Змея в Великой Гонке
Змея в этой истории отличается своей хитростью и стратегическим мышлением. Несмотря на то, что она была не самой быстрой, она использовала свои умственные способности и взаимодействие с другими животными, чтобы достичь финиша. Скрываясь на копыте Лошади, она проявила интуицию и терпение, зная, что главное — это выбрать правильный момент для действия.

Змея — это не просто символ хитрости, но и мудрости и трансформации. В китайской культуре Змея олицетворяет умение адаптироваться, быть гибким и использовать свою внутреннюю силу для преодоления трудностей. Это животное связано с элементом Огня и часто ассоциируется с людьми, обладающими остротой ума, способными предугадывать события и принимать мудрые решения.

Змея напоминает нам, что иногда для достижения цели важно не спешить, а использовать стратегии, разум и терпение, чтобы в нужный момент быть на шаг впереди.
С НОВЫМ ГОДОМ!

В Китае каникулы, а работа все равно идет
отправили очередную партию на балкерном судне в Питер
Красивое в трюме 🙉

Всех с весной 🌷🌷🌷
Про честный знак помните? С 1.03 чуть ли не на всё)) проверься))

РЖали всем офисом
https://t.me/VEDpathway/2164

К добру ли, к худу ли, но так называемое дно по ставкам из Китая пройдено. Водилы, кто побросал свои авто в Чите, стройными рядами возвращаются за ними. Начались скачки и поиски свободных, и 'подешевле за углом'. Ну, а тот, кто не успел, тот не успел.🤷‍♀

Каждый раз, видя кадры разметанных по морю смятых ящиков, думаю: хоспади, спасибо, что не мой))
https://t.me/infranews/25282?single

Номера не китайские. Точнее не внутренние китайские. Если они на каких-то хитрых номера для выезда - то это один вариант обмана нашего бюджета. То есть они разгрузятся и поедут обратно. Если это такой экономный способ импорта новых авто - то это другое нарушение. В любом случае, то что должно было случиться - случилось. Россия начала по полной импортировать автотранспортные услуги у страны, где более 40 млн единиц автотрансопрта и более 60 млн профессиональных водителей. https://t.me/proved_is_here/10098

Когда спрашивают, почему автоперевозки в Китае нокаутом побеждают жд грузовые перевозки, отвечаем просто: они делают все, что в нормальной жизни недопустимо: уголь на большие расстояния самосвалами, объёмные кузова за пределами приморских провинций, и сотни других "нельзя", включая вот такое. У Ространснадзора при виде такого бы мозг взорвался. Это же 50 тонн нетто

Кот Бурак из Стамбула
Тайком приплыл на корабле транспортно-логистической компании FESCO, уже четвертую неделю живет в порту Новороссийска
https://ria.ru/20250403/kot-2009107988.html

Умельцы в грузоперевозки, конечно. А все почему?

По многочисленным просьбам))
Строили мы строили, и наконец, построили! Магазииин!
https://www.wildberries.ru/catalog/386669895/detail.aspx?targetUrl=EX

Серьезные заторы на жд погранпереходах - Достык, Забайкальск. Ходим по кругу, ничего нового

🔹В связи с участившимися обращениями в Торговое представительство России в Китае по вопросам закупок в КНР продукции, подлежащей процедуре экспортного контроля, публикуем соответствующие разъяснения.

💼 15 ноября 2024 г. в соответствии с Уведомлением № 51 Министерства коммерции КНР был опубликован «Перечень товаров двойного назначения Китайской Народной Республики, подлежащих экспортному контролю».

Его издание предусмотрено Законом КНР «Об экспортном контроле» (принят в 2020 г.) и «Положением Китайской Народной Республики об экспортном контроле товаров двойного назначения».

4 апреля 2025 г. Минкоммерции КНР и ГТУ КНР совместным уведомлением № 18 дополнили перечень 7 редкоземельными металлами и их соединениями: самарий, гадолиний, тербий, диспрозий, лютеций, скандий, иттрий.

🧭Для получения соответствующей экспортной лицензии, либо письма, разрешающего не оформлять экспортную лицензию:
⚙ Китайский завод-производитель должен подать заявку через Управление коммерции по месту регистрации предприятия в Управление промышленной безопасности и импортно-экспортного контроля при Министерстве коммерции КНР https://ecomp.mofcom.gov.cn/loginCorp.html (中华人民共和国商务部产业安全与进出口管制局).

Вместе с заявкой китайские экспортеры должны предоставить следующие материалы через единую платформу Минкоммерции КНР:
1. Оригиналы экспортных контрактов, а также копии или скан-копии оригинала;
2. Техническое описание товара или отчет об его испытаниях;
3. Сертификат конечного пользователя и способа использования товара;
4. Информация об импортере и конечном пользователе;
5. Удостоверение личности законного представителя компании-заявителя, ответственного менеджера и агента.

⚙ Управление промышленной безопасности и импортно-экспортного контроля при Министерстве коммерции КНР выдаёт лицензию на экспорт с указанием наименования продукции, срока действия и вида возможной транспортировки; если продукция не подпадает под экспортный контроль для товаров двойного назначения, то выдаётся письмо об отсутствии необходимости оформлять указанную лицензию.

