой составляет 90 км/ч. Путем несложных расчетов видим, что при езде с данной скоростью он преодолеет участок за 80 секунд ((2 км / 90 км/ч) * 60 минут = 1,33 минуты = 80 секунд).
Камеры фиксируют скорость 85 и 90 км/ч (в рамках допустимого), а время преодоления двух километров — 65 секунд. Значит, в середине контролируемого участка он явно двигался с превышением скорости, а концу участка ее скинул. В этом случае водителя оштрафуют.
В поправках предусмотрено еще одно пояснение. Если камера одновременно фиксирует два нарушения (превышение мгновенной и средней скорости), штраф будет вынесен только за одно из них.
Нет сведений и о том, когда поправки вступят в силу. Предполагается, что власти успеют принять их до конца 2023 года.
#АвтоНовости
Большой распил: поставки запчастей из Японии оказались под угрозой
Праворульные машины нечем будет ремонтировать
Санкционный продукт
Запрет на поставку из Японии машин отдельных категорий прежде всего ударит по рынку запчастей, считают эксперты. Напомним, 9 августа вступил в силу очередной пакет антироссийских санкций, утвержденных японским правительством. Он запрещает поставки в Россию автомобилей с двигателями более 1,9 л., отдельных категорий легких коммерческих автомобилей, а также гибридов и электромобилей.
Эксперты считают, что большую часть машин продолжат ввозить через другие страны. Проблемы возникнут разве что с гибридами и электромобилями, вроде популярного из-за своей цены Nissan Leaf.
Распилите это немедленно
Под ударом может оказаться традиционная схема поставки подержанных деталей из Японии.
На аукционе покупался автомобиль, часто битый, который ввозился в РФ уже под видом запчастей. Зачатую машина «распиливалась» прямо на корабле. После введения запрета на ввоз из Японии машин с объемом двигателя более 1,9 л, она работать перестанет. Как правило, в самой стране автомобили на запчасти не разбираются.
Разборка автомобиля «там» обойдется дороже, чем в России. Кроме того, увеличатся расходы на логистику: каждая деталь потребует отдельной упаковки, в то время как прежде они были «упакованы» в самом автомобиле. Плюс дополнительные траты на погрузку-выгрузку каждой детали.
Большой распил: поставки запчастей из Японии оказались под угрозой
Праворульные машины нечем будет ремонтировать
Санкционный продукт
Запрет на поставку из Японии машин отдельных категорий прежде всего ударит по рынку запчастей, считают эксперты. Напомним, 9 августа вступил в силу очередной пакет антироссийских санкций, утвержденных японским правительством. Он запрещает поставки в Россию автомобилей с двигателями более 1,9 л., отдельных категорий легких коммерческих автомобилей, а также гибридов и электромобилей.
Эксперты считают, что большую часть машин продолжат ввозить через другие страны. Проблемы возникнут разве что с гибридами и электромобилями, вроде популярного из-за своей цены Nissan Leaf.
Распилите это немедленно
Под ударом может оказаться традиционная схема поставки подержанных деталей из Японии.
На аукционе покупался автомобиль, часто битый, который ввозился в РФ уже под видом запчастей. Зачатую машина «распиливалась» прямо на корабле. После введения запрета на ввоз из Японии машин с объемом двигателя более 1,9 л, она работать перестанет. Как правило, в самой стране автомобили на запчасти не разбираются.
Разборка автомобиля «там» обойдется дороже, чем в России. Кроме того, увеличатся расходы на логистику: каждая деталь потребует отдельной упаковки, в то время как прежде они были «упакованы» в самом автомобиле. Плюс дополнительные траты на погрузку-выгрузку каждой детали.
