Группа «Максимум» 17-го центра СпН противника показала ударный БпЛА Frame V2

Снимки опубликовала группа, работающая по целям в глубине нашей обороны, а сам борт с индексом AD-FRAME-V2 собирает украинская компания Airdroper. Цена известна. Готовый аппарат производитель выставляет за 449 802 гривны (около 10 000 долларов), а пустой планер в комплектации PNP отдаёт за 127 550 гривен.

Заявленные характеристики борта:
⚙️ размах крыла - 3,1 м, площадь - 100 дм²
⚙️ масса без топлива - 15 кг, максимальная взлётная - 30 кг (в описании до 35 кг)
⚙️ боевая часть - до 10 кг (базовая нагрузка - до 8 кг)
⚙️ дальность - более 450 км, время полёта - свыше 3 часов
⚙️ двигатель - двухтактный RCGF объёмом 70 см³, бак на 11 л смеси А-100 с маслом 2Т

По весам интересная арифметика. Сухой борт весит 15 кг, ещё около 8 кг даёт полный одиннадцатилитровый бак топливной смеси. Получается, в паспортные 30 кг взлётного веса влезает только базовая нагрузка до 8 кг, а с десятикилограммовой БЧ машина уходит в перегруз под 33-35 кг. Крейсерская скорость скромная. При дальности от 450 км за три с лишним часа полёта она держится в районе 140-150 км/ч.

В носу открыто стоит двухцилиндровый оппозитный мотор с тянущим винтом, поэтому дневную и ночную камеру убрали в левую законцовку крыла.

Связь за горизонтом держится на терминале Starlink Mini. Подстраховкой служит радиоканал на 915 МГц, а за навигацию в условиях РЭБ отвечает помехозащищённый приёмник ГНСС с защитой от спуфинга.

Шасси у аппарата нет. Борт продают отдельно или вместе с прицепом, на котором смонтированы пневматическая катапульта и наземная станция с удалённым доступом. Стартовый расчёт только запускает «птичку» с грунта, а ведут её по Starlink операторы из тыла.

🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX

Сборочный цех Destinus и детали конструкции крылатой ракеты Ruta Block 1 на кадрах с завода

Вдогонку к предыдущему посту разберём сам пресс-релиз компании из нидерландского Валкенбюрга и короткое видео со сборочной линии. Тут всплыла важная деталь. Все 1750 собранных ракет и темп около 300 штук в месяц относятся только к RUTA Block 1(навигация и радиолиния, предположительно пролёт, радиомодем, радиолиния/навигационный контур, инфографика, фото ТРД T150 и обломки) на октябрь 2026 года. Block 2 туда не входит. При этом в ролике директор по производству Сидни Берндт показывает отправку борта № 1500 и вспоминает июньский тысячный двигатель T150. Конвейер не стоит. Пока снимали и монтировали ролик с полуторатысячной ракетой, цех успел сдать ещё 250 изделий.

В релизе и в заметке на сайте компании Берндт отдельно напирает на вертикальную интеграцию. Заявлено громко. Якобы для Ruta Block 1 компания кроме двигателя сама разрабатывает ещё и всю систему навигации с авионикой. С реальным железом это не сходится. По обломкам первой серии мы точно знаем, что весь контур наведения там испанский, от компании UAV Navigation - Grupo Oesía. Внутри стоят их полётный контроллер VECTOR-600 на чипе u-blox M8 с оптическим модулем VNS01 и модемом TELEM07-FR900-AIR. Восьмиэлементную CRPA-систему TUALAJ 8300 и вовсе закупают в Турции у TUALCOM. Своя электроника в B1 у Destinus видна только в платах управления двигателем T150. Либо перед нами обычный пиар для отчётов, либо в свежих партиях начали ставить наработки купленной ранее Daedalean и октябрьского приобретения Perciv AI.

Каждый найдёт для себя что-то интересное на кадрах.

🟢Подписаться на канал
🟢Подписаться в MAX