Нормативный срок рассмотрения – 45 рабочих дней (на практике - до 80 календарных дней).

При заполнении таможенной декларации в колонке примечаний необходимо указать наименование и код позиции в Перечне товаров двойного назначения (например, 3С001.a). Таможенные органы КНР осуществляют досмотр и выпуск товаров на основании экспортной лицензии Минкоммерции КНР.

#Китай #ВЭД #экспортныйконтроль

🇰🇿🇷🇺 В Казахстане объяснили усиление досмотра фур на границе с Россией

В Комитете госдоходов Казахстана назвали причины, по которым казахстанские пограничники начали тщательно досматривать более 90% грузовых машин, следующих в Россию.

В ведомстве объясняют происходящее усилением контроля над перемещением через границу спецефических товаров и технологий, подлежащих экспортному контролю, в том числе продукции военного назначения.

Ранее LogiStan писал о том, что российские грузоперевозчики жалуются на увеличение с 10 минут до трех суток времени, затрачиваемого на пересечение границы Казахстана с Россией.


Logistan.info | Логистика | Экономика

Не говорите, что мы не говорили
http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/77460

У меня сегодня две плохие и одна хорошая новости для вас 😭😭☺️
Начнем, по традиции, с плохих 🙈
😭 Китайские власти ограничили выдачу лицензий ("дозволов") для въезда иностранных грузовых а/м через п/п с Казахстаном. Это коснется, в первую очередь, белорусских перевозчиков, которые предпочитают переход Алашанькоу/Достык. Ожидаем повышение ставок по этому направлению, а также по всем другим бумерангом.
😭 😭 Китайские таможенные власти ужесточают контроль при импорте и экспорте, увеличивая с 1 августа количество рандомных досмотров грузов, при экспорте из Китая, в первую очередь, это коснется таких групп товаров, как детские игрушки, светильники, низковольтные электроприборы, спец.одежда и т. д. Стоимость досмотровых операций, как ожидается, так же вырастет
☺️ хорошая новость - на сегодня плохие новости закончились 🙈

🚨 Китай ужесточает правила экспорта. Карго - фсё?

С 1 октября 2025 китайские экспортные агенты ОБЯЗАНЫ при декларировании указывать:
✅ Фактического производителя товара
✅ Точную сумму сделки
✅ Номер официального инвойса (фапьяо)

Если агент (вспоминаем 'покупка экспорта') не предоставит эти данные, ❗ он автоматически признается продавцом и должен заплатить налог на прибыль СО ВСЕЙ СУММЫ экспорта как со своей выручки.

И что? А возможно вот что:
1️⃣ Карго-компаниям придется адаптироваться к этим изменениям. Через какое-то время все опять наладится, но будет уже дороже, дольше и сложнее...
Серому импорту приготовиться)
2️⃣ Торговым компаниям, возможно, придется отказаться от схем оплаты на физлица через Alipay, WeChat, крипту и личные счета/карты... и платить налоги. Вывод - товар подорожает. Но - будем посмотреть👀
3️⃣ Упростится взаимодействие с 'честными' поставщиками, а 'гаражные' недофабрики, кустарные изготовители, поддельщики должны уйти в прошлое. Но жизнь, как правило, всегда немного сложнее) Интересно будет понаблюдать.

Не скрываем своей радозди по поводу новых законов наших дорогих товарищей правительства КНР. Понятные (для нас 😅) правила и наработанные за годы компетенции💪 , надеемся, позволят нам приобрести парочку новых клиентов из серой зоны 🤑 на нашу 'светлую' сторону 😋 . Хотя... время покажет, ибо сказано верно - с Китаем нужно играть в долгую. Всем бобра!

https://t.me/VEDpathway/3046
Да уж... и про цифровую гигиену тоже не забывайте

🤔 Слушайте, мне казалось, я уже писала эту новость где-то тут!
А пролистала ленту - нет! Видимо, столько раз уже клиентам весь июль в личках отправляла, что что-то с памятью моей стало...

💯 Инфа сотка для негабаритных грузов - ну, или всех тех, которые в "со всех сторон зашитом виде" отправляются на открытых площадках!

На российской границе новые требования для крупномеров 🔎 - в основном, для тех, которые не проходят через рентген-установку по габаритам (а это практически все которые следуют на тралах) еще до прибытия на СВХ, на самом МАППе отправляются на 100% досмотр.

⚡ Чтобы избежать этого, допускается осмотр грузов через смотровые окна (туда смотрят с фонариком 🔦).
То есть придется проделать отверстие не только в деревянной упаковке, но и прорези в фольгированной защитной пленке тоже!

И лучше, если ваша фабрика предусмотрит это на месте ❗ во время упаковки, а не там где-нибудь на складе, или на самом переходе водитель с помощью кувалды и такой-то сами знаете чего 😅

Ну вот, первые ласточки полетели,
агенты - те, которые посерьезнее - начали отказываться от "покупки экспорта"
только что уведомили